Tuairisgeul agus gnìomhan siostam sàbhailteachd charbadan gnìomhach

Gu mì-fhortanach, chan eil eadhon an neach-motair as ceart agus eòlach air àrachas an aghaidh a bhith ann an tubaist. A ’tuigsinn seo, tha luchd-dèanaidh a’ feuchainn ri an dìcheall a dhèanamh gus sàbhailteachd an draibhear agus an luchd-siubhail aige a leasachadh tron ​​turas. Is e aon de na ceumannan a tha ag amas air an àireamh de thubaistean a lughdachadh leasachadh siostam sàbhailteachd charbadan gnìomhach ùr-nodha, a lughdaicheas cunnart tubaistean.

Dè a th ’ann an tèarainteachd gnìomhach

Airson ùine mhòr, cha robh ach criosan-sàbhalaidh an aon dhòigh air an draibhear agus luchd-siubhail ann an càr a dhìon. Ach, le toirt a-steach dealanach agus fèin-ghluasad gu gnìomhach a-steach do dhealbhadh chàraichean, tha an suidheachadh air atharrachadh gu mòr. A-nis tha carbadan air an uidheamachadh le iomadh seòrsa inneal, a ghabhas a roinn ann an dà phrìomh bhuidheann:

• gnìomhach (ag amas air cuir às do chunnart èiginn);
• fulangach (cunntachail airson a bhith a ’lughdachadh cho dona sa tha buaidh tubaist).

Is e cho sònraichte sa tha siostaman sàbhailteachd gnìomhach gu bheil e comasach dhaibh obrachadh a rèir an t-suidheachaidh agus co-dhùnaidhean a dhèanamh stèidhichte air mion-sgrùdadh den t-suidheachadh agus na cumhachan sònraichte fo bheil an carbad a ’gluasad.

Tha an raon de ghnìomhan sàbhailteachd gnìomhach a dh ’fhaodadh a bhith an urra ri saothraiche, uidheamachd agus feartan teicnigeach a’ charbaid.

Gnìomhan shiostaman le uallach airson sàbhailteachd gnìomhach

Bidh na siostaman uile a tha air an toirt a-steach do dh ’innealan sàbhailteachd gnìomhach a’ coileanadh grunn dhleastanasan cumanta:

• lughdaich cunnart tubaistean rathaid;
• smachd a chumail air a ’charbad ann an suidheachaidhean duilich no èiginn;
• sàbhailteachd a thoirt seachad fhad ‘s a tha thu a’ dràibheadh ​​an dà chuid an draibhear agus an luchd-siubhail aige.

Le bhith a ’cumail smachd air seasmhachd stiùiridh a’ charbaid, tha iom-fhillte de shiostaman sàbhailteachd gnìomhach a ’toirt cothrom dhut gluasad a chumail suas air an t-slighe a tha a dhìth, a’ toirt dìon do fheachdan a dh ’fhaodadh sleamhnachadh no tionndadh a’ chàir.

Prìomh innealan siostaim

Tha carbadan ùr-nodha uidheamaichte le diofar uidheaman co-cheangailte ris an ionad sàbhailteachd gnìomhach. Faodar na h-innealan sin a roinn ann an grunn sheòrsaichean:

• innealan a tha ag eadar-obrachadh leis an t-siostam breiceadh;
• smachdan stiùiridh;
• uidheaman smachd einnsean;
• innealan dealanach.

Gu h-iomlan, tha grunn dhusan gnìomh agus uidheamachd ann gus dèanamh cinnteach à sàbhailteachd an draibhear agus a luchd-siubhail. Is iad na prìomh shiostaman as motha a tha ag iarraidh:

• frith-bhacadh;
• anti-slip;
• breiceadh èiginn;
• seasmhachd reata iomlaid;
• glas eadar-dhealaichte dealanach;
• sgaoileadh feachdan breiceadh;
• lorg luchd-coiseachd.

Abs

Tha ABS na phàirt den t-siostam breiceadh agus tha e a-nis ri fhaighinn anns cha mhòr a h-uile càr. Is e prìomh obair an inneil casg iomlan de na cuibhlichean a thoirmeasg aig àm breiceadh. Mar thoradh air an sin, cha chaill an càr seasmhachd agus smachd.

Bidh aonad smachd ABS a ’cumail sùil air astar cuairteachaidh gach cuibhle a’ cleachdadh innealan mothachaidh. Ma thòisicheas aon dhiubh a ’mealladh nas luaithe na na luachan àbhaisteach, bidh an siostam a’ faochadh a ’chuideam anns an loidhne aige, agus tha casg air a chasg.

Bidh an siostam ABS an-còmhnaidh ag obair gu fèin-ghluasadach, às aonais eadar-theachd draibhearan.

ASR

Tha ASR (aka ASC, A-TRAC, TDS, DSA, ETC) an urra ri bhith a ’cur às do bhith a’ sleamhnachadh nan cuibhlichean dràibhidh agus a ’seachnadh sleamhnachadh a’ chàir. Ma thogras tu, faodaidh an draibhear a chuir dheth. Stèidhichte air ABS, bidh an ASR a ’cumail smachd air a’ ghlas eadar-dhealaichte dealanach agus cuid de pharamadairean einnsean. Tha diofar dhòighean gnìomh aig astaran àrda is ìosal.

gu sòn- raichte

Tha ESP (Prògram Seasmhachd Carbaid) an urra ri giùlan a tha san amharc aig a ’charbad agus a’ cumail suas vectar a ’ghluasaid ma tha suidheachaidhean èiginneach ann. Faodaidh na sònrachaidhean a bhith eadar-dhealaichte a rèir an neach-dèanamh:

• GAE;
• DSC;
• ESC;
• VSA, msaa.

Tha ESP a ’toirt a-steach seata iomlan de dh’ innealan a tha comasach air giùlan a ’chàir air an rathad a mheasadh agus dèiligeadh ri gluasadan a tha a’ tighinn am bàrr bho na paramadairean a tha air an suidheachadh mar an àbhaist. Faodaidh an siostam modh obrachaidh a ’bhogsa gèar, einnsean, breicichean atharrachadh.

Bas

Tha uallach air an t-siostam breiceadh èiginn (air a ghiorrachadh mar BAS, EBA, BA, AFU) airson na breicichean a chuir an sàs gu h-èifeachdach ma thachras suidheachadh cunnartach. Faodaidh e obrachadh le no às aonais ABS. Ma thèid brùthadh geur air a ’bhreic, bidh BAS a’ gnìomhachadh actuator electromagnetic an t-slat amplifier. Le bhith ga bhrùthadh, tha an siostam a ’toirt seachad an oidhirp as motha agus am breiceadh as èifeachdaiche.

EBD

Chan e siostam air leth a th ’ann an cuairteachadh feachd breic (EBD no EBV), ach gnìomh a bharrachd a leudaicheas comasan ABS. Bidh EBD a ’dìon a’ charbaid bho ghlasadh cuibhle a dh ’fhaodadh a bhith air an axis chùil.

eds

Tha a ’ghlas eadar-dhealaichte dealanach stèidhichte air ABS. Tha an siostam a ’cur casg air sleamhnachadh agus a’ meudachadh comas thar-dùthcha a ’charbaid le bhith ag ath-sgaoileadh torque gu na cuibhlichean dràibhidh. Le bhith a ’dèanamh anailis air an astar rothlach aca le bhith a’ cleachdadh sensors, bidh EDS a ’gnìomhachadh an uidheamachd breic ma tha aon de na cuibhlichean a’ snìomh nas luaithe na càch.

PDS

Le bhith a ’cumail sùil air an àite air beulaibh a’ charbaid, bidh an Siostam Bacadh Tubaist Coisichean (PDS) a ’breiceadh a’ charbaid gu fèin-ghluasadach. Tha suidheachadh na trafaic air a mheasadh le bhith a ’cleachdadh camarathan agus radairean. Airson an èifeachdas as motha, tha an uidheamachd BAS air a chleachdadh. Ach, cha deach an siostam seo a mhaighstir le luchd-saothrachaidh chàraichean fhathast.

Innealan cuideachaidh

A bharrachd air gnìomhan bunaiteach sàbhailteachd gnìomhach, is dòcha gum bi innealan taice (luchd-cuideachaidh) aig carbadan an latha an-diugh:

• siostam faicsinneachd iomlan (a ’leigeil leis an draibhear smachd a chumail air na sònaichean“ marbh ”);
• cuideachadh nuair a tha thu a ’teàrnadh no a’ dìreadh (a ’cumail smachd air an astar riatanach air pàirtean duilich den rathad);
• sealladh air an oidhche (a ’cuideachadh le bhith a’ lorg luchd-coiseachd no cnapan-starra air an t-slighe air an oidhche);
• smachd air sgìths draibhearan (a ’toirt seachad comharra mun fheum air fois, a’ lorg comharran gu bheil an draibhear a ’fàs);
• aithneachadh fèin-ghluasadach air soidhnichean rathaid (a ’toirt rabhadh don neach-motair mu raon gnìomh cuid de chuingealachaidhean);
• smachd cuairt-mara atharrachail (a ’leigeil leis a’ chàr astar sònraichte a chumail gun chuideachadh bho dhràibhearan);
• taic atharrachadh lann (a ’toirt fiosrachadh mu chnapan-starra no cnapan-starra a tha a’ cur bacadh air atharrachadh an t-sreath).

Tha carbadan ùr-nodha a ’fàs nas sàbhailte do dhraibhearan is luchd-siubhail. Bidh dealbhadairean agus innleadairean a ’moladh leasachaidhean ùra, agus is e a’ phrìomh obair aige an dràibhear a chuideachadh ann an suidheachadh èiginneach. Ach, tha e cudromach cuimhneachadh gu bheil sàbhailteachd rathaid an urra, an toiseach, chan ann air fèin-ghluasad, ach air aire agus mionaideachd an draibhear. Tha cleachdadh crios-stad agus cumail ri riaghailtean trafaic fhathast cudromach ann an sàbhailteachd.