Suzuki Katana // Ìosal don chù, itealaich chun na sgithean

"Bidh mi a’ draibheadh ​​katana uaireigin " Thuirt mi rium fhìn tràth anns na h-ochdadan agus choimhead mi gu bruadar air a ’phostair mhòr Ceitean, le prìnichean ceangailte ri balla mo sheòmar. Air an t-slighe, airson daoine òga didseatach, tha postairean nan dealbhan nas motha de bhaidhsagalan-motair, seinneadairean mòr-chòrdte, còmhlain, cleasaichean, msaa a chaidh fhoillseachadh aon uair ann an irisean. Reub sinn a’ chlann a-mach à irisean agus bhuail sinn iad air na ballachan. Agus bruadar. B’ e an eadar-lìn, facebook, instagram agus snap chat a bh’ againn aig an aon àm. Bha mi a’ bruadar mun Katana, an càr fada sin le solas ceart-cheàrnach àbhaisteach, sròn ceàrnagach agus cathair aithnichte. Agus, o, faodaidh tu smaoineachadh air an clisgeadh nuair a tha mo bhaidhc beagan nas sine. Thuirt fear-dùthcha Franjo aon uair, a ’gàireachdainn, gu robh càr ùr aige? Aha, tha sin ceart, Katano! Agus gum bu chòir an inneal seo a bhith "cho ìosal ri cù," ach a rèir coltais "mar thuagh briste." Cha robh mi a ’draibheadh ​​Katana aig an àm, bha mi ro òg agus bha càraichean Iapanach ro dhaor. Ach co-dhiù an uairsin bha mi nam shuidhe air. Uill, as t-earrach seo mharcaich mi Katana. Ùr bho 2019. Agus mar sin choilean e aislingean òige.

Katana

Tha an katana na chlaidheamh traidiseanta Iapanach anns a bheil am maighstir a’ toirt a-steach a h-ealain, obair-ciùird agus geur dealbhadh. Katana dà-chuibhle, le sònrachadh oifigeil GSX-S 1100 KatanaRugadh e ann an 1981 mar thoradh air an sgrùdadh airson stiùiridhean càraichean ùra leis an dealbhaiche Gearmailteach Hans Muth, a bha aig aon àm os cionn roinn dealbhaidh BMW. Bha làmh aig na h-Eadailtich cuideachd san sgeulachd seo, agus mar sin chan eil e na iongnadh gun do lorg e sluagh de luchd-ceannach san Roinn Eòrpa gu sgiobalta (mar ann an àiteachan eile), agus cha b ’fhada gus an d’ fhuair am motor-baidhsagal inbhe cult air sgàth cho sònraichte ‘s a bha e. Aig an àm a chunnaic e solas an latha, b ’e an càr riochdachaidh as luaithe a-riamh agus chithear e fhathast air slighean rèisean superbike clasaigeach eadhon an-diugh. Tha an katana co-cheangailte ris na cabadaich kiwami, hagane agus kiru, a tha cuideachd a ’toirt cunntas soilleir air feartan baidhsagal-motair.

Kiwami

Tha Kiwami a ’seasamh airson dealbhadh gun choimeas an katana, claidheamh. Is e dealbhaiche Eadailteach a th’ ann an Rodolfo Frascoli agus ann an 2017 chaidh earbsa a thoirt dha na Seapanach katana ùr a tharraing.. Aig Suzuki, bha an Katana ùr caran fadalach (ach nas fhaide air adhart) a’ glacadh tonn de dhealas luchd-ceannach airson baidhsagalan retro an latha an-diugh. Shoirbhich le Rodolfo. Tha an Katana ùr na deagh chuimhne air an t-seann duine, ach san stoidhle ùr-nodha aice. Tha an solas-cinn ceàrnagach sònraichte (LED) fhathast ann, agus is dòcha gu bheil an suidheachan dà-tòna, eadhon air a pheantadh san dàrna deichead den mhìle bliadhna seo, nas coltaiche ri litrichean dearga a bhràthar mhòir Suzuki air taobhan an tanca connaidh bhig. Tha an Katana ùr ri fhaighinn ann an airgead clasaigeach, ach faodaidh tu cuideachd dubh a thaghadh.

Hagan

Ann an Iapanais, tha an teirm a ’toirt iomradh air foirfeachd cruthaichte a’ chlaidheimh, agus a thaobh baidhsagal-motair, tha e co-ionann ri toileachas dràibhidh agus comas aonad meatair ciùbach 999 le 148 “each” aithnichte bhon dachaigh. modail GSX-S1000. Tha an einnsean ceithir-siolandair transverse air a chumail ann am frèam dùbailte alùmanum, a bheir don bhaidhc le forc aghaidh USD agus absorber clisgeadh cùil an t-seasmhachd a dh ’fheumas e. Bidh e na shuidhe gu dìreach air a ’bhaidhc, ach faodaidh tu fhathast cearcall a dhràibheadh ​​air slighe an rèis. Tha e gu sònraichte airson tursan nas giorra, is dòcha gu Jezersko.

No v timcheall baile Chroatia Novi Vinodolski, Opatija agus air feadh ballachan creagach an t-seann shlighe ann am Prelukfar an do chuir aces mar Agostini, Nieto, Katayama, eadhon air thoiseach orra Carruthers, Gracetti agus Brown - aon uair am beatha ann an rèisean Grand Prix - dìreach airson beagan ainmeachadh. Agus bha, anns na clasaichean 50 agus 125cc bha iad cuideachd a’ farpais ri Suzuki an sin gu deireadh nan seasgadan. Uill, chan eil sinn air a bhith a’ marcachd le sgian ann an uisge seasmhach, fuachd is solas dorcha (hello Primorye, deireadh a’ Chèitein), ach fhuair sinn a-mach fhathast gur e inneal math a th’ anns a’ Katana seo aig a bheil comas. Chan ann dhòmhsa aon latha a bhith nad “gaffe”. Cuideachd le cuideachadh bhon t-siostam anti-skid trì-luath, bha an tar-chuir rèidh, bha am baidhc tlachdmhor a bhith a’ rothaireachd, cothromach agus air a làimhseachadh gu math eadhon ann an droch shìde.

            

Call

Tha seo a ’ciallachadh gearradh glan. Agus tha dealbhadh glan, siùbhlach aig eadhon an Katana dà-chuibhle, rudeigin clasaigeach le suathadh ùr-nodha. Còmhla ris a ’cheann aghaidh a chaidh ainmeachadh, a tha nas coltaiche ris an Katana tùsail, tha e soilleir gu bheil an deireadh chùil ùr-nodha, a’ chiad shiostam dubh dubh le oir biorach a chaidh a chuir an àite sàr-obair Akrapovich. Tha measgachadh de ghoireasan ri fhaighinn cuideachd, bho windshield tinted, bumpers taobh gu diofar stuthan fiber carbon.

Uill, thàinig mo mhiann òige gu buil, agus a-nis tha mi dha-rìribh ag iarraidh katana a mhealladh air tìr, agus mar sin tha mi mu thràth a ’lìonadh mo dhòrn airson samhradh fada teth.