Suzuki Jimny vs Jeep Wrangler Rubicon vs Ford Ranger Raptor 2019: coimeas far-rathaid

Bha an cùrsa 4WD againn a’ toirt a-steach gainmheach, slighean greabhail, corrugations, cnuic cas creagach, teàrnadh meirgeach agus sreap thaighean-seinnse leisg - dìreach fealla-dhà.

B’ e 4WD aig astar ìosal a bh’ ann gu bunaiteach, agus mar sin lughdaich sinn cuideam nan taidhrichean air na trì càraichean gu XNUMX psi airson turas is làimhseachadh nas fheàrr far-rathaid, agus tarraing nas fheàrr. Bha sinn an dùil an cuideam seo a lughdachadh ma bha sin riatanach.

Tha inneal fàradh aig an Jimny, tuaghan cruaidh, fuarain coil agus tha e air a chuir suas air Bridgestone Dueler H / T.

Tha inneal frèam fàradh aig an Rubicon seo, tuaghan dràibhidh, fuarain coil agus taidhrichean làraidh aotrom BF Goodrich Mud Terrain.

Tha inneal fàradh aig an Raptor, crochadh aghaidh cnàimh-droma dùbailte, aiseil chruaidh agus fuarain coil aig a’ chùl, a bharrachd air, mar a chaidh ainmeachadh, buillean 2.5-òirleach dà-sheòmar Fox Racing agus taidhrichean BF Goodrich All Terrain.

An toiseach ghabh sinn earrann de ghainmhich na h-aibhne. Ma tha thu a’ rothaireachd quad-baidhsagalan ann an Astràilia, tha teansa gun caith thu tòrr ùine air a’ ghainmhich – air an tràigh, anns a’ phreas no san fhàsach.

Tha siostam dràibhidh làn-chuibhle pàirt-ùine aig an Jimny, agus tha an sreath de theicneòlasan taic dhràibhearan AllGrip Pro a’ toirt a-steach smachd teàrnadh beinne, cuideachadh grèim beinne agus barrachd. A’ cumail fìor ri traidisean, tha cnap goirid aig an Jimny fhathast - air beulaibh an gluasad - airson obrachadh 4WD, 2WD High Range agus 4WD Low Range.

Is e SUV aotrom agus teann a th’ ann, agus tha an einnsean 1.5-liotair aige buailteach a bhith gu math math air inneal beag a phutadh tron ghainmhich.

Tha cead talmhainn de 210mm aig an Jimny, agus mar sin chan eil pìosan gainmhich nas cnapaiche na dhuilgheadas, ach is e an duilgheadas a th’ ann, nuair a tha an Jimny air a stiùireadh ann am modh 4WD fad-raon (deagh staid airson draibheadh ann an gainmheach), bidh an Smachd Seasmhachd Dealanach a ’tòiseachadh a-steach. XNUMX km/h, a’ goid às do ghluasad gu lèir, rud nach eil air leth freagarrach nuair a bhios tu a’ rothaireachd air gainmheach.

A bharrachd air an sin, tha e cho àrd agus cho cumhang airson a mheud gu bheil e nas so-leònte na a’ mhòr-chuid de charbadan XNUMXWD gu atharrachaidhean obann ann an stiùireadh, èigneachail no a dh’aona ghnothach, a bharrachd air gaothan gaoithe air leòidean fosgailte, atharrachadh obann sam bith air luchdan air bòrd, agus eadhon atharrachaidhean gu h-obann. ann an caisead.

Tha cùis gluasaid dà-raon aig an Rubicon (le gluasad goirid gus gluasad eadar gèar àrd 4WD agus gèar ìosal 4WD) agus teicneòlas taic draibhearan feumail far-rathaid, a’ toirt a-steach siostam smachd teàrnadh beinne earbsach, duilleagan far-rathaid (le taisbeanadh sònraichte fiosrachadh far-rathaid, a’ gabhail a-steach leathad) agus siostam sgrùdaidh cuideam taidhrichean.

Tha cead talmhainn aige de 252mm (sònraichte), torque seasmhach gu leòr, suidheachadh snog, farsaing cothromach agus an salachar gruamach sin (taidhrichean) agus mar sin tha e furasta marcachd aig astar cunbhalach air gainmheach cha mhòr a’ seòladh air an uachdar aige.

Tha cùis gluasaid dà-raon aig an Raptor agus siostam smachd talmhainn so-ghluasadach sia-modh, agus tha e coltach gu bheil e air a dhèanamh airson marcachd gainmhich luath far a bheil e a’ faireachdainn ceart aig an taigh.

Tha an Raptor nas àirde, nas fharsainge (1860mm), nas fhaide (5426mm) agus nas àirde (1848mm) na dhà eile le iomall reusanta, agus cuideachd nas motha anns a h-uile dòigh an taca ris an Neach-raoin.

Tha an t-slighe-cuibhle aige 150mm nas fharsainge na a phrìomh stàball agus bidh e an-còmhnaidh na shuidhe gu daingeann agus gu daingeann air uachdar sam bith. Is e cead na talmhainn 283 mm.

B’ e an Raptor am fear as luaithe den bhuidheann airson marcachd gainmhich - leis a’ bhuannachd a bharrachd a bhith comasach air a thionndadh gu modh Baja tro tionndadh cuibhle stiùiridh còig putanan a dh’ atharraicheas freagairt smeòrach, tar-chuir agus casg gus freagairt nas fheàrr air suidheachaidhean rathaid. fearann. Tòrr spòrs.

Nuair a bha sinn a’ dol tarsainn air an uisge, cha robh cunnart ann nach biodh gin de na farpaisich againn ann an àm. Bha an t-uisge ann an oidhche roimhe, agus gu dearbh bha e fhathast a’ dòrtadh airson a’ mhòr-chuid den latha deuchainn againn, ach cha robh ìre an uisge os cionn a’ ghaoth-gaoithe no dad mar sin.

Tha doimhneachd fàradh 300 mm aig an Jimny, agus a dh’ aindeoin gun robh an Zook beag a’ gluasad gu math làidir agus a’ gluasad thairis air na clachan fon uisge ann an grunnd an t-srutha, cha deach a dhèanamh comasach gluasad air adhart. Ach, bha uimhir de bhreabadh is breabadh mun cuairt – agus uisge a’ frasadh an aghaidh cliathaichean an Jimny – ’s gun robh mi aig amannan a’ faireachdainn gu robh mi ag iasgach ann an staoin... ann an cuantan trom... ri linn stoirm.

Tha doimhneachd fordaidh àbhaisteach de 762mm aig an Rubicon. Tha beagan a bharrachd de thalamh ann agus faisg air 40 cm nas doimhne na an Jimny, agus mar sin tha e nas fhasa faighinn thairis air cnapan-starra fon uisge leithid creagan agus geugan craoibhe a tha air tuiteam na an Jimny. Ach, sgrìob sinn bolg Rubicon grunn thursan air creagan nas motha.

Tha doimhneachd grunnachaidh àbhaisteach 850mm aig an Raptor, agus tha an seasamh nas àirde aige ga dhìon bho chreagan agus uisge sam bith a thig a-steach, agus leis gu bheil e nas fhaide, nas fharsainge agus nas truime na an Jimny agus Rubicon, chan eil e cho dualtach gluasad aig astaran ìosal. -4WDing astar mar seo.

Chaidh sinn an uairsin air cnoc cas, creagach le badan crèadha sleamhainn agus dubhan cuibhle domhainn, rud a rinn an t-uisge eadhon nas doimhne agus nas làidire. Bidh coidsichean agus clubaichean XNUMXWD a’ cleachdadh a’ chnuic mar shuidheachadh deatamach, agus mar sin is e seo an t-slighe as fheàrr airson na XNUMX XNUMXxXNUMXs sin fheuchainn.

Mar as trice bidh siostam dràibhidh pàirt-ùine Jimny a’ dèanamh an obair, ach chan eil glas eadar-dhealaichte aige. Nuair a gheibh thu an Jimny a-steach do rut domhainn no call sam bith eile de shuidheachadh tarraing, feumaidh tu a dhol air ais gu làidir agus na cuibhlichean a shnìomh airson an smachd tarraing a bhreabadh a-steach. obair chruaidh ann an leithid de thalamh, ach tha e fhathast tòrr spòrs.

Is e na ceàrnan far-rathaid aige 37 ceum (inntrigeadh), 49 ceum (fàgail) agus 28 ceum (falbh) - ach tha aon sùil air an Jimny gu leòr airson tuigsinn gu bheil e air a thogail airson draibheadh cuibhle gu lèir.

Bheir glas eadar-dhealaichte, crochadh às-mhalairt agus taidhrichean far-rathaid piseach mòr air coileanadh far-rathaid an Jimny.

Tha an Rubicon air leth math san t-seòrsa seo de thalamh. Tha an gèar domhainn ìosal aige gun samhail, an-còmhnaidh a’ lìbhrigeadh an torque as motha a tha comasach dha na taidhrichean.

Tha ceàrnan tighinn a-steach, fàgail agus tighinn faisg air 41, 31 agus 21 ceum, agus tha an raon-cuibhle fada aige “ag ithe” a’ cheàrn a tha faisg air làimh, agus mar sin feumar an Jeep seo a làimhseachadh gu faiceallach air earrannan cas de cheumannan creagach a bharrachd air dubhan-cuibhle domhainn le oiseanan biorach .

Ma dh’ fhailicheas an siostam Selec-Trac 4 × 4 aige a-riamh (rud nach eil coltach), tha glasan diff aghaidh is cùil aig an Rubicon, a bharrachd air dì-cheangal bàr an-aghaidh rolla, a thig gu feum nuair a tha thu ag iarraidh eadhon barrachd siubhal cuibhle. gus an urrainn dhut na taidhrichean agad a chomharrachadh a-steach don t-salachar agus grèim fhaighinn air an talamh an àite a bhith a’ snìomh san adhar.

Rud eile, tha an Rubicon cha mhòr neo-sheasmhach.

Tha an Raptor air a dhealbhadh gus a bhith na rèisear àrd-astar far-rathaid dìreach bhon t-seòmar-taisbeanaidh, ach bidh e cuideachd a’ làimhseachadh obair aig astar ìosal gu math.

Tha gluasad sìos cumhachdach, tar-chuir fèin-ghluasadach caran duilich, na taidhrichean gleansach sin, deagh chead talmhainn agus siubhal cuibhle gu leòr a’ ciallachadh gun urrainn don Raptor dèiligeadh ris an fheadhainn as cruaidhe de shreap is teàrnadh domhainn domhainn gun stad.

Tha an t-slighe a bharrachd farsaing aige agus an crochadh ultra-bhog ga chuideachadh gus fuireach seasmhach agus seasmhach eadhon air an talamh as cruaidhe.

Ged nach e an coileanadh far-rathaid de 32.5 ceum (dòigh-obrach), 24 ceum (falbh), 24 ceum (luathachadh) an ìre as fheàrr air sgàth a mheud, tha an Raptor fhathast a’ faireachdainn gu math siùbhlach nuair a bhios feum air.