Suzuki Burgman 400 2017: deuchainn - Deuchainn rathaid
Clàr-innse
Suzuki Burgman 400 2017: deuchainn - Deuchainn rathaid
новый Bhiodh ally ally uile ally wouldyyy all 30 30 all 30 would all 30 30 wouldy would 30 30 ally all all all all all 30 all wouldy all 30 all would 30 ally all all all all all all all all all a ’tighinn a-steach don mhargaidh ann an sealladh ùr spòrsail is inntinneach, agus aig an aon àm a’ cumail suas na feartan cofhurtachd a tha air a bhith soirbheachail thar nam bliadhnaichean. Bho chaidh a chuir air bhog (111.144) chun an latha an-diugh san Eadailt, 1998 tha 400 aonad clàraichte, is e XNUMX an leabhar as fheàrr de theaghlach Burgman: is dòcha air sgàth gu bheil e a ’riochdachadh an talamh meadhanach ceart, an cothromachadh foirfe a tha a dhìth air scooter maxi airson a chleachdadh gu làitheil. agus (carson nach eil) air turasan beaga. Tha e a-nis nas aotroime agus nas èifeachdaiche agus tha e ri fhaighinn ann an trì dathan: dubh miotalach, geal neamhnaid agus liath miotalach. 7.899 euro; gu crìch Dàmhair ge-tà, chunnaic Suzukitairgse tòiseachaidh € 7.290 le barantas ceithir bliadhna air a ghabhail a-steach sa phrìs.
Dealbhadh nas ùire agus spòrsail
An rud as inntinniche mu dheidhinn Suzuki Burgman 400 ùr tha seo gu cinnteach ùr a choimhead... Tha e nas taine na am modail a bh ’ann roimhe, agus tha a cheann aghaidh a’ toirt beòthalachd mar nach robh riamh roimhe. Agus chan e a-mhàin taing dha na solais-cinn LED ùra (a lorgas sinn cuideachd ann an cùl a ’chaibineit), oir tha iad dìreach mar an ceudna loidhnichean nas fhollaisiche agus nas cruinne gus an mean-fhàs stoidhle aige a chomharrachadh. Tha an caractar spòrsail ùr cuideachd air a shoilleireachadh leis an sgeama dath dubh le cearcallan dearga agus bho shuidheachadh dràibhidh gu tur ùr. Ged dìollaid 20 mm nas tiugh an taca ris a’ mhodail a tha a’ dol a-mach - a’ fuireach mar an ìre as ìsle san roinn aig 755mm bhon talamh - chan eil an marcaiche air a dhol fodha nas lugha agus tha an suidheachadh aige a’ nochdadh barrachd luchd-aghaidh.
Gu dearbh, bidh cuairteachadh cuideam agus giùlan fiùghantach ag atharrachadh cuideachd. Chaidh am frèam a dhaingneachadh agus tha a ’chuibhle toisich air a lughdachadh bho 14 òirleach gu 15 òirleach. Air do chùlaibh Crochadh Pro-Link le preload an earraich comasach air atharrachadh ann an seachd dreuchdan, a-mhàin don bhrand Iapanach, fhad ‘s a tha am forc teileasgopach aghaidh 41mm air a dhearbhadh. Dàta cudromach eile: lùghdaich cuideam 7 kg, an dèidh àrdachadh bho 225 kg den mhodail a bh ’ann roimhe gu 215 kg den fhear a th’ ann an-dràsta. Tha an Suzuki Burgman 400 ùr, air an làimh eile, na einnsean DOHC 4cc, leagh-fhuarach, Euro 399, aon-siolandair, ceithir-bhuille. Faic le in-stealladh dealanach bho 31 h.p. agus 36 Nm aig 4.800 rpm Bheir e barrachd bass agus tha e nas èifeachdaiche: ag ithe 4l / 100km le sgaoilidhean CO91 2 g / km. Bidh an raon ag àrdachadh cuideachd, a ’dol bho 301 gu 337 km. Le bhith a ’toirt a-mach an dealbh tha ionnstramaid ioma-ghnìomh ùr le taisbeanadh sa mheadhan suidhichte eadar an tachometer agus an luathstair, agus inneal-gaoithe ùr, nas toinnte.
Bidh e a ’rothaireachd nas fheàrr agus a’ fuireach comhfhurtail
An gluasad ceart aig Suzuki - Reiceadair as fheàrr an-còmhnaidh ainmeil airson a chofhurtachd, thoir sealladh spòrsail dha agus cùm an comhfhurtachd iomlan gun atharrachadh. A ’marcachd air fear ùr Burgman 400 Cha mhòr nach fhaigh thu sgìth, ge bith a bheil thu a ’siubhal tron bhaile mhòr, thairis air clachan-muile no asphalt millte, no ma thaghas tu slighe mheasgaichte, is dòcha eadhon làn de thionndaidhean agus oidhirpean, far am faod thu spòrs a bhith agad cuideachd ann an sàbhailteachd. Taing dha air ais le bhith ag atharrachadh a ’chùl ìseal, gheibh thu an suidheachadh as fheàrr a fhreagras air na feumalachdan agad. Agus bidh an fheadhainn nach eil cho eòlach comasach air a bhith an urra chan ann a-mhàin air an dìollaid a bhith gu math ìosal far an talamh, ach cuideachd air làthaireachd footpegs a tha a ’fàs nas fheàrr a leigeas leat do chas a chuir air an talamh gu furasta.
Tha cumadh ùr an scooter dìreach air an comas giùlain a lughdachadh beagan. IN roinn fon dìollaid tha e nas lugha, ach fhathast gabhaidh e clogaid a ’còmhdach an aghaidh agus demi-jet le taing don chomas 42-liotair. Agus airson nithean nas lugha eile, faodaidh tu an-còmhnaidh a bhith a ’cunntadh gu bheil cuibhreannan stòraidh goireasach rim faighinn anns a’ phannal cùil (tha goireas ann an aon dhiubh Soitheach 12 V. gus am fòn cliste agad ath-lìonadh). Maoim-slèibhe math uidheamaichte le ABS nas aotroime den ghinealach as ùire stèidhichte air diosgan aghaidh is cùil dùbailte. Tha breic pàircidh ann cuideachd airson pàirceadh "air leathad". suidheachadh tha e gu math bog mar bu chòir, ach tha e fhathast a ’tabhann taic mhath nuair a tha feum air. Chan eil smachd tarraing ann, ach gu h-onarach cha chaill thu e. Ann an ùine ghoirid, nam bheachd-sa, tha am Burgman 400 air leasachadh gu dìreach far am bu chòir dha, gun a bhith a ’call a dhreach fhèin.
