Suprotec Active Plus. Tha sinn a’ creidsinn ann an ùr-ghnàthachadh!
Clàr-innse
Prionnsabal gnìomh Suprotec Active Plus
Chan eil einnseanan ùr-nodha, an coimeas ri einnseanan deireadh an 20mh linn, eadar-dhealaichte ann an goireasan. Bidh e a 'toirt buaidh air miann luchd-dèanamh le lùghdachadh anns an tomhas obrach gus an cumhachd as motha fhaighinn. A bharrachd air an sin, tha tiugh a ’mheatailt agus iomall sàbhailteachd pàirtean gnìomh air a dhol sìos gu mòr. Agus mura h-eil leth-mhillean a 'ruith air einnseanan 100-bliadhna neo-àbhaisteach, tha einnseanan an latha an-diugh a' nochdadh comharran de chaitheamh mòr an dèidh XNUMX mìle ruith.
Gus beatha einnseanan gasoline an latha an-diugh a leudachadh, chaidh an cur-ris Suprotec Active Plus a leasachadh. Buinidh an sgrìobhadh seo, a bharrachd air cur-ris coltach ris bhon aon neach-dèanamh Suprotec Active Regular, don chlas de stuthan cur-ris treubhach.
Bidh an stuth cur-ris a’ cruthachadh còmhdach dìon tana air uachdar caithte de bhith a’ suathadh phàirtean meatailt. Tha grunn fheartan aig an ìre seo:
- a 'lùghdachadh a' bheàrn eadar na pàirtean agus a 'lùghdachadh an cùl-taic anns a' chàraid conaltraidh;
- a 'cruthachadh film dìon, a tha, nuair a tha an luchd ag àrdachadh, air a mhilleadh agus air ath-nuadhachadh a-rithist, a' cumail a 'bhun-mheatailt slàn;
- a 'lùghdachadh an coefficient de suathadh;
- mar thoradh air an structar porous, leigidh e leat barrachd ola a chumail air na h-uachdaran obrach.
Tha na feartan sin uile den cho-dhèanamh treubhach Active Plus a’ leantainn gu grunn bhuaidhean adhartach:
- àrdachadh teannachaidh anns na siolandairean agus ìrean a-mach;
- chan eil an t-einnsean cho fuaimneach;
- tha crathadh ann an idle air a lughdachadh;
- beagan àrdachadh ann an cumhachd;
- caitheamh connaidh sìos 3-5%;
- a 'meudachadh beatha an motair.
Chan eil an co-dhèanamh tribotechnical Suprotec Active Plus ag atharrachadh feartan obrach na h-ola, ach a-mhàin a’ cleachdadh an t-siostam lubrication mar shiostam còmhdhail gus pàirtean gnìomhach a lìbhrigeadh gu na h-uachdaran obrach. Bidh an stuth cur-ris cuideachd a ’cuideachadh le bhith a’ glanadh an einnsean bho thasgadh sloda agus a ’cur casg air truailleadh ùr a chruthachadh.
Stiùireadh airson a chleachdadh
An toiseach, mus cuir thu a-steach an cur-ris, feumaidh tu faighinn a-mach dè an ìre de ola a tha san einnsean. Ma tha suas ri 5 liotair de leann anns a’ motair, bidh feum air aon bhotal airson aon làimhseachadh. Ma tha barrachd air 5 liotair - dà bhotal.
Tha làimhseachadh einnsean le cuir-ris Suprotec Active Plus air a dhèanamh ann an trì ìrean.
- Tha a 'chiad phàirt den stuth cur-ris air a dhòrtadh ann an ola einnsein, mìle cilemeatair mus tèid a chur na àite. Às deidh mìle cilemeatair, tha an ola cleachdte air a dhrèanadh agus feumar an sìoltachan ola atharrachadh. Tha an ìre seo air a dhealbhadh gus an siostam lubrication a ghlanadh, toirt air falbh tasgaidhean varnish agus sloda agus a’ cruthachadh a ’chiad ìre den fhilm dìon.
- Tha an dàrna pàirt den stuth air a dhòrtadh ann an ola ùr. Aig an ìre seo, tha cruthachadh a 'phrìomh fhilm a' tachairt. Tha uachdar frithidh air a chuairteachadh gu tur le co-phàirtean gnìomhach.
- Aig an ath atharrachadh ola (às deidh deireadh na h-ùine no na mìltean a tha air an riaghladh leis an neach-dèanaidh), tha an treas cuid den stuth air a dhòrtadh. An seo, tha an co-dhèanamh stèidhichte ann an ceàrnaidhean a chaidh a mhilleadh no a chuir às às deidh an dàrna làimhseachadh.
A bharrachd air an sin, faodar an sgrìobhadh ùrachadh aig gach atharrachadh ola. Ach, mairidh a’ chiad bhuaidh às deidh a’ chearcall làimhseachaidh gu lèir airson grunn deichean mhìltean de chilemeatairean.
Lèirmheasan "Suprotek Active Gasoline Plus".
Bidh draibhearan sa mhòr-chuid a’ freagairt gu deimhinneach mu choileanadh an tuilleadain. Bidh cha mhòr a h-uile neach-motair agus eòlaiche stèisean seirbheis a 'bruidhinn air co-dhiù beagan buaidh. Is e sin, chan eil ach beagan a’ bruidhinn air neo-fheum iomlan a’ chur-ris. Tha beachdan mun chur-ris seo coltach ri beachdan toradh mòr-chòrdte eile den chompanaidh: Suprotec SGA.
Mar as trice, mar bhuaidh adhartach, thathas a ’toirt fa-near lùghdachadh ann am fuaim agus crith bho obrachadh a’ motair. Thathas gu tric a’ toirt iomradh air lùghdachadh ann an caitheamh connaidh is ola airson sgudal, a bharrachd air lùghdachadh ann an ceò.
Nas lugha na bu trice, bidh draibhearan a 'bruidhinn mu bhith a' meudachadh cumhachd einnsein. Ach, tha seo nas trice na bheachd cuspaireil air draibhearan, agus chan eil dàta earbsach ann mu dheidhinn seo.
Is e na puingean àicheil a tha cuid de dhraibhearan fa-near a’ phrìs caran àrd. Gu sònraichte ma tha barrachd air 5 l de ola aig an einnsean. Feumaidh tu 6 vials airson gach cearcall làimhseachaidh. A 'gabhail a-steach a' phrìs mu 1500 rubles gach seirbheis, mar thoradh air an sin, tha an t-suim mu dheireadh airson a 'chuairt gu lèir a' ruighinn faisg air 10 mìle rubles.
