Deuchainn deuchainn Subaru XV agus Dìleab: Ùraich fo fhacal-faire ùr
A rèir Subaru, chaidh an XV a thoirt a-steach ann an 2012 fon t-sluagh-ghairm Urban Adventure, leis an robh iad airson a charactar bailteil crossover a nochdadh. Leis an ùrachadh seo, dh ’atharraich iad beagan an adhbhar aige agus tha iad a-nis ga thabhann fon t-sluagh-ghairm Urban Explorer, ris a bheil iad airson comharrachadh gu bheil e na chrois eadar am miann airson dànachd.
Tha fios gu bheil an treat taobh a-muigh agus a-staigh. Bha na h-atharrachaidhean ann an coltas gu ìre mhòr air an nochdadh anns a ’chnap aghaidh le bilean treòrachaidh beagan atharraichte, a bharrachd air ann an lampaichean ceò eile le frèaman cromach cumadh L agus griola rèididheachd le bàr còmhnard nas soilleire agus structar mogal. Tha na taillights le còmhdaichean follaiseach agus teicneòlas LED eadar-dhealaichte cuideachd. Chaidh cuid de dh ’atharrachaidhean a dhèanamh air an sgiath mhòr chùil, agus tha solais LED air an treas solas breic cuideachd.
Fo na raointean leudaichte le plaidean sleamhnachaidh plastaig, tha na cuibhlichean 17-òirleach ùra rim faighinn ann am measgachadh peant dubh / alùmanum brùideil airson sealladh nas spòrsail na bha iad roimhe. Leudaich iad cuideachd am paileas dath le dà blues toirmeasgach ùr: Hyper Blue agus Deep Blue Mother of Pearl.
Tha an taobh a-staigh dorcha, a tha air a cho-chòrdadh ris an Levorg, air a bheòthachadh gu ìre mhòr le fuaigheal orains dùbailte air na suidheachain agus trim an dorais, a tha Subaru ag ràdh a tha a’ nochdadh faireachdainn de spòrs agus eireachdas. Cuideachd ùr tha a’ chuibhle stiùiridh trì-bhruidhinn, a tha cuideachd air a sgeadachadh le fuaigheal orains agus air a ghabhail a-steach gu mòr, leis am bi an draibhear a’ cumail smachd air innealan dibhearsain is fiosrachaidh an latha an-diugh, cuid le òrdughan gutha cuideachd. Is e prìomh eileamaid an deas-bhòrd scrion mòr le smachd suathaidh.
Fon chochall, tha einnsean ceithir-siolandair bocsa ùraichte, dà einnsean peatrail le einnsean nàdarra agus einnsean turbodiesel gu ìre mhòr air an co-chòrdadh ri slatan-tomhais àrainneachd Euro 6.
Rinn an dà einnsean peatrail, an 1,6-liotair le 110 "each-chumhachd" agus 150 Nm de torque, agus an 2,0-liter le 150 "each-chumhachd" agus 196 Nm de torque, leasachadh air èifeachdas an iomadachaidh in-ghabhail, a lean gu leasachadh nas motha ann an èifeachd. de torque aig ath-sgrùdaidhean ìosal fhad ‘s a chumas iad cumhachd àrd aig ath-sgrùdaidhean àrda agus freagairteachd air feadh an raon rev. Chaidh an t-inneal-sgaoilidh sgaoilte ath-dhealbhadh cuideachd, a ’ciallachadh gu bheil èifeachdas teirmmodynamic nas fheàrr san einnsean agus leasachadh èifeachdach air torque aig a h-uile astar.
Tha an einnsean peatrail 1,6-liotair ri fhaighinn ann an còig astaran, an 2,0-liotair le bogsa gèar sia-astar, agus an dà chuid le tar-chuir CVT Lineartronic le sia co-mheasan dealanach. Chan eil an einnsean dìosail turbo le 147 "each-chumhachd" agus 350 Nm de torque ri fhaighinn ach ann an co-bhonn ri tar-chuir làimhe sia-luath.
Bidh na h-einnseanan uile, gu dearbh, a ’leantainn air adhart a’ gluasad an cuid cumhachd chun talamh tro dhràibheadh cuibhle-cuibhle co-chothromach, a bheir seachad an dà chuid càileachd rothaireachd cothromach air rathaidean le cabhsair agus comas sreap air uachdar nach eil cho leacach.
Ma tha an Subaru XV fhathast na rookie, tha an Forester na seann shaighdear, mar-thà sa cheathramh ginealach aige. Mar a chanas iad ann an Subaru, b’ e a bhunait a-riamh an sluagh-ghairm “Dèan a h-uile càil, thig anns a h-uile àite.” Leis a’ bhliadhna mhodail ùr, chaidh sluagh-ghairm Conqueror a chur ris. SUV làidir, earbsach agus practaigeach, a’ soilleireachadh a thogail làidir.
Mar a chanas iad, tha an Forester na mheasgachadh de chàr a tha a 'faireachdainn math air sràidean a' bhaile agus tursan fada air an rathad, agus aig an aon àm faodaidh e do thoirt gu sàbhailte agus gu cofhurtail gu deireadh-seachdain ann an nàdar air rathad beinne dona agus le leacan. Tha àite cudromach ann an seo air a chluich leis an einnsean bogsaidh aige agus an draibhear cuibhle co-chothromach. Air leòidean gu math cas agus talamh garbh, faodaidh an draibhear cuideachd an siostam X-Mode a chleachdadh, a bhios gu fèin-ghluasadach a’ cumail smachd air obrachadh an einnsean, an tar-chuir, an draibhear ceithir-chuibhlichean agus na breicichean agus a leigeas leis an draibhear agus an luchd-siubhail sreap agus teàrnadh gu sàbhailte.
Coltach ris an XV, tha an Forester cuideachd ri fhaighinn le dà einnsean bogsaidh ceithir-siolandair peatrail agus turbo dìosail le miann nàdarrach. Peatrail - 2,0-liotair agus a 'leasachadh 150 agus 241 "each-chumhachd" anns an dreach XT, agus turbodiesel 2,0-liotair a' leasachadh 150 "each-chumhachd" agus 350 Newton meatair de Torc. Tha peatrail is dìosail nas laige rim faighinn le leabhar-làimhe sia-luath no CVT Lineartronic tar-chuir a tha caochlaideach gu leantainneach, fhad ‘s a tha an 2.0 XT ri fhaighinn le tar-chuir leantainneach caochlaideach a-mhàin.
Gu dearbh, tha am Forester air a dhol tro atharrachaidhean dealbhaidh a tha coltach ann an nàdar ris an XV agus tha iad ri fhaicinn air an aghaidh le cnap agus griola eadar-dhealaichte, cùl agus aghaidh le solais LED, agus rims ath-dhealbhaichte. Tha e coltach ris an taobh a-staigh, far a bheil a ’chuibhle stiùiridh ioma-ghnìomhach ùraichte agus an touchscreen a’ seasamh a-mach.
Aig taisbeanadh an XV agus Forester ùraichte, chaidh beagan fiosrachaidh a thoirt seachad cuideachd mu reic Subaru an-uiridh ann an Sloibhinia. Bha 45 Subaru ùr againn clàraichte an-uiridh, suas 12,5 sa cheud bho 2014, 49 sa cheud bho Subaru XV, 27 sa cheud bho Foresters agus 20 sa cheud bho Outback.
Bidh prìsean airson an XV agus Forester a ’fuireach mar a tha iad agus faodar an òrdachadh sa bhad, a rèir neach-labhairt Subaru. Chithear an XV ùr mu thràth ann an seòmraichean taisbeanaidh, agus nochdaidh am Forester beagan nas fhaide air adhart.
Teacs: Matija Janežić, factaraidh dhealbhan
PS: 15 millean Subaru XNUMXWD
Tràth sa Mhàrt, chomharraich Subaru ceann-bliadhna sònraichte le bhith ag uidheamachadh 15 millean carbad leis a ’chuibhle cuibhle-cuibhle co-chothromach aige. Thàinig seo cha mhòr 44 bliadhna às deidh toirt a-steach Oighreachd Subaru Leone 1972WD san t-Sultain 4, a ’chiad mhodail dràibhidh cuibhle gu lèir aig Subaru.
Bhon uair sin tha dràibheadh ceithir-chuibhle co-chothromach air a thighinn gu bhith mar aon de na feartan as aithnichte de bhrand càr Iapanach. Tha Subaru air a bhith ga leasachadh agus ga leasachadh anns na bliadhnachan a leanas, agus ann an 2015 thug e uidheamachd dha 98 sa cheud de na carbadan aige.
