An ath ghinealach Subaru WRX STI a’ dol dealain? Tha am bun-bheachd spòrs motair ùr a’ toirt iomradh air trèana-uisge WRX san àm ri teachd nas fhaide air adhart san deichead.
Tha ceithir motaran dealain aig bun-bheachd STI E-RA, aon airson gach cuibhle.
Tha fo-bhrannd Subaru, STI (Subaru Tecnica International), air bun-bheachd spòrs-motair fiadhaich fhoillseachadh a dh’ fhaodadh trèanadh cumhachd dealain san àm ri teachd ainmeachadh airson an WRX.
Air fhoillseachadh aig Taisbeanadh Motair Tokyo na bliadhna-sa, chaidh Bun-bheachd STI E-RA a leasachadh mar phàirt de Phròiseact Dùbhlan E-RA STI, sgrùdadh “faisg air àm ri teachd" ann an spòrs motair a tha ag amas air eòlas fhaighinn le teicneòlasan powertrain ùra" ann an saoghal nan càraichean. ." Tha spòrs motair san àm neo-charbon seo air a bhith ag amas air cuir an-aghaidh blàthachadh na cruinne."
A bharrachd air na solais-cinn ainm-sgrìobhte, tha beagan bheachdan dealbhaidh Subaru aig a’ bhun-bheachd, an àite sin a’ gabhail ri seasamh aerodynamic le sgoltadh aghaidh mòr, stuaghan cuibhle ann an stoidhle F1 agus loidhne-mullaich, agus sgiath chùil mhòr.
Tha Subaru ag ràdh gur e prìomh amas a’ bhun-bheachd a bhith comasach air ùine lap sia-mionaidean, 40-diog a chlàradh ann an ionnsaigh ùine aig Nürburgring ainmeil sa Ghearmailt bho 2023, ach chan ann mus dèan e deuchainn air aig slighean ann an Iapan dhùthchasach.
An turas seo thèid e seachad air càraichean uirsgeulach a’ toirt a-steach an Porsche 911 GT2 RS (6: 43.30), Sreath Dubh Mercedes-AMG GT (6: 43.62), Lamborghini Aventador SVJ (6: 44.97) agus an uile-dealanach Nio EP9 (6: 45.90) ).).
Tha am bun-bheachd, a bha Subaru a’ magadh san Dùbhlachd, a’ nochdadh ceithir motaran dealain a tha, a rèir STI, ceangailte gu dìreach ri ceithir cuibhlichean a’ chàir airson barrachd freagairteachd agus smachd yaw.
Tha na motaran àrd-torque, àrd-astar air an uidheamachadh le inneal-tionndaidh inverter agus tar-chuir airson “carbadan àrd-dealanach” air an leasachadh le Yamaha Iapan. Tha an aonad cumhachd a’ toirt a-steach bataraidh lithium-ion le comas 60 kWh, agus is e cumhachd iomlan an t-siostaim 800 kW.
Tha tarraing agus seasmhachd air an leasachadh le siostam vectar torque a bhios, a rèir STI, “a’ tomhas comharran bho luchd-mothachaidh airson astar cuibhle, astar carbaid, ceàrn stiùiridh, g-force, ìre yaw, cuideam breic agus luchd cuibhle, a ’dearbhadh an torque dràibhidh / breic . gach cuibhle gus am feart seasmhachd targaid fhaighinn agus stiùireadh a thoirt don inverter."
Fhad ‘s a tha bun-bheachd agus teicneòlas powertrain ag amas air spòrs motair, tha e comasach gum bi eileamaidean de theicneòlas EV a’ dol a-steach do mhodalan àrd-choileanadh Subaru mar an WRX agus an WRX STI nas cruaidhe.
Chan e an WRX a bhios ann, ge-tà, oir bidh e air a stiùireadh le einnsean peatrail turbocharged 2.4kW, 202Nm 350-liotair. Chan eil Subaru fhathast air mion-fhiosrachadh fhoillseachadh mun WRX STI, ach thathar ag aithris gu bheil cumhachd nas ìsle na 300kW.
Tha seo a 'ciallachadh gum bi an WRX dealain mar an ath ghinealach, a nochdas dìreach aig deireadh na deichead seo.
Chan eil Subaru cho eòlach air spòrs motair, an dèidh dha a bhith a’ farpais ann am Farpais Ralaidh na Cruinne airson deicheadan. Tha e cuideachd na phàirt den t-sreath Iapanach Super GT, an t-sreath aon-fhillte Subaru BRZ agus na 24 Hours of Nürburgring.
