Deuchainn deuchainn Subaru Trezia 1.3
Clàr-innse
Tuairisgeul
Subaru Trezia 1.3 Faodaidh am MPV teann a bheir rìgh-chathair Subaru a bhith na ionmhas. a ’fosgladh inntinnean chompanaidhean gu gnìomh cinnteach.
Is e co-obrachadh, co-iomairtean, agus tagraidhean còmhla coltach ris an dìomhair airson toraidhean luath air an t-slighe uaine. Airson Subaru, tha luachan dràibhidh air a bhith na phrìomhachas a-riamh, le dogma ìre einnsein agus draibheadh cuibhle gu lèir.
Nam biodh e a ’dol tron roinn psychoanalysis, bhiodh an toradh mar chompanaidh chàraichean le eas-choileanadh dèanadais agus sàrachadh a dh’ ionnsaigh roinnean mòr-chòrdte nach ann ainneamh a bhiodh branda Iapanach a ’caitheamh an ùine luachmhor aca.
Bha am pròiseact beag mu dheireadh aice Justy anns na h-80an, agus bhon uairsin tha i air a bhith cuibhrichte gu bhith a ’co-obrachadh uaireannan le Suzuki, agus o chionn ghoirid le Daihatsu, dìreach airson pàirt a ghabhail ann an roinn bheag. An turas seo, ge-tà, tha Subaru air teachdaireachd nas blàithe fhaighinn mu reic ann an roinnean nas lugha.
Gu dearbh, chan eil loidsig a ’cho-obrachaidh air sgur a bhith ann, ach tha a dhleastanas air fàs nas gnìomhaiche agus nas àrd-amas. Chaidh aonta a dhèanamh le Toyota airson bhan teann ùr agus ùr-nodha ann an meudan clas B, agus cha bu chòir coltas sam bith a bhith coltach ris an fhear ùr.
Sealg ulaidh
Sealg ulaidh. A ’tighinn bho Ionmhas, a tha a’ ciallachadh ulaidh, bidh Trezia a ’feuchainn ris na tiodhlacan uile a gheibh duine bho chàr teaghlaich bheag a chuir an cèill. Tha e air a thoirt a-mach air an aon loidhne toraidh ris an "bràthair" Verso-S, ann an dùthaich a tha air a mhilleadh le mòr-thubaistean nàdurrach na grèine ag èirigh.
Tha còrr air 100 de innleadairean a ’chompanaidh air a bhith an sàs ann an mean-fhàs a’ chàir, thuirt Subaru, ged a tha an eadar-dhealachadh, nas fhaide na bileagan gach neach-dèanamh, gu ìre mhòr mar thoradh air mion-fhiosrachadh dealbhaidh an taobh a-muigh. Tha e loidsigeach dha Subaru an Trezia a thoirt nas fhaisge air specs a ’bhrand, agus tha na h-atharrachaidhean air a’ ghrille, bumpers, headlights, hood, fenders agus stuaghan cuibhle air suidheachadh an ìomhaigh a thoirt seachad a rèir sin.
Sealladh Subaru Trezia 1.3
Aig beagan nas lugha na ceithir meatairean (3.990 mm), 1.695 mm de leud agus 1.595 mm àrd, tha Trezia air a thabhann mar fhuasgladh minivan dlùth, fèitheach, ach comhfhurtail nach diùlt beatha làitheil teaghlach an latha an-diugh agus nach toir e duilgheadas do bheatha an draibhear leis na tomhasan aige. ...
Aig an aon àm, tha na cuibhlichean protruding agus roth-cuibhle de 2.550 mm a ’toirt seachad cab farsaing air a bhrosnachadh le fuasglaidhean sùbailteachd gnìomh agus practaigeach. Ann an deas-bhòrd grinn is ùr-nodha, bidh fiosrachadh agus ergonomics a ’toirt ort a bhith a’ faireachdainn aig an taigh, fhad ‘s a tha toradh àrd-chàileachd a’ dearbhadh an dà chuid sàbhailteachd ùine agus an sòghalachd a tha a h-uile duine a ’sireadh sa chàr aca.
Faodaidh am plastaig a bhith cruaidh, ach tha e air a dheagh dhealbhadh gus sealladh ùr-nodha a chruthachadh a tha a ’faighinn taic bhon dealbhadh iomlan. Tha pailteas àite stòraidh freagarrach airson nithean beaga de bheatha làitheil, fhad ‘s a tha iad am falach a-staigh agus gheibhear àite stòraidh a bharrachd air an làr.
Bidh an cockpit a ’toirt seachad suidheachain mòra agus comhfhurtail dha còig luchd-siubhail agus gu cinnteach tha e a’ maidseadh an roinn a thaobh comhfhurtachd luchd-siubhail agus àite bagannan. Tha 429 liotair fìor mhath airson an cleachdadh gach latha, agus tha aon stròc bho roinn nam bagannan gu leòr airson làn phasgadh agus pasgadh. dump na suidheachain chùil gus àite cargo gu tur rèidh de 1.388 liotair fhaighinn!
Prìs Subaru Trezia 1.3
Bidh Trezia ri fhaighinn ann an dà dhreach (1.3i agus 1.3i Spòrs) le ìre uidheamachd drùidhteach eadhon bhon bhunait 15.490 iùro, a tha a ’toirt a-steach VDC àbhaisteach, seachd bagannan adhair (aghaidh, taobh, mullach agus glùinean an draibhear), fionnarachadh-àile, CD rèidio le MP3 agus cuir a-steach airson stòran fuaim taobh a-muigh, uinneagan cumhachd / glasan / sgàthan agus coimpiutair air bòrd.
Anns an dreach Spòrs tha cuibhlichean aloi 16-òirleach, lampaichean ceò agus beagan mion-fhiosrachadh mu chrome. Taobh a-staigh, tha na h-eadar-dhealachaidhean ann an dà neach-labhairt a bharrachd san t-siostam claisneachd (6 gu h-iomlan), atharrachadh teileasgopach air a ’chuibhle stiùiridh leathair le smachdan claisneachd agus còmhdach leathair airson an neach-taghaidh gèar.
Cuideachd, a bharrachd air na dorsan dorais chrome, tha siostam rèiteachaidh dà-ìre anns an stoc nas beairtiche.
Beo agus teaghlach
Tha ailtireachd crochaidh cumanta aig an Trezia beòthail agus teaghlaich, mar chàirdean dlùth den Toyota Verso-S, (glùinean McPherson air a bheulaibh, aiseil cùil leth-shùbailte) agus an einnsean ainmeil 1,3-liter le Dual VVT-i. Le 99 hp aig 6.000 rpm, 125 Nm de torque aig 4.000 rpm, mood cheerful agus taing don bhogsa gèar 6-speed. Agus cuideachd leis an sgèileadh ceart airson coileanadh agus sruthadh, tha an Trezia a ’tabhann coileanadh air leth ann am bodhaig aotrom (1.070 kg) ach maireannach.
Is dòcha nach bi an astar mu dheireadh de 170 km / h agus 13,3 òirleach airson a ’chiad 100 km / h bho stad cho iongantach ri àireamhan, ach tha iad aonaichte leis a’ fhreagairt sa bhad agus aig an aon àm ìomhaigh shoilleir, a tha air a mhìneachadh le 5,5 l / h. caitheamh gach 100 km agus sgaoilidhean CO ìosal2 (127 g / km).
A ’marcachd air Subaru Trezia 1.3
Nuair a bhios tu a ’dràibheadh, bidh an amphitheatre a’ còrdadh riut, faicsinneachd sàr-mhath agus furasta obrachadh. Tha a chàirdeas cinnteach, agus eadhon aig astar slaodach, bidh e gu cunbhalach a ’leantainn cho fada‘ s a cheadaicheas feallsanachd an togalaich aige.
Is e a ’bhun-loidhne gu bheil supermini ioma-chruthach ùr a’ chompanaidh Iapanach a ’leudachadh an raon roghainnean agus, còmhla ris an Verso-S, tha buidheann MPV teann aca.
Coimhead air an lèirmheas bhidio Subaru Trezia 1.3
