Subaru Levorg MY17 agus Eye Sight - tha dà phaidhir shùilean nas fheàrr na aon

O chionn ghoirid, chaidh taisbeanadh eile den Subaru Levorg MY17 agus an siostam Eye Sight air bòrd a chumail ann an Dusseldorf. Chaidh sinn ann a dhearbhadh a bhuaidh air ar craiceann fhèin.

Tha a’ mhòr-chuid againn eòlach air modal Levorg mu thràth. Às deidh na h-uile, nochd e air a 'mhargaidh an-uiridh. Biodh sin mar a dh’ fhaodadh e, tha e duilich gun a bhith mothachail air carbad stèisein meallta le caractar spòrsail. Chaidh an Levorg a thogail air àrd-ùrlar a’ Phàrtaidh agus tha e a’ roinn ceann aghaidh leis an neach a thàinig às a dhèidh WRX STI. A 'coimhead air an Levorg bhon taobh a-muigh, is dòcha gu bheil thu fo amharas gu bheil uilebheist "bogsaidh" a' falach fon chochall nach fheum ach dràibhear a bhith na neach-ithe oisinn. Ach, chan eil ach aon de na h-aithrisean sin fìor. Tha einnsean bocsair dha-rìribh fon chochall, ach chan e uilebheist a th’ ann nas motha. Is e 1.6 DIT gu math teann a th’ ann (stealladh turbo dìreach). Bidh an aonad a’ toirt a-mach 170 each-chumhachd agus 250 Nm den torque as àirde. Chan eil mòran den mhodail STI ann, ach tha e gu leòr airson a mharcachd gus faicinn nach e caora mhaiseach a th’ innte a tha falaichte mar mhadadh-allaidh.

A dh'aindeoin an dealbhadh spòrsail agus air a tharraing gu breagha airson loidhne bodhaig carbad an stèisein, tha e fhathast na charbad stèisean teaghlaich. Ged is dòcha gu bheil e do-thuigsinn do chuid, tha Levorg dìreach… co-fhaireachdainn. Is e seo an seòrsa càr as urrainn dhut dìochuimhneachadh mun t-saoghal air cùl na cuibhle, agus bheir e thu chun cheann-uidhe agad gu sàbhailte agus ann an suidheachadh tlachdmhor. Ach, chan e truca dump ceannach gun ghnè a tha seo. Ach chan eil! Chan fheum Levorg cuireadh a thoirt a chluich airson ùine mhòr. Le cuideam lùbte de 1537kg, tha e gu math furasta aonad 170bhp fhaighinn gus sealltainn dè as urrainn dha. Ach, tha an chassis airidh air a’ mholadh as motha. Bidh an inneal ag obair mar shreang agus chan eil e a’ dol a-mach à smachd idir. Tha e daonnan a 'cur feum air aire an dràibhear, ach chan eil e idir doirbh a riaghladh. Tha an stiùireadh a 'toirt seachad dìon iomchaidh, a' dèanamh oisean na fhìor thoileachas. Tha seo air a dhèanamh comasach le crochadh gu math cruaidh airson càr teaghlaich agus ionad ìosal de dh 'iomallachd. A bharrachd air an sin, tha an Levorg uidheamaichte le draibhear cuibhle maireannach. Gun haldexes agus tuaghan lùdagach. Tha carbad stèisean teaghlaich Subaru air a phutadh fad na h-ùine, 24 uair san latha, 7 latha san t-seachdain, leis na ceithir casan. Bha innleadairean a’ gabhail ris, eadhon ged a thòisich an draibhear ceangailte taobh a-staigh beagan mhilleanan diog, gum faodadh an aonad ùine caran beag seo buaidh a thoirt air sàbhailteachd an draibhear agus an luchd-siubhail. Mar sin, gus nach toir thu buaidh air an dàn - ceithir "brògan" agus sluss.

A 'bruidhinn air tèarainteachd, is fhiach iomradh a thoirt air a' phrìomh charactar. Agus tha e air bòrd Subaru Levorg Siostam amas. Is dòcha gu bheil thu a’ smaoineachadh, “Hey! A-nis tha camarathan agus luchd-lorg raon agus stuth aca." Gu teòiridheach tha. Ach, bha cothrom againn faicinn dè an t-iongantas a th’ ann an siostam Eye Sight. Ciamar? Gu math pathological. Bidh sinn a 'suidhe sìos ann an Levorg, ga luathachadh gu 50 cilemeatair san uair agus a' dol dìreach gu cnap-starra air a dhèanamh le fiodh agus polystyrene. Tha mi ag aideachadh gu bheil e glè dhoirbh ann an suidheachadh mar seo a bhith a 'coinneachadh ris a' pheadal breic, agus chan e a chumail air an làr an obair as fhasa air an t-saoghal. Agus is dòcha gu bheil e eadhon nas duilghe gun a bhith a’ dùnadh do shùilean ... Bidh Eye Sight a’ slaodadh sìos dìreach aig a’ mhionaid mu dheireadh. Ged a lorgas e cnap-starra fada nas tràithe, is e a’ chiad cheum an inneal-rabhaidh a sheirm agus na LEDan dearga a lasadh. Tha an siostam breiceadh cùl-taic fhathast socair agus chan eil e a’ dol an sàs gun chuireadh. Faodaidh cuid de charbadan le siostaman seachnadh thubaistean breiceadh aig an ìre ris nach robh dùil. Cho eas-chruthach ‘s a dh’ fhaodadh e a bhith, bidh seo a ’tachairt eadhon nuair a thèid thu seachad air. Mar a bhios sinn a ’tighinn faisg air a’ chàr air thoiseach agus a ’gluasad a-steach don t-sreath a tha a’ tighinn faisg air làimh mionaid às deidh sin, tha an càr ag ràdh, “Hi! Càite a bheil thu a’ dol ?! ” agus bhon adhartas mionaideach a tha san t-snàthainn air a dhealbhadh. Tha IQ mòran nas àirde aig an t-siostam Eye Sight a thaobh seo oir chan eil e a’ dol thairis air.

Mura freagair an draibhear ann an dòigh sam bith agus ma chumas e faisg air a’ chnap-starra, bidh an adharc a ’fuaimneachadh a-rithist, bidh na LEDan dearga a’ lasadh suas agus tòisichidh an siostam breic a ’slaodadh a’ chàr beagan (suas gu 0.4G). Ma tha an gnìomh againn clàraichte an uairsin (mar a chaidh ainmeachadh roimhe), tha e gu leòr am peadal gas a bhrùthadh cruaidh gu leòr airson Eye Sight a ràdh: “Ceart gu leòr, dèan na tha thu ag iarraidh.” Ach, ma dh’ fhàgas tu a’ chùis fhathast ann an làmhan Levorg (mar ann an ro-aithris), an uairsin gu litireil aig a’ mhionaid mu dheireadh cluinnear “Beeeeeeeeeee !!!” eagallach, cluichidh disco dearg air an deas-bhòrd, agus bidh Levorg Seas. air an t-sròin (0.8-1G) - stad ceart air beulaibh a 'chnap-starra. Rè na deuchainnean, stad an càr eadhon 30 ceudameatairean bhon structar fiodha agus polystyrene. Ged nach do rinn sinn deuchainn air ramming luchd-siubhail eile air an t-slighe, chan eil Eye Sight a’ cur bacadh air draibheadh ​​àbhaisteach. Gu dearbh, tha e doirbh comharra sam bith a lorg gu bheil an siostam ag obair idir. Ged a tha e agus tha e daonnan dùisg. Ach, bidh e ag obair cho fada ‘s a ghabhas, a’ toirt ùine don draibhear freagairt.

Tha an siostam Eye Sight stèidhichte air camara stereo a tha air a chuir fo sgàthan. Bidh paidhir shùilean a bharrachd an-còmhnaidh a’ cumail sùil air an rathad, a ’lorg chan e a-mhàin carbadan eile (càraichean, baidhsagalan-motair, rothaichean) agus luchd-coiseachd, ach cuideachd solais breic a’ chàir air beulaibh. Mar thoradh air an sin, ma bhios an carbad air do bheulaibh a’ breiceadh gun dùil, bidh Eye Sight ag ath-fhreagairt nas luaithe na bhiodh an t-astar air a thomhas a’ cleachdadh an raon-lorg leis fhèin. A bharrachd air an sin, tha dà radair air an cur a-steach aig cùl a’ chàir gus am faighear a-mach às a’ phàirce. Nuair a thilleas iad air ais, bidh iad ag innse don draibhear nuair a tha carbad a’ tighinn bhon taobh dheas no chlì.

Tha an siostam Eye Sight air bòrd Subaru na fhìor neach-cuideachaidh dràibhidh. Tha e fhathast na inneal nach bi an-còmhnaidh nas buige na mac an duine. Ann an cuid de chàraichean, bidh siostaman taic draibhearan a’ làimhseachadh an draibhear mar rud gealtach, a’ cur casg air a dhol seachad air no a bhith a’ reubadh a-steach don adhar airson cha mhòr adhbhar sam bith. Sealladh Sùil A’ CUIDEACHADH, ach cha dèan e dad dhuinn. Chan eil e a’ gabhail smachd ach nuair a dh’ èiricheas tubaist agus gu soilleir nach eil fios aig an draibhear mun chunnart.