Hub agus cuibhle le Nissan Qashqai

Chan e a-mhàin gnìomhachd a ’chàir gun trioblaid, ach cuideachd tha sàbhailteachd an draibhear an urra ri comasachd gach pàirt de chassis a’ chàir. Bidh eadhon eileamaid cho neo-shoilleir ri giùlan cuibhle gu ìre mhòr a ’dearbhadh feartan agus làimhseachadh a’ chàir. Bidh càraichean Nissan Qashqai a 'cleachdadh giùlan conaltraidh ceàrnach, a tha, gu dearbh, mar phàirt riatanach de uidheamachd an ionaid. Bu chòir a thoirt fa-near, gu 2007, gun robh an aonad seo ann an Qashqai air tuiteam, is e sin, gum faodadh an giùlan a bhith air a chuir na àite air leth bhon mhòr-ionad.

Fiosrachadh coitcheann

Tha am meadhan air a dhealbhadh gus cuibhle a’ chàir a chàradh air an axis cuairteachaidh (trunnion) no beam aiseil. Tha an eileamaid seo ceangailte ris a 'chnap-stiùiridh, a tha ceangailte ris an t-srut crochaidh. Tha am frèam, an uair sin, ceangailte ri corp a 'chàir.

Tha am meadhan a’ toirt seachad chan e a-mhàin cur suas nan cuibhlichean, ach cuideachd an cuairteachadh. Troimhe, tha an torque bhon crankshaft air a ghluasad chun chuibhle. Ma tha na cuibhlichean a 'dràibheadh, tha seo na phàirt de sgaoileadh a' chàir.

Bidh an giùlan cuibhle a 'ceangal a' chuibhle ris a 'mheadhan no an t-inneal stiùiridh. A bharrachd air an sin, bidh e a’ coileanadh nan gnìomhan a leanas:

• a ’lughdachadh feachdan brisidh nuair a bhios iad a’ sgaoileadh torque;
• a 'sgaoileadh luchdan radial agus axial a' tighinn bhon chuibhle chun an aiseil agus crochadh a 'chàir (agus a chaochladh);
• a 'luchdachadh cas axle an axle dràibhidh.

Ann an càraichean Nissan Qashqai, tha beatha giùlain cuibheasach ag atharrachadh bho 60 gu 100 mìle cilemeatair.

Tha draibheadh ​​​​càr le droch ghiùlan cuibhle gu math cunnartach. Ann an leithid de shuidheachaidhean, tha an cunnart gun tèid smachd a chall agus làimhseachadh a’ chàr air an t-slighe àrdachadh.

Soidhnichean de dhroch ghnìomh

Is dòcha gum feum sealbhadair a ’chàir Nissan Qashqai a chuir an àite a’ ghiùlan cuibhle a dh ’aithghearr le soidhnichean mar:

• fuaim dòrainneach aig astar 40-80 km / u bho thaobh na h-obrach;
• crathadh a 'chuibhle stiùiridh, smeòrach agus bodhaig gun adhbharan amas;
• cnapan neònach anns a 'chasg;
• a 'fàgail a' chàr chun an taobh nuair a tha thu a 'dràibheadh ​​(cha mhòr an aon rud ri co-thaobhadh cuibhle ceàrr);
• sgàineadh, "gurgling", fuaimean neo-àbhaisteach eile bhon taobh lochtach.

Is e an comharra as cudromaiche agus as cumanta a tha a’ nochdadh fàilligeadh giùlain fuaim rollaidh monotonous a bhios ag àrdachadh le astar. Bidh cuid de luchd-seilbh chàraichean ga choimeas ri fuaim einnsean jet.

breithneachaidhean

Faodaidh tu faighinn a-mach dè an taobh a chluinnear fuaim mì-thlachdmhor nuair a bhios an càr a’ gluasad, bho àm gu àm atharrachaidhean ann an astar, tionndadh agus breiceadh. Tha luchd-seilbh eòlach Nissan Qashqai ag agairt gun urrainn dhut an taobh lochtach a dhearbhadh nuair a bhios tu a’ dèanamh oisean. Thathar a 'creidsinn, nuair a thionndaidheas tu an stiùireadh "duilgheadas", mar as trice bidh an othail a' fàs nas sàmhaiche no a 'dol à sealladh.

Gus meud agus nàdar na duilgheadas a mheasadh le làimh, faodaidh tu na leanas a dhèanamh:

•  cuir an càr air uachdar còmhnard;
• bidh làmhan a 'tionndadh a' chuibhle gu dìreach aig a 'phuing as àirde.

Bidh caitheamh cuibhle follaiseach agus fuaim bleith neònach cha mhòr an-còmhnaidh a’ nochdadh caitheamh giùlan cuibhle.

Gheibh thu cuideachd fiosrachadh stàite nód nas cruinne mar seo:

•  tha jack air a chuir a-steach bho thaobh a’ chàir air a dhearbhadh, tha an càr air a thogail;
•  cuairteachadh a 'chuibhle, a' toirt dha an luathachadh as àirde.

Ma tha, nuair a bhios an cuairteachadh, a 'cluinntinn sreap no fuaimean neo-àbhaisteach eile bho thaobh a' chuibhle, tha seo a 'sealltainn gu bheil an giùlan mì-ghnìomhach no a' caitheamh.

Faodar carbadan dràibhidh cuibhle aghaidh a dhearbhadh air lioft. Gus seo a dhèanamh, cuir a-mach an càr, tòisich an einnsean, tionndaidh air an gèar agus luathaich na cuibhlichean gu 3500-4000 rpm. Às deidh an einnsean a chuir dheth, cluinnear fuaim monotonous, creaking no creaking bhon taobh lochtach. Cuideachd, bidh làthaireachd duilgheadas air a chomharrachadh le cùl-taic follaiseach nuair a bhios tu a 'lùbadh agus a' snìomh a 'chuibhle.

Pàirtean Ath-chuiridh

Ma dh’ fhailicheas an co-chruinneachadh fo-charbad seo, thathas a’ moladh fìor phàirtean Nissan. Air an làimh eile, faodaidh toraidhean bho na suaicheantasan Iapanach Justdrive agus YNXauto, an German Optimal no an SKF Suaineach a bhith freagarrach cuideachd. Tha mòr-ionadan SKF VKBA 6996, GH 32960 a’ còrdadh ri sealbhadairean Nissan Qashqai.

Modh ath-chuiridh ionad aghaidh

Tha na ceumannan a leanas a’ toirt a-steach a bhith a’ cur an àite an ionad aghaidh, is iad sin:

1. tha cuibhlichean cùil a 'chàir air an suidheachadh le pìosan;
2. jack suas air beulaibh a 'chàir, a thoirt air falbh a' chuibhle;
3.  socraich an diosc breic le screwdriver;
4. unscrew an cnò hub;
5. cuir a-mach raca an stiùiridh;
6. unscrew an co-chnò CV agus thoir air falbh e bhon mheadhan;
7.  fuasgail am prìne ball, thoir air falbh an t-slat-stiùiridh;
8.  sguab às an t-seann ionad;
9. cleachd do dhòrn gus na boltaichean meadhan a theannachadh.

Thathas a’ stàladh ionad ùr ann an òrdugh cùil. Thathas a 'moladh splines SHRUS agus a h-uile ceangal snàthaichte a bhith air a làimhseachadh le saim ("Litol").

Ath-nuadhachadh hub cùil

Gus am meadhan cùil a chuir na àite, cuir casg air cuibhlichean aghaidh a’ charbaid agus thoir air falbh a ’chuibhle.

Air adhart:

1. unbend agus thoir air falbh am prìne cotter bho chnoc mòr a’ chuibhle;
2. cuir às don chnoc rèiteachaidh;
3. cuir às an diosc breic;
4. cuir a-mach preas a’ ghàirdean crochaidh;
5. suathadh air a’ chrann-draibhidh, thoir air ais e beagan;
6. thoir air falbh am meadhan còmhla ris an inneal breic-làimhe agus dì-cheangail iad;
7.  stàlaich pàirt ùr.

Tha an t-seanadh air a dhèanamh bun os cionn.

Gus inneal cuibhle a chuir an àite Nissan Qashqai, lean na h-aon cheumannan gus an co-chruinneachadh a thoirt air falbh. Tha an giùlan air a thoirt air falbh (air a bhrùthadh a-steach) le cartridge, òrd no mallet, às deidh sin thèid fear ùr a chuir a-steach.

Thathas a’ moladh fìor ghiùlan Nissan a chleachdadh airson ath-chur. Mura h-eil seo comasach, tha luchd-motair eòlach a’ moladh a bhith a’ cleachdadh phàirtean bho SNR, KOYO, NTN.