Obrachadh agus cumail suas tar-chuir làimhe

Adhbhar agus inneal "bogsa" meacanaigeach

Bidh an tar-chuir làimhe a’ sgaoileadh an torque a chaidh a leasachadh leis an einnsean gu na cuibhlichean dràibhidh tron ​​​​sgaoileadh. Is e bogsa gèar ioma-ìre a th’ ann le co-mheas gèar caochlaideach.

Tha an taigheadas clutch (cùis) air a chur còmhla ris an einnsean gu aon aonad cumhachd, tha giùlan aghaidh cas cuir a-steach a ’bhogsa air a chuir a-steach aig ceann cùil crankshaft an einnsein.

Mar as trice bidh an uidheamachd clutch an sàs agus bidh e an-còmhnaidh a’ ceangal cuibhle-itealain crankshaft an einnsean ri cas cuir a-steach bogsa gèar. Chan obraich an clutch ach nuair a bhios an gèar ag atharrachadh, a’ cuir às don einnsean agus am bogsa gèar agus a’ dèanamh cinnteach gu bheil iad air an ath-cheangal gu rèidh.

A thaobh aonad cumhachd charbadan dràibhidh cuibhle aghaidh, tha bogsa gèar eadar-dhealaichte ann cuideachd a bhios a’ cuairteachadh torque eadar shailean dràibhidh an tar-chuir agus a leigeas leis na cuibhlichean gluasad aig diofar astaran ceàrnach.

Tha tar-chuir làimhe air a roinn ann an:

- a rèir an àireamh de cho-mheasan gèar:

• ceithir-ìre;
• còig-ìre, as cumanta;
• sia-luath.

- a rèir an sgeama cinematic:

• dà-shaft, ann an cùis cromag bogsa ceithir no còig astar, tha slatan bun-sgoile agus àrd-sgoile air an stàladh;
• trì-shaft, bogsa gèar bogsa gèar air a dhèanamh suas de shailean bun-sgoile, eadar-mheadhanach agus àrd-sgoile.

Gu gnàthach, chan eil an àireamh de ìrean bogsa gèar a ’toirt a-steach gèaraichean neodrach agus cùil, chan eil an àireamh de shailean a’ toirt a-steach a ’chrann gèar cùil.

Tha na gèaraichean fiacail de bhogsaichean gèar helical ann an seòrsa de cheangal. Chan eilear a’ cleachdadh gèaraichean spor air sgàth barrachd fuaim rè obrachadh.

Tha a h-uile slat de bhogsaichean meacanaigeach air an cur suas ann an giùlan rollaidh, radial no smeòrach, air an cur suas a rèir stiùireadh an fheachd fad-ùine a tha a’ tachairt ann an gèar helical. Ann an dealbhadh trì-chas, tha na claisean bun-sgoile agus àrd-sgoile suidhichte gu co-thaobhach agus, mar riaghailt, tha giùlan snàthad cumanta aca.

Bidh na gèaraichean a’ cuairteachadh agus a’ gluasad air adhart shailean air bearings sìmplidh - preasan brùthaichte air an dèanamh le aloidhean copair le reothadh ìosal.

Airson obrachadh gun chlisgeadh, thèid synchronizers a chuir a-steach a nì co-ionannachd astar cuairteachaidh nan gèaraichean aig àm an tionndaidh.

Tha na co-mheasan gèar de bhogsaichean gèar meacanaigeach air an aonachadh le prìomh luchd-saothrachaidh an t-saoghail agus tha iad a’ coimhead mar seo:

• A 'chiad gèar - co-mheas gearraidh 3,67 ... 3,63;
• Tha an dàrna - 2,10 ... 1,95;
• Treas - 1,36 ... 1,35;
• Ceathramh - 1,00 ... 0,94;
• Còigeamh - 0,82 ... 0,78, etc.
• Gèar cùil - 3,53.

Canar dìreach (mar as trice an ceathramh) ris an gèar, anns a bheil astar crankshaft an einnsein gu ìre mhòr aig an aon àm ris an àireamh de dh’ tionndadh de chas àrd-sgoile a ’bhogsa.

Às deidh sin, gus an àireamh de dh ’ath-thionndaidhean den chrann àrd-sgoile a lughdachadh, aig astaran einnsean cunbhalach, bidh gluasadan sìos a’ dol, gus an àireamh de ghluasadan a mheudachadh - àrdachadh gèaraichean.

Uidheam gluasad gèar

Bidh a h-uile tar-chuir làimhe a’ cleachdadh dealbhadh luamhan-rocair, anns am bi gèaraichean a’ bhogsa, nuair a bhios iad a’ gluasad ghèaraichean, air an gluasad le forcaichean a’ gluasad air adhart air slatan co-shìnte fo fheachd an luamhan. Bho shuidheachadh neodrach, tha an luamhan air a shlaodadh leis an draibhear air an taobh cheart no chlì (taghadh gèar) agus air ais is air adhart (gluasad).

Tha uidheamachdan tionndaidh a rèir prionnsapal obrachaidh air an roinn ann an:

• Traidiseanta, no clasaigeach, a 'toirt cothrom dhut gèar sam bith a thionndadh bho "neodrach".
• Sequential, a’ ceadachadh atharrachadh sreath a-mhàin.

Thathas a’ cleachdadh uidheamachdan sreath air baidhsagalan-motair, tractaran, agus ann an aonadan le barrachd air sia gèaraichean - làraidhean agus tractaran.

Stiùireadh tar-chuir làimhe

Bu chòir seo a theagasg do dhràibhear ùr aig sgoil dràibhidh.

Sreath de ghnìomhan:

• Faigh a-steach do chàr pàirce leis an einnsean dheth. Dùin doras an dràibhear, gabh suidheachadh cofhurtail anns a 'chathair, ceangail do chrios-suidheachain.
• Dèan cinnteach gu bheil am breic pàircidh air agus gu bheil an luamhan gluasad neodrach.
• Tòisich an einnsean.

Thoir an aire! Bhon mhionaid a chuireas tu air bhog, bidh thu a’ draibheadh ​​càr agus tha thu nad dhràibhear carbaid.

• Brùth am peadal clutch, cuir a-steach an gèar a tha thu ag iarraidh (an toiseach no “cùl", tha thu a’ fàgail a ’phàirce).
• Brùth gu aotrom air a’ pheadal gas. Nuair a sheallas an tachometer timcheall air 1400 rpm, leig às am peadal clutch gu socair, a’ cuir às don bhreic pàircidh. Tòisichidh an càr a ’gluasad, ach chan urrainnear am peadal clutch gu h-obann“ a thilgeil ”, bu chòir leantainn air adhart a’ gluasad gu rèidh gus am bi na diosgan inneal clutch gu tur ann an conaltradh, ag atharrachadh astar gluasaid leis a ’pheadal gas.

Tha feum air a 'chiad ghèar airson chan ann a-mhàin gus an càr a ghluasad bhon àite aige, ach cuideachd gus a luathachadh gu astar aig a bheil, gun a bhith a' leum agus a 'stad an einnsean, bidh e comasach an "dàrna" a thionndadh agus leantainn air adhart a' gluasad. misneachail.

Bu chòir àrdachadh a dhèanamh gu slaodach, tha gluasadan na cas chlì, a tha a 'cumail smachd air a' chliathaich, a dh'aona ghnothaich slaodach. Bidh a 'chas dheas a' leigeil a-mach an gas gu co-shìnte ris an t-sgaoilidh clutch clì, bidh an làmh dheas ag obair gu misneachail an luamhan shift agus "a 'cumail" an gèar gun a bhith a' feitheamh ris a 'chàr a dhol sìos.

Le eòlas, bidh an algairim smachd “meacanaig” a ’dol chun ìre fo-mhothachail, agus bidh an draibhear ag obair gu intuitive leis a’ bearradh agus an “làimhseachadh” gun a bhith a ’coimhead air na smachdan.

Mar a roghnaicheas tu an astar agus an astar einnsean aig am feum thu gèaraichean a ghluasad

Ann an cruth nas sìmplidhe, is e cumhachd einnsein toradh an torque a bhios e a 'leasachadh agus an àireamh de thionndadh an crankshaft.

Le uidheamachd clutch a tha ag obair gu ceart, thathas a’ faicinn a h-uile cumhachd le cas cuir a-steach an tar-chuir làimhe agus a ’dol tron ​​​​t-siostam gèar agus a’ gluasad gu na cuibhlichean dràibhidh.

Bidh am bogsa gèar “bogsa meacanaigeach” le làimh ag atharrachadh a ’chumhachd tar-chuir a rèir miann an draibhear, nach eil an-còmhnaidh aig an aon àm ri comasan an motair agus fìor chumhachan dràibhidh.

Nuair a bhios tu a’ gluasad gèaraichean “suas”, cha bu chòir dhut leigeil le cus lughdachadh ann an astar an inneil aig amannan fois.

Nuair a bhios tu ag atharrachadh gèaraichean “sìos”, tha feum air dàil eadar a bhith a’ dealachadh a’ chlàir agus a’ gluasad an luamhan gluasaid gus am bi na pàirtean den bhogsa a’ slaodadh sìos beagan nan cuairteachadh.

Nuair a ghluaiseas tu ann an gèaraichean dìreach agus nas àirde, cha leig thu leas an einnsean “a thionndadh” chun ìre as ìsle, ma tha feum agad air jerk nuair a tha thu a ’dol seachad air no a’ faighinn thairis air sreap fada, bu chòir dhut gluasad gu ceum no eadhon dhà “nas ìsle”.

Modh dràibhidh eaconamaidh

Ann an teacsa na sgrìobhainnean airson càr sam bith, gheibh thu "as àirde tron ​​torque (mar sin agus mar sin), aig astar (cho mòr)". Tha an astar seo, i.e. an àireamh de thionndadh crankshaft gach mionaid, agus tha an luach aig a bheil an t-einnsean a 'toirt seachad an oidhirp as tarraingiche leis a' char as lugha caitheamh connaidh.

Obair-càraidh

Tha tar-chuir làimhe, nuair a thèid a chleachdadh gu ceart, na aonad gu math earbsach a dh ’fheumas, mar bhogsaichean gèar meacanaigeach sam bith eile, an aon sheòrsa cumail suas - atharrachadh ola.

Bithear a ’cleachdadh olan gèar airson lubrication, aig a bheil, a bharrachd air slaodachd àrd, feartan sònraichte an-aghaidh grèim agus an-aghaidh caitheamh, seasmhachd teòthachd, neart teannachaidh an fhilm ola agus co-èifeachd teannachadh uachdar ìosal, nach leig le leaghan drèanadh. bho uachdar lubricated. A bharrachd air an sin, feumaidh ola gèar a bhith neodrach ann an searbhachd, a ’cur casg air bleith pàirtean bogsa gèar air a dhèanamh de mheatailtean neo-iarannach.

Tha suaicheantas ola tar-chuir agus an eadar-ama eadar atharrachaidhean air an comharrachadh ann an stiùireadh obrachaidh a’ charbaid.

Tha am bogsa gèar na aonad daor, nuair a bhios tu ga sheirbheis, na cleachd ach an ola a thathar a’ moladh.

Thoir an aire! Na creidibh "hacks beatha" mar "mar a nì thu dearbhadh air suaicheantas ola le fàileadh, blas agus dath a 'cleachdadh pìos pàipear."

Rè obrachadh, bidh ola gèar a ’dol sìos ann an tomhas-lìonaidh a-mhàin mar thoradh air falmhachadh, chan eil e a’ losgadh a-mach agus chan eil e ag itealaich “sìos a’ phìob ”mar ola einnsein, ach bidh e air a thruailleadh le toraidhean brisidh agus a’ dorchadas le bhith a ’fàs nas sine.

Mì-ghnìomhan mòra

Tha a’ mhòr-chuid de na mì-ghnìomhan a thathas a’ meas as coireach ri tar-chuiridhean làimhe air an adhbhrachadh le mì-ghnìomhan anns a’ chliabh. An fheadhainn as cumanta:

• Tha an gèar cùil air a chuir air le “èiginn”, tha gèaraichean eile air an tionndadh le duilgheadas - tha na h-atharrachaidhean dràibhidh air am briseadh, tha an clutch “a’ stiùireadh ”.
• Fuaim monotonous no othail nuair a bhios tu a ’dèanamh trom-inntinn air a’ pheadal clutch - caitheamh an giùlan fuasglaidh.

Mì-obrachadh an aonad cumhachd gu h-iomlan:

Fuaim sònraichte nuair a bha thu a’ oirthir leis an gèar an sàs agus an clutch dubhach - dh’ fhàilnich giùlan aghaidh a’ bhogsa gèar ann an crankshaft an einnsein.

Mar as trice bidh sealbhadair a ’chàir no an fheadhainn a thàinig roimhe a’ toirt a-steach mì-ghnàthachadh anns a ’“ bhogsa ”meacanaigeach, uaireannan co-cheangailte ri caitheamh is deòir coitcheann mar thoradh air obrachadh fad-ùine:

• A 'squealing nuair a tha thu a' gluasad sìos. Caitheamh no fàilligeadh nan seasamh synchronizers.
• Cha bhith an cùl a’ tionndadh air - tha an gèar air a sgrios no tha am forc suidse air a dheformachadh air sgàth oidhirpean air “tionndadh air a’ chùl ”gun a bhith a’ feitheamh ris a ’chàr stad gu tur.
• Doirbh tar-chuir a thaghadh. Còmhlan ball luamhan gluasaid caitheamh.
• Ceangal neo-choileanta de ghèaraichean, neo-chomas a dhol an sàs no a dhol an sàs ann an aon dhiubh, cuir às do ghèaraichean gu neo-riaghailteach nuair a bhios iad a’ leigeil ma sgaoil gas. Caith luchd-dìon ball no slatan-iùil, deformachadh nam forcaichean gluasaid. Gu math tric - sgrios na fiaclan gearraidh.

Buannachdan tar-chuir làimhe ann an diofar shuidheachaidhean rathaid

Ann an càr le "meacanaig", chan eil an dràibhear a 'faireachdainn dealaichte bho smachd dìreach air a' chàr.

Mar a gheibhear eòlas, bidh sgilean agus dòighean feumail a’ nochdadh agus a’ leasachadh:

• Breiceadh einnsean. Tha e riatanach nuair a bhios tu a ’draibheadh ​​​​air deigh, nuair a thig thu sìos fada bhon bheinn agus ann an suidheachaidhean eile nuair a dh’ fheumas tu breiceadh fada is rèidh a chleachdadh gun a bhith a ’teasachadh nam breicichean agus a’ call conaltradh nan cuibhlichean leis an rathad.
• A 'rothaireachd "sìneadh" leis a' chliabh gu ìre dubhach. Feumail nuair a bhios tu a’ gluasad thairis air talamh duilich agus a’ faighinn thairis air cnapan-starra fa leth aig astar gun luchdan clisgeadh san tar-chuir.
• Gluasadan luath "an toiseach, air ais, an toiseach." Tha e ga dhèanamh comasach "creag" a 'chàr agus a' draibheadh ​​​​gu neo-eisimeileach bhon bhoglach no an t-sneachda anns a bheil e an sàs.
• Comas a bhith a’ oirthir, a’ tarraing agus a’ tarraing cho-obraichean air an rathad thu fhèin
• Eaconamaidh connaidh. Ann an gèar sam bith, faodaidh tu am modh dràibhidh as saoire a thaghadh.

Cuideachd, is e a ’bhuannachd luachmhor a th’ ann an sgaoileadh làimhe cumail suas sìmplidh, beatha seirbheis fhada, cothrom air càradh agus cosgais ìosal stuthan consum.