Cnag nuair a thionndaidheas tu a’ chuibhle stiùiridh
Clàr-innse
Cnag nuair a thionndaidheas tu a’ chuibhle stiùiridh a’ nochdadh duilgheadas le siostam stiùiridh a’ charbaid. Faodaidh na h-adhbharan airson a bhith a’ gnogadh briseadh sìos aig a’ cho-chomharran luaths seasmhach (CV co-phàirteach), ball ball, caitheamh a’ phuing stiùiridh agus/no giùlan smeòrach, stiallan stàbaill agus briseadh sìos eile. Biodh sin mar a dh ’fhaodadh, nuair a chluinnear cnag nuair a thionndaidheas tu a’ chuibhle stiùiridh, feumar a dhearbhadh cho luath ‘s a ghabhas, leis gu bheil briseadh sìos san t-siostam stiùiridh chan ann a-mhàin a’ fàs nas miosa thar ùine, ach faodaidh e cuideachd leantainn gu suidheachaidhean èiginneach nuair a tha an càr ann. gluasad, suas ri tubaist.
Adhbharan a bhith a 'bualadh nuair a thionndaidheas tu a' chuibhle stiùiridh
Tha grunn adhbharan ann airson gun cluinnear cnag nuair a thionndaidheas tu a’ chuibhle stiùiridh. Gus co-dhùnadh nas mionaidiche a dhèanamh air a 'bhriseadh, feumaidh tu co-dhùnadh air trì suidheachaidhean:
- Seòrsa fuaim. Faodaidh e a bhith singilte no ath-aithris, bodhar no guth (mar as trice meatailteach), àrd no sàmhach.
- An t-àite às a thàinig am fuaim a. Mar eisimpleir, anns a 'chuibhle, anns a' chrochaidh, anns a 'chuibhle stiùiridh.
- Suidheachaidhean air tachairt. is e sin, nuair a bhios tu a’ draibheadh, nuair a thionndaidheas tu a’ chuibhle stiùiridh na h-àite, leis a’ chuibhle stiùiridh air a tionndadh fad na slighe a-mach, nuair a thionndaidheas i chun làimh chlì no deas.
Stèidhichte air an leithid de dhàta, faodaidh tu fòcas a chuir air tùs an fhuaim cnag.
| Àite bualadh | Adhbharan airson a bhith a ’gnogadh |
|---|---|
| Cnag air a' chuibhle | Fàiligeadh ann am pàirt den lùdag luaths ceàrnach (bròg air a reubadh, duilgheadasan le giùlan), fuaim bho mholaidhean stiùiridh / slatan stiùiridh, raca stiùiridh nuair a bhios tu a’ draibheadh air rathaidean garbh, stiallan sùghaidh clisgeadh (gnogadh earraich), stiallan stàbaill |
| Reiki a 'bualadh | Milleadh air cas an raca, barrachd cluich de na giùlan bushing agus / no shailean, air innealan le milleadh meacanaigeach EUR air cas an einnsean losgaidh a-staigh agus / no draibhear cnuimhe, caitheamh anns a ’chrann stiùiridh cardan |
| Cnagadh cuibhle stiùiridh | Fàilligeadh pàirt den raca stiùiridh, meirgeadh cas dràibhidh an raca, anns an EUR, caitheamh draibhidh cnuimhe agus / no duilgheadasan meacanaigeach leis an einnsean dealain. |
| Suidheachadh ròpa | Adhbharan airson a bhith a ’gnogadh |
| Nuair a thionndaidheas tu a’ chuibhle stiùiridh chun stad (clì / deas) | Nuair a thèid a 'ghàirdean aghaidh ath-nuadhachadh, tha e comasach gum bi a' ghàirdean a 'bualadh air an fho-fhrèam nuair a bhios e a' tionndadh. Uaireannan chan eil na maighstirean dìreach a 'teannachadh nan luchd-ceangail, a bhios a' cromadh nuair a bhios iad a 'tionndadh. |
| Nuair a thionndaidheas tu a’ chuibhle stiùiridh fhad ‘s a tha an carbad na stad | Raca stiùiridh easbhaidheach, crois shailean cardan, fasteners sgaoilte, slatan-ceangail/molaidhean |
| Nuair a thionndaidheas tu a’ chuibhle stiùiridh fhad ‘s a tha thu a’ dràibheadh | Tha na h-aon adhbharan ri nuair a tha an càr air a phàirceadh, ach tha duilgheadasan leis na stiallan stàbaill agus na claisean absorber clisgeadh air an cur ris an seo. |
nas fhaide tha liosta de na h-adhbharan airson gu bheil cnag a’ nochdadh nuair a thionndaidheas tu a-steach raon a’ chuibhle, crochaidh agus a’ chuibhle stiùiridh a rèir an tricead.
Co-phàirteach seasmhach-astar
Le na cuibhlichean air an tionndadh gu tur ann an aon taobh, mar as trice bidh an co-bhanntachd CV a 'crìonadh (dh'fhaodadh eadhon buillean a thoirt don chuibhle stiùiridh). Nuair a thionndaidheas tu an càr air an taobh chlì, bidh an còmhlan CV a-muigh air an taobh cheart a’ crìonadh / a’ gnogadh, agus nuair a thionndaidheas tu chun làimh dheis, fa leth, air an taobh chlì. Mar as trice bidh joints CV a-staigh a’ magadh nuair a bhios iad a’ draibheadh aig astar àrd air rathaidean garbh, agus mar sin chan eil gnothach aca ri gnogadh nuair a bhios iad a’ tionndadh. Mar sin ma chluinnear cnag nuair a bhios an càr a’ tionndadh no a’ luathachadh gu geur, tha e coltach gum feumar an lùdag a-muigh a chuir na àite. Ach, airson tòiseachadh, faodaidh tu a thoirt air falbh agus a sgrùdadh - mura h-eil caitheamh ann no gu bheil e beag, cuidichidh saim SHRUS.
Molaidhean stiùiridh agus slatan ceangail
Faodaidh molaidhean agus tarraing mar thoradh air caitheamh nàdarra thar ùine cluich is cromadh a thoirt seachad agus buillean a dhèanamh nuair a thionndaidheas tu an càr. Gus na molaidhean stiùiridh a dhearbhadh, feumaidh tu an càr a chuir suas bhon taobh às a bheil am fuaim neònach a ’tighinn agus an cuibhle a thoirt air falbh an toiseach. an uairsin feumaidh tu na slatan agus na molaidhean a chrathadh, thoir sùil airson cùl-taic annta. Bidh e tric a 'tachairt gu bheil a h-anther air a reubadh air a' mhullach, fa leth, bidh salachar agus taiseachd a 'faighinn a-steach. Tha seo ag adhbhrachadh cnag co-fhreagarrach.
Tha cùisean ann nuair, mar eisimpleir, nuair a bhios tu a’ dèanamh obair co-thaobhadh cuibhle, bidh motair no maighstir a’ dìochuimhneachadh teannachadh a dhèanamh air a’ chnoc rèiteachaidh eadar an t-slat stiùiridh agus am bàrr stiùiridh. Mar sin, nuair a thionndaidheas tu a ’chuibhle stiùiridh, an dà chuid ann an gluasad agus na àite, cluinnear cnag àrd meatailteach. Faodaidh tu dearbhadh nas mionaidiche ma tha thu a 'crathadh a' chuibhle aghaidh clì is deas le do làmhan, bidh e a 'crochadh a-mach agus a' dèanamh fuaimean coltach ris.
Racan stiùiridh
Is e fàilligidhean raca stiùiridh aon de na h-adhbharan as cumanta gu bheil cnag ann nuair a thionndaidheas tu na cuibhlichean. Agus faodaidh seo a bhith an dà chuid a 'gluasad agus nuair a thionndaidheas tu a' chuibhle stiùiridh na àite. Tha grunn adhbharan ann airson gum faodadh raca stiùiridh càr a bhith a’ bualadh:
- Luchd-ceangail gèar stiùiridh teann teann.
- Tha an caol taic plastaig air fàiligeadh (gu mòr air a chaitheamh, tha cluich air nochdadh).
- Tachartas cluich ann an bearings a’ chrann raca.
- Meudachadh air beàrn eadar fiaclan an raca stiùiridh (bidh seo a 'leantainn gu cluich agus òrd nuair a thionndaidheas tu a' chuibhle stiùiridh na àite).
- Thathas a’ leasachadh gasket an-aghaidh suathadh, a dh’ adhbhraicheas an “sgàineadh” clampaidh a’ crith, a’ gnogadh gu mionaideach air bodhaig na raca.
Chan eil e furasta a thuigsinn gu bheil an raca stiùiridh a 'bualadh, agus chan e eileamaid eile den uidheam stiùiridh. Gus seo a dhèanamh, feumaidh tu an einnsean a chuir dheth, an càr a chuir air a ’bhreic-làimhe, agus iarraidh air do chompanach draibheadh. Agus bidh a 'mhòr-chuid a' dìreadh fon chàr aig suidheachadh an raca stiùiridh. Nuair a thèid a’ chuibhle stiùiridh a thionndadh le raca lochtach, thig fuaimean creaking (pronching) bhuaithe.
Cairt stiùiridh
Ma thionndaidheas tu a’ chuibhle stiùiridh cluinnidh tu gnogadh bhon cholbh stiùiridh, ’s e cardan cas na cuibhle stiùiridh as coltaiche as coireach. Glè thric, bidh leithid de dhuilgheadas aig luchd-seilbh UAZ. Tha briseadh a ‘tachairt mar thoradh air àrdachadh anns a’ bheàrn anns a ‘cheangal spline. Air VAZs, nochdaidh cnag bhon cholbh stiùiridh air sgàth crois cardan briste. Cluinnear e an dà chuid nuair a bhios tu a’ dràibheadh fhad ‘s a tha thu a’ dràibheadh, agus nuair a thionndaidheas tu a’ chuibhle stiùiridh air ais is air adhart na àite.
Tha mòran de shealbhadairean càr aghaidh-cuibhle dachaigheil VAZs - "Kalina", "Priors", "Tabhartasan" mu choinneamh gu bheil a 'chrois thar ùine a' tòiseachadh a 'sguabadh às a' charbad. Tha a bhreithneachadh air a dhèanamh a rèir a 'mhodh-obrachaidh a tha air a mhìneachadh gu h-àrd. Ma lorgar cùl-taic agus reubadh, faodaidh neach a tha dèidheil air càr aon de dhà roghainn a dhèanamh. Is e a’ chiad fhear cardan ùr a cheannach, is e an dàrna fear feuchainn ris an fhear a chaidh a chuir a-steach a chàradh.
A bharrachd air an sin, tha iad a 'càradh chan ann air sgàth a' phrìs àrd, ach tha àireamh mhòr de phòsaidhean de shailean cardan ùra. Is e a’ phuing, is e sin, gum faod an cardan “bìdeadh”. Tha seo air sgàth gu bheil an leth aige le splines a ’gabhail grèim, thathas a’ faireachdainn geansaidh mar-thà aig a ’phàirt ùr. Mar sin, nuair a bhios tu a 'ceannach crois ùr, feumaidh tu dèanamh cinnteach gu bheil i a' gluasad gu saor anns a h-uile taobh. Bidh e gu tric a ’tachairt, ann am forc le splines, gu bheil na bearings air an teannachadh an toiseach air sgàth mì-thaobhadh nan tuill. Mar sin, tha e an urra ri sealbhadair a 'chàir co-dhùnadh am bu chòir cardan ùr a cheannach no nach eil.
Is e dòigh eile a-mach às an t-suidheachadh a bhith a’ cur preasan caprolactane an àite na bearings snàthad a th’ ann mar-thà anns a’ chrann cardan. Tha an roghainn seo a 'faighinn taic bhon fhìrinn gu bheil mòran de dhraibhearan tacsaidh VAZ, air sgàth' s gu feum iad a 'chuibhle stiùiridh a thionndadh gu mòr, dèan sin dìreach.
Tha an roghainn seo a 'ciallachadh cho iom-fhillte' sa tha an obair càraidh. A thaobh a bhith a 'toirt às a chèile, mar as trice bidh iad a' cleachdadh 13 iuchraichean airson seo, a bharrachd air screwdriver còmhnard.
Air an eadar-lìn gheibh thu tòrr lèirmheasan connspaideach mu dhiofar shailean cardan agus preasan. Airson càraichean VAZ "Kalina", "Priora", "Grant" bidh iad gu tric a 'cur croisean de na comharran-malairt "CC20" agus "TAYA", no roghainn nas daoire - pàirtean a bharrachd Iapanach Toyo agus GMB.
Stuthan absorber clisgeadh agus / no bearings smeòrach
Ma tha adhbhar a’ chnap na laighe anns an clisgeadh absorber no smeòrach bearings, bidh cnapan chan ann a-mhàin nuair a thionndaidheas a’ chuibhle stiùiridh deas / clì, ach cuideachd nuair a bhios tu a’ draibheadh ann an loidhne dhìreach. Ach, ann an tionndadh geur, gu h-àraidh aig astaran àrda, bidh an leithid de bhualadh nas fhollaisiche, oir bidh luchdan a bharrachd ag obair air na h-innealan clisgeadh agus na giùlan.
Anns a ’chùis mu dheireadh, is dòcha gur e fuaran absorber clisgeadh briste adhbhar a’ leagail. Mar as trice bidh seo a 'tachairt aig na h-oirean aige (mullach no bonn). A rèir sin, nuair a bhios e a’ draibheadh air rathad garbh, a bharrachd air nuair a bhios an càr a’ roiligeadh ann an oiseanan, is dòcha gun cluinn an draibhear fuaim clanging meatailteach. Nuair a thionndaidheas tu chun chlì - an earrach cheart, nuair a thionndaidheas tu chun làimh dheis - an earrach clì.
Faodaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air na absorbers clisgeadh agus bearings le bhith gan sgrùdadh airson cluich. Gus seo a dhèanamh, feumaidh tu a’ chuibhle a thoirt às a chèile agus na glacadairean clisgeadh agus na bearings a chrathadh / a thoinneamh. Ann an cùisean ainneamh, faodaidh cnò fuasglaidh a bhith na adhbhar airson a bhith a 'leagail.
Stàball aghaidh
Le fàilligeadh pàirt den strut stabilizer, cluinnear tud nuair a thèid na cuibhlichean a thionndadh. A bharrachd air an sin, bidh na cuibhlichean a 'tòiseachadh a' leagail ma thèid an tionndadh gu aon taobh no an taobh eile aig mu 50 ... 60%. Ach, is e raca lochtach a th’ ann a dh ’fhaodas a bhith a’ cromadh chan ann a-mhàin nuair a bhios e a ’tionndadh, ach cuideachd nuair a tha an càr a’ gluasad air rathad garbh. Gu math tric, bidh an càr cuideachd "a 'sgoltadh" air an rathad, is e sin, feumaidh tu daonnan smachd a chumail air a' chuibhle stiùiridh. Soidhnichean a bharrachd - bidh corp a ’chàir a’ rolaigeadh cus nuair a thèid thu a-steach do thionndadh agus a ’gluasad nuair a bhios e a’ breiceadh.
Fo-fhrèam (suidheachaidhean neo-àbhaisteach)
Uaireannan bidh suidheachaidhean neo-àbhaisteach a 'leantainn gu bhith a' gnogadh nuair a bhios iad a 'tionndadh, rud a tha gu math doirbh a dhearbhadh. Mar eisimpleir, tha fios air cùis, nuair a bha càr a’ gluasad, nuair a thuit clach bheag air an fho-fhrèam agus chaidh i an sàs ann. Nuair a thèid a 'chuibhle stiùiridh a thionndadh gu aon taobh no an taobh eile, bidh na h-eileamaidean den uidheam stiùiridh a' gluasad gu nàdarra, fhad 's a tha coltas gu bheil iad a' ruith a-steach don chloich seo. Nuair a chaidh an suidheachadh tùsail ath-nuadhachadh, leum na h-eileamaidean far a’ chloich, a’ dèanamh fuaim àbhaisteach. Chaidh an duilgheadas fhuasgladh le bhith a 'toirt air falbh a' chlach.
Nuair a bhios tu a 'càradh co-phàirtean crochaidh, mar eisimpleir, nuair a thèid a' ghàirdean aghaidh a chur an àite, faodaidh an tè mu dheireadh a bhith a 'ceangal an fho-fhrèam nuair a thionndaidheas e a' chuibhle. Gu nàdarra, tha buille agus crathadh an cois seo. gus faighinn cuidhteas e, bha e gu leòr an subframe a thogail le sliabh.
Cuideachd, is e aon suidheachadh neo-àbhaisteach a thaobh a bhith a’ gnogadh a’ chrochaidh nuair a bhios e a’ cromadh gu bheil am bolt fo-fhrèam gun chrìonadh, agus gum faod am fo-fhrèam fhèin a bhith a’ gnogadh nuair a bhios e a’ dràibheadh, agus eadhon nas motha nuair a bhios e a’ cromadh. Tha e air a chuir às le bhith a’ clampadh a’ bholt co-fhreagarrach.
co-dhùnadh
Chan eil e sàbhailte càr a dhràibheadh a nì fuaim nuair a thionndaidheas a’ chuibhle stiùiridh. Cha bhith briseadh sìos sam bith a dh’ adhbhraicheas seo ach a’ fàs nas miosa thar ùine, mu dheireadh a’ leantainn gu càradh iom-fhillte cosgail a bharrachd air a bhith a’ draibheadh chunnartan. Mar sin, ma lorgar cnag nuair a thèid a’ chuibhle a thionndadh, feumar a dhearbhadh cho luath ‘s a ghabhas agus ceumannan iomchaidh a ghabhail gus cuir às don adhbhar a dh’ adhbhraich e.
