Soirbheachadh iongantach. A ’chiad Unimog a-riamh

B ’e 1948 a bh’ ann nuair a nochd inneal neònach aig fèill àiteachais ann am Frankfurt. Fhuair an càr an t-ainm Unimog agus a dh ’aindeoin a’ phrìs reic nach robh gu math ìosal, choisinn e còrr air 150 òrdugh.

Chaidh an carbad sònraichte a dhealbhadh agus a thogail a-steach stàbaill nam bràithrean Boehringer di Goppingen nach b ’urrainn, ge-tà, coinneachadh ris an iarrtas cho mòr is gun do ghluais toradh Unimog sa bhad gu factaraidhean Daimler Benz ann an Gaggenau.

Soirbheachadh eas-chruthach

Ann an 1951, chaidh 1.005 Unimogs a thoirt gu buil, an ath bhliadhna 3.799. Bha feartan soirbheachais a 'chàir seo gu bunaiteach mar a tha iad an-diugh: 4 cuibhlichean den aon mheud agus dràibhidh maireannach làn-cuibhle le glasan eadar-dhealaichte.

Agus an uairsin: drochaidean “portal” gus faighinn thairis air na tìrean as cunnartach, tarraing fo smachd eadar an aghaidh agus an cùl, agus àite beag airson a bhith a ’giùlan stuth no airson ùrachadh.

A 'chiad dreach armailteach "S"

Cha mhòr sa bhad, ghabh eadhon an armachd ùidh anns a ’chreutair ùr. Às deidh diofar dheuchainnean, a ’chiad dreachUnimog S., a chaidh a dhealbhadh airson adhbharan armachd, a leigeil ma sgaoil ann an 1953; bha slighe 1.600 mm aige agus roth-cuibhle 2.670 mm. Bha e uidheamaichte le einnsean gasoline 2.200 cc.

Bhon chiad taisbeanadh, a ghabh àite san Ògmhios an aon bhliadhna,Arm còmhnaidh FrangachBha e cho math gun do dh ’òrduich e dà prototypes an toiseach agus an uairsin 1.100 aonad, a bha a’ fuireach ann an lus Gaggenau chun Cèitean 1955.

Cabhlach armachd na Gearmailt

Fìor àite tionndaidh ann an riochdachadh an Unimog S (aka Unimog 404) thachair nuair a bha Poblachd Feadarail na Gearmailt comasach air an arm aca ath-thogail. Gu dearbh, chaidh 36 den timcheall air 64 a thoirt a-mach mar Unimog Ss a cheannaich arm na Gearmailt ro 1980.

Bha an Unimog S eadar-dhealaichte bho a co-ogha àiteachais ann an grunn dhòighean. A bharrachd air na cuibhlichean cuibhle agus slighe, bha corp cùil gu math farsaing aige: 2 mhìle aig 2.700 mm... Einnsean dìosail 25 hp Prechamber chaidh einnsean peatrail 6 hp 82-siolandair nas cumhachdaiche a chuir na àite, le taing gun do ràinig an Unimog S an astar 95 km / h.

Cleachdadh sìobhalta gun chrìoch

Ach, am measg nan nithean a chuir air leth e bhon dreach shìobhalta bha drivetrain làn-shioncronach, breicichean neartaichte agus aon comas togail 1,5 t.

Tha e gun fheum liosta a dhèanamh de na mòran chleachdaidhean a tha an Unimog S air a bhith aca thar a dhreuchd armailteach fada. Bha eadhon paraisiut gu raointean blàir le diofar fheachdan adhair... Bha iad uile airson na dreachan sìobhalta, a fhuair mean air mhean leasachaidhean agus buileachadh.

Tha Unimog S fìor mhath cuideachd carbad-smàlaidh agus carbad dìon catharra, air iarraidh agus air feadh an t-saoghail.

Beul-aithris sìorraidh

Coltach ri a bhràthair sìobhalta, chan eil mòran air atharrachadh bhon chiad prototype den Unimog S ann an 1955 chun fhear mu dheireadh a chaidh a thoirt a-mach ann an 1980.

Chaidh an cab a leudachadh agus uidheamachadh le einnsean nas cumhachdaiche (mar eisimpleir, einnsean gasoline 2,8 liter M130 le 110 hp), ach il an sàr-eòlaiche cuideachail a rinn e agus a tha fhathast ga dhèanamh an-diugh, an carbad sònraichte as mòr-chòrdte san t-saoghal, fuireach mar an ceudna.