Cuir stad air fuaim lioftaichean uisgeachaidh liqui moly. Bidh sinn a 'glanadh gun a bhith a' cruinneachadh
Clàr-innse
Prionnsabal an obrachaidh agus na h-adhbharan airson cnag luchd-togail uisgeachaidh
Tha an inneal-dìolaidh uisgeachaidh air a chleachdadh gus am beàrn eadar an cam camshaft agus an gas bhalbhaichean (pusher) atharrachadh gu fèin-ghluasadach. Tha prionnsabal obrachadh an inneal seo gu math sìmplidh.
Tha an neach-dìolaidh uisgeachaidh le cumhachan air a dhèanamh suas de dhà phàirt siolandair, a tha nan seòrsa de phaidhir plunger. Is e sin, bidh aon phàirt a 'dol a-steach don dàrna fear agus a' cruthachadh cuas ròin taobh a-staigh corp an neach-dìolaidh. Anns a’ chuas a-staigh tha siostam de shianalan agus bhalbhaichean ball. Bidh na seanailean sin agus a’ bhalbhaiche a’ cruinneachadh agus a’ cumail ola einnsein ann an tomhas-lìonaidh a-staigh an neach-dìolaidh uisgeachaidh.
Bidh am pàirt a-muigh den neach-dìolaidh a ’freagairt a-steach do chuas a tha air a dheagh shuidheachadh ann an ceann an t-siolandair agus a’ conaltradh ris a ’chamara camshaft leis a’ phàirt àrd aige. Ann an cuibhle ceann an t-siolandair tha sianal airson ola a thoirt seachad bho mheadhan loidhne an einnsein. Tha am pàirt a-staigh (nas ìsle) den neach-dìolaidh na sheasamh an aghaidh cas na bhalbhaichean. Bidh ola a’ lìonadh cuas a-staigh an neach-dìolaidh uisgeachaidh agus a’ putadh a phàirtean cho fada ‘s as urrainn gus ceangal dìreach a chruthachadh eadar an camshaft cam agus ceann cas na bhalbhaichean (a’ cur às do fhuadach). Leigidh seo leis an inneal cuairteachaidh gas a dhleastanasan a choileanadh gu ceart agus an seòmar losgaidh fhosgladh gu teann chun luach a chaidh a dhearbhadh leis an automaker agus airson na h-ùine a chaidh a shònrachadh gu teann, ge bith dè an ìre de chaitheamh agus teòthachd an einnsean.
Nuair a dh’ fhailicheas an neach-dìolaidh uisgeachaidh, nochdaidh beàrnan eadar trì pàirtean: an gas bhalbhaichean, camshaft cam agus inneal-dìolaidh uisgeachaidh. Bidh an cam buaidh ag obair air na pàirtean tìm. Is e seo a tha ag adhbhrachadh a’ bhròg.
Anns a 'mhòr-chuid de chùisean, anns na tràth ìrean de dhuilgheadas le luchd-togail uisgeach, is e an adhbhar a bhith a' sgoltadh nan seanailean ola. Mura tèid na seanalan sin a ghlanadh ann an ùine, bidh an luchd-dìolaidh a ’fàiligeadh gu tur (bidh iad dìreach a’ briseadh no a ’caitheamh a-mach le luchdan clisgeadh gun lubrication). Agus bidh seo a 'leantainn chan ann a-mhàin gu fàilligeadh einnsein, ach cuideachd a' luathachadh an àm a dh'fhàillig an ùine gu lèir.
Ciamar a chuireas inneal togail uisgeach stad air fuaim?
O chionn ghoirid thug Liqui Moly a-steach toradh ùr anns an loidhne de cheimigean càr aige: stad luchd-togail uisgeachaidh fuaim. A rèir an neach-dèanamh, tha na feartan a leanas aig an riochdachadh seo:
- Glan gu socair seanalan cumhang de luchd-togail uisgeachaidh a tha làn de shlaodadh agus clots de ola cleachdte. Bidh an sloda a’ fàgail na seanalan mean air mhean, chan eil e a’ cuir a-mach ann am pìosan agus chan eil e a’ cruthachadh cunnart gun tèid plugaichean a chruthachadh aig puingean eile ann an loidhne ola an einnsein.
- A ’meudachadh slaodachd na h-ola, a bheir deagh bhuaidh air ath-nuadhachadh luchd-togail uisgeachaidh. Mar as trice tha buaidh mhath aig leasachadh ann an clàr-amais slaodachd àrd-teodhachd air dìon pàirtean suathadh ICE.
Faodar cuir-ris fuaim stad airson luchd-dìolaidh uisgeachaidh a chuir ris aig àm sam bith, ge bith dè an ìre de mhìltean an einnsein. Gu cuibheasach, thathas a’ faicinn deagh bhuaidh às deidh 100-200 km de ruith. Às deidh an ola atharrachadh, tha a ’bhuaidh air a ghleidheadh, is e sin, chan fheumar an stuth cur-ris a lìonadh gu cunbhalach. Tha an riochdachadh ri fhaighinn ann an soithichean 300 ml. Is e an t-ainm malairteach Hydro Stossel Additive. Tha aon bhotal gu leòr airson an einnsean a lìonadh le tomhas ola suas ri 6 liotair.
Lèirmheasan luchd-motair
Tha lèirmheasan mu Liqui Moly Hydro Stossel Additive bho luchd-motair a dh'fheuch an t-òran seo deimhinneach sa mhòr-chuid. Mar as trice, bidh luchd-seilbh chàraichean a 'toirt fa-near na puingean a leanas:
- bidh luchd-togail uisgeachaidh gu dearbh a’ tòiseachadh a ’dèanamh nas lugha de dh’ fhuaim cha mhòr sa bhad às deidh an sgrìobhadh a chleachdadh, agus ann an iomadh cùis bidh an gnogadh a’ dol à sealladh gu tur às deidh a ’chiad cheud cilemeatair;
- tha an einnsean gu h-iomlan nas sàmhaiche às deidh a lìonadh le Hydro Stossel Additive;
- mairidh a’ bhuaidh airson ùine mhòr, is e sin, chan eil an neach-dèanamh a’ feuchainn ri sealbhadair a’ chàir a cheangal ris an toradh aige;
- ma thèid an cur-ris a chleachdadh eadhon aon uair, tha an einnsean air a ghlanadh gu follaiseach (co-dhiù fon chòmhdach bhalbhaichean, tha an ìre de thasgadh sloda air a lughdachadh).
Bidh cuid de dhraibhearan a 'bruidhinn air cho neo-fheumail' sa tha an sgrìobhadh. Ach an seo, is coltaiche, tha caitheamh èiginneach luchd-togail uisgeachaidh a’ toirt buaidh. Bidh an stuth cur-ris a-mhàin a’ glanadh na seanalan ola, ach chan eil e ag ath-nuadhachadh milleadh meacanaigeach. Mar sin, tha e ciallach a chleachdadh sa bhad às deidh coltas cnag luchd-togail uisgeachaidh.
