Am bu chòir dhut càr dealain a cheannach le for-chìs? Tha sinn a ’creidsinn: roghainn dealain an aghaidh hybrid an aghaidh gasoline

Am bu chòir dhut càr dealain a cheannach gus airgead a shàbhaladh? Dè ma tha sinn airson cosgaisean obrach a lughdachadh: carbad dealain, càr losgaidh a-staigh le motair dealain beag (hibrid), no is dòcha modail losgaidh gnàthach? Dè an càr as saoire?

Carbad dealain, carbad losgaidh tar-chinealach agus a-staigh - prothaid a ’cheannaich

Mus gluais sinn air adhart gu tuairisgeul nan àireamhachadh, leig dhuinn eòlas fhaighinn air na h-innealan a thagh sinn airson coimeas a dhèanamh. Is iad seo na modailean bho earrann B:

• Electric Peugeot e-208 “Gnìomhach” airson PLN 124, tar-chosgais PLN 900,
• peatrail Peugeot 208 "Gnìomhach" airson PLN 58,
• gasoline Toyota Yaris Hybrid “Gnìomhach” airson PLN 65 (stòr).

Anns na trì càraichean, thagh sinn na h-atharrachaidhean aig a ’phrìs as ìsle, agus dìreach anns a’ Peugeot 208 leig sinn beagan spionnadh dhuinn, gus am biodh an ìre uidheamachd sa chaban co-ionann ri ìre càr dealain agus glè choltach ris an Toyota Hibrid Yaris.

Bha sinn a ’gabhail ris sin peugeot e-208 ag ithe 13,8 kWh / 100 km, leis gu bheil an luach seo a rèir an raon ainmichte WLTP (340 km). Nar beachd-sa, is e neo-mheas a tha seo - tha luachan WLTP nas ìsle na an fheadhainn fhìor - ach chleachd sinn e leis gu bheil an dà mhodail eile cuideachd a’ cleachdadh inbhe WLTP:

• Peugeot 208 - 5,4 l / 100 km,
• Toyota Yaris Hybrid: 4,7-5 l / 100 km, ghabh sinn ris 4,85 l / 100 km.

Bha sinn cuideachd a ’gabhail ris gu bheil peatrail a’ cosg PLN 4,92 gach liotar, agus is e an t-seirbheis barantais, a thèid a dhèanamh uair sa bhliadhna, PLN 600 airson connadh a-staigh agus carbadan losgaidh a-staigh. 2/3 den luach seo airson dealanach:

> A bheil e nas daoire carbadan dealain a sgrùdadh na carbadan losgaidh? Peugeot: 1/3 nas saoire

Anns a ’gasoline Peugeot 208, thug sinn aire do chaitheamh is ath-shuidheachadh badan breic agus diosgan às deidh 5 bliadhna. Ann an càr dealain agus hibrid, cha robh feum air. Rinn sinn sgrùdadh air fàire 8-bliadhnaÀs deidh na h-uile, tha am barantas air bataraidh Peugeot e-208 dligheach airson dìreach 8 bliadhna no 160 mìle cilemeatair.

Cha tug sinn aire do chosgaisean a bharrachd sam bith san roinn de bhith a ’cur an àite sìoltachan èadhair caibineat no ath-shuidheachadh nan ceanglaichean stàbaill, oir tha e coltach gu bheil iad mar an ceudna anns a h-uile càr.

Bidh an còrr de na luachan ag atharrachadh a rèir feartan cleachdaidh. Seo na roghainnean againn:

Cosgaisean obrachaidh carbaid dealain, hybrid agus losgaidh [roghainn 1]

A rèir Prìomh Oifis Staitistigeil na Pòlainn airson 2015, shiubhail Pòlaichean cuibheas de 12,1 mìle cilemeatair gach bliadhna. Is e seo 1008 cilemeatair gach mìos. Le obair cho dian B ’e Gasoline Peugeot 208 an fheadhainn as saoire airson ceannach agus seirbheis.

B ’e an dàrna fear an Toyota Yaris Hybrid.aig an fhìor dheireadh, nochd am Peugeot e-208 dealain. Mar a chì thu, tha an eadar-dhealachadh losgaidh eadar na modailean losgaidh hybrid agus gnàthach cho beag sin cha mhòr nach pàigh airgead a thèid a chosg air hibrid.

Ma chuireas tu cosgais air càr dealain bho socaid ann an taraif G11, bidh PLN 160-190 agad gach mìos nad wallet. Nuair a bhios sinn a’ draibheadh ​​airson astaran goirid - einnsean fuar de chàr losgaidh a-staigh; chan eil an leithid de dhuilgheadas anns an dealanach - bidh na sàbhalaidhean nas àirde:

Carson a tha “rungs” soilleir aig carbadan losgaidh gach bliadhna, ach a dh ’aindeoin sin chan eil dealanach ann? Uill, ghabh sinn ris gu bheil an sealbhadair a ’dol tro sgrùdaidhean èigneachail rè na h-ùine barantais, agus an uairsin gan leigeil seachad gus nach tig cosgaisean air. Aig an aon àm, feumar an ola ann an càr losgaidh a-staigh atharrachadh gach bliadhna, ge bith a bheil sinn dèidheil air no nach eil.

Mar a chaidh ainmeachadh cheana, thathas a ’gabhail ri taraifean a rèir taraif G11 anns an àireamhachadh. Cha mhòr gu bheil duine sam bith (chan eil?) Bidh sealbhadair càr dealain ga chleachdadh, ach mhothaich sinn gum bi daoine gun dealanach a ’cleachdadh taraifean bho tharaif G11 agus a’ smaoineachadh a rèir sin.

A-nis feuch sinn ris an dàta a dhèanamh beagan fìor:

Cosgais obrachaidh carbaid dealain an aghaidh hibrid agus einnsean losgaidh a-staigh [roghainn 2]

A rèir na Prìomh Oifis Staitistigeil, mar as motha a bhios daoine a ’draibheadh, is ann as saoire a tha an connadh. Bidh carbadan diesel agus LPG a ’siubhal astaran fada nas fhaide na carbadan gasoline. Gu cuibheasach, bha e còrr air 15 cilemeatair gach bliadhna. Mar sin, feuchaidh sinn ris na tuairmsean gu h-àrd atharrachadh agus gabhail ris:

• bidh a h-uile carbad a chaidh a mhìneachadh a ’draibheadh ​​15 cilemeatair gach bliadhna,
• Bidh an draibhear dealain a ’cleachdadh taraif anti-smog G12AS agus cosgaisean air an oidhche.

Anns an t-suidheachadh seo, às deidh 8 bliadhna, is e an gasoline Peugeot 208 fhathast an càr as saoire airson obrachadh. Anns an dàrna àite tha am Peugeot dealain e-208., a rinn a’ chùis air an treas àite Toyota Yaris Hybrid le iomall farsaing. Bidh an dealanach a’ buannachadh beagan thairis air an hybrid, ach bidh an luchd-seilbh aige glè thoilichte leis nuair a thèid a chleachdadh - cìs mìosail airson pàighidhean nas lugha na 50 PLN (!), a tha a ’ciallachadh sàbhalaidhean de 190-220 PLN co-dhiù mìos às deidh mìos.:

Innealan losgaidh a-staigh, cuideachd hibrid, a tha san roinn caoineadh agus pàigheadh: mar as motha a bhios sinn a ’draibheadh, is ann as daoire a tha an connadh againn... Aig an aon àm, tha feart glè ghrinn aig carbadan dealain, is iad sin: àite mòr airson optimization... Leigidh iad leinn lùth an-asgaidh a chleachdadh, mar eisimpleir, air a thabhann ann am pàirc pàircidh no ann an stòr.

Feuch an toir sinn sùil air cò ris a bhiodh an suidheachadh coltach nam biodh sinn ga chleachdadh:

A ’chosgais a bhith a’ cleachdadh carbad dealain an aghaidh hibrid agus carbad losgaidh a-staigh [roghainn 3]

Canaidh sinn gu bheil sinn fhathast a ’draibheadh ​​na 15 cilemeatair sin sa bhliadhna, ach dealan an-asgaidh, is e sin, mar eisimpleir, bho phannalan photovoltaic air a ’mhullach no bho stèisean cosgais ann an Ikea. Ann an suidheachadh mar sin, tha an graf toraidh a ’coimhead mar seo:

Bidh hybrid a’ call a bhrìgh às deidh còrr is 6 bliadhna, càr peatrail le einnsean beag às deidh còrr is 7 bliadhna. Agus a h-uile càil seo fhad ‘s a tha e a’ cumail suas prìs an ìre mhath ìosal de gasoline, a tha a-nis aig PLN 4,92 gach liotair.

Geàrr-chunntas: an fhiach càr dealain a cheannach airson cosgais?

Ma tha sinn a’ smaoineachadh mu bhith a’ ceannach càr dealain, bidh sinn a’ draibheadh ​​beagan agus chan eil ach am bòrd cudromach dhuinn, is dòcha gum bi duilgheadas againn co-dhùnadh a dhèanamh. An uairsin is fhiach beachdachadh gu bheil buannachdan a bharrachd aig dealan fìor-ghlan - an taca ri carbad losgaidh a-staigh no tar-chinealach -:

• pàircean ann am bailtean mòra an-asgaidh,
• a ’dol tro rathaidean bus, a’ ceadachadh cudromach a ’sàbhaladh ùine,
• faodar na cosgaisean obrachaidh aige a mheudachadh gu mòr (air an lughdachadh).

> Chaidh Cybertruck òrdachadh mu thràth còrr air 350 uair? Bidh Tesla ag atharrachadh amannan lìbhrigidh, tionndaidhean dùbailte agus trì an toiseach

Mar as motha de chilemeatairean a bhios sinn a ’siubhal ann am bliadhna, is ann as lugha ùine a dh’ fheumas sinn smaoineachadh. Argamaidean a bharrachd airson dealanach:

• daineamaigs - bheir luathachadh Peugeot e-208 gu 100 km / h 8,1 diogan, airson carbadan losgaidh a-staigh - 12-13 diogan!
• comas teasachadh iomallach cuibhreann an luchd-siubhail sa gheamhradh, gun a bhith a ’feitheamh ri“ blàthachadh an einnsean ”,
• caitheamh lùtha nas ìsle anns a ’bhaile - airson carbadan losgaidh a-staigh, tha an taobh eile fìor, is e dìreach hybrids a dh’ fhuasglas an duilgheadas seo gu ìre,
• obrachadh nas comhfhurtail - chan eil salachar agus lioftaichean cèin fon chochall, chan eil feum air gèaraichean atharrachadh.

Nar beachd-sa, is ann as fheàrr a bhith a ’ceannach dealanach, is ann as motha a tha sinn dèidheil air dràibheadh ​​saor agus fiùghantach. An-diugh tha ceannach càr losgaidh a-staigh a ’toirt a-steach call mòr ath-reic.oir tòisichidh margaidh na Pòlainn a ’tuiltean le modalan peatrail ùra agus cleachdte nach eil duine ag iarraidh tuilleadh.

> Chaidh prìs Renault Zoe ZE 50 “Zen” a lughdachadh gu PLN 124. Le cosgais a bharrachd, thèid 900 PLN a thoirt seachad!

Is dòcha gum bi seo inntinneach dhut: