Seann bhaidhsagalan-motair - tha na seann chàraichean sin a’ faighinn aire!

Bidh seann bhaidhsagalan-motair a’ tarraing aire leis a’ choltas neo-àbhaisteach aca agus a’ dèanamh fuaimean àbhaisteach. Bidh bliadhnaichean a’ dol seachad, agus tha iad fhathast air am meas mar ìomhaighean stoidhle. Chan iongnadh gu bheil mòran de luchd-motair ag ath-nuadhachadh seann bhaidhsagalan-motair. Chan urrainnear an coltas a chuir an cèill ann an dòigh sam bith, agus bho shealladh eachdraidheil tha iad nan carbadan dà-chuibhle gun phrìs. Dè na modailean as suaicheanta agus as trice a nochdas ann am filmichean? Dè a chosgas baidhsagal-motair ron chogadh an-diugh? Gabh turas a-steach don àm a dh’ fhalbh a bheir ort tuiteam ann an gaol leis na h-innealan sònraichte sin. Leugh!

Am baidhsagal-motair as sine - nochd a 'chiad fhear anns an XNUMXmh linn

Tha seann bhaidhsagalan-motair gu math cumanta air rathaidean Pòlach. Ach, dè dha-rìribh an fheadhainn as sine? Bidh eachdraidh charbadan dà-chuibhle a’ tòiseachadh timcheall air an aon àm ri eachdraidh chàraichean luchd-siubhail. Chaidh na càraichean sin a chruthachadh anns an dàrna leth den linn 1868. Tha a’ chiad oidhirp air an fhrèam a dhràibheadh ​​le einnsean smùid a’ dol air ais gu 1885. Ach, chaidh aon de na ciad charbadan dà-chuibhle le einnsean gasoline a chruthachadh dìreach dusan bliadhna às deidh sin - ann an 0,5 bliadhna. Chaidh a chruthachadh le dithis de luchd-tionnsgain Gearmailteach - Gottlieb Daimler agus Wilhelm Maybach. Bha an cumhachd as àirde aig an inneal seo cho mòr ri… XNUMX hp. Cha mhòr nach robh structar fiodha air a' chiad bhaidhsagal-motair seo.

Motair-baidhsagal ron chogadh san dùthaich againn - dè a mharcaich iad an uairsin?

Dh’ fhaodadh baidhsagalan-motair ron chogadh astaran suas ri 60 km / h a ruighinn. Bha an comas einnsein aca mu 100 cc agus bha fèill mhòr orra, nam measg san dùthaich ath-bheòthail againn. Bha na 30an na àm de dhian-leasachadh airson gnìomhachas chàraichean na Pòlainn. B' e aon de na modailean as mòr-chòrdte an DKW RT 100. B' e "ceud" an t-ainm cumanta air carbad dà-chuibhle a chaidh a dhèanamh bho 1934. Bha a chumhachd eadar-dhealaichte bho 2,5 gu 3 hp. B’ e togail meadhanach aotrom a bh’ ann. Lean riochdachadh ann an Chopau, a 'Ghearmailt gu 1940.

Seann bhaidhsagalan-motair - baidhsagalan dà-chuibhle le càr-taobh

Am measg nan seann bhaidhsagalan-motair eachdraidheil, is fhiach iomradh a thoirt air an fheadhainn a dh'atharraich beachd air an Dàrna Cogadh. Bidh iad gu tric rim faicinn ann am filmichean eachdraidheil, mar sin eadhon mura h-eil ùidh agad san ùine seo, is dòcha gu bheil thu air mothachadh dhaibh. An seo tha sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn baidhsagalan-motair le basgaidean. Taing dhaibh, bha e comasach còmhdhail goireasach chan e a-mhàin bathar, ach cuideachd daoine. Am measg nan seann chàraichean-taobh a tha air eachdraidh a dhèanamh tha an BMW R 75 Sahara no an Jawa 125. Air a riochdachadh ann an 1941-1946, chaidh am modail a chleachdadh ann an obair sabaid. Luathaich e gu 92 km / u. Gu mì-fhortanach, bha an turas duilich. An-diugh, is ann ainneamh a lorgar a leithid de charbadan dà-chuibhle le basgaidean.

Baidhsagal-motair Pòlach - sin a bha iad a' marcachd ann am Poblachd Sluagh na Pòlainn!

Ann am Poblachd Sluagh na Pòlainn, cha robh mòran bathair air a’ mhargaidh, baidhsagalan-motair nam measg. Chaidh na modailean a bha rim faighinn a reic sa bhad. Thàinig na càraichean a bhiodh mar as trice a’ nochdadh san dùthaich bho dhùthchannan Bloc an Ear no factaraidhean beaga ionadail. Am measg nam baidhsagalan-motair as ainmeil tha am baidhsagal dà-chuibhle Junak M07. Chaidh na seann bhaidhsagalan-motair seo a thoirt a-steach ann an 1954, ach cha do thòisich cinneasachadh mòr gu beagan bhliadhnaichean às deidh sin. Bha tomhas-lìonaidh 349 cc aig an einnsean aca agus leasaich iad cumhachd 17 hp. Bhiodh seann bhaidhsagalan-motair ag ithe mu 3,5-4 liotairean de chonnadh gach 100 km.

Dè a chosgas seann bhaidhsagalan-motair bho Phoblachd Sluagh na Pòlainn? Dè an reic ris am faod dùil a bhith agad? An e tasgadh math a th’ ann?

Tha an ìre a phàigheas tu airson seann bhaidhsagal-motair bho Phoblachd Sluagh na Pòlainn an urra ri mòran fhactaran. Bidh prìs càr a tha feumach air ath-nuadhachadh eadar-dhealaichte, agus gheibh thu cuideachd càraichean gun samhail air an ullachadh airson rèisean agus taisbeanaidhean de chàraichean eachdraidheil aig prìs eadar-dhealaichte. Mar eisimpleir, faodar DKW RT bho na 50an a cheannach airson timcheall air 15-25 mìle. sgeil. Ach, bu chòir dhut a bhith mothachail, ann an cùis an seòrsa seo de dhà-chuibhle, gu bheil e duilich bruidhinn mu phrìsean cuibheasach. Ma tha thu a’ coimhead airson modail sònraichte, feumaidh tu feitheamh gu foighidneach air a shon. Tha a’ mhargaidh airson seann bhaidhsagalan-motair sònraichte agus chan urrainnear prìsean airson seann rudan a cheangal ri càraichean ùra.

Tha baidhsagalan-motair sean, ach fhathast air an rathad. Gems càraichean

Chan eil an aois cheart an-còmhnaidh a’ ciallachadh nach bi an càr ann an staid obrach! Tha e fìor gu bheil an àireamh de dh'eisimpleirean marcachd o chionn iomadh bliadhna a 'sìor dhol sìos, ach anns an dùthaich againn gheibh thu carbadan dà-chuibhle tearc a dh' fhaodadh, a dh'aindeoin na ceudan a bhith timcheall an amhaich, fhathast gluasad gu sàbhailte air na rathaidean. Tha aon de na càraichean sin ann an cruinneachadh Grzegorz Walahniewicz à Pelczyn. Chaidh an Levis Popular sònraichte aige a leigeil ma sgaoil ann an 1919 agus tha e fhathast ann an òrdugh obrach agus a’ leantainn air adhart le deagh bheachd. Ghabh e eadhon pàirt ann an grunn ralaidhean. Ach, chan eil fèill mhòr air seann bhaidhsagalan-motair de bhrandan ainmeil san dùthaich againn, agus mar sin chaidh am modail sònraichte seo a thoirt bhon RA.

Faodaidh tu seann bhaidhsagalan-motair a thoirt air ais aig an taigh.

Ma tha thu dìreach a 'tòiseachadh a' faighinn ùidh ann an seann bhaidhsagalan, 's dòcha gum bi thu airson coimhead air a' chiad phàirtean ath-bheothachaidh. Ann an iomadh cùis, bidh e comasach dhut an càr a thoirt air ais sa gharaids agad fhèin. Ach, feumaidh tu cuimhneachadh gun a bhith ag obair ann an àiteachan poblach oir tha riaghailtean àrainneachd gu math teann aig mòran bhailtean. Ach, chan fheum obair mar seo a bhith duilich idir. Gu dearbh, tha e nas fhasa seann bhaidhsagal-motair a chàradh na bhith a 'càradh càr, ma tha e a-mhàin air sgàth cho beag' sa tha e.

An toiseach, na ceannaich am modail as sine!

A 'planadh airson seann dà-chuibhle a cheannach airson a' chiad uair? Chan fheum thu tòiseachadh leis an leth-bhreac as sine! Gu tric chan e a-mhàin gu bheil iad sin daor, ach cuideachd duilich a chàradh agus a chumail suas. Is dòcha gum bi seann bhaidhsagalan-motair den t-seòrsa seo ro dhoirbh dhut aig an fhìor thoiseach.. Bet, mar eisimpleir, air modalan Iapanach de na 80an. Chan eil gainnead den t-seòrsa seo de charbadan air rathaidean Pòlach, agus mar sin gheibh thu na h-eileamaidean riatanach airson ath-thogail gun duilgheadas sam bith. Cuidichidh ceannach modail mar seo thu ann a bhith ag ionnsachadh. Ionnsaichidh tu:

• mar a chuireas tu baidhsagal-motair air ais gu ceart;
• mar a chruinnicheas tu air ais agus peantadh;
• ciamar a gheibh thu cuidhteas meirge. 

Nuair a gheibh thu do làmhan air seann uidheamachd nas fhaide air adhart, bidh fios agad dè a nì thu.

Seann bhaidhsagalan-motair - modalan suaicheanta as fhiach an ceannach

A bheil thu a’ faighneachd dè na seann bhaidhsagalan air am bu chòir dhut beachdachadh aig toiseach do chuairt-dànachd carragh? Bhiodh an Honda CBX1000 na dheagh roghainn, a nochd an toiseach aig deireadh na 70n. Is e baidhsagal-motair fìor chumhachdach a tha seo le còrr air 100 each-chumhachd. A dh'aindeoin seo, ruith an t-einnsean gu math rèidh bhon toiseach. Ma dh'fheuchas tu gu cruaidh, faodaidh tu am baidhc seo a cheannach airson timcheall air 20-25 mìle zlotys. Is e inneal fìor mhath a tha seo a bu chòir a bhith obrachail agus coileanta a dh’ aindeoin na bliadhnaichean a chaidh seachad. Mar sin faodaidh tu fhathast baidhsagalan-motair a lorg ann an deagh staid. Chan eil an suidheachadh aca mòran eadar-dhealaichte bhon fhear anns an do dh'fhàg iad an salon.

Seann bhaidhsagalan-motair bho na 80an - BMW R80 G/S

Dè an dà-chuibhle clasaigeach eile as urrainn dhut a cheannach? Uaireannan bidh an BMW R80 G/S bho na 80an a 'nochdadh air a' mhargaidh. Is e baidhsagal-motair siubhail 50 hp a tha seo. Bha e na thùsaire san roinn aige. Dè tha BMW ag ràdh mu na h-einnseanan sin? Gu tric chan eilear gan reic mar sheann rudan oir faodar an cleachdadh fhathast agus tha iad nan carbadan èifeachdach airson draibheadh ​​làitheil. Tha e a’ sealltainn cho math sa tha an dealbhadh aca!

Seann bhaidhsagalan-motair - dè na h-ìrean a dh'fheumas iad a choileanadh airson a bhith air am meas eachdraidheil?

Is e seann bhaidhsagalan-motair an fheadhainn a tha eadar-dhealaichte chan ann a-mhàin nan aois. Ma tha thu airson gum bi na truinnsearan buidhe ris an canar do chàr, feumaidh e cumail ri grunn riaghailtean. Seo dhà de na trì prìomh rudan airson coimhead a-mach:

• feumaidh iad a bhith nas sine na 25 bliadhna;
• feumaidh gun do sguir cinneasachadh co-dhiù 15 bliadhna air ais. 

Chan e riatanas sònraichte a tha seo leis gu bheil càraichean bho na 80an fhathast gan ùrachadh gu farsaing. Ach chan e sin uile. Feumaidh co-dhiù 75% pàirtean tùsail a bhith aig seann bhaidhsagalan-motair mar sin. Gu inntinneach, chaidh an aois as ìsle de chàr ann an cuid de sgìrean a thogail. Tha seo a 'buntainn, mar eisimpleir, ris a' Phòlainn Mhòr no Silesia, far a bheil baidhsagal-motair air a mheas mar chàrn an dèidh aois 30.

Dè a nì thu mura h-eil seann bhaidhsagalan-motair a’ coinneachadh ris na riatanasan uile?

Chan fheum seann bhaidhsagalan-motair, gu sònraichte an fheadhainn a rinn eachdraidh, coinneachadh ris na riatanasan bunaiteach uile. Mar sin, gheibhear truinnsearan buidhe cuideachd air càr a bha co-cheangailte ri figear eachdraidheil cudromach, mar eisimpleir, bhuineadh e do sheann cheann-suidhe na dùthcha. Faodar an leithid de shònrachadh a thoirt do bhaidhsagal-motair a tha air leth sònraichte gu teicnigeach no soirbheachail san spòrs. Gheibh baidhsagalan-motair ath-leasaichte àireamhan buidhe cuideachd. 

Seann bhaidhsagalan-motair - dè a bheir àireamhan buidhe seachad?

Tha còir gum bi seann bhaidhsagalan-motair sàbhailte air an rathad. Feumaidh an sealbhadair an càr a chumail ann an deagh staid. Ach, nuair a tha àireamhan buidhe air baidhsagal, chan fheum e a dhol tro sgrùdadh bliadhnail. Tha e cuideachd cudromach nach urrainn do shealbhadair a leithid de bhaidhsagal-motair ach àrachas buailteachd sealach a cheannach. Mar as trice bidh seann bhaidhsagalan-motair a’ caitheamh a’ gheamhraidh sa gharaids. Ma dhràibheas tu iad as t-samhradh a-mhàin, mar eisimpleir gus pàirt a ghabhail ann an ralaidhean agus seann thaisbeanaidhean càr, chan urrainn dhut ach àrachas buailteachd a cheannach airson na h-ùine shònraichte sin.

Seann bhaidhsagalan-motair - sgrìobhainnean a tha a dhìth airson clàradh charbadan

Clàraich seann bhaidhsagalan agus faigh feadhainn buidhe lannan àireamhFeumaidh tu seata ullachadh sgrìobhainnean. Nam measg feumaidh sgrìobhainnean a bhith a 'dearbhadh seilbh a' charbaid. Faodaidh seo a bhith, mar eisimpleir, ann an cruth oighreachd no cùmhnant reic. Bidh feum air sgrìobhainn clàraidh cuideachd, agus ma tha e air bàsachadh san eadar-ama, feumar aithris mu mar a chaidh e à bith. Bidh feum agad air:

• co-dhùnadh an neach-gleidhidh an carbad a chuir a-steach don chlàr charraighean;
• cairt-aithneachaidh an neach-seilbh;
• teisteanas sgrùdadh teignigeach air a 'charbad;
• lannan clàraidh ma tha an carbad dà-chuibhle clàraichte mar-thà san dùthaich againn.

Tha seann bhaidhsagalan-motair gu dearbh na chuspair gu math farsaing. Dh’ fhaodadh tòrr a bharrachd a bhith air a sgrìobhadh mu mhodalan suaicheanta agus an ùrachadh fhèin. Ach, faodaidh an artaigil againn a bhith na ro-ràdh math dha daoine a tha dìreach a’ tòiseachadh a ’faighinn ùidh ann an seann bhaidhsagalan-motair. Ma tha thu a’ dol a shealg airson aon den dà chuibhle suaicheanta, tha sinn a’ guidhe foighidinn dhut agus gu dearbh deagh fhortan!