Ssangyong SUT1 - Dreams of the top
A 'beachdachadh air na beagan bhliadhnachan mu dheireadh de dh'eachdraidh, tha a' chompanaidh air a bhith a 'feuchainn ri càraichean gu math neònach a chruthachadh san t-saoghal o chionn ghoirid. Thug an stoidhle orra seasamh a-mach, ach tha e duilich innse an e moladh a tha sin sa chùis seo. Feumaidh gu bheil na Koreanaich air seo a leughadh mu dheireadh bho na toraidhean reic, oir tha an ginealach ùr de Korando, a tha a’ feitheamh ri dhol a-steach don mhargaidh againn, agus am prototype de bhun-bheachd SUT1 a chaidh a thaisbeanadh ann an Geneva, mar-thà nan càraichean grinn, eireachdail gu leòr. Tha am fear mu dheireadh a’ tighinn às deidh modal Actyon Sports, no an càr prototype, a bu chòir a dhol air a’ mhargaidh an ath-bhliadhna.
Cha bhith a’ chompanaidh eadhon a’ feuchainn ris na rùintean aca fhalach - bu chòir don bhun-bheachd SUT1 a bhith mar an truca pickup as fheàrr san t-saoghal. Tha am prototype a’ coimhead inntinneach, ach leig dhuinn feitheamh gus faicinn dè a sheallas an càr riochdachaidh. Thathas an dùil gun tòisich cinneasachadh san dàrna leth den bhliadhna seo, le reic clàraichte airson tràth ann an 2012. Tha Ssangyong airson 35 aonad a reic aig àm cur air bhog.
Tha an càr air a thogail air frèam gu math teann gus dèanamh cinnteach gu bheil e sàbhailte. A 'coimhead air a' chliath, an t-inntrigeadh èadhair agus na solais-cinn, tha mi a 'faighinn a' bheachd gu bheil na stylists air a bhith a 'toirt sùil air an Ford Kuga beagan. Gu h-iomlan, chan e gearan a th 'ann oir is dòcha gur e an Kuga an SUV as brèagha air a' mhargaidh an-diugh. Tha rudeigin aig a’ chliathaich ri Actyon.
Tha fad 498,5 cm aig an Ssangyong ùr, leud 191 cm, àirde 175,5 cm, agus bonn cuibhle de 306 cm Tha na cuibhreannan iomlan air an taghadh gus am bi an SUT1 ceithir-doras a’ coimhead a cheart cho math sa choille agus a-staigh. am Baile mòr. Air an làimh eile, tha a bhòidhchead a 'toirt orm each-obrach, dòigh air choireigin nach eil ceart dhomh. Tha an neach-dèanamh cuideachd a 'bruidhinn mu chuairtean sgithidh no coiseachd seach an obair chruaidh shalach airson an deach an seòrsa càr seo a dhèanamh uaireigin. Tha farsaingeachd de 2 mheatair ceàrnagach aig an àrd-ùrlar bathair, a tha air cùl a’ chaban còig suidheachain. Tha e comasach faighinn thuige le taing don ad air lùdagan earraich.
Tha an uidheamachd cuideachd a’ toirt a-steach a bhith a’ gabhail cùram de chomhfhurtachd luchd-siubhail agus goireasachd dràibheadh don draibhear. Faodar an dà sheata aghaidh a theasachadh agus a theasachadh. Tha stuth mullaich leathair ann, a’ toirt a-steach trim cuibhle stiùiridh. Faodaidh an inneal-adhair a bhith làimhe no fèin-ghluasadach. Tha an uidheamachd cuideachd a’ toirt a-steach mullach grèine, coimpiutair air bòrd, rèidio le MP3, Bluetooth agus smachdan air a’ chuibhle stiùiridh ioma-ghnìomhach. Tha smachd aig an draibhear, uinneagan cumhachd agus sgàthan, agus siostam inntrigidh gun iuchair. Fhad ‘s a tha e a’ draibheadh, tha e a’ faighinn taic bho ABS le taic breiceadh èiginneach, siostam stèidheachaidh ESP, siostam dìon ro-rolladh agus mothachairean cùil, agus tha roghainn camara sealladh-cùil ann cuideachd. Tha sàbhailteachd cuideachd air a thoirt seachad le dà bhaga adhair (dìreach beagan airson an truca pickup as fheàrr air a’ mhargaidh) agus breicichean diosc air a h-uile cuibhle.
Tha crochadh a’ chàir air a dhealbhadh gus comhfhurtachd dràibhidh agus seasmhachd a thoirt còmhla. Tha luamhan transverse dùbailte air an cur a-steach air beulaibh, agus còig-ceangal air a’ chùl. Tha frèam teann agus dòigh air a thaghadh gu ceart airson an einnsean a chuir suas air a dhealbhadh gus fuaim agus crith a lughdachadh. Bidh an càr air a stiùireadh le turbodiesel dà-liotair 155 hp aig a bheil torque as àirde de 360 Nm, a tha ri fhaighinn anns an raon 1500-2800 rpm. A-cheana aig mìle tionndadh, tha an torque a’ ruighinn 190 Nm. Faodaidh e càr dà-tunna a luathachadh gu astar as àirde de 171 km/h. Ged nach eil luathachadh no losgadh air a thoirt seachad. Bidh an einnsean ag obair le tar-chuir sia-luath - làimhe no fèin-ghluasadach. Tha an SUT1 ri fhaighinn le draibhear cuibhle cùil no draibhear cuibhle aghaidh pluggable.
