Coimeas eadar taidhrichean Dunlop agus Yokohama
Clàr-innse
Tha coimeas eadar taidhrichean Yokohama agus Dunlop an urra ri taghadh eadar càileachd Bhreatainn agus coileanadh astar Iapanach. Is e co-dhùnadh co-ionann a tha seo, leis gu bheil toraidhean an dà bhrand airidh air comharran àrda.
Nuair a bhios tu a 'taghadh thaidhrichean, tha e cudromach aire a thoirt don stoidhle dràibhidh, roghainnean pearsanta, clas càr, roinn cleachdaidh agus, gu dearbh, am brannd. Bidh gach sealbhadair càr a’ co-dhùnadh dha fhèin am bu chòir earbsa a bhith ann an luchd-saothrachaidh Breatannach no Iapanach. An deasbad sìorraidh, a tha nas fheàrr: cha tug taidhrichean "Dunlop" no "Yokohama" freagairt chinnteach. Tha eòlaichean den bheachd gu bheil grunn mhodalan Dunlop nas fheàrr na Yokohama a thaobh coileanadh. Agus tha rangachadh teachdaiche air-loidhne a’ toirt am pailme dha na h-Iapanach.
Buannachdan agus eas-bhuannachdan taidhrichean Dunlop
Thòisich eachdraidh a 'bhrand anns an 1960mh linn. Is ann le innleadairean Dunlop a tha lorgaidhean rèabhlaideach ann an cinneasachadh thaidhrichean. B’ iadsan a’ chiad fheadhainn a chleachd sreang nylon, thàinig iad suas leis a’ bheachd a bhith a’ roinn a’ phàtran treidhe ann an grunn shlighean fada, lorg iad buaidh hydroplaning ann an XNUMX agus thòisich iad air cuir às dha.
Ann a bhith a’ dèanamh mhodalan Dunlop an latha an-diugh, thathas a’ cleachdadh teicneòlasan peutant airson dìon fuaim, barrachd seasmhachd stiùiridh agus gnìomh RunOnFlat Tires. Leigidh an tè mu dheireadh leat 50 mìle a dhràibheadh le taidhrichean punctured. Bithear a’ dèanamh bathar Dunlop aig factaraidhean Bridgestone and GoodYear. Tha am brannd na phàirt de bhuidheann taidhrichean Ameireagaidh, a tha san 2na àite ann an rangachadh na cruinne.
Am measg nam buannachdan tha:
- durability;
- cleachdadh theicneòlasan ùra;
- deagh sheasmhachd fad-ùine agus taobhach.
Bidh cuid de luchd-motair a 'lorg eas-bhuannachdan:
- corda ro bhog;
- crìonadh ann an comas smachd aig astaran àrda.
Tha toraidhean Dunlop air an seòrsachadh mar premium.
Nithean matha is dona taidhrichean Yokohama
Anns na prìomh bhrandan taidhrichean cruinne, tha Yokohama san 7mh àite. Chaidh a’ bhuidheann corporra a stèidheachadh ann an 1917 nuair a thàinig companaidhean Iapanach is Ameireaganach còmhla. Thòisich cinneasachadh leis a 'phlannt Hiranuma, agus an-diugh tha e a' leantainn chan ann a-mhàin ann an Iapan, ach cuideachd ann an dùthchannan eile, a 'gabhail a-steach an Ruis.
Taidhrichean ùra Dunlop
Nuair a bhios iad a 'cruthachadh mhodailean ùra ann an loidhne Yokohama, bidh iad a' cleachdadh leasachaidhean saidheansail an ionad rannsachaidh aca fhèin, a 'dèanamh deuchainn air stuthan aig raointean trèanaidh agus farpaisean spòrs. Tha am brannd na neach-taic do cho-fharpaisean rèisidh chàraichean na cruinne, an solaraiche oifigeil Toyota, Mercedes Benz agus Porsche.
Buannachdan bathar branda:
- raon farsaing de mhodail airson diofar mheudan cuibhle;
- feartan astar sàr-mhath de thoraidhean.
Mion-sgrùdadh coimeasach
Bidh taidhrichean Dunlop agus Yokohama a’ gabhail pàirt gu cunbhalach ann an deuchainnean neo-eisimeileach. Is toil le eòlaichean bho irisean cliùiteach chàraichean na sgaitean sin a thaghadh mar shamhlaichean airson an rangachadh fhèin. Gus faighinn a-mach dè a tha nas fheàrr: taidhrichean Dunlop no Yokohama, thathar a 'moladh gum bi thu eòlach air toraidhean deuchainn foillsichearan proifeasanta.
Taidhrichean geamhraidh Dunlop agus Yokohama
A dh 'aindeoin meudan co-ionann, is ann ainneamh a thèid modalan geamhraidh Dunlop agus Yokohama a dhearbhadh còmhla. Sin as coireach nach urrainnear coimeas a dhèanamh eadar taidhrichean Yokohama agus Dunlop ach le beachd-bharail. Tha modalan den dà bhrand air am meas gu mòr le proifeiseantaich.
Ann an 2019, mar eisimpleir, ann an deuchainn taidhrichean neo-studded 225/45 R17 leis an fhoillsichear Breatannach Auto Express Dunlop SP Winter Sport 5 ghabh e 4mh àite a-mach à 10. Bha eòlaichean ga ainmeachadh sàmhach, eaconamach agus seasmhach air sneachda. Agus ann an 2020, a rèir toraidhean deuchainnean de thaidhrichean biorach 215/65 R16 a chaidh fhoillseachadh le Za Rulem, dh’ èirich Geàrd-deighe Yokohama IG65 chun 5mh suidheachadh a-mach à 14. Lorg eòlaichean gu robh luathachadh agus breiceadh math, strì ìosal agus comas àrd thar-dùthcha .
Taidhrichean samhraidh Dunlop agus Yokohama
Ann an 2020, rinn am foillseachadh Gearmailteach Auto Zeitung coimeas eadar 20 sgait ann am meud 225/50 R17 an aghaidh 13 slatan-tomhais. Am measg nan com-pàirtichean bha prìomh bhrandan, taidhrichean Sìneach saor, a bharrachd air Dunlop agus Yokohama. Bha an Dunlop Sport BluResponse aig ìre 7 san deuchainn, agus cha robh an Yokohama Bluearth AE50 ach 11mh.
Taidhrichean Dunlop
Ma nì sinn coimeas eadar 2 mhodail sònraichte, tha buannachd Dunlop follaiseach.
Dè na taidhrichean a tha nas fheàrr: Dunlop no Yokohama a rèir lèirmheasan an luchd-seilbh
Bidh luchd-ceannach a’ meas branda Bhreatainn 4,3 agus brannd Iapanach 4,4 air sgèile 5-puingean. Le leithid de dh'atharrachaidhean beaga, tha e duilich a ràdh dè as fheàrr. A bharrachd air an sin, tha fìor bhuillean aig an dà bhrand anns na loidhnichean modail aca, air an rangachadh le draibhearan le 5 puingean a-mach à 5.
Tha coimeas eadar taidhrichean Yokohama agus Dunlop an urra ri taghadh eadar càileachd Bhreatainn agus coileanadh astar Iapanach. Is e co-dhùnadh co-ionann a tha seo, leis gu bheil toraidhean an dà bhrand airidh air comharran àrda.
