Càraichean spòrs, supercars agus hypercars - dè a th ’annta agus ciamar a tha iad eadar-dhealaichte?
Clàr-innse
Faodar saoghal nan càraichean a choimeas ri tobar gun bhonn. Tha eadhon draibhearan eòlach agus luchd-leantainn ràimh an einnsein an-còmhnaidh ag ionnsachadh rudeigin ùr agus chan urrainn dhaibh gearan a dhèanamh mu dheidhinn dòrainn. Tha gnìomhachas nan càraichean cho mòr is gu bheil e an-còmhnaidh a’ leasachadh, tha coltas ann gu bheil innleachdan teicnigeach nach robh sinn air tomhas roimhe. Tha iongnadh air luchd-leantainn leis na fuasglaidhean agus na leasachaidhean ùra. Bidh càraichean a 'cur iongnadh chan ann a-mhàin leis an taobh a-staigh, ach cuideachd le lèirsinn. Anns an aiste seo, bidh sinn a 'coimhead air trì buidhnean de chàraichean - spòrs càraichean, supercars agus hypercars. Tha fios agam gum faod na h-ainmean fhèin do dhèanamh dizzy, ach chan eil dad ann airson eagal a bhith ort. Feuch an tòisich sinn le bhith a 'freagairt a' phrìomh cheist.
Dè a bhios a ’dearbhadh an t-sònrachadh don roinn seo?
Canaidh sinn aon rud: chan eil teagamh nach e deamhan astar a th ’anns gach càr a tha air a sheòrsachadh ann an aon de na roinnean sin. Bidh na càraichean sin a ’toirt goosebumps dìreach le bhith ag èisteachd ri fuaim an einnsean. Mar sin, is e an fheallsanachd airson beachdachadh air carbad sam bith cho luath ‘s as urrainn dha faighinn ann.
Mar sin ciamar as urrainn dhuinn a cho-dhùnadh gur ann le càr spòrs a tha an càr seo agus chan e hypercar? Tha seo mar thoradh air mòran fhactaran, agus, gu mì-fhortanach, chan urrainn dhuinn a ’phrìomh chumha a bhuineas do ghnè sònraichte a dhearbhadh. Chan urrainn dhuinn ach a bhith air a stiùireadh leis an riaghailt: mar as sòghaile a tha an càr, is ann as fheàrr a tha e ion-mhiannaichte agus ruigsinneach do neach-ithe aran àbhaisteach. Gu dearbh, tha dèanamh a ’chàir cudromach, na fuasglaidhean ùr-nodha a thathas a’ cleachdadh ann agus taisbeanadh lèirsinneach a ’chàir. A thaobh a ’phrionnsapail gu h-àrd, tha àite cudromach aig prìs a’ chàir cuideachd. Mar as àirde a tha e, is ann as dualtaiche a tha e a bhith air a sheòrsachadh mar hypercar. Ach, bu chòir cuimhneachadh gu bheil beachdan luchd-cleachdaidh pearsanta agus airson aon neach faodaidh càr buntainn, mar eisimpleir, ri supercars, agus airson neach eile tha e fhathast na chàr spòrs.
Càraichean spòrs
Is e seo an roinn as ruigsinneach. Ach, cha bu chòir seo a bhith ceangailte ri dad nas miosa. Tha an roinn càr spòrs a ’toirt a-steach càraichean a dh’ fhaodas astar iongantach a ruighinn.
Porsche 911 saor an asgaidh
An càr a thàinig gu bhith na ìomhaigh. Tha àite sònraichte aig na càraichean sin, a chaidh a thoirt a-mach airson faisg air 60 bliadhna, ann an cridhe mòran de luchd-dealasach chàraichean. Is e luathachadh gu 100 km/h 4,8 diogan agus is e an astar as àirde 302 km/h.
Aston Martin DB9
Càr spòrs dèanta ann am Breatainn, a thàinig às deidh an DB7 bho 2003-2016. Taing dha na h-atharrachaidhean a rinn an luchd-saothrachaidh, is e an càr aon den fheadhainn as mòr-chòrdte. Is e an astar as motha a ghabhas a choileanadh le a chuideachadh cho mòr ri 306 km / h, chan eil luathachadh gu 100 km / h ach 4,8 diogan.
Cumhachd BMW M.
Anns an roinn càr spòrs, cha bu chòir dearmad a dhèanamh air suaicheantas ìomhaigheach BMW na Gearmailt. Chan eil nàire air an riochdaire M Power aca, a bharrachd air sin, tha einnsean aige le comas 370 km, astar as àirde de 270 km / h, a ’luathachadh gu ceud ann an 4,6 diogan.
Supercars
Tha sinn a ’tighinn chun roinn de supercars. Tha iad, eu-coltach ri càraichean spòrs, air an comharrachadh le barrachd sòghalachd, aire gu gach mion-fhiosrachadh agus coltas impeccable. Airson cinneasachadh, thathas a ’cleachdadh stuthan den chàileachd as àirde, ach a bharrachd air an sin, gus an tiotal SUPER a choileanadh, tha feum air timcheall air 500 km de chumhachd, agus cha bu chòir luathachadh gu 100 km / h a bhith nas àirde na 4 diogan.
Lamborghini gallardo
Gun teagamh is e aon de na càraichean as mòr-chòrdte agus aithnichte san t-saoghal. Taing don dealbhadh agus an coileanadh sònraichte aige, tha an Gallardo an-còmhnaidh a ’nochdadh togail-inntinn ann an luchd-ùidh spòrs motair. A bharrachd air a choltas brèagha, bidh am modail seo a ’leasachadh astar 315 km / h agus luathachadh ann an 3,4 diogan, agus tha cumhachd an einnsean suas gu 560 km.
Ferrari F430
A ’cho-fharpais as motha den Lamborghini Gallardo a chaidh ainmeachadh. Thug an neach-dèanamh Eadailteach luathachadh do luchd-ceannach gu "ceudan" ann an 4,0 diogan, a bharrachd air einnsean le comas 490 km agus astar as àirde de 315 km / h.
Nissan gtr
Tha cuimhne air a ’chàr Iapanach airson an ìomhaigh eireachdail aige. Tha am modail a ’comharrachadh fìor dhuine uasal. Ann an clas fhèin. A bharrachd air an sin, tha astar as àirde de 310 km / h aig an Nissan GTR, fhad ‘s a tha an einnsean 3,8L V6 a’ lìbhrigeadh astar as àirde de 485 km. Faodaidh an draibhear anns an supercar seo luathachadh bho 100 gu 3,5 km / h ann an XNUMX diogan.
Hypercars
Agus aig a ’cheann thall, bha sinn air fhàgail le hypercars. Cha deach am facal hyper a chuir ris airson dad, oir chan eil teagamh nach eil na càraichean sin iongantach. Nice, luath, gu ìre mhòr ruigsinneach. Mìorbhailean teignigeach a bheir ort gluasad. Bidh iad a ’faighinn tlachd chan ann a-mhàin le comasan an einnsean, ach cuideachd leis an t-sealladh iongantach aca. Mura h-urrainn dhut, nad bheachd, rudeigin a dhèanamh sa chàr, bu chòir don hypercar dearbhadh gu bheil thu ceàrr. Tha neart nan uilebheistean sin a ’ruighinn 1000 km.
Lamborghini Aventador
Ach, tòisichidh sinn le modail a bheir sinn nas fhaisge air inbhean chàraichean a tha a ’tighinn a-steach don roinn de hypercars. Is e seo am modail as ruigsinneach. Bidh an càr a ’luathachadh gu 350 km / h, agus chan eil e a’ toirt ach 2,9 diogan gu “ceudan”, tha seo uile a ’toirt taing don einnsean V12 le 700 km agus 690 Nm de torque.
Bugatti Veyron
Chan eil teagamh nach b ’e an tùsaire hypercars am Bugatti Veyron. Air a thogail ann an 2005, tha e air a thighinn gu bhith na ìomhaigh de chàr bruadar nach urrainn do dhuine sam bith eile a mhaidseadh. Chaidh e thairis air a ’chrìoch draoidheachd de 400 km / h, agus b’ e an astar as àirde aige 407 km / h. Tha seo uile taing don einnsean 1000 hp, a thug a-mach 1000 km de chumhachd. Ach, cha robh seo gu leòr airson an luchd-cruthachaidh, agus leasaich iad modail nach robh co-ionann. Airson còig bliadhna de dh ’obair, chaidh am Bugatti Veyron Super Sport a thogail. Sheall na deuchainnean a chaidh a dhèanamh air gu bheil a ’bhiast càr seo nas àirde na 430 km / h agus mar sin ghabh e àite am measg nan càraichean as luaithe san t-saoghal.
MacLabhrainn P1
Cha do rinn càraichean deasachadh cuibhrichte ach 375 aonad eadar 2013 agus 2015. Tha an neach-dèanamh Breatannach air dèanamh cinnteach nach dìochuimhnich am modail seo. Mar sin uidheamaich e le einnsean V8, agus ruigeadh e dizzying 350 km / h. Tha sinn ann am fiachan seo don einnsean 916 hp. agus torque de 900 Nm. Chaidh a h-uile aonad den mhodail seo a reic, agus chaidh prìs gach fear dhiubh timcheall air 866 not not.
