Càraichean spòrs - 5 tar-chuir làimhe as fheàrr - Ro-shealladh
Clàr-innse
Càraichean spòrs - 5 tar-chuir làimhe as fheàrr - Ro-shealladh
Chan eil luamhan agus an treas peadal cho cumanta air càraichean spòrs an latha an-diugh, ach chan eil a h-uile càil air chall fhathast ...
Chan eil adhbhar loidsigeach ann carson Tar-chuir làimhe feumaidh fhathast a bhith ann. Is e an aon adhbhar a tha sinn fhathast a’ lorg an luamhan agus an treas peadal air cuid de chàraichean air sgàth na cosgais aca. Prìs cosgais - nas lugha - de thoraidhean airson neach-dèanamh a ’chàir, a’ phrìs - nas lugha - ceannach don neach-cleachdaidh. Nuair a thig e gu càraichean spòrs ach tha an deasbad ag atharrachadh: tha a h-uile dad air a dhealbhadh airson an coileanadh agus an astar as motha;; chan eil a ’phrìs gu diofar, losgadh bho 0 gu 100 km / h, air an làimh eile, tha. Ach chan eil a h-uile càil air chall fhathast. Tha na tha air fhàgail de thubaistean càr a tha a ’sìor fhàs tearc a bidh iad a ’toirt seachad fìor choileanadh don altair com-pàirteachaidh. Chaidh na còig càraichean anns an rangachadh againn a thaghadh gu faiceallach chan ann a-mhàin airson càileachd an daineamaigs agus an toileachas bho sgaoileadh làimhe sòlaimte, ach cuideachd airson a ’phrìs aca. Leis gur e càraichean spòrs a th’ annta, chan eil iad saor ann an seagh iomlan, ach canaidh sinn gu bheil sinn air feuchainn gun a bhith a’ faighinn thairis air - dha mòran - a’ chnap-starra anabarrach àrd de 100.000 iùro le bhith a’ trèigsinn “tar-chuiridhean làimhe naomha” leithid Porsche 911 GT3. A dhaoine uaisle, tòisichidh sinn.
PORSCHE 718 - 57.000 EUR
Thoir earbsa dhomh dè cho fada PDK - tar-chuir fèin-ghluasadach sàr-mhath, Porsche Cayman (o Boxster) 718 ag obair as fheàrr le tar-chuir làimhe. Tha sin air sgàth gu bheil an luamhan aige tioram, làidir, gu bheil faireachdainn meacanaigeach air leth math agus a ’toirt ort luach a chuir air cumhachd an einnsean bocsair 2.0 hp 300-liter eadhon nas motha. Tha na gèaraichean san dreach le bogsa gèar làimhe beagan nas fhaide, agus chan eil ach an dàrna agus an treas fear gu leòr airson faighinn thairis air rathad na beinne gu luath. Tha cunbhalachd sàsachail aig eadhon am peadal clutch: daingeann ach chan eil e trom, air a mhaidseadh gu foirfe ris na smachdan beaga Porsche. Tha càr spòrs meadhan-cheangailte RWD airidh air luamhain ceart. Gu fortanach, tha aon aig an 718.
FORD FOCUS RS - 41.500 iùro
Cha toir Ford eadhon adhbhar airson a bhith teagmhach: Fòcas RS, chan eil an leithid de rud anns an inneal. Tha RS na chàr duineil, fuaimneach agus aineolach - ann an deagh chiall an fhacail. Tha e gu foirfe a’ seachnadh luathachadh 0–100 km/h agus comhfhurtachd tar-chuir fèin-ghluasadach anns a’ bhaile; com-pàirt agus spòrs tha na cairtean trump aige. Chan eil aon de na tar-chuiridhean as fheàrr ann, ach la tha luamhain goirid, luath gu leòr agus a ’seasamh ri droch dhìol... Agus tha i airson a bhith air a droch làimhseachadh: bidh dràibheadh ceithir-chuibhle ag obair "air a chùlaibh" (tha modh sgithidh ann cuideachd), 350 hp. bidh an ceithir-siolandair 2.3 a ’faighinn pissed dheth agus tha an t-sròin a’ cumail a-steach le astar iongantach. Ma tha thu fhathast ag iarraidh tar-chuir fèin-ghluasadach, chan eil thu a ’tuigsinn dad.
BMW M2 - 62.400 iùro
La BMW M2 tha e na M4 nas làidire, nas toinnte agus ceannairceach. Tha e coltach ri centrifuge anns nach eil ach sùgh air fhàgail às deidh an sgudal a thoirt air falbh. Le 370 each-chumhachd agus einnsean in-6-turbocharged sàr-mhath, tha e comasach air supercar mini a choileanadh. Anns a ’chùis seo, feumar a ràdh, tha an tar-chuir làimhe a’ cluich le fèin-ghluasadach 8-speed sàr-mhath. Tha an einnsean, ge-tà, cho beairteach agus cho tlachdmhor is nach fheum e atharrachaidhean fìor luath. agus ann an suidheachadh sam bith, bidh cleachdadh pleadhagan a 'lùghdachadh beagan faireachdainn co-cheangailte ris a' chàr agus mar sin com-pàirt. Tha a bhith a’ sreap le no às aonais sàilean, a’ cur casg air aiseil, agus a’ brosnachadh oversteer nan dà ghnìomhachd air leth tlachdmhor nach gabh a dhèanamh le tar-chur fèin-ghluasadach. Tha roghainn agad.
MAZDA MX-5 - 28.000 iùro
La Mazda Mh-5, seo mi ga ràdh an seo tha mi ga àicheadh, ha tar-chuir làimhe as fheàrr a dh'fheuch mi a-riamh. Tha an gnìomh aige cho meacanaigeach, tioram agus cho mionaideach gu bheil e coltach gu bheil an làmh dheas gu dìreach air na gèaraichean. Tha faicinn a ’creidsinn. Chan eil fèin-ghluasadach na roghainn (co-dhiù airson tionndadh), ach cha bhiodh duine sane a-riamh ga iarraidh. Tha am bogsa gèar air a mhaidseadh gu foirfe ri coileanadh agus feartan an einnsean 4-siolandair aige le cumhachd nàdarra, co-dhiù An 2.0-liter 160 hp agus an 1.5-liter 135 hp as lugha.
TOYOTA GT86 - 31.800 EUR
Bi nad dhrifter, Toyota GT86 is e seo an càr dhutsa. Agus ma tha thu airson a dhèanamh ceart, feumaidh tu tar-chuir làimhe. Chan eil an Toyota 6-astar cho goirid agus cho tioram ris na Mazda's, ach tha e fhathast ceart agus luath. Faodaidh e bhi air a shàrachadh, agus nì e gàirdeachas, mar inneal. Is e càr dèideag a tha seo airson daoine spòrsail: einnsean 2.0-liotair le 200 hp. a’ snìomh àrd agus tha do làmh deiseil airson gluasad (agus tha do chas chlì deiseil airson buille snog air an làr) a’ feitheamh ris a’ chuing - tòrr nas fheumaile na bhith a’ tarraing. luamhan stiùiridh. Is e càr spòrsail a th’ ann oir leigidh e leat do làmhan, do chasan agus do eanchainn a chleachdadh, le dà pheadalan tha leth an spòrs air falbh; is dòcha eadhon nas motha.
