hybrid plug-in ùr-nodha - air a dhealbhadh gus mathain bàn a shàbhaladh?
Clàr-innse
Chan eil ann an hybrid plug-in dad nas motha na càr le einnsean losgaidh a-staigh agus motair dealain. Eu-coltach ri tar-chinealach traidiseanta no tar-chinealach tlàth, faodaidh e a bhith air a stiùireadh le ar-a-mach àbhaisteach taighe 230V. Gu dearbh, faodar a chuir air ais le einnsean losgaidh fhad ‘s a tha e a’ dràibheadh. Nas trice na chan e, ge-tà, leigidh an seòrsa seo de dhràibheadh càr leat astar sònraichte a chòmhdach a-mhàin le cuideachadh bho motair dealain. Mar as trice tha comas dràibhidh gun sgaoilidhean de mu 50 km aig carbadan plug-in. Chan urrainnear carbadan eile le motaran dealain - a bharrachd air dealanan àbhaisteach, gu dearbh - a dhràibheadh air aonadan sgaoilidhean neoni a-mhàin.
Dè a th’ ann am plug-in hybrid agus carson a chaidh a chruthachadh?
Tha fios agad mu thràth barrachd no nas lugha dè a th’ ann an hybrid plug-in. Ach, is fhiach iomradh a thoirt air beagan mion-fhiosrachaidh. A bharrachd air a bhith comasach air draibheadh nas fhaide, tha motaran dealain nas cumhachdaiche aig hybrids plug-in. Tha seo, gu dearbh, dlùth cheangailte, oir feumaidh iad dèanamh cinnteach gu bheil an càr a 'gluasad gu h-èifeachdach, ann am bailtean mòra no ann an suidheachadh sam bith eile, a-mhàin air aonad sgaoilidhean neoni. Nam biodh na h-einnseanan sin lag, cha b 'urrainn dhaibh a bhith co-ionnan ri dealbhadh losgadh a-staigh. Tha seo air a dhearbhadh, mar eisimpleir, leis an Mercedes plug-in hybrid. A bharrachd air an sin, is e càr a th ’ann, a chaidh a chruthachadh ann an dòigh air choreigin bho charbad le einnsean losgaidh a-staigh agus motair dealain. Mar sin, 2 ann an 1.
Ach, tha ceist gu math buntainneach ag èirigh - nam biodh hybrids traidiseanta air a ’mhargaidh mar-thà (mar eisimpleir, bho Lexus), carson a chruthaicheas tu toradh eile? A bheil e nas fheàrr bataraidhean a ghearradh le charger dachaigh no stèisean cosgais baile-mòr na bhith an urra ri cosgais fhad ‘s a tha thu a’ draibheadh? Uill chan eil an hybrid plug-in dìreach càirdeachącofhurtail dhut no nach eil. Carson as urrainn dhut sin a ràdh, leis gu bheil an eòlas dràibhidh gu math tlachdmhor?
hybrids plug-in agus inbhean sgaoilidh
Is e an adhbhar airson an deach an carbad tar-chinealach plug-in a chruthachadh coinneachadh ri inbhean sgaoilidhean a tha a’ sìor theannachadh. Chan eil càr gu tur uaine, oir ged nach eil e a’ sgaoileadh stuthan cronail fhèin, feumaidh cinneasachadh agus faighinn cuidhteas an àrainneachd a thruailleadh. Ach, feumar aideachadh gum bu chòir don hybrid plug-in tòrr nas lugha de chonnadh a losgadh, agus is e sin deagh naidheachd. Co-dhiù gu teòiridheach, tha seo gu mòr a’ lughdachadh sgaoilidhean fuasglaidh. Agus sin an teòiridh gu lèir.
Gus nach pàigh thu càin mhòr air sgàth cus inbhean sgaoilidhean le draghan chàraichean, tha feum air toraidhean a lughdaicheas a’ chuibheasachd. Gu teòiridheach, bu chòir do shiostam tar-chinealach plug-in ithe suas ri 2 liotair de gasoline gach 100 cilemeatair. Tha sin mu dheidhinn a thaobh tagraidhean luchd-saothrachaidh, tha fìrinn a’ sealltainn nach bi luchd-cleachdaidh a ’cur cosgais air na càraichean aca cho tric’ s a bha luchd-saothrachaidh an dùil. Mar sin, gu dearbh, dràibheadh nas trice air gasoline agus caitheamh connaidh mòr. Agus aig na h-amannan sin, tha bataraidhean le tomad mòr nan balaiste a bharrachd nach gabh a chuir às.
Càraichean plug-in inntinneach
Ceart gu leòr, beagan mu na buannachdan, beagan mu na h-eas-bhuannachdan, a-nis is dòcha beagan a bharrachd mu na modalan càr fhèin? Tha an hybrid plug-in ann an catalogan mòran de luchd-dèanaidh chàraichean. Feuch an toir sinn sùil air cuid de mholaidhean.
Plug-in hybrid Skoda Superb IV
Tha am moladh bhon bhuidheann VAG a’ toirt seachad measgachadh de einnsean 1.4 TSI agus aonad dealain. Dè an toradh a th’ ann? Is e cumhachd iomlan an t-siostam 218 hp. A rèir an neach-dèanamh, faodaidh plug-in Skoda Superb 62 cilemeatair a dhràibheadh air motair dealain. Ach, chan eil na luachan sin comasach a choileanadh. Ann an cleachdadh, bidh draibhearan a’ riaghladh a bhith a’ draibheadh suas ri 50 cilemeatair aig a’ char as àirde. San fharsaingeachd, chan eil an eadar-dhealachadh deatamach, ach tha 20% na neo-chothromachd follaiseach. Tha comas bataraidh 13 kWh a ’cur ri gluasad èifeachdach, ach cuideachd chan eil e a’ cuingealachadh cus air a ’chàr nuair a bhios e a’ cur cosgais aig an taigh. Bheir am pròiseas gu lèir timcheall air 6 uairean. Ach, bu chòir dhut a bhith deònach timcheall air PLN 140 a chosg.
Luchdaich a-nuas am plugan Kia Niro hybrid
Is e seo carbad nach eil a’ tighinn ach ann an dreachan dealanach. Faodaidh tu coimhead gu dìomhain airson roghainnean losgaidh sa chatalog. Gu dearbh, tha hybrid plug-in ann le einnsean losgaidh a-staigh 1.6 GDI le 105 hp. A bharrachd air an sin, chaidh motair dealain 43 hp a chuir a-steach ann. agus 170 Nm. Is e cumhachd iomlan an t-siostam 141 hp, a tha, ann am prionnsapal, gu leòr airson gluasad èifeachdach timcheall a ’bhaile agus nas fhaide air falbh.
Ged nach eil an astar as àirde a ruigeas an hybrid plug-in Kia Niro nas àirde na 165 km / h, chan eil dad ri ghearan. Ged a tha an ìre sruth tagraidh de 1,4 liotair caran neo-ruigsinneach, tha luachan beagan a bharrachd air 3 liotair gu math ruigsinneach. Ach, anns a 'chearcall còmhla, thathas a' meas gu bheil luachan timcheall air 5-5,5 liotair gu math àbhaisteach. Ged nach eil càraichean Korean a ’toirt a chreidsinn air a h-uile duine, sa chùis seo is fhiach a mholadh càr.
Is e plugan an àm ri teachd san dùthaich againn
A-nis tha fios agad air an t-siostam plugan - dè a th’ ann agus carson a chaidh a chruthachadh.Chì thu gu bheil barrachd is barrachd chàraichean mar sin san dùthaich againn. Ciamar a dh’atharraicheas an suidheachadh anns na bliadhnaichean ri teachd? Chì sinn a dh'aithghearr. Is dòcha gum faic sinn càr Pòlach le motair dealain?
