Ùrachadh ùr-nodha air an M60 Cz. 2
Tha an tanca M60 SLEP, ris an canar cuideachd an M60A4S, na cho-mholadh ùrachadh airson teaghlach M60 bho Raytheon agus L-3.
Leis gu robh na tancaichean M60 a’ còrdadh ri caraidean na SA (cuid dhiubh na bu thràithe) air feadh an t-saoghail, tha an M60 fhathast ann an seirbheis ann an iomadh dùthaich - gu sònraichte an fheadhainn nach robh cho beairteach, nach b ’urrainn pàigheadh airson carbadan treas ginealach a cheannach. Tha seo a’ ciallachadh, eadhon anns an 50mh linn, barrachd air XNUMX bliadhna às deidh dha na ciad atharrachaidhean aige a dhol a-steach gu seirbheis ann an Arm na SA, thathas a’ beachdachadh air leudachadh air am beatha seirbheis agus ùrachadh às deidh sin.
Chaidh tanca Chrysler Corporation M60 Patton a-steach gu seirbheis gu h-oifigeil le Arm na SA san Dùbhlachd 1960 (chaidh a chothromachadh beagan na bu thràithe, sa Mhàrt 1959), mar neach-ionaid an M48 (cuideachd Patton). Gu dearbh, bha còir aige a bhith mar a’ chiad phrìomh tanca cath ann an Arm na SA, oir bha còir aige cuideachd a dhol an àite nan tancaichean trom Ameireaganach mu dheireadh - M103. Faodar beachdachadh air an Sobhietach T-62 mar a cho-obraiche air taobh eile a’ Chùirt Iarainn. Aig an àm sin, b 'e inneal ùr-nodha a bh' ann, ged a bha e trom, còrr is 46 tunna (dreach bunaiteach an M60). Airson coimeas a dhèanamh, is fhiach iomradh a thoirt air cuideam sabaid tancaichean eile den àm sin: M103 - 59 tonna, M48 - 45 tonna, T-62 - 37,5 tonna, T-10M - 57,5 tonna. Bha e air a dheagh armachd, oir anns an dreach M60 bha an armachd slige suas ri 110 mm a thighead, armachd an turaid suas gu 178 mm, agus mar thoradh air claonadh agus pròifil nan siotaichean, bha an tighead èifeachdach nas motha. Air an làimh eile, chaidh buannachdan armachd a chothromachadh le tomhasan mòra nan sligean tanca M60A1 / A3 (fad gun bharaille × leud × àirde: timcheall air 6,95 × 3,6 × 3,3 m; tomhasan an T-62 le armachd coltach ris agus armachd: timcheall air 6,7 .3,35 x 2,4 x 60 m). A bharrachd air an sin, bha an M105 le deagh armachd (tha an canan 68-mm M7 na dhreach ceadaichte de ghunna tanca L48 Bhreatainn, le luchd-giùlan armachd èifeachdach agus armachd tionalach rim faighinn bho thoiseach na seirbheis), luath gu leòr (12 km / h, air a thoirt seachad leis an einnsean Continental AVDS-1790 - 2-siolandair) 551A le cumhachd 750 kW / 850 hp, ag eadar-obrachadh le tar-chuir hydromechanical GMC CD-105), agus ann an làmhan sgioba ionnsaichte agus air a dheagh cho-òrdanachadh, bha e neach-dùbhlain làidir airson tanca Sobhietach sam bith aig an àm sin. Cha robh mòran cudromach ann a bhith a’ coimhead agus ag amas air innealan a bha math gu leòr aig an àm sin: sealladh teileasgopach an ghunnaiche M8D tron latha le àrdachadh 17x, sealladh lorg-raoin M1A500 (no C) le raon tomhais de 4400 gu 1 m, tùr seallaidh ceannard an M28 leis na h-innealan aige (M37C agus ochd periscopes) agus, mu dheireadh, periscope rothlach an luchdan M36. A thaobh gnìomhachd air an oidhche, bha na prìomh ionnstramaidean aig a’ chomanndair agus an gunnair gu bhith air an cur an àite innealan lèirsinn oidhche M32 agus M1 (fa leth), ag eadar-obrachadh leis an soillseachadh infridhearg AN / VSS-XNUMX.
Leasachadh air an M60
Bha leasachaidhean sreathach às deidh sin gus dèanamh cinnteach à èifeachdas sabaid airson mòran bhliadhnaichean ri teachd. Fhuair M60A1, a chaidh a-steach don t-seirbheis ann an 1962, turaid armachd ùr, leasaichte agus leasaichte, armachd aghaidh ath-neartachadh a ’chraoibh, àrdachadh armachd gunna bho 60 gu 63 cuairtean, agus chaidh bunailteachadh electro-hydraulic dà-itealan den phrìomh armachd a thoirt a-steach. Deichead às deidh sin, mar thoradh air urram airson armachd rocaid (agus mar fhreagairt do bhith a’ fàs nas sine den M60A1), chaidh dreach den M60A2 Starship (soitheach-fànais air a lasadh, far-ainm neo-oifigeil) a thoirt a-steach, uidheamaichte le turaid ùr-nodha. Bha gunna raidhfil le cuideam ìosal 152 mm M162 ann (chaidh dreach nas giorra dheth a chleachdadh ann an tanca inneal-adhair M551 Sheridan), a bha cuideachd air a chleachdadh gus urchraichean treòraichte MGM-51 Shillelagh a losgadh, a bha còir a bhith a’ toirt seachad an comas bualadh ceart. targaidean, a’ gabhail a-steach armachd, aig astaran fada. Mar thoradh air duilgheadasan teicnigeach seasmhach agus prìs àrd armachd cha deach ach 526 (a rèir stòran eile bha 540 no 543) de na tancaichean sin a thoirt a-mach (turaidean ùra air an t-seann chassis M60), a chaidh an atharrachadh gu sgiobalta gu Feachd an Adhair. àbhaisteach. dreach M60A3 no airson uidheamachd sònraichte. Chaidh an M60A3 a chruthachadh ann an 1978 mar fhreagairt do dhuilgheadasan leis an M60A2. Am measg atharrachaidhean air an M60A1 bha, am measg rudan eile, ionnstramaidean smachd teine ùr, a tha gu dearbh nan siostam smachd teine sìmplidh. Bho mheadhan 1979, anns an tionndadh M60A3 (TTS), b’ iad sin: AN / VSG-2 TTS seallaidhean ìomhaighean teirmeach latha is oidhche airson an gunnair agus an ceannard, inneal-lorg raon laser AN / VVG-2 ruby le raon de suas gu 5000 m agus coimpiutair ballistic didseatach M21. Taing dha seo, tha cruinneas a 'chiad shealladh bhon ghunna M68 air a dhol suas gu mòr. A bharrachd air an sin, chaidh gunna inneal coaxial 7,62-mm M240 ùr a thoirt a-steach, fhuair an draibhear periscope fulangach AN / VVS-3A, sia lannsaichean grenade ceò (2 × 3) agus gineadair ceò, siostam cuir às do theine fèin-ghluasadach agus slighean ùra le chaidh padaichean rubair a chuir a-steach cuideachd. B’ e toradh iomlan an M60 aonadan 15.
A-cheana anns na 70n, air taobh eile an Cùirteir Iarainn, nochd barrachd charbadan T-64A / B, T-80 / B agus T-72A anns an loidhne-loidhne, leis nach robh e comasach dha sgiobaidhean Pattons a bha a’ sìor fhàs a-mach sabaid. ann an sabaid co-ionann. Air an adhbhar seo, leasaich Teledyne Continental Motors pròiseact iar-dhealbhachaidh domhainn ris an canar an Super M70 airson Patton aig toiseach nan 80n is 60n. Air a thoirt a-steach ann an 1980, bha còir aig a’ phacaid ùrachaidh comasan an M60 àrdachadh gu mòr. Fhuair an carbad armachd a bharrachd ioma-shreath, a 'dìon gu ìre mhòr bho chuairtean HEAT, a dh' atharraich coltas an turaid gu mòr. A bharrachd air an sin, bha còir gum biodh an sgioba beò a’ meudachadh an t-siostam dìon teine ùr. Bu chòir gum biodh buaidh aig an àrdachadh ann an cumhachd-teine le bhith a 'cleachdadh a' ghunna M68-M68A1 leasaichte (co-ionann ris an tanca M1) le stoc de 63 cuairtean, ach ag eadar-obrachadh leis an M60A3 optoelectronics. Dh’ fheumadh àrdachadh ann an cuideam gu 56,3 tonna atharrachaidhean air a’ chasg (chaidh sùghan clisgeadh hydropneumatic a chur ris) agus tar-chur. B’ e an tè mu dheireadh san Super M60 a bhith air a dhèanamh suas de einnsean dìosail Teledyne CR-1790-1B le toradh de 868,5 kW / 1180 hp, còmhla ri tar-chuir fèin-ghluasadach hydromechanical Renk RK 304. Bha còir aig an aonad seo astar àrdachaidh a thoirt seachad gu 72 km / u . uair Ach, cha do thog an Super M60 ùidh armachd na SA, a chuir fòcas an uairsin air dealbhadh gu tur ùr - àm ri teachd an M1 Abrams.
