An e suidheachadh rathaid an adhbhar as cumanta airson tubaistean?

Tha na buidhnean EuroRAP agus Euro NCAP a tha an sàs ann an sàbhailteachd rathaid is charbadan san Roinn Eòrpa air aithisg fhoillseachadh a sheallas, gu mì-fhortanach, gur e droch chàileachd rathaid an adhbhar as cumanta airson tubaistean.

Is e tiotal na h-aithisg a chuir EuroRAP agus Euro NCAP a-steach "Rathaidean as urrainn càraichean a leughadh". Tha an aithisg a’ soilleireachadh gu bheil carbadan an latha an-diugh a’ cleachdadh theicneòlasan a tha a’ sìor fhàs nas ionnsaichte a leasaicheas sàbhailteachd dhràibhearan is luchd-siubhail. Cho cudromach sa tha seo, leis nach eil suidheachadh nan rathaidean (gu dearbh, chan eil a h-uile càil) a ’freagairt ri fuasglaidhean teicnigeach luchd-saothrachaidh agus a dh’ aindeoin sin a ’leantainn gu àireamh nas motha de thubaistean. Tha an aithisg cuideachd a' dol an aghaidh tràchdas gur e astar charbadan an adhbhar as cumanta airson tubaistean. Tha seo a’ sealltainn gur e suidheachadh nan rathaidean am prìomh neach a tha ciontach.

LÀRR UILE

Aithisg NIK air na h-adhbharan airson tubaistean

Na h-adhbharan as cumanta airson tubaistean rathaid

Tha EuroRAP agus EuroNCAP a' moladh siostaman leithid Lane Support, a tha an urra ri dèanamh cinnteach nach eil an càr a' fàgail an t-sreatha airson adhbharan gun dùil, no Speed ​​Alert, a tha a' toirt rabhadh don dràibhear mu bhith a' cur astair air falbh. Tha buidhnean cuideachd toilichte gu bheil barrachd is barrachd charbadan a’ cleachdadh camarathan agus mothachairean gus sùil a chumail gu cunbhalach air an àrainneachd timcheall a’ charbaid. Ged a tha a h-uile càil ann an òrdugh, tha an aithisg ag ràdh gu soilleir nach obraich na teicneòlasan gu h-àrd gu h-àrd ach air rathaidean ann an deagh staid, air neo, mar eisimpleir, nuair a tha faicsinneachd nan slighean peantaichte air an rathad truagh, tha na siostaman sin air an dèanamh gun fheum.

A bharrachd air an sin, tha staitistig Eòrpach a’ dearbhadh gu bheil cairteal de thubaistean a’ tachairt mar thoradh air carbad a’ falbh gun riaghladh a-steach don t-sreath aige fhèin. Bu mhath le EuroRAP agus Euro NCAP co-dhiù cuid de bheatha dhraibhearan a shàbhaladh le bhith a’ moladh cleachdadh farsaing de shiostam Taic Lane, a dh’ fhaodadh an àireamh de bhàsan air rathaidean Eòrpach a lughdachadh timcheall air dà mhìle sa bhliadhna. A rèir na h-aithisg, gu dearbh, feumar tòiseachadh sa bhad air suidheachadh nan rathaidean a leasachadh.