Fòcas air bataraidh BMW i3

Bho 2013 BMW i3 ri fhaighinn ann an trì comasan: 60 Ah, 94 Ah agus 120 Ah. Tha an àrdachadh comas seo a-nis a ’ceadachadh raon WLTP de 285 gu 310 km a thagradh le bataraidh 42 kWh.

Bataraidh BMW i3

Bidh am bataraidh anns an BMW i3 a ’cleachdadh teicneòlas lithium-ion, a thathas an-dràsta a’ meas mar an teicneòlas as èifeachdaiche ann an gnìomhachas nan càraichean a thaobh dùmhlachd lùth agus raon.

Tha na bataraidhean àrd-bholtachd a dh ’fheumar airson a h-uile carbad dealain BMW air an toirt seachad bho na trì ionadan bataraidh anns a’ bhaile. Dingolfing (A ’Ghearmailt), Spartanburg (USA) agus Shenyang (Sìona). Tha Buidheann BMW cuideachd air goireas saothrachaidh bataraidh àrd-bholtachd a lorg ann an Thailand aig an ionad Rayong aca, far am bi e ag obair le Buidheann Dräxlmaier. Thèid cur ris an lìonra seo le bhith a ’dèanamh phàirtean bataraidh agus bataraidhean àrd-bholtachd aig planntaichean BMW Group ann an Regensburg agus Leipzig bho mheadhan 2021.

Gus teicneòlas bataraidh a leasachadh, tha BMW a ’fosgladh an ionad comas cealla bataraidh aca ann an 2019. Anns an togalach 8 m000 a tha suidhichte sa Ghearmailt tha 2 neach-rannsachaidh agus teicneòlaichean a tha a ’speisealachadh ann am fiosaigs, ceimigeachd agus electromobility. A bharrachd air deuchainn-lannan rannsachaidh, tha an neach-dèanamh air plannt pìleat a chruthachadh gus gach ìre de riochdachadh cheallan bataraidh ath-riochdachadh. Thèid an aonad seo a chrìochnachadh ann an 200. 

A ’tarraing air eòlas an ionaid comas cealla bataraidh agus nas fhaide air adhart bhon ionad pìleat, bidh Buidheann BMW a’ tabhann an teicneòlas cealla bataraidh as fheàrr agus a ’toirt cothrom do sholaraichean ceallan bataraidh a dhèanamh a rèir an sònrachadh fhèin.

Tha na bataraidhean air an dealbhadh gus obrachadh aig teòthachd eadar -25 gu +60 ceum Celsius. Ach, airson ath-thogail, feumaidh an teòthachd a bhith eadar 0 agus 60 ceum. 

Ach, ma tha an càr air a phàirceadh a-muigh agus an teòthachd ìosal, feumaidh an càr na bataraidhean a bhlàthachadh mus urrainn dha tòiseachadh air cosgais a dhèanamh orra. San aon dòigh, aig teòthachd gu math àrd, faodaidh an carbad cumhachd an t-siostam bholtachd àrd a lughdachadh gus leigeil leis fuarachadh. Ann an cùisean fìor, mar eisimpleir, ma chumas an siostam a ’teasachadh a dh’ aindeoin toradh cumhachd nas lugha, faodaidh an carbad stad rè ùine.

Nuair a tha an càr air a phàirceadh agus gun a bhith a ’cleachdadh na bataraidhean aige, bidh iad fhathast a’ call an comas. Thathas a ’meas gu bheil an call seo aig 5% às deidh 30 latha.

Neo-eisimeileachd BMW i3

Tha am BMW i3 a ’tabhann trì seòrsaichean bataraidh lithium-ion:

Tha comas 60 kWh aig an 22 Ah, agus faodar 18.9 kWh a chleachdadh, agus tha e ag ainmeachadh 190 km de neo-eisimeileachd ann an cearcall NEDC no 130 gu 160 km de neo-eisimeileachd ann an cleachdadh fìor. 

Tha 94 Ah a ’freagairt ri comas 33 kWh (feumail 27.2 kWh), is e sin, raon NEDC de 300 km agus fìor raon de 200 km. 

Is e cumhachd 120 Ah 42 kWh airson raon WLTP bho 285 gu 310 km.

Factaran a ’toirt buaidh air fèin-riaghladh

Tha fèin-eisimeileachd fìor an urra ri grunn eileamaidean: ìre bataraidh, seòrsa slighe (àrd-rathad, baile-mòr no measgaichte), fionnarachadh-àile no teasachadh air, ro-aithris na sìde, àirde an rathaid...

Faodaidh diofar mhodhan dràibhidh buaidh a thoirt air an raon cuideachd. Leigidh ECO PRO agus ECO PRO + leat 20 km de neo-eisimeileachd gach fear. 

Faodar an raon BMW i3 a leudachadh le “Leudaiche raon” (Rex). Is e leudachadh fèin-riaghlaidh teirmeach a tha seo le comas 25 kW no 34 each-chumhachd. Is e an dleastanas aige am bataraidh ath-lìonadh. Tha e air a stiùireadh le tanca connaidh beag 9 liotair.

Tha Rex a ’ceadachadh suas ri 300 km de neo-eisimeileachd nuair a thèid a chur ris a’ phacaid 22 kWh, agus suas ri 400 km co-cheangailte ris a ’phacaid 33 kWh. Tha an BMW i3 rex a ’cosg barrachd, ach dh’ fhalbh an roghainn seo nuair a chaidh am modail 42 kWh a chuir air bhog!

Thoir sùil air a ’bhataraidh

Tha BMW a ’toirt barantas dha na bataraidhean aige airson 8 bliadhna suas gu 100 km. 

Ach, a rèir cleachdadh a ’charbaid dealain, tha am bataraidh air a leigeil ma sgaoil agus dh’ fhaodadh sin leantainn gu lùghdachadh san raon. Tha e cudromach sgrùdadh a dhèanamh air bataraidh BMW i3 a tha air a chleachdadh gus faighinn a-mach dè an inbhe slàinte aige.

Bheir La Belle Batterie dhut teisteanas bataraidh earbsach agus neo-eisimeileach.

Co-dhiù a tha thu a ’coimhead ri ceannach no reic BMW i3 a tha air a chleachdadh, leigidh an teisteanas seo leat do luchd-ceannach a shocrachadh agus fois-inntinn a thoirt dhaibh le bhith a’ toirt dearbhadh dhaibh mu shlàinte a ’bhataraidh agad.

Gus teisteanas bataraidh fhaighinn, chan eil agad ach òrdugh a thoirt don Kit Batterie La Belle againn agus an uairsin do bhataraidh a dhearbhadh aig an taigh ann an dìreach 5 mionaidean. Ann am beagan làithean gheibh thu teisteanas leis an fhiosrachadh a leanas:

 Le Stàite Slàinte (SOH) : Seo ceudad de dh ’aois a’ bhataraidh. Tha 3% SOH aig an BMW i100 ùr.

 BMS (Siostam Riaghlaidh Bataraidh) agus Ath-chlàradh : tha e na chùis fios a bhith agad gu bheil am BMS air ath-chlàradh mu thràth.

 Neo-eisimeileachd teòiridheach : is e seo measadh neo-eisimeileachd BMW i3 a ’toirt aire do chaitheamh a’ bhataraidh, an teòthachd a-muigh agus an seòrsa turas (cearcall bailteil, àrd-rathad agus measgaichte).

Tha an teisteanas againn co-chòrdail ri trì comasan bataraidh: 60 Ah, 94 Ah agus 120 Ah!