Dealbhan Dubai saor an asgaidh
Tha Calidus B-350 na itealan sgrùdaidh agus sabaid 9-tonna le ceann-cogaidh optoelectronic agus radar, armaichte le bomaichean treòraichte Paveway II agus Al-Tariq, a bharrachd air Desert Sting 16 agus urchraichean pp Sidewinder “pz”.
Is e Dubai Airshow 2021 an aon taisbeanadh itealain cruinne a chaidh a chumail anns an dà bhliadhna a dh’ fhalbh. Mas e dìreach airson an adhbhar seo, bha a h-uile duine deònach pàirt a ghabhail agus coinneachadh. A bharrachd air an sin, is e taisbeanadh a tha seo air am faod a h-uile duine tadhal. Tha itealain armachd bho na SA agus an Roinn Eòrpa, Brasil, na h-Innseachan agus Iapan, a bharrachd air an Ruis agus Sìona. Chaidh an cnap-starra poilitigeach mu dheireadh à bith san t-Sultain 2020 le co-dhùnadh Aonta Abraham, aonta gus dàimhean eadar an UAE agus Israel a dhèanamh àbhaisteach. Ann an 2021, ghabh Israel Aerospace Industries agus Elbit Systems pàirt anns an taisbeanadh ann an Dubai airson a’ chiad uair ann an eachdraidh.
Tha grunn bhuannachdan aig an taisbeanadh ann an Dubai do luchd-tadhail. Chan eil làithean ann don mhòr-shluagh, agus tha nas lugha de dhaoine aig an taisbeanadh na àite sam bith eile. Chan eil feansaichean a-steach don mhòr-chuid de na h-itealain a tha air an taisbeanadh statach agus faodar faighinn thuige gu furasta agus suathadh riutha. Gu mì-fhortanach, chan eil na taisbeanaidhean itealain gu math tarraingeach: chan eil an raon-laighe ri fhaicinn, agus bidh na plèanaichean ag itealaich agus a ’dèanamh cleasan anns na speuran fada air falbh agus ann an èadhar teth. Ghabh ceithir sgiobaidhean aerobatic pàirt ann an taisbeanaidhean itealaich na bliadhna-sa: an sgioba Al-Fursan ionadail bho na United Arab Emirates air itealan Aermacchi MB-339 NAT, Ridirean Ruiseanach Ruiseanach air luchd-sabaid Su-30SM agus dà Innseanach - Suryakiran air plèanaichean sgoile Hawk Mk 132 agus Sarang air heileacoptairean Dhruv.
Tha Lockheed Martin F-16 Block 60 Desert Falcon, dreach a chaidh a dhèanamh gu sònraichte airson an UAE, a’ nochdadh losgadh ribe teas airson fosgladh an taisbeanaidh ann an Dubai.
Caismeachd aig an toiseach
B’ e am pàirt as iongantaiche den taisbeanadh gu lèir a’ chaismeachd fhosglaidh air a’ chiad latha, le com-pàirt itealain bho Fheachd Adhair Emirates Arabach Aonaichte (UAE) agus companaidhean-adhair ionadail. B’ e a’ chiad fhear a chaidh seachad convoy de naoi heileacoptairean armachd, nam measg AH-64D Apache, CH-47F Chinook agus UH-60 Black Hawk.
Chaidh an leantainn le plèanaichean luchd-siubhail de loidhnichean ionadail; Chaidh a’ bhuidheann seo fhosgladh le Etihad Boeing 787 à Abu Dhabi, le seachd MB-339n bhon bhuidheann Al Fursan leis. Nas fhaide air adhart ann an convoy itealain luchd-siubhail sgèith itealan Emirates A380-800 ann an dathan soilleir - uaine, pinc, orains agus dearg. Chaidh a tharraing san dòigh seo gus an Dubai Expo a bhrosnachadh, tachartas a tha an UAE gu math moiteil às agus a ’ruith bhon Dàmhair 2021 gu Màrt 2022. Chaidh Dubai Expo agus Be Part of the Magic a chumail air gach taobh de fhuselage an A380.
Dhùin itealain armachd an colbh, agus b ’e am fear as inntinniche dhiubh an carbad sgrùdaidh radar GlobalEye agus an tancair còmhdhail ioma-adhbhar Airbus A330 (MRTT), agus b’ e itealan còmhdhail trom Boeing C-17A Globemaster III a bha ag itealaich aig an fhìor cheann an fheadhainn as iongantaiche. , a loisg garland teirmeach a chuir bacadh air cartridan.
Gu h-iomlan, ràinig còrr air 160 itealan agus heileacoptairean Dubai; Thadhail buidhnean-riochdachaidh bho barrachd air 140 dùthaich air feadh an t-saoghail air an taisbeanadh. Is e na h-ùirsgeulan as inntinniche an trodaiche aon-einnsean Ruiseanach den ghinealach ùr Sukhoi Checkmate, an Emirati turboprop ath-sgrùdadh agus itealain sabaid Calidus B-350 agus, airson a ’chiad uair thall thairis, an L-15A Sìneach. Chaidh mòran de naidheachdan inntinneach mu bhuill-airm itealain agus carbadan adhair gun luchd-obrach a nochdadh leis an neach-gleidhidh ionadail EDGE, a chaidh a chruthachadh mar thoradh air aonadh 25 companaidh ann an 2019. Thàinig am Boeing 777X gu bhith mar a’ chiad sealladh as cudromaiche am measg itealain catharra.
Bidh Airbus a’ gabhail na h-òrdughan as motha, bidh Boeing a’ cur air bhog 777X
Tha an taisbeanadh ann an Dubai gu sònraichte na iomairt malairteach; tha e math coimhead air plèanaichean armachd, ach bidh iad a’ dèanamh airgead anns a’ mhargaidh shìobhalta. Choisinn Airbus a’ mhòr-chuid, às deidh dhaibh òrdughan fhaighinn airson 408 càr, le 269 dhiubh sin nan cùmhnantan “cruaidh”, agus bha an còrr nan aontaidhean tòiseachaidh. Chaidh an òrdugh singilte as motha a chuir air a’ chiad latha den taisbeanadh le Indigo Partners às na Stàitean Aonaichte, a dh’ òrduich 255 itealan den teaghlach A321neo, a’ toirt a-steach dreachan 29 XLR. Is e maoin a th’ ann an Indigo Partners aig a bheil ceithir companaidhean-adhair cosgais ìosal: Hungarian Wizz Air, American Frontier Airlines, Mexican Volaris agus Chilean JetSmart. Tha companaidh màil na SA Air Lease Corporation (ALC) air ainm a chuir ri litir rùn le Airbus airson 111 itealan, a’ toirt a-steach 25 A220-300s, 55 A321neos, 20 A321XLRs, ceithir A330neos agus seachd A350 Freighters.
Bha toraidhean Boeing nas lugha. Chuir Akasa Air na h-Innseachan an òrdugh as motha airson itealain luchd-siubhail 72 737 MAX. A bharrachd air an sin, dh’ òrduich DHL Express naoi 767-300 BCF (itealain bathair air a thionndadh le Boeing), dh’ òrduich Air Tanzania dà 737 MAX agus aon Dreamliner 787-8 agus aon Freighter 767-300, dh’ òrduich Sky One trì 777-300n agus dh’ òrduich Emirates dà 777s. Freiceadan. Cha do chuir na Ruiseanaich agus na Sìonaich ainm ri cùmhnantan sam bith airson itealain catharra mòra.
Ach, 's ann le Boeing - 777X a bha a' chiad thaisbeanadh as motha den taisbeanadh, a thàinig gu crìch aig an fhèill eadar-nàiseanta anns a' chiad dreach de 777-9. Chuir am plèana crìoch air turas-adhair 15-uair bho Seattle gu Dubai, an turas-adhair as fhaide aca bho thòisich an deuchainn san Fhaoilleach 2020. Às deidh an taisbeanaidh, chaidh am plèana gu Qatar a bha faisg air làimh, far an deach Qatar Airways a thaisbeanadh. Bidh am Boeing 777-9 a’ giùlan 426 luchd-siubhail (ann an rèiteachadh dà-chlas) airson astar 13 km; Is e prìs liosta an itealain US $ 500 millean.
Chaidh am prògram Boeing 777X a chuir air bhog an seo ann an Dubai ann an 2013 le ciad òrdughan airson itealain bho Qatar Airways, Etihad agus Lufthansa. Gu ruige seo, chaidh 351 òrdugh a chruinneachadh airson an itealain, a’ toirt a-steach aonta rùin - rud nach eil cho mòr an taca ris na bha dùil. Tha mì-riarachas luchd-cleachdaidh ag adhbhrachadh gu bheil am prògram a 'fàilligeadh; bha lìbhrigeadh a’ chiad innealan air a phlanadh an toiseach airson 2020, a-nis tha e air a chuir dheth gu deireadh 2023. Thuirt iar-cheann-suidhe reic is margaidheachd na companaidh, Ihsan Munir, aig coinneamh naidheachd ron taisbeanadh gu bheil na ceithir 777Xn deuchainneach gu ruige seo air 600 tursan-adhair a chrìochnachadh le 1700 uairean itealain agus gu bheil iad a’ coileanadh gu math. Feumaidh Boeing soirbheachadh oir anns na bliadhnachan mu dheireadh tha a 'chompanaidh air a dhol a-steach do chùisean càileachd a' toirt buaidh air an 737MAX, 787 Dreamliner agus KC-46A Pegasus.
Iarrtas airson carbadan-adhair
Gu ruige o chionn ghoirid, b ’e an dàrna modail san t-sreath Boeing 777X a bhith mar an 384-suidheachan 777-8 nas lugha. Ach, tha an galar sgaoilte air prìomhachasan a ghluasad, a’ toirt stad air siubhal fada eadar-nàiseanta cha mhòr gu tur, agus mar sin iarrtas airson companaidhean-adhair mòra; ann an 2019, chuir Boeing stad air a’ phròiseact 777-8. Ach, ann an aon roinn de itealan catharra, tha an galar sgaoilte air iarrtas àrdachadh - còmhdhail bathair, air a bhrosnachadh le fàs eas-chruthach ann an tiogaidean e-malairt. Mar sin, dh'fhaodadh an ath mhodail anns an teaghlach an dèidh an 777-9 a bhith na 777XF (Freighter). Thuirt Ihsan Munir ann an Dubai gu bheil Boeing ann an còmhraidhean tràth le grunn luchd-ceannach mu dhreach bathair den 777X.
Aig an aon àm, tha Airbus mu thràth air ro-òrdugh fhaighinn bho ALC ann an Dubai airson seachd A350 Freighters, a’ chiad òrdugh airson an dreach seo den itealan. Tha dùil gum bi slige beagan nas giorra aig an A350F na an A350-1000 (ach fhathast nas fhaide na an A350-900) agus gum bi e comasach dha 109 tonna de chargu a lìbhrigeadh thairis air 8700 km no 95 tonna thairis air 11 km.
Thuirt a ’chompanaidh Ruiseanach Irkut, an stiùiriche reic is margaidheachd aca, Kirill Budaev, ann an Dubai, a’ faicinn an iarrtas a tha a ’fàs gu luath, gu bheil iad an dùil pròiseact dreach malairteach den MS-21 a luathachadh. Dh’ainmich Embraer à Braisil cuideachd gun co-dhùin iad air prògram gus an itealan roinneil E190/195 a thionndadh gu dreach bathair a tha comasach air 14 tonna de chargu a ghiùlan agus a ruighinn raon as àirde de chòrr air 3700 km thairis air na sia mìosan a tha romhainn. Tha Embraer den bheachd gur e meud a’ mhargaidh 700 itealan cargo den mheud seo thairis air an ath 20 bliadhna.
