SmartBeam - AvtoTachki

Siostam a bhios, le bhith ag obair air na diofar shuidheachaidhean de sholais a ’charbaid, a’ leasachadh faicsinneachd air carbadan Saab,

Tha iad gu practaigeach headlights sùbailte a bhios a ’gluasad a rèir meud camara beag, a tha, le taing do shiostam de thrì sgàthan le teicneòlas electrochromic, a’ dol sìos na solais-cinn SmartBeam.

Bidh SmartBeam a ’cleachdadh chip bheag agus camara, air an cur còmhla le algorithm a bhios ag atharrachadh solais a’ charbaid gu fèin-ghluasadach, a ’dèanamh an fheum as fheàrr a rèir suidheachadh trafaic. Bidh an siostam gu mòr a ’dèanamh leasachadh air solais le bhith a’ cur às do ghluasad làimhe ath-aithriseach air agus dheth ann an suidheachaidhean sònraichte. Tha SmartBeam air a fhilleadh a-steach le sgàthan cùl-raoin taobh a-staigh electrochromic Gentex Corporation, a bhios gu fèin-ghluasadach a ’lughdachadh faileasan bho sholais nan carbadan a tha a’ leantainn a ’charbaid.

Proiseactaran dà-xenon / 0-50 km / h

Tha an gnìomh seo air a chuir an gnìomh gu fèin-ghluasadach fo chumhachan solais àbhaisteach agus fo 50 km / h. Tha an solas a tha air a sgaoileadh farsaing agus neo-riaghailteach, air a dhealbhadh airson sràidean baile le deagh shoillseachadh. Chaidh an solas a leudachadh gu mòr, agus mar sin faodar luchd-coiseachd agus nithean a tha suidhichte aig oirean an rathad mòr aithneachadh ann an deagh àm. Tha an giùlan aotrom air a dhealbhadh gus deàrrsadh bho charbadan eile a sheachnadh. Seo na prìomh bhuannachdan.

Sgaoileadh farsaing de sholas, gu sònraichte air sràid baile-mòr le croisean-rathaid agus làthaireachd luchd-coiseachd
Dealbhaichte airson astaran ìosal
Gun mheòrachadh air a ’chòrr den trafaic

Proiseactaran dà-xenon / 50-100 km / h

Tha an seòrsa solais seo an ìre mhath coltach ri bleibean beam ìosal gnàthach, ach bidh e a ’cleachdadh theicneòlasan ùra gus soillseachadh an rathaid agus na taobhan taobh a leasachadh rè dràibheadh àbhaisteach. A bharrachd air a bhith a ’lasadh an rathaid, cha bhith soillseachadh trafaic a’ tighinn cho dian, tha an gnìomh seo air a ghnìomhachadh bho 50 gu 100 km / h. Is e feart sònraichte an soillseachadh nas fheàrr air maoin an rathaid, gus am bi cunnartan taobh (mar eisimpleir, an aithneachadh bheathaichean fiadhaich) faodar aithneachadh ro-làimh. Seo na prìomh bhuannachdan.

Faicsinneachd nas fheàrr air taobh deas agus clì an rathaid.
Faicsinneachd nas fheàrr, a ’lughdachadh glare bho charbadan a tha a’ tighinn thuca

Solais-cinn Bi-Xenon / bho 100 km / h agus gu h-àrd

Tha an siostam solais seo air a dhealbh gus deagh fhaicsinneachd a thoirt seachad aig astaran àrda, gu sònraichte air mòr-rathaidean. Leis nach eil carbadan a ’tighinn thuca, tha an raon solais air a mheudachadh. Tha an raon seallaidh air a mheudachadh bho 70 gu 140 m, gus an aithnichear nithean fada air falbh air feadh an rathaid gu lèir gun a bhith ag adhbhrachadh mì-chofhurtachd do charbadan eile. Seo na prìomh bhuannachdan.

Leasachadh mòr air sàbhailteachd agus comhfhurtachd dràibhidh
Tha siostam solais an rathaid mhòir air a ghnìomhachadh nuair a tha e nas àirde na 100 km / h aig astar cunbhalach.

Solais-cinn dà-xenon / ann an droch shìde

Bidh an siostam solais a ’dèanamh atharrachadh air an t-solas ann an droch shìde agus air a ghnìomhachadh nuair a lorgar uisge is sneachda le taing do neach-mothachaidh a bhios a’ gnìomhachadh nan wipers agus na solais ceò cùil. Bidh cuairteachadh beam farsaing, beagan chun an taobh, a ’leasachadh soillseachadh air oir an rathad mòr. Tha an dian solais aig astar air a mheudachadh gus soidhnichean aithneachadh air taobh deas an rathaid agus cnapan-starra air an rathad, a dh ’aindeoin an t-sìde, a bharrachd air an sin, tha cus bacadh air carbadan mun cuairt le bhith a’ lughdachadh faileas an t-solais air rathad fliuch. . Seo na prìomh bhuannachdan.