Deuchainn rathaid Smart Fortwo 70 1.0 Tinamic Passion - Deuchainn rathaid
Clàr-innse
Deuchainn rathaid Smart Fortwo 70 1.0 Tinamic Passion - Deuchainn rathaid
Rinn sinn deuchainn air an Smart Fortwo ùr le einnsean 1.0hp Twinamic Passion 70, a tha sa mhòr-chuid na chàr baile.
Pagella
|
|
Tha an Smart Fortwo ùr fhathast na banrigh chàraichean a ’bhaile aig toiseach an treas ginealach. Tha càileachd an taobh a-staigh air a thighinn air adhart gu mòr, agus chan eil cinnt ann mu a sùbailteachd agus a phractaigeach, gu ìre gus am bi e ga chur san roinn aige fhèin, ach air an adhbhar seo tha e daor.
Tha seachd bliadhna deug bhon uair sin MercedesAnn an com-pàirteachas le Swatch, chuir iad romhpa am brand Smart a chuir air bhog. Bha càr a ’bhaile bheag rèabhlaideach, gu sònraichte air sgàth a mheud, agus chaidh a dhealbhadh airson draibhearan a dh’ fheumas a bhith a ’sabaid anns a’ bhaile mhòr a h-uile latha.
Ràinig sinn treas ginealach, beag Dà fhichead a ’cumail an aon reasabaidh ach le beagan naidheachdan fàilte.
Tha an àite air bòrd air a dhol suas air sgàth slighe nas fharsainge, ach tha an fhaid fhathast mar a bha e.
Tha deagh chrìochnaidhean air an taobh a-staigh a-nis, an dà chuid a thaobh dealbhadh ùr agus cleachdadh stuthan.
Cuideachd einnseanan tha iad ùr, anns an deuchainn rathaid againn rinn sinn deuchainn air einnsean peatrail 1.0 each-chumhachd, 70-siolandair gu nàdarra le paidhir le tar-chuir fèin-ghluasadach ùr sia-luaths, a tha na leum mòr air adhart thairis air an t-seann bhogsa gèar robotach, eadhon ma tha e air tha beagan mì-chinnt ann fhathast.
Air an làimh eile, tha gluasad air a neartachadh le ceàrn stiùiridh 6,95 meatair as àirde, a leigeas leis an Smart bheag tionndadh ann an àiteachan teann agus pàirceadh ann an àiteachan teann.
bhaile
Is e glè bheag de chàraichean a tha airidh air rangachadh 10th airson cleachdadh mòr-bhaile, agus Fortwo glic a bhith dìreach aig mullach an liosta. Tha a mheud, còmhla ri stiùireadh furasta agus faicsinneachd sàr-mhath, ga dhèanamh sùbailte agus comhfhurtail a bhith a ’rothaireachd mar gun dad eile. Tha na crathadh gu math bog agus bidh an Fortwo a ’faighinn thairis air cnapan agus slocan gun a bhith a’ briseadh do dhruim.
новый Astar tha inneal fèin-ghluasadach dà-clutch tòrr nas luaithe na seann inneal-fuadain; a ’cleachdadh a’ phutan faodaidh tu dà dhòigh a thaghadh: Eco agus Spòrs. An toiseach, tha e rèidh agus siùbhlach nuair a tha e a ’gluasad, agus tha e buailteach gluasad suas cho luath‘ s as urrainn gus caitheamh connaidh a lughdachadh. Ann am modh spòrs, bidh e a ’fàs fada nas luaithe agus nas ciallaiche, eadhon ged a bhios e buailteach an co-mheas e a chumail ro ìosal. fuaim agus tha caitheamh gu do-sheachanta a’ dol am meud; Tha sinn a 'moladh gu làidir a bhith a' cleachdadh a 'chiad mhodh air an rathad, agus an dàrna fear - anns a' bhaile agus air rathaidean dùthchail. Ma tha thu, air an làimh eile, airson am modh làimhe a chleachdadh, bidh na h-atharrachaidhean luath agus rèidh.
Nuair a thig e gu pàirceadh, tha Fortwo gun samhail. Fiù ma tha e 10 cm nas fharsainge, fuirichidh an fhaid mar an ceudna, gus an urrainn dhut an-còmhnaidh pàirceadh "bhon t-sròin" agus anns na sgoltaidhean as cumhainge. Tha an ceàrn tionndaidh aige de 6,95 meatairean na chlàr agus a ’leigeil le càr a’ bhaile bheag faighinn a-mach às an t-slighe ann an suidheachadh sam bith agus tionndadh timcheall ann an àiteachan gu math teann.
Taobh a-muigh a ’bhaile
Tha ceathrad a’ coimhead math air rathaidean dùthchail. Tha an caban mòr aige (tha gu leòr rùm-coise agus rùm-cinn an seo) na àite math airson fois a ghabhail, eadhon ged a tha thu a’ siubhal air falbh bho othail is ùpraid a’ bhaile. Cha bhith thu a’ faireachdainn gu bheil thu ann an càr cho beag gus an coimhead thu air ais agus gun tuig thu gu bheil dà sheata a dhìth.
Bha sinn a ’dùileachadh barrachd bhon einnsean: einnsean 1.0-siolandair, einnsean 70 hp 825 gu nàdarra. gu leòr airson an Smart beag a ghluasad; bho dìreach XNUMX kg cuideam gluasad, bu mhath leinn beagan a bharrachd brosnachaidh. Gu dearbh, tha an dàta ag ràdh gun toir e 0 diogan luathachadh bho 100 gu 15,1 km / h agus astar as àirde de 151 km / h.
Bhon taobh caitheamh Chan eil mòran ri gearan mu dheidhinn: bha e comasach 100 km a dhràibheadh gu furasta taobh a-muigh a ’bhaile air 4 liotair de chonnadh, agus eadhon a’ brùthadh air an luathadair, chan eil am muilt beag ag òl ach glè bheag.
Chan e càr spòrs a tha seo dha-rìribh, tha an roth-cuibhle goirid agus an t-ionad dhomhainn àrd ga fhàgail jittery, agus tha an cothromachadh eadar fo-thalamh agus oversteer cugallach, gu taingeil nach urrainn na smachdan dealanach a bhith ciorramach agus eadar-theachd sa bhad ann an eadar-theachd draibhearan neo-riatanach sam bith. a ’dèanamh a’ chàr an-còmhnaidh sàbhailte.
Ach, tha draibheadh càr math agus gu math spòrsail.
àrd-rathad
Air an t-slighe, tha e an aghaidh cho beag agus a dhroch chruth aerodynamic. Tha neòinean an làthair mu thràth bho 110 km / h, agus tha an 1.0 beag a ’strì gus astar turais 130 km / h a chumail (is e 151 km / h an astar as àirde). Ach, le bhith a ’cumail astar beagan nas ìsle tha e na chompanach siubhail airidh, eadhon ged nach biodh e ach airson astaran goirid. Chan eil an einnsean gu math fuaimneach, agus tha an caitheamh fhathast taobh a-staigh 6 liotair gach ceud cilemeatair.
Beatha air bòrd
Is e aon de na taobhan as fheàrr den treas ginealach seo staigh... Às aonais dà sheata agus sgàil-dhealbh àrd a ’chàir tha àite gu leòr ann airson an draibhear agus an neach-siubhail. Bidh a ’ghlainne panoramach tinted cuideachd a’ dèanamh an taobh a-staigh eadhon nas fharsaing. Ann an earrann A tha e duilich a dhèanamh brèagha deas-bhòrd a ’cleachdadh plastaig cruaidh, ach tha an Fortwo a’ dèanamh gu math san iomairt agus tha taobh a-staigh aodach tactile aige, agus tha plastaig gleansach àrd-inbhe air a chleachdadh air an deas-bhòrd agus an deas-bhòrd.
Tha an dealbhadh gu sònraichte soirbheachail cuideachd: tha fionnaichean èadhair cruinn a bhios a’ cuairteachadh timcheall iad fhèin leis a’ bhranndadh Smart agus dorsan le cuir a-steach cìr-mheala nam mion-fhiosrachadh a tha a’ dèanamh càr a’ bhaile bheag na nì fasanta is tarraingeach.
Il s an Iar- cha robh e a-riamh na chlàr, ach tha e mòr gu leòr airson cairt no dhà, agus ma tha thu airson brath a ghabhail air an àirde (tha 260 dm3 cuideachd a ’cunntadh mar a bhith a’ cleachdadh àite dìreach chun mhullach) faodaidh tu baga a shleamhnadh cuideachd.
Prìs agus cosgaisean
Версия 1.0 da 70 cv dìoghras Twinamic a ’tòiseachadh aig 15.350 € agus tha liosta fhada de shuidheachaidhean agus roghainnean a’ dèanamh a ’phrìs eadhon nas àirde. Tha sin tòrr airgid airson càr baile-mòr, ach tha cho practaigeach agus sùbailteachd a chuir e san roinn aige fhèin.
Deuchainn caitheamh an àite sin, chaidh e seachad le dathan itealaich. Beag air bheag bidh thu a ’draibheadh 4,5 liotair gach ceud cilemeatair, agus nuair a bhrùthas tu air a’ pheadal luathachaidh chan eil "smartina" fhathast ag ithe mòran. Tha cosgaisean riaghladh chìsean agus àrachas ìosal cuideachd.
tèarainteachd
A dh ’aindeoin cho beag‘ s a tha e, tha an cealla “trì-dion” (uaill a ’chompanaidh ann an deuchainnean tubaist) Smart a’ gealltainn rangachadh Euro NCAP 4-star airson sàbhailteachd. Tha eadhon giùlan draibhidh, gu sònraichte le taing dha eadar-theachd teann ESP, sàbhailte anns a h-uile suidheachadh.
Na co-dhùnaidhean againn
TOMHANAN
| Fad | 269 cm |
| leud | 166 cm |
| an àirde | 156 cm |
| Baraille | 260/350 dm3 |
ENGINE
| bias | 999 cm |
| craoladh | 6-astar fèin-ghluasadach |
| Comas | 52 kW (71 HP) aig 6000 cuideam / min |
| càraid | 91 Nm |
| Tarraing | Cùl |
OBAIR
| 0-100 km / h | 15,1 diogan |
| Velocità Massima | 151 km / h |
| caitheamh | 4,1 l / 100 km |
| sgaoilidhean | 94 g CO2 / km |
