Lèirmheas Smart ForTwo 2008
Ach bho chaidh an Smart Fortwo uile-ùr fhoillseachadh an t-seachdain seo ann an Sydney, ràinig e le comharra ceist a thaobh cho iomchaidh sa bha e air rathaidean Astràilia.
Reic a’ chompanaidh aon-mhodail fo phàrant-chompanaidh Mercedes-Benz dìreach 550 Fortwos ann an Astràilia an-uiridh. Agus chan eil an àireamh sin, a tha ceannard Smart Astràilia Wolfgang Schrempp ag aideachadh, prothaideach gu leòr airson leantainn air adhart airson na trì no ceithir bliadhna a tha romhainn. Ach tha iad misneachail gun cuidich an dàrna ginealach den chàr ùr na h-àireamhan sin a thogail.
Bho dheireadh nan 1990n, tha Smart air 770,000 Fortwos a reic air feadh an t-saoghail. Is e càr baile a tha càirdeil don àrainneachd a tha seo dhaibhsan a tha airson seasamh a-mach leis an inntinn neònach, fa leth agus “smart”. Agus tha am modail ùr beagan nas motha agus nas fheàrr na bha roimhe.
Bidh an Fortwo ri fhaighinn le dà einnsean agus dà stoidhle bodhaig. Tha an dà chuid air an cumhachd le einnsean trì-siolandair 999cc le miann nàdarrach. faic dèanta le Mitsubishi, aon dhiubh a’ cur a-mach 52kW agus am fear eile a’ faighinn beagan cuideachaidh bho turbocharger agus a’ lìbhrigeadh 62kW. Faodaidh luchd-ceannach cuideachd taghadh bho coupe no modail a ghabhas atharrachadh le mullach a ghabhas atharrachadh a tharraing air ais aig astar sam bith agus coupe le mullach glainne còmhdaich sleamhnachaidh. Tha an Fortwo ùr air fàs nas lugha de dhèideag, ged a tha e fhathast a’ cumail a charactar annasach agus gun samhail.
Tha bonn-cuibhle nas fhaide aige, tomhasan beagan nas motha agus tha e air a dhol tro atharrachaidhean ann an stoidhle. Tha an tràigh beagan nas motha cuideachd. Bhon chùl, tha an Fortwo a-nis a’ coimhead coltach ri fìor chàr, le suidheachadh suidhe nas fharsainge agus ceithir taillights an àite na sia roimhe.
Tha amas a 'chàir mar mhodail a tha càirdeil don àrainneachd air a choileanadh gu foirfe - is e seo an càr gasoline as èifeachdaiche air a' mhargaidh, a 'faighinn 4.7 liotair gach 100 km anns an dreach neo-turbo agus 4.9 liotair anns an dreach turbocharged.
Tha sgaoilidhean gualain dà-ogsaid ìosal cuideachd. Bidh an Fortwo a’ tòiseachadh aig $19,990 airson a’ mhodail coupe 52kW agus $22,990 airson an tionndaidh. Bidh an dreach turbo a’ cur $ 2000 ri gach taga prìs. Agus ged a dh’ fhaodadh gum biodh e a’ coimhead neo-àbhaisteach, faodar a dhràibheadh dìreach mar chàr luchd-siubhail sam bith eile. Tha àite gu leòr ann airson dithis luchd-siubhail, agus bidh an neach-siubhail gu sònraichte a’ faighinn tòrr rùm nan casan.
Ach chan urrainn dhut cuideachadh le bhith a’ faireachdainn nach eil an ceangal sin eadar an draibhear agus an àrainneachd.
Tha thu buailteach suidhe gu math àrd suas anns an t-suidheachan an àite a bhith air, agus tha an deas-bhòrd a’ faireachdainn dealaichte seach a bhith air a chumadh timcheall ort. Ach tha e na sheòrsa de stoidhle grinn agus sònraichte a-staigh agus a-muigh.
Ged nach e figear drùidhteach a th’ ann an 52 kW, chan eil ann ach einnsean beag agus tha e coltach gu bheil cumhachd gu leòr aige airson dreuchd bailteil. Bidh an càr aotrom a’ gluasad timcheall a’ bhaile le astar gu leòr mar thoradh air tar-chuir làimhe fèin-ghluasadach còig-luaths. Tha seo a’ ciallachadh nach eil bearradh ann, ach bidh smachd agad fhathast air na gèaraichean a’ cleachdadh an gluasad no pleadhagan air a’ chuibhle stiùiridh.
Faodaidh tu a bhith leisg nuair a thig e gu gluasad sìos, oir bidh am bogsa gèar ga dhèanamh leis fhèin. Anns na beanntan, thug e ùine gluasad gu gèar, agus uaireannan bha agad ri fois a ghabhail gus faighinn tron t-sreap. Chaidh an tar-chuir leth-mheicnigeach a leasachadh. Cha bhith àrdachadh a’ toirt ort a bhith a’ coimhead mar dhràibhear ùr-nodha - an àite sin, is e gluasad nas socair agus nas socair a th’ ann.
Ach mura h-eil gluasad dìreach dhutsa, tha roghainn softtouch fèin-ghluasadach ann cuideachd a chuireas $ 2000 ris a’ phrìs. Is e an astar as àirde 145 km / h, agus a dh’ aindeoin a mheud, tha thu a ’faireachdainn sàbhailte fios a bhith agad gu bheil e air rangachadh ceithir rionnagan Euro NCAP fhaighinn agus gu bheil ceithir pocannan adhair aige mar an àbhaist.
Tha e math anns a’ bhaile agus ann am pàircean gu math furasta, ach chan eil comhfhurtachd rothaireachd cho math oir chan eil coltas gu bheil an crochadh a’ gabhail a-steach mòran idir.
Tha an Fortwo a’ faighinn an nod airson smachd seasmhachd a chuir a-steach mar fheart àbhaisteach, rud a tha tearc san roinn seo. Cha do rinn stiùireadh cumhachd an liosta, ach tha Smart ag ràdh gu bheil fios air ais bho luchd-cleachdaidh a’ moladh gu robh an stiùireadh aotrom gu leòr. Ged a tha seo fìor aig astaran nas àirde, chì thu gu dearbh nach eil e ann an ionadan pàircidh no oiseanan teann.
Bha cothrom againn cuideachd am modal turbocharged 62kW a shnìomh gu sgiobalta. Bidh am modail seo nas fheàrr na dhà, a’ lìbhrigeadh coileanadh a bharrachd agus spionnadh nas sunndach. Aig dìreach $ 90 nas motha na am modail a bh 'ann roimhe, tha an Fortwo dha-rìribh a' tabhann carbad sònraichte agus sònraichte fo $ 20,000.
Ach airson nas lugha, gheibheadh tu Mazda2 no Volkswagen Polo, a bheir buannachd a bharrachd de sheataichean a bharrachd, einnsean nas cumhachdaiche, agus eaconamaidh connaidh beagan nas fheàrr. Mar sin airson taghadh snasail a dhèanamh, feumaidh tu a bhith nad fhìor neach-leantainn.
A bheil Smart buntainneach airson Astràilia?
