Holden agus Ford an ath rud: Tha barrachd bhrandan a tha ag atharrachadh geama a’ toirt cinneasachadh chàraichean air ais a dh’ Astràilia - agus chan eil Commodore no Falcon ann an sealladh.
Is dòcha gun till cinneasachadh chàraichean a dh’ Astràilia.
Tha saothrachadh Astràilianach deiseil airson gum bi cuid a’ tilleadh a dh’Astràilia le dòrlach de bhranndan dàna aig an taigh a’ coimhead ri bhith a’ cur deagh fheum air sgilean ar luchd-obrach fèin-thrèanadh le raon de charbadan dealain ùra le meud ìosal.
seo an cuspair bhuail sinn o chionn ghoirid, agus thug am freagairt don artaigil seo sealladh eile air na tha a’ tachairt air aghaidh chàraichean dachaigheil ann an Astràilia.
Agus le bhith a’ dèanamh seo, tha liosta eile againn de chompanaidhean a bheir ath-bheothachadh air gnìomhachas chàraichean Astràilia.
Atlis agus AusMV
Tha Carbadan Saothrachaidh Astràilia stèidhichte ann an Queensland (AusMV) gu mòr ag amas air ùrachadh (coltach ri Victoria's Walkinshaw) an inneal togail làn-chruaidh XT 4 × 4 Down Under, leis a’ bhrand ag amas air ceann-latha cur air bhog 2023 airson an epic EV .
Agus chan e a-mhàin gu bheil sinn a’ bruidhinn air àireamhan mòra (leithid 19000 aonad anns a’ chiad dà bhliadhna de chinneasachadh), ach cuideachd - gu h-iongantach - fosgladh margaidh às-mhalairt far an tèid càraichean le cumhachd Astràilia a chuir a-mach gu margaidhean taobh an ear-dheas Àisianach.
“Tha mòran de luchd-dèanaidh chàraichean traidiseanta a’ coimhead thairis air Astràilia nuair a bhios iad a’ cur air bhog carbadan dealain ùra airson diofar adhbharan, ach tha sinn a’ faicinn rudan ann an dòigh eadar-dhealaichte. Tha na làraidhean obrach dealain fad-raon againn foirfe airson a’ mhargaidh seo, ”thuirt Mark Hunchett, stèidheadair agus Ceannard Atlis.
“Chan fheum sinn riatanasan reachdail agus brosnachaidhean eile airson càraichean a chuir a dh’ Astràilia agus tha fios aig AusMV mar a chuireas iad ann an làmhan an luchd-seilbh iad."
Tha an Atlis XT trì no sia-suidheachain na fhìor inneal le trèana ceithir-motair timcheall air 450kW le torque stùc (ged a tha e air a thomhas le draoidheachd air a chuir an sàs ann an carbadan dealain) de chòrr air 16,000Nm.
Tha am brannd ag ràdh gum buail thu 100 km/h ann an 5.0 diogan agus sprint gu 193 km / h - uile mar thoradh air a’ chomas tarraing cumhachdach aige agus bataraidh 250 kWh a bheir timcheall ort 644 km air aon chosgais.
Tha Carbadan Dèante Astràilia (AusMV) mu thràth ag obair le làraidhean Ram agus Ford a bharrachd air càraichean fèithe Dodge ann an Astràilia, agus tha an Atlis XT air a liostadh air an làrach-lìn aige mar “a’ tighinn a dh’ aithghearr ”.
Buidheann ACE EV
Tha ACE X1 Transformer grunn chàraichean ann an aon
Mar a thuirt sinn san artaigil roimhe seo, tha ACE EV Group, a tha stèidhichte ann an Astràilia a Deas, air a bhith a’ cumail sùil gheur air a’ mhargaidh charbadan malairteach, an dèidh dhaibh tòiseachadh mar-thà a’ gabhail ri òrdughan airson an X1 Transformer spaideil aca, bhan modular a bhios a’ frithealadh chàraichean goirid traidiseanta. agus bonn-cuibhle fada, agus mullach àrd is ìosal, agus faodaidh tu fiù 's caviar ute. Is e am pàirt inntinneach gum faod e a bhith na aon de na carbadan gu h-àrd ann an dìreach 15 mionaidean le taing don àrd-ùrlar modular a tha ag atharrachadh gu sgiobalta.
Chaidh sinn suas le buidheann-gnìomha ACE EV gus faicinn mar a tha na planaichean aige a’ dol air adhart agus dh’ ionnsaich sinn gu bheil an X1 Transformer air mòran aire a tharraing mu thràth.
“Tha $XNUMX millean againn ann an stòrasan carbaid," thuirt Greg McGarvey bho ACE EV.
“Buailidh X1 air a’ mhargaidh as luaithe. Gu dòchasach, tha sinn gu bhith a’ togail 10 Transformers airson deuchainnean, agus an uairsin, ma tha maoineachadh ri fhaighinn, tha sinn an dùil 300 a thogail taobh a-staigh a’ chiad bhliadhna. An uairsin àrdachadh gu 24000 aonad ro 2025 no 2026.
“Bidh sinn fhathast a’ stad ann an Queensland, Astràilia a Deas, Bhictòria no New South Wales airson ar goireas saothrachaidh agus tha sinn a’ coimhead ri 500 neach fhastadh airson 24000 aonad."
Tòisichidh am brannd leis an X1 mus tionndaidh e gu modalan Yewt and Cargo. A bharrachd air an sin, ann an timcheall air mìos, cuiridh a’ chompanaidh an teicneòlas cosgais dà-stiùiridh V2G aca fhèin air bhog, agus obraichidh iad cuideachd air plana gus na càraichean aca às-mhalairt ann an cruth disassembled gus “gnìomhachas chàraichean pop-up” a thoirt do dhùthchannan eile.
Nuair a chaidh faighneachd dha a bheil Astràilia ro dhaor airson tòiseachadh air carbadan a dhèanamh, bha Mgr McGarvey sgiobalta airson freagairt.
“Tha sinn den bheachd gur e neòinean a th’ ann, ”tha e ag ràdh. “Seall air Elon Musk, thòisich e air a ghnìomhachas ann am meadhan na SA. Tha sinn den bheachd gu bheil Astràilia foirfe airson an seòrsa rud seo."
Thèid an X1 Transformer a-steach gu ro-riochdachadh san t-Samhain le làn dheuchainn sa Ghiblean 2021, a rèir a’ chompanaidh. Ged a tha coltas ann gum bi ainm ùr air ron àm sin, agus tha coltas nach toil le BMW an clàr-ainm gnàthach.
Buidheann Walkinshaw
Tha Supercar WAG a’ coimhead mòr air sgeidsichean dealbhaidh
An turas mu dheireadh a bhruidhinn sinn air Buidheann Walkinshaw - tha iad air a bhith air an rolla thairis air na beagan bhliadhnaichean a dh ’fhalbh, ag ath-thogail mòran de mhodalan GM airson margaidh Astràilia (smaoinich Camaro agus Silverado), ann an com-pàirteachas le RAM Trucks Astràilia airson an 1500 aca, agus a’ mhòr-chuid. o chionn ghoirid a’ cruthachadh an GMSV ùr bho luaithre Holden agus HSV sa mhargaidh againn.
Ach an turas seo, bha sinn a’ smaoineachadh gum biodh sinn a’ cuimseachadh air rudeigin nach robh cho dualtach, ach a bha fhathast air leth brosnachail.
Choinnich an Steven Ottley againn fhèin o chionn ghoirid ri cuid de phrìomh luchd-buaidh Walkinshaw a dh’ innis dha gu robh iad a’ bruadar mu bhith a’ cruthachadh gaisgeach dachaigheil ùr a bhiodh chan ann a-mhàin a’ dol thairis air na seann HSVn, ach a’ ruith a h-uile càil bho Porsche 911s gu Porsches. Audi R8.
Tha seo bhon dealbhaiche Walkinshaw Julian Quincy (de chliù GTSR W1 agus Amarok W580) a dh’ innis Stiùireadh chàraichean tha e den bheachd gu bheil a’ chompanaidh ann an deagh shuidheachadh airson càr spòrs sònraichte a chruthachadh.
" B' e sin mo bhruadar," arsa Mgr Quincy. “Gu dearbh, tha bunait dealbhaidh againn, bunait innleadaireachd, tha daoine againn, tha sgilean againn. Gu bunaiteach, dh ’fhaodadh e dorsan fhosgladh airson a bhith ag obair le neach sam bith aig a bheil bruadar - dh’ fhaodadh sinn [e] a thoirt gu buil. ”
Agus mar sin tha an t-Àrd Innleadair Dàibhidh Kermond, a tha ag ràdh gu bheil Walkinshaw deiseil airson càr àrd-choileanaidh a dhealbhadh, a dhealbhadh agus a thogail.
“Is e pròiseact turnkey a tha seo,” thuirt Mgr Kermond. “Tha thu ag ràdh, ‘Tha sinn ga iarraidh,’ agus is urrainn dhuinn a thionndadh air, a prototype, a leasachadh agus a reic.
“Tha an ionad deuchainn againn mar aon den fheadhainn as fheàrr san leth-chruinne a deas nuair a thig e gu deuchainn-lannan deuchainn agus deuchainn beingean. Faodaidh sinn ni sam bith a dheanamh a thaobh so ; deuchainnean teannachadh crios-suidheachain, deuchainnean teannachadh cab, deuchainnean seasmhachd. Is urrainn dhuinn a’ chabhsair a sganadh agus ath-riochdachadh sa chàr sa bhùth-obrach, agus atharrachaidhean a dhèanamh air a’ chuileag sa bhùth-obrach mus tèid sinn a-mach airson deuchainn san t-saoghal fhìor.”
Eu-coltach? Gu cinnteach. Ach cuir thairis do chorragan.
