Dè as urrainn dhut a chosnadh bho bhith a ’cuir às do chàraichean

Latha no dhà air ais, bha am blog mu dheidhinn a ’dèanamh airgead air ath-reic chàraichean, ach an-diugh chuir mi romhpa dòigh eile air airgead a chosnadh a roinn, chan eil ann ach beagan nas saothair. Tha seo a ’toirt iomradh air dì-dhealbhadh iomlan innealan agus an reic às deidh sin airson pàirtean a bharrachd. A-rithist, tha mi airson a ràdh gu bheil a h-uile fiosrachadh a thèid a thoirt seachad san artaigil seo fìor agus air a thoirt bhon eòlas pearsanta agam.

Anns an fharsaingeachd, is toigh leam a 'phròiseas gu tur disassembling càr, oir tha mi a' faighinn barrachd tlachd bho seo. Agus sa mhòr-chuid de chùisean, bidh mi a 'dèanamh dìreach an seòrsa gnìomh seo. Gu h-ìosal feuchaidh mi ri mìneachadh a dhèanamh air brìgh a’ phròiseis seo agus cho beag sa tha an “gnìomhachas” seo.

Lorg an inneal disassembly ceart

Is e a ’chiad cheum roghainn freagarrach a lorg airson do ghnìomhachas. Gu dearbh, tha ceudan de chàraichean anns na cùirtean agus chan eil feum aig duine orra anns a ’bhaile, cha leig thu leas ach coimhead air an son gu mionaideach.

Gu pearsanta, bidh mi a’ cleachdadh an dà chuid làraich sanasachd ionadail agus feadhainn uile-Ruiseanach, gu sònraichte Avito. Ach cha bu chòir dhut na roghainnean airson sgrùdadh dìreach a chuir air falbh airson sealbhadairean chàraichean trèigte a tha air a bhith nan seasamh ann an liosan a ’bhaile airson bhliadhnaichean.

Is e am prìomh rud càr a lorg aig prìs mhath (beag). Mas e VAZ "clasaigeach" a tha seo, chan eil feum air a cheannach airson còrr is 10 rubles. Uill, mura h-eil einnsean ùr, bogsa gèar agus aonadan eile ... nach tachair a-riamh ann an cleachdadh.

Gu pearsanta, thàinig mi tarsainn air trì dreachan de na “clasaigean” aig prìs 5-6 mìle rubles. A bharrachd air an sin, bha iad a’ gluasad agus dh’ fhaodadh suidheachadh nan aonadan uile a bhith air an sgrùdadh airson comas obrachaidh.

Dè a choimheadas tu an toiseach?

Bu chòir dhut aire a thoirt sa bhad do na prìomh aonadan, leithid an einnsean losgaidh a-staigh, am bogsa gèar agus am bogsa gèar aiseil cùil. Faodar sgrùdadh a dhèanamh air staid an einnsean tomhas teannachaidh ann an siolandairean, a bharrachd air modhan breithneachaidh neo-eisimeileach. Faodar motair obrach le piston math a reic bho 5 rubles agus barrachd.

A thaobh a ’phuing seic, tha e comasach measadh a dhèanamh air an obair aige a-mhàin. Com-pàirteachadh soilleir agus furasta de na gèaraichean gu h-iomlan, cha bu chòir casg a bhith ann nuair a bhios tu a ’gluasad, a’ gluasaid nuair a bhios tu a ’dràibheadh ​​agus hum a-muigh. Faodaidh am bogsa a dhol bho 2000 rubles. 4-cheum, agus bho 4 rubles airson còig-cheum.

Mu dheidhinn an gearbox. Ma tha a h-uile càil ann an òrdugh leis, an uairsin eadhon aig astar àrd - timcheall air 120 km / h agus cha bu chòir barrachd caoineadh a bhith ann. Ma tha an drochaid a 'caoineadh, chan eil e coltach gum bi e comasach a reic aig prìs mhath. Co-dhiù fàgaidh drochaid obrach thu airson 2 rubles.

Fiù ma reic thu na h-aonadan bunaiteach sin, faodaidh tu mu 10 mìle a chuideachadh mar-thà. Is e sin, ma cheannaich thu càr airson an aon suim, bidh e mu thràth a ’pàigheadh ​​dheth.

Thèid an còrr de na h-aonadan, leithid an inneal tòiseachaidh, gineadair agus carburetor, a reic airson co-dhiù 1000 rubles nuair a tha iad ag obair. Bidh cuibhlichean, seataichean, siostam dìon, co-chruinneachadh seafta propeller, calipers, pàirtean a-staigh agus bodhaig (dorsan, cochall, stoc) uile a ’lorg an luchd-ceannach gu math luath.

Dè as urrainn dhut a chosnadh bho seo?

Fhuair mi an suidheachadh a leanas. Cheannaich mi VAZ 2101 airson 5 rubles. Chaidh mi às a chèile agus an ceann beagan sheachdainean shàbhail mi 000 rubles bhuaipe. Is e sin, b ’e an cosnadh lom 11 mìle. Tha seo air chùmhnant gu bheil grunn rudan a bharrachd air fhàgail airson an reic.

Leis an VAZ 2106, tha an suidheachadh timcheall air an aon rud. Cheannaich mi e airson 6000 agus reic mi e airson còrr air 13. A-rithist, tha dòrlach de phàirtean a bharrachd ann airson an reic.