Dè an cuideam a tha einnsean losgaidh a-staigh ann an càr agus a bheil 300 kg de bhataraidh tòrr a bharrachd? [THA SINN A 'CREIDSINN]

O chionn ghoirid, tha sinn air a’ bheachd a chluinntinn gu bheil carbadan losgaidh a-staigh no hybrids plug-in a ’cleachdadh lùth nas èifeachdaiche leis gu bheil“ einnseanan a ’cuideam 100 kg, agus tha bataraidh càr dealain 300 kg.” Ann am faclan eile: chan eil e a ’dèanamh ciall bataraidh mòr a ghiùlan, is e an suidheachadh as fheàrr seata ann an hybrid plug-in. Sin as coireach gun do chuir sinn romhainn sgrùdadh a dhèanamh air dè an cuideam a th’ aig einnsean losgaidh a-staigh agus obrachadh a-mach a bheil cuideam a’ bhataraidh na chùis cho mòr.

Clàr-innse

• Cuideam einnsean losgaidh a-staigh an aghaidh cuideam bataraidh
  • Dè an cuideam a th ’ann an einnsean losgaidh a-staigh?
    • Is dòcha nas fheàrr ann an hibridan plug-in? Dè mu dheidhinn an Chevrolet Volt / Opel Ampera?
    • Agus dè mu dheidhinn roghainn as lugha mar BMW i3 REx?

Feuch an tòisich sinn le bhith a ’freagairt ceist a dh’ fhaodadh a bhith follaiseach: carson a tha sinn a ’beachdachadh air a’ bhataraidh fhèin, ma tha inverter no motair aig a ’charbad dealain cuideachd? Bidh sinn a ’freagairt: an toiseach, oir chaidh a dhealbhadh san dòigh seo 🙂 Ach cuideachd leis gu bheil am bataraidh a’ dèanamh suas pàirt chudromach de mhais an draibhidh dealain gu lèir.

Agus a-nis na h-àireamhan: tha bataraidh Renault Zoe ZE 40 le comas feumail de 41 kWh cuideam 300 cileagram (stòr). Tha an Nissan Leaf glè choltach. Tha timcheall air 60-65 sa cheud de chuideam an dealbhaidh seo air a dhèanamh suas de cheallan, agus mar sin is urrainn dhuinn an dàrna cuid 1) an dùmhlachd (agus comas bataraidh) a mheudachadh le àrdachadh beag ann an cuideam, no 2) comas sònraichte a chumail suas agus an cuideam a lughdachadh mean air mhean den bhataraidh. bataraidh. Tha e coltach rinn gum bi carbadan Renault Zoe suas gu 50 kWh a ’dol air slighe 1 agus an uairsin air slighe 2.

Ann an suidheachadh sam bith, an-diugh faodaidh bataraidh 300-cileagram 220-270 cilemeatair a dhràibheadh ​​ann am modh measgaichte. Chan eil cho beag, ach feumar turasan chun Phòlainn a phlanadh mu thràth.

> Càr dealain agus siubhal le clann - Renault Zoe sa Phòlainn [IMPRESSIONS, test range]

Dè an cuideam a th ’ann an einnsean losgaidh a-staigh?

Is e càr earrann B a th’ anns an Renault Zoe, agus mar sin tha e nas fheàrr einnsean a chleachdadh bho chàr coltach ris. Is e deagh eisimpleir an seo na h-einnseanan TSI aig Volkswagen, a bha an neach-dèanamh a’ bòstadh mun dealbhadh teann agus air leth aotrom aca. Agus gu dearbh: tha cuideam 1.2 TSI 96 kg, 1.4 TSI - 106 kg (stòr, EA211). Mar sin, faodaidh sinn gabhail ris tha einnsean losgaidh beag a-staigh mu 100 kg.... Tha seo trì tursan nas lugha na bataraidh.

Is e dìreach gur e seo dìreach toiseach cuideam, oir ris a ’chuideam seo feumaidh tu cur ris:

• bealaidh, a chionn 's gu bheil einnseanan an-còmhnaidh air an tomhas tioram - beagan cileagram,
• Siostam cladhaichoir às an aonais chan urrainn dhut gluasad - beagan cileagram,
• radiator coolantm, leis gu bheil an einnsean losgaidh a-staigh an-còmhnaidh ag atharrachadh còrr air leth den lùth bho chonnadh gu teas - dusan + cileagram,
• tanca connaidh le connadh agus pumpaoir às an aonais cha tèid an càr - grunn deichean cileagram (a 'tuiteam fhad' sa tha iad a 'dràibheadh),
• bogsa gèar le clutch agus olaLeis nach eil ach aon ghèar aig carbadan dealain an-diugh - grunnan deichean cileagram.

Tha cuideaman mearachdach oir chan eil iad furasta an lorg. Ach, chì thu sin bidh an einnsean losgaidh gu lèir a ’dol a-steach gu 200 cileagram gu furasta agus a’ tighinn faisg air 250 cileagram... Tha an eadar-dhealachadh cuideam eadar einnsean losgaidh a-staigh agus bataraidh anns a ’choimeas againn mu 60-70 kg (20-23 sa cheud de chuideam a’ bhataraidh), rud nach eil cho mòr. Tha sinn an dùil gun tèid an sgrios gu tur anns na 2-3 bliadhna a tha romhainn.

Is dòcha nas fheàrr ann an hibridan plug-in? Dè mu dheidhinn an Chevrolet Volt / Opel Ampera?

Tha Volt/Amp na eisimpleir fìor dhona agus mì-fhàbharach dhaibhsan a tha den bheachd gu bheil “e nas fheàrr einnsean losgaidh a-staigh a ghiùlan leat na bataraidh 300 kg”. Carson? Tha, tha cuideam einnsean losgaidh a-staigh a ’chàir 100 kg, ach bha cuideam anns a’ chiad dreach, nota, 167 kg, agus bho mhodal 2016 - “a-mhàin” 122 cileagram (stòr). Tha a chuideam air sgàth gu bheil e na eisimpleir inntinneach de theicneòlas adhartach a tha a 'ceangal grunn dhòighean obrach ann an aon taigheadas, a' ceangal einnsean losgaidh a-staigh le fear dealain ann an diofar dhòighean. Tha sinn ag ràdh gum biodh a’ mhòr-chuid den bhogsa gèar iomarcach mura biodh einnsean losgaidh a-staigh aig a’ chàr.

An dèidh dhuinn siostam teasachaidh, inneal-leaghaidh leaghaidh agus tanca connaidh a chuir ris, is urrainn dhuinn 300 cileagram a ruighinn gu furasta. Le tar-chuir nas ùire, oir leis an t-seann fhear leumaidh sinn thairis air a ’chrìoch seo le grunn deichean de chileagraman.

> Bidh Chevrolet Volt a ’tuiteam a-mach à tairgse. Falbhaidh Chevrolet Cruze agus Cadillac CT6 cuideachd

Agus dè mu dheidhinn roghainn as lugha mar BMW i3 REx?

Gu dearbh, tha an BMW i3 REx na eisimpleir inntinneach: chan eil einnsean losgaidh càr a-staigh ag obair ach mar ghineadair cumhachd. Chan eil an comas corporra aige na cuibhlichean a dhràibheadh, agus mar sin chan eil feum air bogsa gèar Volt iom-fhillte agus trom an seo. Tha tomhas-lìonaidh 650 cc aig an einnsean.³ agus tha an sònrachadh W20K06U0 aige. Gu inntinneach, tha e air a thoirt a-mach le Taiwanese Kymco..

Tha an einnsean losgaidh BMW i3 REx suidhichte air taobh clì a ’bhogsa le càbaill àrd-bholtadh orains ceangailte. Tha muffler siolandair air cùl a ’bhogsa. Aig bonn na deilbh chì thu bataraidh le ceallan (c) bho BMW.

Tha e duilich a chuideam a lorg air an eadar-lìn, ach, gu fortanach, tha dòigh nas sìmplidh ann: dìreach dèan coimeas eadar cuideam an BMW i3 REx agus i3, a tha eadar-dhealaichte a-mhàin anns a ’ghineadair lùth losgaidh. Dè an diofar? 138 cileagram (dàta teicnigeach an seo). Anns a ’chùis seo, tha ola anns an einnsean agus connadh anns an tanca mu thràth. A bheil e nas fheàrr einnsean mar sin a ghiùlan, no is dòcha bataraidh 138 cileagram? Seo am fiosrachadh cudromach:

• ann am modh ath-lìonadh leantainneach a ’bhataraidh, bidh an einnsean losgaidh a-staigh a’ dèanamh fuaim, agus mar sin chan eil sàmhchair ann don dealanach (ach os cionn 80-90 km / h chan eil na h-eadar-dhealachaidhean rim faicinn tuilleadh),
• anns a ’mhodh cosgais bataraidh a tha cha mhòr air a sgaoileadh, chan eil cumhachd an einnsean losgaidh a-staigh gu leòr airson dràibheadh ​​àbhaisteach; cha mhòr gu bheil an càr a ’luathachadh os cionn 60 km / h agus faodaidh e fàs nas slaodaiche air teàrnadh (!),
• an uair sin, gum faodadh 138 kg den einnsean losgaidh a-staigh a bhith air a iomlaid gu teòiridheach airson 15-20 kWh de bhataraidh (19 kWh de bhataraidh Renault Zoe a chaidh a mhìneachadh gu h-àrd), a bhiodh gu leòr airson 100-130 km eile a dhràibheadh.

Tha raon timcheall air 3 cilemeatair aig an BMW i2019 (233) dealain. Nam biodh an tomad a bharrachd den einnsean losgaidh BMW i3 REx (2019) air a chleachdadh, b ’urrainn don chàr siubhal 330-360 cilemeatair air aon chosgais.

A ’taghadh bataraidhean. Tha an dùmhlachd lùth anns na ceallan a ’sìor fhàs, ach gus leantainn air adhart leis an obair feumaidh daoine a bhith deònach pàigheadh ​​airson na h-ìrean gluasaid.

> Ciamar a tha dùmhlachd bataraidh air atharrachadh thar nam bliadhnaichean agus nach eil sinn air adhartas a dhèanamh san raon seo? [BHIOS FREAGAIRT]

*) Bidh am bataraidh BMW i3 a ’lìonadh cha mhòr chassis iomlan a’ charbaid. Chan eil teicneòlasan ùr-nodha airson cinneasachadh cheallan a ’ceadachadh an àite a tha air fhàgail bhon einnsean losgaidh a-staigh a lìonadh le bataraidh le comas 15-20 kWh, oir chan eil gu leòr dheth ann. Ach, faodar dèiligeadh nas fheàrr ris a ’mhòr-chuid seo bliadhna às deidh bliadhna le bhith a’ cleachdadh cheallan le dùmhlachd lùtha a tha a ’sìor fhàs. Thachair e ann an ginealaichean (2017) agus (2019).

Ìomhaigh fosglaidh: Audi A3 e-tron, hibrid plug-in le einnsean losgaidh, motair dealain agus bataraidhean.

Is dòcha gum bi seo inntinneach dhut: