Dè an ìre de bhreic a tha a dhìth airson ath-nuadhachadh iomlan?
Clàr-innse
Cuin a tha feum air atharrachadh lionn breic?
Bidh mòran de dhraibhearan dìreach a’ cur ris an lionn breic, gun a bhith gu sònraichte a’ toirt aire do na molaidhean bhon leabhar seirbheis no do na comharran amasail gu bheil crìonadh ann an èifeachdas breiceadh. Aig an aon àm, chan urrainnear ath-chur iomlan den lionn a sheachnadh ma thuiteas an ìre aige fon chomharra as ìsle, agus an samhla co-fhreagarrach a’ lasadh suas air a’ phannal ionnstramaid.
Gu dearbh, faodaidh tu dìreach an leaghan a chuir suas, ach às deidh sin is fhiach sùil a thoirt air comas seirbheis nam breicichean, leis gu bheil tuiteam ìre a ’nochdadh mì-ghnàthachadh ann an obrachadh a’ phrìomh siolandair breic no siostam solarachaidh TJ gu na cuibhlichean.
An ìre de lionn breic sa chàr
Nuair a tha càradh siostam breic clàraichte no gu bheilear an dùil an lionn breic a chuir na àite, bidh sealbhadair a’ chàir a’ smaoineachadh air an ìre de lionn breic a dh’ fheumas tu a cheannach gus an siostam breic a chuir na àite agus a lìonadh gu tur. Ann an càr luchd-siubhail clasaigeach nach eil uidheamaichte le ABS, tha TJ a ’toirt a-steach, mar riaghailt, bho 550 ml gu 1 liotair.
Gheibhear fiosrachadh mu dè an leaghan a dh’fheumar a lìonadh a-steach, anns a’ mhòr-chuid de chùisean (air Prior, Grant agus modalan eile a tha mòr-chòrdte san dùthaich againn) an dàrna cuid air bodhaig an tanca leudachaidh no air a’ chaip aige.
A 'cur fluid ris no ga chur na àite gu tur
Ma tha an càr air siubhal 50-60 mìle cilemeatair no ma tha e air a bhith ag obair airson 2-3 bliadhna, tha eòlaichean a 'moladh gu tur ùrachadh a dhèanamh air an lionn breic, leis gu bheil an t-seann fhear mu thràth air tòrr uisge a ghabhail a-steach agus cuid de na feartan aige a chall. Dh’ fhaodadh gum bi feum air àrdachadh air an lionn ma tha an inneal air a bhith leisg airson ùine mhòr no a chaochladh, tha e air obrachadh ro dhian agus a’ siubhal, mar eisimpleir, 80-100 mìle cilemeatair sa bhliadhna.
Tha mòran an urra ris an t-seòrsa lionntan, a bharrachd air stoidhle dràibhidh. Mar eisimpleir, is dòcha gum feum stoidhle ionnsaigheach, spòrsail atharrachaidhean breic nas trice. A thaobh a shònrachadh, tha e uile an urra ri molaidhean an neach-dèanamh. Mar sin, thathar a 'moladh aon de na suaicheantasan as mòr-chòrdte de Dot 4 ùrachadh a h-uile 50-60 mìle mìle no às deidh an siostam breiceadh a chàradh.
Dè an ìre TA a tha ann am modalan VAZ?
Mar as trice, bidh leaghan gu math practaigeach agus saor Dot 4 air a dhòrtadh a-steach do chàraichean an Volga Automobile Plant. Anns na siostaman de mhodalan clasaigeach (bho VAZ-2101 gu VAZ-2107), chan eil uimhir ann - 0,55 liotair, ach barrachd ùr-nodha Ladas (VAZ-2114, "Kalina", "deicheamh" teaghlach) mar-thà a 'feumachdainn làn liotair de lionn breic. Ach, ma thathar an dùil an siostam a shruthladh, tha e nas fheàrr beagan a bharrachd lionn a cheannach na tha riatanach. Bidh aon gu leth liotair gu leòr, ach leis gu bheil pacadh air a dhèanamh a-mhàin ann an soithichean liotar, tha e nas fheàrr dà phacaid den leithid a ghabhail.
Tha e feumail cuideachd fios a bhith agad nach urrainnear a’ mhòr-chuid de na lioftaichean a thathas a’ cleachdadh (gu sònraichte, Dot 3 agus Dot 4) a stòradh ro fhada: dà bhliadhna aig a’ char as àirde!
