Skoda Superb 2.0 TSI - dràgon taobh a-muigh agus fon chochall

A thaobh an tionndadh SportLine aig mullach na loidhne aig Skoda, tha e sàbhailte a bhith den bheachd nach e droch dhìol a th’ ann a bhith a’ gairm càr mar dhràgon (air sgàth obair-peantaidh seòlta Dragon Skin). A bharrachd air an sin, is e moladh a th’ ann. Tha e duilich cunntas a thoirt air an eisimpleir fo dheuchainn gun luaidh air a dhath. A bharrachd air na dealbhan, is e seo a tha a’ mìneachadh a’ chàr gu math. Mar a bhios e a’ rothaireachd, an cumhachd a bheir e don draibhear, no na faireachdainnean a tha e a’ nochdadh. Agus tha tòrr dhiubh ann dha-rìribh. Dè na faireachdainnean a th’ ann?

Dragon air leth umhail

Is e seo a’ chiad bheachd, a dh’ aindeoin na th’ air a dhol seachad de thìde is mhìltean anns an Skoda Superb ùr, nach eil sin gar fàgail. Is e carbad gun samhail a tha seo a tha a’ tabhann tòrr air grunn ìrean. An toiseach, cumhachd: uile 280 hp. bho einnsean peatrail supercharged 2-liotair leis a’ chomharra TSI ainmeil. Còmhla ri àireamh eile - 350 Nm den torque as àirde, tha seo a’ toirt seachad toraidhean dealanach. Bidh coileanadh an Superb ùr a’ fàs eadhon nas drùidhtiche nuair a nì sinn deuchainn air cho mòr sa dh’ fheumas an einnsean gluasad. Cuideam iomlan carbaid ceadaichte thairis air 2200 kg. Agus, a dh’ aindeoin cho cudromach ‘s a tha e, tha e gu math tlachdmhor Skoda Superb a ghluasad a’ gluasad. Agus luath. Nas lugha na 6 diogan ron chiad cheud air a’ ghleoc agus bidh an saoghal a’ fàs nas bòidhche ... agus rud beag doilleir.

Faodaidh na h-àireamhan sin uile còmhla a bhith a 'nochdadh gu bheil feum aig a' chàr beagan a bharrachd bhon dràibhear. Gu dearbh, tha dìreach a chaochladh fìor. Ann an cleachdadh làitheil agus le daineamaigs cuibheasach, tha e gu math furasta dìochuimhneachadh mu chomasan an Superba ùr. Ach, ma tha sin riatanach, tha e comasach a h-uile cumhachd a tha ri fhaighinn a leigeil ma sgaoil cha mhòr sa bhad às deidh putadh air a ’pheadal luathadair. Agus ged a tha coltas gu bheil na h-àireamhan gu h-àrd a’ nochdadh a chaochladh, tha luathachadh luath an Superb drùidhteach, ach le 280 hp. faodaidh tu a bhith an dùil ri barrachd fuaim, geàrdan agus crithidhean nearbhach bhon chuibhle stiùiridh. Cha mhòr nach eil dad de seo a’ tachairt, agus a dh’ aindeoin sin tha e furasta a bhith ag ionndrainn a’ phuing far a bheil sinn air a dhol seachad air 120 km / h. Bidh a h-uile dad a’ tachairt gu rèidh agus gu neo-fhaicsinneach. Tha seo gu ìre mhòr mar thoradh air an stiùireadh agus an crochaidh - tha na h-eileamaidean air an gleusadh gu foirfe, bog nuair a bhios feum orra, agus aig an aon àm a’ cumail cruadalachd far a bheil feum aig an draibhear air. Tha coltas ann gu bheil an giùlan coirneachaidh freagarrach, ro-innseach cuideachd mar thoradh air draibheadh ​​​​dà-aiseil, a tha na fhuasgladh air a dheagh fhìreanachadh le leithid de chumhachd. Is dòcha gur e an tar-chuir DSG 6-luath an aon adhbhar airson geansaidh sam bith aig àm dràibhidh fiùghantach. Tha amannan ann nuair as urrainn dhut a bhith beagan fadalach, agus mar sin tha an roghainn gluasad leth-làimhe gu cinnteach nas fheàrr. Thuirt sinn nach eil feum aig an Skoda Superb air mòran bhon dràibhear. Le eisgeachd beag, ged a tha e annasach: beairteas a’ mhàileid le bhith a’ ruighinn gu tric aig an stèisean (tanca connaidh comas 66 liotair). Is dòcha gu bheil stiùireadh an neach-dèanamh a’ toirt iomradh air draibhear a bhios a’ feuchainn gun a bhith a’ beantainn ris a’ pheadal luathadair. Gu dearbh, tha dusan no mar sin de liotairean connaidh airson gach 100 cilemeatair cuibheasach. Le draibheadh ​​fiùghantach, thig mullach de 20 liotair gu bhith fìor. Tha Skoda Superb cuideachd a 'tabhann modh sònraichte nach eil feumach air uiread de chonnadh, agus aig an aon àm a' toirt toileachas don mhodail shònraichte seo. Is e seo am modh càr pàirce am measg nàbaidhean.

Taitneach don t-sùil o gach ceàrn

A bharrachd air an sin, tha an dreach dath sònraichte seo a rinn sinn deuchainn - Dragon Skin - a ’ciallachadh nuair a cheannaicheas neach-còmhnaidh na h-oighreachd càr, bidh a h-uile duine mun cuairt a’ faighinn toileachas. Is e an rud, chan eil obair peant cho dàna gu riatanach airson a h-uile duine a thoileachadh, ach is e dòigh gu math spòrsail a th’ ann airson sgàil-dhealbh clasaigeach an Superb ùr a thoirt a-mach. Gu dearbh, is e seo seata de cho-dhùnaidhean stoidhle dearbhte a tha Skoda air a bhith cleachdte riutha o chionn bhliadhnaichean. Tha an taobh-loidhne sàmhach, gun chleasan-teine, ged a dh’ fhaodadh am mion-fhiosrachadh a bhith tarraingeach. Tha an leudachadh gu h-àrd air loidhne na h-uinneige ìosal san doras cùil a’ coimhead inntinneach. A 'coimhead air a' chàr bhon aghaidh, tha an griola ribeach àbhaisteach ri fhaicinn: anns an dreach seo, tha dubh, gun eileamaidean chrome, a 'dol gu math le riban biorach air a' chochall agus na solais-cinn. Tha mullach an stoc os cionn a h-uile càil na meanbh-spoiler falaichte, dealbhadh inntinneach de na solais agus dà phìob-earbaill breagha ann an cumadh neo-riaghailteach. Tha an corp gu lèir a 'toirt seachad sealladh de fhreagarrachd agus teann, a dh' aindeoin cho mòr 'sa tha e. Tha an Superb ùr 4,8 meatair a dh'fhaid agus còrr air 1,8 meatair a leud.

Thathas gu sònraichte a’ faireachdainn meudan mòra san taobh a-staigh. Fhad ‘s a tha na suidheachain aghaidh a’ tabhann dìreach suidheachadh comhfhurtail, pailteas rùm-coise agus taic taobhach sàr-mhath, tha an cathair chùil gun samhail a thaobh àite. Faodaidh faireachdainn siubhal san dàrna sreath a bhith gu math èibhinn. Tha an astar chun draibhear cho mòr is gum feum thu a bhith a’ cluinntinn nas fheàrr nuair a bhios tu a’ bruidhinn ri cuideigin san t-suidheachan aghaidh. Agus chan eil a’ phuing ann an da-rìribh ach anns na tha de rùm ann - tha an taobh a-staigh làn dìon-fuaim, agus eadhon nuair a bhios an Superba a’ snìomh gu astaran àrda, chan eil ach purr tlachdmhor a’ ruighinn a’ chaban, ged a tha barrachd air sgàth an t-sluic na an einnsean fhèin. Ach, chan eil ann fhathast ach 4 siolandairean. A’ tilleadh don fhànais, tha an stoc cuideachd drùidhteach. Tha ruigsinneachd air gu cinnteach a’ comasachadh co-dhùnadh air a bheil Skoda air fàs cleachdte ris. Leigidh an t-àrdachadh air ais leat mullach an stoc a thogail còmhla ris a’ ghaoth-gaoithe gu lèir. A-mach às an àite - dìreach 625 liotair, bidh cumadh ceart roinn nam bagannan a’ tarraing aire. Is e ceart-cheàrnach cha mhòr foirfe a tha seo le sràcan a bharrachd air na taobhan. Mòr a bharrachd. Tha e gu math furasta a bhith a 'faireachdainn aig an taigh nuair a tha thu nad shuidhe anns an t-suidheachan as fheàrr, is e sin, a' dràibheadh. Is e seo àite eile far nach eil Skoda a’ tabhann ach fuasglaidhean dearbhte a tha aithnichte bho mhodalan eile. Tha iad sin a’ toirt a-steach siostam seòlaidh saideal Amundsen a dh’ fhaodadh modal Columbus beagan nas èifeachdaiche a chuir na àite, no pannal smachd fionnarachaidh-adhair le raon de phutanan fiosaigeach agus snaidhmeannan. Tha uaireadairean cuideachd nan seata clasaigeach airson a ’bhrand seo: tha iad furasta an leughadh agus, gu cudromach, chan eil an backlight aca ro shàrachail. Seo feòrachas: buaidhean solais ann an cruth loidhnichean falaichte, inc. tha clò-bhualadh dorais gnàthaichte, faodar dath an backlight a thaghadh gu neo-eisimeileach. Anns an dreach Superba's SportLine, tha a 'chuibhle stiùiridh airidh air aire shònraichte. Beag, caol, air a bhàrr aig a 'bhonn, le stuth mullaich gu math inntinneach. Bidh leathar brùite a’ freagairt gu foirfe na làimh agus a’ toirt greim nas tèarainte na stuth rèidh.

Dragon uile-choitcheann

Tha mòran chothroman ann airson an Skoda Superb ùr a chleachdadh. Is e seo a tha a ’dèanamh a’ chàr seo na inneal ioma-ghnìomhach. Coinneamh riochdachail den chompanaidh: cuidichidh an loidhne bodhaig clasaigeach limousine an seo. Saorsa deireadh-seachdain baile-mòr: bheir 280 km air slighean fo-bhailtean gàire don draibhear agus don luchd-siubhail. Dè mu dheidhinn saor-làithean nas fhaide? Le leithid de chomas luchdachadh, cha bu chòir dhaibh a bhith na dhuilgheadas. Agus, mu dheireadh, an rud as cudromaiche: rosg na beatha. Clann don sgoil, a’ ceannach air an t-slighe dhachaigh bhon obair? Gun duilgheadas sam bith. Price: anns an dreach as làidire còrr is 160 mìle. sgeil. Tha seallaidhean eudmhor luchd-clas do chlann gun phrìs! Tairgse chothromach? Feumaidh a h-uile duine seo a bhreithneachadh air a shon fhèin. Agus tha an dath seo iongantach!