Skoda CitigoE iV - Lèirmheas Dràibhidh Dealain [Bhidio]

Dh'fhoillsich sianal Driving Electric lèirmheas air Skoda CitigoE iV / dha-rìribh: Skoda Citigo^e iV /. Chaidh iomradh a thoirt air an Skoda dealain mar chàr baile mòr agus deagh ro-ràdh do shaoghal luchd-dealain. Bha na h-eas-bhuannachdan beag: dìth scrion-touch ioma-mheadhain agus stiffness crochaidh beagan nas àirde na an àbhaist.

Cuimhnich sinn cò an càr a tha an lèirmheas mu dheidhinn. Sònrachaidhean Skoda CitigoE iV:

• earrann: A (càr baile),
• comas bataraidh: 32,3 kWh (iomlan: 36,8 kWh)
• cumhachd: 61 kW (82 hp)
• torque: 210 Nm
• fìor raon: ~ 220 km ann am modh measgaichte (260 aonad WLTP)
• prìs: bho PLN 81

> Prìsean gnàthach EV, a ’toirt a-steach EVs as saoire [Dùbhlachd 2019]

Càr dealain Skoda Citigo - Beachd air a bhith a’ draibheadh ​​càr dealain

Bha draibheadh ​​​​a’ chàir air a ràdh mar “fìor thlachdmhor”.... Tha an stiùireadh cumhachd làidir agus mar sin bidh e ag obair an dà chuid anns a ’bhaile agus air an àrd-rathad. Faodaidh an aon mhì-ghoireasachd beag a bhith a ’draibheadh ​​comhfhurtachd: anns a’ chàr chì thu cnap mòr de bhataraidh a tha steigte fon làr, ris am feum na clisgearan dèiligeadh. Mar thoradh air an sin, tha an crochadh nas cruaidhe na an tionndadh einnsean losgaidh.

Air pàipear, is dòcha nach bi an luathachadh 12,3 diogan gu 100 km / h iongantach, ge-tà, a rèir Driving Electric. chan eil an càr slaodach idirgu sònraichte suas ri 65-80 km / h. Tha e furasta tomhas gur e seo an co-mheas de chumhachd (torque) an einnsean gu tomad a ’chàir.

> Bidh e saor! Electric Renault Twingo ZE airson a ’chiad turas ann an 2020

Aig astaran nas àirde, bidh an comas a tha air a thogail a-steach don einnsean a 'tuiteam, agus mar sin is e 130 km / h an ìre as àirde. Chan eil coltas cho aibidh air an Skoda CitigoE iV airson tursan fada ri modalan nas motha mar an Kia e-Niro.

Anns an dreach deuchainn den uidheamachd bha càileachd an taobh a-staigh air a mheas math... Tha an dealbh a ’sealltainn gu bheil tòrr plastaig anns a’ chaban, agus tha an doras còmhdaichte le duilleag meatailt, ach tha e coltach gu bheil ìre rèiteachaidh nan eileamaidean den chaban agus càileachd nan stuthan a thathar a ’cleachdadh iomchaidh. B ’e aon bhuannachd bheag a bha ann an dìth scrion suathadh ioma-mheadhain agus an neo-chomas an cuibhle stiùiridh san dàrna plèana atharrachadh gu domhainn.

Tha deagh uidheamachd na bhuannachd: gheibh sinn cuibhle stiùiridh leathair, rèidio didseatach agus fionnarachadh-àile fèin-ghluasadach mar an àbhaist.

Air do chùlaibh gu furasta a ’freagairt dithis dhaoine aig àirde reusanta. Air an cùlaibh a bharrachd 250 liotair de roinn bagannan agus roinn càball air a dheagh smaoineachadh.

Is fhiach coimhead:

Nòta bhon luchd-deasachaidh www.elektrowoz.pl: ged a chumas sinn ar corragan tarsainn airson Tesla, a tha a ’suidheachadh an stiùir airson saoghal nan càraichean gu lèir, gheibh sinn a’ bheachd gu bheil e dìreach cho beag, agus is dòcha eadhon am modail sònraichte seo, Skoda CitigoE iV bidh sin an urra ri dealanachadh na Pòlainn.

Is dòcha gum bi seo inntinneach dhut: