Scaraborg Flottil F7
Chaidh an Saab JAS-39A/B Gripen gu làn ullachadh airson sabaid aig Sotenas air 9 Ògmhios 1996, agus thàinig dreach eile de JAS-39C/D a-mach ann an 2012 nuair a chaidh na JAS-39A/Bs mu dheireadh a thoirt a-mach à seirbheis.
Madainn thrang aig Skaraborg Wing ann an Sritenas. Bidh oileanaich a’ ruighinn air luchd-sabaid ioma-ròl Gripen, a’ rothaireachd air baidhsagalan leis an luchd-teagaisg aca chun àrd-ùrlar. Bidh ceithir itealain JAS-39C le armachd AIM-120 AMRAAM agus urchraichean adhair-gu-adhair IRIS-T a’ falbh airson eacarsaichean anns a’ Mhuir Baltach.
Chaidh am bonn Sotenas, a tha ann an ceann a deas na Suain, eadar Trollhättan agus Lidkoping, air Lake Vänern, fhosgladh ann an 1940. Tha a shuidheachadh co-ionann ris a’ Mhuir Bhaltaig agus a’ Chuain a Tuath, an ìre mhath faisg air prìomh-bhaile na Suaine, ga fhàgail mar aon de na h-ionadan adhair as cudromaiche. B' e bomairean dà-einnsean Caproni Ca.313S a' chiad itealan a bha stèidhichte an seo. Air sgàth grunn uireasbhaidhean agus mòran thubaistean, thàinig bomairean dàibhidh SAAB B1942 a rinn an t-Suaineach nan àite mu thràth ann an 17. Às deidh an Dàrna Cogadh, a’ tòiseachadh ann an 1946, chaidh an SAAB B17, an uair sin, a chuir an àite an luchd-sabaid SAAB J-21 ùr a chaidh a chleachdadh mar phlèanaichean ionnsaigh, agus bho 1948, thòisich bomairean dà-einnsean SAAB B18 a chleachdadh. Tràth anns na 21n, thug Sotenas a-steach àm a’ chidhe le toirt a-steach an SAAB J-1954R. A-cheana ann an 29, às deidh seirbheis gu math goirid, chaidh itealan SAAB J-1956 Tunnan a chuir nan àite. Bha an seòrsa seo cuideachd a’ frithealadh ann an Sotenas airson ùine ghoirid agus chaidh an SAAB A-32 Lansen a chuir na àite ann an ’1973. Ann an 37, ràinig itealan ioma-adhbhar SAAB AJ-1996 Viggen bunait Sotenas, a chaidh a chleachdadh gus diofar ghnìomhan fhuasgladh, a 'gabhail a-steach ionnsaigh agus taisgealadh. Ann an 39, chaidh a 'chiad trodaiche ioma-dhreuchd SAAB JAS-XNUMX Gripen a lìbhrigeadh don ionad, cha b' fhada gus an robh e uidheamaichte le dà sguadran, agus dh'atharraich gnìomhan a 'bhunait airson a' chiad uair bho bhith a 'toirt ionnsaigh air targaidean talmhainn agus a' nochdadh gu dìon adhair.
Cradle Gripen
Chaidh an Saab JAS-39A/B Gripen gu làn ullachadh airson sabaid aig Sotenas air 9 Ògmhios 1996, agus thàinig dreach eile de JAS-39C/D a-mach ann an 2012 nuair a chaidh na JAS-39A/Bs mu dheireadh a thoirt a-mach à seirbheis. Airson mòran phìleatan, b 'e àm duilich ann an eachdraidh a' bhunait a bh 'ann a bhith a' toirt air falbh an Wiggen gaolach. Ach, airson an sgiath fhèin, stèidhichte ann an Sritenas, agus an dà sguadran sabaid aige, b’ e seo toiseach àm ùr, dùbhlan ùr. Chomharraich Feachd Adhair na Suaine an aonad seo mar stiùiriche ann a bhith a’ toirt a-steach teicneòlas itealain ùr, agus mar sin thàinig am bonn gu bhith na chreathail aig na Gripens. An seo, airson leth-bhliadhna, chaidh a h-uile pìleat ùr a chaidh a shònrachadh dha na h-aonadan a bha ag obair air an t-seòrsa itealain seo a thrèanadh. A bharrachd air a ’phàirt teòiridheach, tha e a’ toirt a-steach 20 misean ann an simuladairean, ann an simuladair ioma-adhbhar no ann an simuladair làn-ghnìomh iom-fhillte (FMS). Is ann dìreach às deidh sin a thòisicheas tursan-adhair air JAS-39D le dà sheata.
