Siostaman tèarainteachd. Breiceadh dealanach

Is e aon de na prionnsapalan bunaiteach airson draibheadh ​​​​sàbhailte astar freagairt an draibhear do shuidheachaidhean cunnartach. Ann an càraichean an latha an-diugh, tha an draibhear a’ faighinn taic bho shiostaman sàbhailteachd, a tha a’ toirt a-steach sùil a chumail air breiceadh èifeachdach.

Gu ruige o chionn ghoirid, bha siostaman taic draibhearan dealanach, a’ toirt a-steach breiceadh, glèidhte airson carbadan aig àrd ìre. An-dràsta, tha iad uidheamaichte le càraichean de mòr-chòrdte clasaichean. Mar eisimpleir, tha raon de fhuasglaidhean aig carbadan Skoda a leasaicheas sàbhailteachd dràibhidh. Chan e a-mhàin siostaman ABS no ESP a tha seo, ach cuideachd siostaman taic dealanach farsaing airson draibhearan.

Agus mar sin, mar eisimpleir, faodaidh Skoda Fabia beag a bhith uidheamaichte le gnìomh gus smachd a chumail air an astar chun chàr air beulaibh rè breic èiginn (Neach-taic Aghaidh). Tha an astar air a riaghladh le sensor radar. Bidh an gnìomh ag obair ann an ceithir ìrean: mar as fhaisge air an fhear a bh’ ann roimhe, is ann as cinntiche a bhios an Neach-taic Aghaidh. Tha am fuasgladh seo feumail chan ann a-mhàin ann an trafaic baile-mòr, ann an tagaichean trafaic, ach cuideachd nuair a bhios tu a ’draibheadh ​​​​air an àrd-rathad.

Tha draibheadh ​​​​sàbhailte cuideachd air a dhèanamh cinnteach leis an t-siostam Multicollision Brake. Ma thachras tubaist, bidh an siostam a’ cur na breicichean an sàs, a’ slaodadh an Octavia gu 10 km / h. Mar sin, tha an cunnart air adhbhrachadh le comas dàrna tubaist cuibhrichte, mar eisimpleir, ma thèid an càr air ais bho charbad eile. Bidh breiceadh a’ tachairt gu fèin-ghluasadach cho luath ‘s a lorgas an siostam tubaist. A bharrachd air a’ bhreic, tha na solais rabhaidh cunnart air an cur an gnìomh cuideachd.

An coimeas ri sin, bidh an Neach-taic Dìon Criutha a’ ceangal criosan-suidheachain ann an èiginn, a’ dùnadh am mullach grèine panoramach agus a’ dùnadh na h-uinneagan (le cumhachd) a’ fàgail beàrn dìreach 5 cm.

Tha na siostaman dealanach a tha Skoda air an uidheamachadh le taic don dràibhear chan ann a-mhàin nuair a bhios iad a 'dràibheadh ​​​​far-rathaid, ach cuideachd nuair a bhios iad a' gluasad. Mar eisimpleir, tha na modalan Karoq, Kodiaq agus Superb air an uidheamachadh mar an àbhaist le Maneuver Assist, a tha air a dhealbhadh gus cuideachadh le gluasad ann an ionadan pàircidh. Tha an siostam stèidhichte air mothachairean pàirceadh charbadan agus siostaman smachd seasmhachd dealanach. Aig astaran ìosal, leithid aig àm pacaidh, bidh e ag aithneachadh agus a’ dèiligeadh ri cnapan-starra. An toiseach, bidh e a’ toirt rabhadh don draibhear le bhith a’ cur rabhaidhean lèirsinneach is cluinntinn chun draibhear, agus mura h-eil freagairt ann, brisidh an siostam an càr fhèin.

Ged a tha càraichean uidheamaichte le barrachd is barrachd shiostaman cuideachaidh adhartach, chan eil dad a’ dol an àite an draibhear agus an fhreagairt aige, a’ toirt a-steach breiceadh luath.

- Bu chòir do bhreiceadh tòiseachadh cho tràth ‘s a ghabhas agus cuir a-steach am breic agus a’ chliath le làn fheachd. San dòigh seo, thèid breiceadh a thòiseachadh leis an fheachd as motha agus aig an aon àm thèid an motair a chuir dheth. Bidh sinn a’ cumail a’ bhreic agus a’ bearradh gus an tig an càr gu stad, a’ mìneachadh Radosław Jaskulski, neach-teagaisg aig Skoda Auto Szkoła.