A ’sioncronadh carburetor
Nuair a tha na carburettors a-mach à sioncranachadh, tha an idle fuaimneach, chan eil an smeòrach gu leòr, agus chan eil an einnsean a ’lìbhrigeadh làn chumhachd. Tha an t-àm ann na carburetors atharrachadh gu ceart.
Na dh'fheumas tu a bhith eòlach air àm carburetor
Bidh tàmh neo-chùramach, droch fhreagairt smeòrach, agus barrachd air crathadh àbhaisteach ann an einnsean ioma-siolandair gu tric nan comharran gu bheil carburetors a-mach à sioncranachadh. Gus coimeas a dhèanamh eadar an t-iongantas seo agus sgioba eich, smaoinich gu bheil aon each a 'smaoineachadh dìreach mu bhith a' tòiseachadh a 'bualadh, agus is fheàrr leis an fhear eile gluasad gu sàmhach aig trot, agus an dithis mu dheireadh aig cuairt. Bidh a ’chiad fhear a’ tarraing a ’chairt gu dìomhain, bidh an dithis mu dheireadh a’ tuisleadh, chan eil fios aig an trotter tuilleadh dè a nì e agus a nì thu sgrùdadh, chan eil dad a ’dol.
Suidheachadh èigneachail
Mus smaoinich thu air carburetors timing, feumaidh tu dèanamh cinnteach gu bheil a h-uile càil eile ag obair. Feumar an lasachadh agus na bhalbhaichean atharrachadh gu ceart, a bharrachd air an dealbh-chluich anns na càbaill throttle. Feumaidh an sìoltachan èadhair, pìoban in-ghabhail agus plugaichean spìosraidh a bhith ann an deagh staid.
Dè tha ann an sioncronadh?
Nuair a ruigeas e an astar obrachaidh ceart aige, bidh an einnsean a ’tarraing a’ mheasgachadh gas / adhair bho na carburetors. Agus ge bith cò a bhruidhneas miann, tha e cuideachd a ’bruidhinn air trom-inntinn. Tha na seòmraichean losgaidh air an spionnadh aig an aon reata a-mhàin ma tha am bàn seo an aon rud anns na h-iomaill in-ghabhail de na siolandairean. Is e seo aon de na cumhaichean a tha riatanach airson obrachadh rèidh an einnsean. Tha an ìre biadhaidh air a riaghladh le fosgladh nas motha no nas lugha den fhrith; anns a ’chùis againn, is e seo suidheachadh smeòrach no bhalbhaichean diofar carburetors.
Ciamar a nì mi an suidheachadh?
Gu tric, bidh feum agad air screwdriver glè fhada gus faighinn gu na sgriubha rèiteachaidh. Mar as trice, bidh na bhalbhaichean throttle de carburetors falamh eadar-cheangailte le bearradh earraich air a uidheamachadh le sgriubha rèiteachaidh. A thaobh einnseanan ceithir-siolandair, sioncronaich le bhith a ’tionndadh na sgriothan mar a leanas: an toiseach calibrate an dà carburettors air an làimh dheis an coimeas ri chèile, an uairsin dèan an aon rud leis an dà làmh chlì. An uairsin atharraich an dà phaidhir carburettors sa mheadhan gus am bi an aon fhàsach aig na ceithir carburettors.
Ann an cùisean eile (mar eisimpleir, ann an carburettors seòrsa plug), tha carburetor aig an t-sreath de carburetors a tha a ’frithealadh mar luach iomraidh stèidhichte gus carburettors eile a shioncronadh. Anns a ’mhòr-chuid de chùisean, tha an sgriubha rèiteachaidh suidhichte fon chòmhdach àrd.
Depressiometer: inneal riatanach
Gus a bhith comasach air an aon ìre lìbhrigidh measgachadh gasoline / adhair a riaghladh chun a h-uile inneal in-ghabhail, feumaidh tu gasaichean falamh, mar sin an taobh eile de na mothachairean a thathas a ’cleachdadh gus cuideam an taidheir a sgrùdadh. Eu-coltach ri taidhrichean, feumaidh tu gach siolandair a thomhas aig an aon àm, agus mar sin feumaidh tu aon shlat-tomhais airson gach siolandair. Tha na gasaichean sin rim faighinn ann an seataichean de 2 agus 4, ris an canar gasaichean falamh, agus tha na pìoban agus innealan-atharrachaidh riatanach annta cuideachd. Anns a ’mhòr-chuid de chùisean, nuair a bhios tu a’ dèanamh atharrachaidhean, feumar an tanca a thoirt às a chèile, ach an einnsean a thòiseachadh. Mar sin, tha sinn a ’moladh botal beag gasoline a cheannach airson na carburetors agad. Faodaidh tu seo a chàradh mar eisimpleir. chun sgàthan rearview.
Rabhadh: Air sgàth an einnsean a tha a ’ruith, dèan tìm a-muigh no fo sgàil-bhrat fosgailte, gun a-staigh (eadhon gu ìre). Ann an gaothan mì-fhàbharach, tha cunnart ann gun tèid puinnseanachadh carbon monoxide (às-tharraing), eadhon ann an garaids fosgailte.
Ùine Carburetor - Rachamaid
01 - Cudromach: tòisich le bhith a 'lùghdachadh an trannsa adhair
Tòisich le bhith a ’snìomh a’ bhaidhsagal-motair, an uairsin cuir e air seasamh an ionaid agus stad an einnsean. An uairsin cuir às an tanca agus còmhdaichean agus fèilltean sam bith a dh ’fhaodadh a dhol air an t-slighe. Ann an suidheachadh sam bith, bu chòir an tanca gas a bhith suidhichte os cionn nan carburetors. A-nis is e seo an tionndadh airson an ìsleachadh. Anns a ’mhòr-chuid de chùisean, airson adhbharan pacaidh, tha an t-slat-thomhais air a chuir air falbh gun fhiosta. Ach, le bhith ga chruinneachadh gu math furasta, cha leig thu leas ach an stiùireadh san leabhar-làimhe a leantainn. Dèan cinnteach gun cuir thu làmh teann air an òrdag (gus sruth adhair a riaghladh) mus cleachd thu e gun cron a dhèanamh air an t-sruthan.
Gu dearbh, air sgàth gu bheil na indentations gu math ìosal, tha na snàthadan tomhas cuideam nas mothachaile. Ma cheanglas tu inneal-tomhais cuideam le ro bheag taise agus an uairsin tòisich an einnsean, gluaisidh an t-snàthad bho aon àite crìochnachaidh chun cheann eile le gach cearcall einnsein agus dh ’fhaodadh an cuideam cuideam fàiligeadh.
02 - Co-chruinneachadh agus ceangal meatairean trom-inntinn
Tha na tiùban tomhais falamh a-nis air an cur air baidhsagal-motair; A rèir a ’chàr, tha iad air an stàladh an dàrna cuid air ceann an t-siolandair (faic dealbh 1), no air na carburetors (mar as trice aig a’ mhullach, mu choinneimh a ’phìob inntrigidh), no air a’ phìob inntrigidh (faic dealbh 2).
Mar as trice bidh tiùban ceangail beaga dùinte le stadadair rubair. Bu chòir na sgriubhaichean còmhdaich beaga den cheann carburetor no siolandair a bhith air an leigeil ma sgaoil agus innealan-atharrachaidh tiùb sgriubha beag a chur nan àite (mar as trice bidh an fheadhainn as cumanta air an toirt seachad le gasaichean falamh).
03 - Sioncronadh de gach tomhas cuideam
Calibrate na gasaichean còmhla mus ceangail iad iad. Ann an suidheachadh sam bith, leigidh seo le gasaichean a chomharrachadh a ’sealltainn leughaidhean lochtach no ceanglaichean pìoban ag aodion. Gus seo a dhèanamh, an toiseach ceangail na gasaichean còmhla le bhith a ’cleachdadh innealan-atharrachaidh T-pìos no Y-pìos (cuideachd gu tric air an toirt seachad le gasaichean falamh) gus an tig iad uile a-mach air aon cheann den phìob. Ceangail an tè mu dheireadh ris a ’phìob carburetor no toirt a-steach. Feumaidh an còrr de na ceanglaichean a bhith dùinte.
An uairsin tòisich an einnsean agus atharraich na gasaichean leis na cnothan cnagach gus nach bi na snàthadan a ’gluasad ach gann, a’ dèanamh cinnteach gu bheil milleadh an t-snàthad gu leòr. Ma tha na snàthadan gu tur nan stad, tha an t-slat-tomhais dùinte; An uairsin fosgail na cnothan cnagach beagan. Bu chòir a h-uile inneal-tomhais a-nis an aon leughadh a shealltainn. Cuir stad air an einnsean a-rithist. Ma tha na gasaichean ag obair gu h-iomlan, ceangail aon ri gach siolandair, an uairsin cuir iad ann an àite freagarrach air a ’bhaidhsagal-motair, gan daingneachadh gus nach tuiteadh iad (bidh gasaichean a’ gluasad gu furasta air sgàth crathadh einnsein).
Tòisich an einnsean, thoir beagan stròcan aotrom don smeòrach gus an ruig e timcheall air 3 rpm, an uairsin leig leis socrachadh aig astar idle. Thoir sùil air na comharran sgèile agus atharraich iad leis na cnothan cnagach gus am bi iad furasta an leughadh. Tha a ’mhòr-chuid de luchd-saothrachaidh a’ ceadachadh gluasad timcheall air 000 bar no nas lugha.
04 - Atharraich an carburetor gu na h-aon luachan tomhais
A rèir a ’mhodail, lorg“ carburetor iomraidh ”a’ bhataraidh carburetor, an uairsin calibrate a h-uile carburettors eile, aon às deidh aon, chun an ìre as àirde chun luach iomraidh a ’cleachdadh an sgriubha rèiteachaidh. No lean air adhart mar a chaidh a mhìneachadh na bu tràithe: an toiseach calibrate an dà carburetors ceart, an uairsin an dà chlì, an uairsin cuir an dà phaidhir sa mheadhan. Anns an eadar-ama, thoir sùil air a bheil astar an idle fhathast seasmhach aig astar ceart an einnsean le bhith a ’gluasad am peadal luathadair gu aotrom; atharraich ma tha sin riatanach leis an sgriubha rèiteachaidh astar idle. Mura h-urrainn dhut sioncronachadh, tha e comasach gu bheil na siolandairean a ’deoghal ann an èadhar a bharrachd, an dàrna cuid air sgàth gu bheil na pìoban inntrigidh porous, no seach nach eil iad teann aig eadar-ghluasad carburetor no ceann siolandair, no seach gu bheil suidheachadh a’ bhunait an carburetor gu tur. briste. Nas lugha gu cumanta, is dòcha gur e carburetor làn clogged an adhbhar. Ann an suidheachadh sam bith, feumaidh tu na mì-chothroman sin a lorg agus cuir às dhaibh; air dhòigh eile, chan eil feum air oidhirp sioncronaidh eile. Gheibhear tuilleadh fiosrachaidh mu bhith a ’glanadh carburetors anns a’ Chomhairle Meacanaig Carburetor.
Tha sinn a ’gabhail ris gu bheil deagh thoradh agad, agus meala-naidheachd: Bidh do bhaidhsagal-motair a-nis a’ ruith nas cunbhalaiche agus a ’luathachadh nas sporsail ... airson eadhon barrachd spòrs na bha e a-riamh. Faodaidh tu a-nis an t-slat-thomhais a thoirt air falbh agus cuideam a lughdachadh anns na pìoban le bhith a ’leigeil às na cnothan cnagach. Dèan sgriubha anns na prìnichean (gabh an cothrom dèanamh cinnteach nach eil iad porous) no na sgriubhaichean còmhdaich gun fhorsa (stuth sùbailte!). Mu dheireadh, cruinnich an tanca, ceapan / fèillean, agus an uairsin, ma tha sin riatanach, dòrtadh an còrr den tanca gas a-steach don tanca, dèante!
