Raon geamhraidh fìor de e-tron Audi: 330 cilemeatair [TEST Bjorn Nyland]
Deuchainnean deuchainn de charbadan dealain

Raon geamhraidh fìor de e-tron Audi: 330 cilemeatair [TEST Bjorn Nyland]

Rinn Youtuber Bjorn Nyland deuchainn air an e-tron Audi ann an aimsir a ’gheamhraidh. Le turas sàmhach, chleachd an càr 25,3 kWh / 100 km, a rinn e comasach tuairmse a dhèanamh air an fhìor stòr cumhachd sa gheamhradh aig 330 cilemeatair. An astar a dh ’fhaodadh a bhith air a chòmhdach air bataraidh ann an aimsir mhath, bha Nyland a’ meas aig 400 cilemeatair.

Bha an rathad beagan fliuch, le streap de shneachda is sneachda. Bidh iad a ’meudachadh an aghaidh roiligeadh, a thig gu caitheamh lùth nas àirde agus, mar thoradh air sin, raon nas giorra. Bha an teòthachd eadar -6 agus -4,5 ceum Celsius.

> Bidh Porsche agus Audi ag ainmeachadh barrachd cinneasachaidh dealain air sgàth iarrtas làidir

Aig fìor thoiseach na deuchainn, rinn youtuber sgrùdadh air cuideam an e-tron Audi: 2,72 tonna. Le bhith a ’cunntadh neach agus na bagannan a dh’ fhaodadh a bhith aige, gheibh sinn càr le cuideam nas motha na 2,6 tunna. Mar sin, cha tèid an Audi dealain tarsainn air cuid de dhrochaidean ann am bailtean beaga na Pòlainn, agus chaidh an comas giùlain a dhearbhadh mar 2 no 2,5 tunna.

Raon geamhraidh fìor de e-tron Audi: 330 cilemeatair [TEST Bjorn Nyland]

Bha an YouTuber dèidheil air an comharrachadh gorm is geal de eileamaidean a ’charbaid, a bharrachd air aon chur-ris a tha luchd-seilbh VW Phaeton mothachail air: tha solas dearg an àiteigin aig a’ mhullach a ’soilleireachadh beagan consola an ionaid, ga dhèanamh follaiseach don consol agus nithean eile cuideachd . ann an roinn na miotag, a dh ’fhaodadh a bhith air chall san dubhar.

> AN OLAIND. Bidh BMW a ’dèanamh deuchainn air hibridan plug-in ann am modh dealain fìor ann an Rotterdam

Sheall an càr rabhadh bataraidh ìosal nuair a bha an càr fhathast a’ tabhann timcheall air 50 cilemeatair (14 sa cheud de chosgais). Aig an astar 15 km a bha air fhàgail, thug an càr rabhadh don draibhear le fuaim shrill agus an teachdaireachd “Siostam draibhidh: rabhadh. Coileanadh cuibhrichte! “

Raon geamhraidh fìor de e-tron Audi: 330 cilemeatair [TEST Bjorn Nyland]

Raon geamhraidh fìor de e-tron Audi: 330 cilemeatair [TEST Bjorn Nyland]

Toraidhean Nyland: raon 330 km, 25,3 kWh / 100 km

Tha fios againn mu thràth aig deireadh an deuchainn: Rinn YouTube tuairmse air an raon itealaich iomlan a bha comasach a choileanadh aig 330 cilemeatair, agus bha an càr a ’meas gu robh an caitheamh lùth cuibheasach aig 25,3 kWh / 100 km. B ’e an astar cuibheasach 86 km / h, le Nyland a’ feuchainn ri fìor 90 km / h a chumail, a tha 95 km / h (faic na dealbhan-sgrìn gu h-àrd).

Raon geamhraidh fìor de e-tron Audi: 330 cilemeatair [TEST Bjorn Nyland]

A rèir youtuber càr dealain fìor Audi ann an suidheachaidhean math bu chòir a bhith timcheall air 400 cilemeatair. Fhuair sinn luachan coltach ris stèidhichte air an dàta a chaidh a thaisbeanadh anns a ’bhidio Audi:

> Raon dealain Audi e-tron? A rèir WLTP "còrr is 400 km", ach ann an teirmean corporra - 390 km? [SIN COUNT]

A-mach à feòrachas, bu chòir a chuir ris gun do sheall àireamhachadh Nyland nach eil comas feumail bataraidh a ’chàir ach 82,6 kWh. Chan eil seo mòran nuair a smaoinicheas tu air sin Is e comas bataraidh dearbhte an neach-dèanamh an Audi e-tron 95 kWh..

Is fhiach fhaicinn:

Is dòcha gum bi seo inntinneach dhut:

Cuir beachd ann