Moladh pàisde dealain Suaineach - Uniti One
Tha margaidh nan carbadan dealain a’ fàs gach latha. Tha sinn air ar sàrachadh le barrachd is barrachd fiosrachaidh ùr. Tha a 'mhòr-chuid dhiubh a' toirt a-steach suaicheantasan ainmeil, ach uaireannan tha fìor fheòrachas ann a tha airson pìos den phìos a ghoid bho na companaidhean as motha. Is e dìreach pròiseact mar sin a th’ ann an Uniti One.
Tha na Suainich nas ainmeil airson càraichean math a bha a-riamh a’ strì airson prìomh bhràiste - b’ e Saab sin, mar a bha Volvo agus Koenigsegg. Tha dùthaich a tha air deicheadan seachad a’ dèanamh chàraichean sòghail agus a’ gabhail cùram mun àrainneachd na àite fìor mhath airson rudeigin ùr a chruthachadh. Rudeigin dealain agus reusanta. Ged is e Lochlann sgìre Tesla, agus tha Poulstar a’ sruthadh troimhe. Aonadh Aonaichte faodaidh e àite a bhlàthachadh san sgìre. Tha seo na lìonadh math airson an Tesla agus Polestar a chaidh ainmeachadh, oir is e carbad beag agus gu ìre mhath saor a th’ anns a ’chàr a tha ri fhaighinn, agus tha na Suainich dèidheil air an cuid motair, mar a chithear bho làthaireachd mòr Volvo air na rathaidean.
Uniti One - dè a tha e?
Aonadh Aonaichte tha roghainn eile an àite VW suas! anns an dreach dealain agus an Smart EQ ùr. Prìs coltach ris, raon cuideachd, agus is dòcha eadhon nas fheàrr. Agus ged a tha càraichean gan togail gus farpais ri chèile, tha e coltach gur e beatha bataraidh agus prìs an aon rud a tha aca mar as trice. Gu tur ris nach cluinnear ann an saoghal nan càraichean, bidh trì càraichean farpaiseach a’ tabhann diofar chomasan suidhe. Fhad ‘s a tha an Smart dà-suidheachain agus an VW ceithir-suidheachain e-Up! chan eil dad neo-àbhaisteach mun deidhinn, tha seo na roghainn airson 3 neach Aonadh Aonaichte coltach ri fuasgladh neo-àbhaisteach. Is e an càr trì-suidheachain mu dheireadh air a bheil cuimhne agam an McLaren F3 (tha mi a’ fàgail bhusaichean air falbh, gu dearbh).
Mar sin, airson timcheall air PLN 90, gheibh an neach-ceannach 000 suidheachain, bataraidh 3 kWh, a ’toirt seachad raon de mu 12-120 cilemeatair. Tha e daor? A rèir coltais, tha, ach bu chòir cuimhneachadh gu bheil an càr a 'cuimseachadh barrachd air a' mhargaidh Lochlannach, far a bheil am pròiseas ceannach càr eadar-dhealaichte bhon fhear Pòlach.
Ma tha coltas neo-reusanta air bataraidh 12 kWh, cosgaidh e nas lugha na 3 iùro, faodaidh tu bataraidh a cheannach dà uair nas motha, a bu chòir, mar phàirt den àireamhachadh lom, raon de 250-300 cilemeatair a thabhann, le cuideam air luach nas ìsle. . Ged a tha an neach-dèanamh a ’tagradh 150 km airson an dreach bunaiteach agus 300 km airson an dreach le bataraidh nas motha, tha mi gu pearsanta a’ smaoineachadh gu bheil seo beagan ro-mheasta. Nì na Suainich cinnteach cuideachd gun gabh an càr ath-phàigheadh le charger luath 50 kW.
Tha coileanadh a 'chàir gu cinnteach a' tuiteam a-steach don roinn reusanta. Is e cumhachd einnsean 68 each-chumhachd agus is e torque 85 Nm. Leigidh na h-àireamhan sin dhut na ceudan a ruighinn ann an nas lugha na 10 diogan. Chan eil an astar as àirde gu diofar, oir is e càr mòr-bhaile a tha seo agus, air sgàth meud agus nàdar a 'charbaid, chan eil e coltach gum bi duine a' draibheadh a leithid de charbad airson astaran fada.
Uidheam, prìsean agus dealbhadh connspaideach
Feuch an tòisich sinn le coltas a 'chàir. Aig àm nuair nach eil càraichean dealain a’ fàs cho uamhasach agus luchd-saothrachaidh gan dealbhadh mar chàraichean “cunbhalach”, Aonadh Aonaichte tha e ag amas air teachdail. Tha e eadhon duilich dhomh a ràdh an toil leam an càr seo no nach eil. Ach, is e an fhìrinn, às deidh dhuinn coinneachadh ris a ’charbad seo air an rathad, nach bi teagamh sam bith againn mu neart a’ chàr bheag seo. Tha an cumadh caran neònach, ach tha e coltach gu bheil taobh practaigeach aige, mar a chithear le, mar eisimpleir, àite a lorg airson suidheachan cùil (tha aon chathair air beulaibh). Bidh mi a 'fàgail loidhne na bodhaig airson measadh fa leth, oir tha e gu math sònraichte. Is e puing inntinneach na h-iomairean, a tha airson adhbharan aerodynamic gu tur rèidh, aig nach eil toradh, riban agus rudan eile coltach ris a tha àbhaisteach do chuibhlichean. Tha cumadh siolandair aca - is e seo an aon choimeas ceart le rims àbhaisteach.
Mar phàirt den dreach bunaiteach, lorgaidh sinn bataraidhean 12 kWh air bòrd, mar a thuirt mi mu thràth, a bharrachd air an ionad teasachaidh agus infotainment seo, a tha coltach gu bheil e stèidhichte gu tur air siostam Google Android. Tha an caban a’ coimhead gu math grinn agus ergonomic. A dh 'aindeoin a bhith a' cleachdadh iomadh sgàilean, chan eil e coltach ri aon de na sgeilpichean ann an stòr eileagtronaigeach. Gu pearsanta, tha mi den bheachd gu bheil an deas-bhòrd na bhuannachd chinnteach de Uniti One.
Такой автомобиль стоит чуть более 90 110 злотых. брутто злотых. Конфигурация автомобиля с большей батареей, а также кондиционером, улучшенной аудиосистемой и полуавтономной системой вождения приведет к счету в размере 15 . злотый. Трудно сказать, много это или в самый раз, ведь автомобиль еще не проходил редакционные тесты, где любой желающий мог бы оценить работу всех функций и самого автомобиля. С одной стороны, добавление злотых позволяет выбрать даже Peugeot e-208 ùr. Впрочем, если смотреть сквозь призму оборудования, это не кажется таким уж плохим вариантом. Лучше оснащенный электрик из сегмента B стоит около 140 злотых. Поэтому я думаю, что это вопрос потребностей клиентов и Aonadh Aonaichte lorg luchd-ceannach, ach is dòcha nach eil sa Phòlainn.
Tòisichidh a’ chiad lìbhrigeadh den leanabh Suaineach seo anns a’ chiad leth de 2020. Innsidh ùine ma tha Aonadh Aonaichte dìonaidh no fàilligidh e.
