Gabh. Dè as urrainn tubaist adhbhrachadh?

Is e an clutch each-obrach càr ùr-nodha. Suidhichte eadar an einnsean agus am bogsa gèar, feumaidh e seasamh ri luchdan a tha a’ sìor fhàs nas motha mar thoradh air torques, cuideaman agus cumhachd charbadan a tha a’ sìor fhàs. Tha eòlaichean a’ moladh gum bi draibhearan a’ tadhal air bùthan-obrach eadhon nuair a mhothaicheas iad duilgheadas beag a rèir coltais, leithid cumhachd nas lugha aig toiseach tòiseachaidh.

Thairis air na deich bliadhna a dh’ fhalbh, tha cumhachd einnsean cuibheasach chàraichean luchd-siubhail an latha an-diugh air a dhol suas bho 90 gu 103 kW. Tha torque einnseanan dìosail air a dhol suas eadhon nas motha. Aig an àm seo, chan eil 400 Nm dad sònraichte. Aig an aon àm, mheudaich meud a 'chàir thairis air an aon ùine le cuibheasachd de 50 cileagram. Tha na h-atharrachaidhean sin uile a’ cur barrachd is barrachd cuideam air an t-siostam clutch, a tha an urra ri cumhachd a ghluasad eadar an einnsean agus am bogsa gèar. A bharrachd air an sin, chunnaic ZF Services iongantas eile: “Air sgàth cumhachd an einnsein nas àirde, chan eil mòran dhraibhearan mothachail air cuideam an trèilear a tha iad a’ tarraing. Eadhon ged a tha an SUV cumhachdach aca comasach air trèilear dà thuna a tharraing thairis air rathaidean garbh, bidh an leithid de dhràibheadh ​​​​a’ cur cuideam air a ’chraiceann clutch.”

Air an adhbhar seo, chan eil milleadh air an t-siostam clutch neo-chumanta. Faodaidh rud a tha gu tric aig a’ chiad sealladh a bhith na dhuilgheadas beag, leithid tòiseachadh borb, tionndadh gu sgiobalta gu bhith na chàradh cosgail. Faodar an clutch a mhilleadh ma tha e an-còmhnaidh fo smachd luchdan cus, leithid nuair a bhios tu a’ tarraing trèilear trom. Faodaidh suathadh eadar an diosc clutch agus an còmhdach clutch no flywheel mar thoradh air cus luchd àiteachan teth adhbhrachadh. Bidh na h-àiteachan teth sin a’ meudachadh chunnart a bhith a’ sgàineadh uachdar brisidh a’ phlàta molltair clutch agus cuibhle-itealaich agus a’ dèanamh cron air uachdar diosc clutch. A bharrachd air an sin, faodaidh àiteachan teth fàilligeadh DMF adhbhrachadh leis gu bheil an saim sònraichte a thathas a ’cleachdadh ann an DMF a’ cruadhachadh nuair a bhios e fosgailte do theodhachd àrd airson ùine mhòr. Anns a 'chùis seo, feumar an cuibhle-itealain dà-mhàs a chur na àite.

Faic cuideachd: Jeremy Clarkson. Tha seann aoigh Top Gear a’ dèanamh leisgeul don riochdaire

Is e adhbharan eile a dh’ fhaodadh a bhith ann airson fàilligeadh clutch lubrication uachdar no làthaireachd saim air na ròin crankshaft agus cas bogsa gèar. Bidh cus geir air a’ chrann tar-chuir no giùlan pìleat, agus aoidion san t-siostam uisgeachaidh clutch gu tric a’ leantainn gu uachdar salach no truaillidh, a dh’ fhaodadh sin atharrachadh ann an suathadh eadar an diosc clutch agus an còmhdach clutch no cuibhle-itealaich. Mar sin, tha e cudromach sgrùdadh mionaideach a dhèanamh gus faighinn a-mach cò às a thàinig an duilgheadas agus a chàradh sa bhad. Bidh eadhon lorgan ola no saim a’ cur bacadh air ceangal rèidh a’ chliabh nuair a thèid a tharraing air falbh.

Nuair a thèid bearradh a chuir na àite, tha e cudromach sgrùdadh a dhèanamh gu faiceallach air na pàirtean mun cuairt, a dh ’fhaodadh casg a chuir air tuilleadh milleadh agus an fheum air càradh cosgail. Faodaidh èadhar san t-siostam cuideachd duilgheadasan adhbhrachadh air carbadan le siostam bearradh uisgeach. Cuideachd, is dòcha gur e giùlan motair caithte no co-thaobhadh neo-iomchaidh den motair an adhbhar airson an atharrachadh ann an cumhachd aig toiseach tòiseachaidh. Mura h-urrainnear tùs na trioblaid a dhearbhadh faisg air làimh, feumar am bogsa gèar a thoirt air falbh agus an clutch a thoirt às a chèile.

Ciamar a sheachnadh tuilleadh dhuilgheadasan?

1. Is e an rud as cudromaiche a bhith gu tur glan. Faodaidh eadhon suathadh air an uachdar clutch le làmhan olach fàiligeadh nas fhaide air adhart.

2. Feumaidh am meadhan clutch a bhith air a lubricadh gu ceart. Ma thèid cus saim a chuir an sàs, bheir feachdan ceud-ghluasadach air an t-sailleadh splatter thairis air uachdar a ’chàraid, a dh’ fhaodadh briseadh adhbhrachadh.

3. Mus stàlaich thu an diosc clutch, thoir sùil air airson runout.

4. Gus milleadh a sheachnadh air splines nam mòr-ionadan, na cleachd feachd nuair a cheanglas tu an diosc clutch agus na mòr-ionadan tar-chuir.

5. Bu chòir sgriothan clamp a bhith air an teannachadh mar a chaidh iarraidh le bhith a 'cleachdadh siostam rionnag agus feachd cuairteachaidh iomchaidh. Tha ZF Services a’ moladh sgrùdadh mionaideach a dhèanamh air an t-siostam fuasglaidh clutch agus pàirtean caithte a chuir an àite mar a dh’ fheumar. Ma tha an carbad uidheamaichte le siolandair togail cuimseach (CSC), mar as trice feumar a chuir na àite.

Nuair a chuireas tu a-steach an clutch, thoir sùil cuideachd air na pàirtean mun cuairt agus an sgìre timcheall air a’ chliabh. Ma tha gin de na pàirtean faisg air làimh air a chaitheamh no air a bhriseadh, feumar an cur nan àite cuideachd. Ma chuireas tu a leithid de dh'eileamaid bacadh air tuilleadh càraidh cosgail.