Lìonadh fender càr dìon-fuaim: stuthan, roghainnean dìon-fuaim, mearachdan rè obrachadh
Clàr-innse
Tha an dàrna sreath air an loidhne fender (cuideachd air a 'bhogha cuibhle, ma dh'fheumas tu fuaim a dhèanamh dìreach bhon mheatailt), feumaidh tu còmhdach dìon-fuaim a chuir a-steach, mar eisimpleir, splenitis. Tha 6 seòrsa de insulator splen ann a rèir an co-èifeachd ath-ghluasaid fuaim. Airson boghaichean, thathas a ’moladh na suaicheantasan StP Splen, Shumoff P4 a chleachdadh le glaodh dìon-uisge, STK Splen, STK Splen F.
Is e boghan cuibhle an àite as “fuaimneach” den bhodhaig. A-mach às a h-uile fuaim a thig a-steach don chaban fhad ‘s a tha thu a’ draibheadh, is e 50% fuaim an tread, fuaim greabhail a ’bualadh air na dorsan agus na fenders. Tha comhfhurtachd anns a’ chaban air a dhèanamh cinnteach le insulation fuaim àrd-inbhe de lìnigeadh fender a ’chàir. Bidh a ’mhòr-chuid de luchd-saothrachaidh a’ stàladh lannan crathadh is fuaim air feadh an taobh a-staigh agus pàirt de uachdar a-muigh a ’chuirp, a’ faighinn sàmhchair anns a ’chaban, eadhon aig astar àrd. Ach chan urrainn dha a h-uile càr ùr an comhfhurtachd as motha a thoirt don draibhear, agus bidh na boghan a’ dèanamh fuaim a bharrachd ann an 80% de chùisean.
Carson a tha feum air dìon-fuaim?
Bidh na pannalan a’ dìon na stuaghan cuibhle bho mhilleadh meacanaigeach agus corrach. Bidh eileamaid sgiobalta cuideachd a ’coileanadh gnìomh eireachdail, a’ dùnadh na h-aonadan crochaidh obrach, a ’toirt sealladh crìochnaichte do choltas iomlan a’ chàir. Gu teicnigeach, bidh insulation fuaim an loidhne fender a ’coileanadh nan gnìomhan a leanas:
- a 'lùghdachadh ìre fuaim a' dol a-steach don chaban;
- a 'toirt dìon an aghaidh sgrios meacanaigeach (buntainneach airson pàirtean plastaig);
- Bidh stuth a tha air a dheagh thaghadh a bharrachd a’ dìon bogha na cuibhle bho shalainn agus ath-bheachdan ionnsaigheach a bhrosnaicheas creimeadh;
- dìon meatailt bho sgoltagan a nochdas às deidh buaidh chlachan ag itealaich a-mach bho bhith fo na cuibhlichean air rathad salachar.
Seòrsaichean de insulation fuaim
Gu tric chan fheum uidheamachd factaraidh de mhodalan buidseit lìnigeadh fender a chuir a-steach. Tha meatailt bogha na cuibhle air a làimhseachadh le anticorrosive, tha insulation fuaim air a thoirt seachad le siotaichean bog de stuth a tha a ’gabhail a-steach crith a tha air an glaodhadh ris a’ mheatailt.
Dìon-fuaim le stuth sònraichte
Tha grunn sheòrsaichean de stuthan ann airson fuaim a dhèanamh air luchd-dìon chàraichean, agus tha na feartan, na buannachdan agus na h-eas-bhuannachdan aca fhèin aig gach fear dhiubh. Tha roghainn ann lìnigeadh fender a chuir a-steach, a tha mòran de dhraibhearan a ’beachdachadh air roghainn eile an àite stuthan vibroplastic agus foil.
Plastaig
Tha còmhdach plastaig air a chuir a-steach mar fhuaim dìon àbhaisteach airson modalan buidseit, mar eisimpleir, VAZ 2114. Feumaidh am pàirt a bharrachd a bhith air a glaodhadh le vibroplast gus an ìre fuaim a lughdachadh.
Tha na pannalan gu math freagarrach airson dìon bho bhuaidhean greabhail. Chan eil ABS a tha an aghaidh teas fo ùmhlachd creimeadh, tha e air a chuir a-steach air bonaidean agus sgriothan fèin-tapadh.
Air a dhèanamh de stuth neo-fhighte
Tha am pàirt aodach neo-fhighte a’ toirt seachad an dìon fuaim as fheàrr den taobh a-staigh. Tha neart àrd aig an t-sreath a tha air a bhualadh le snàthad, chan eil e a’ gabhail a-steach taiseachd, duslach, salachar, agus gu h-earbsach a’ dìon a’ bhogha bho chreachadh. Thathas den bheachd gu bheil an eileamaid neo-fhighte uile-choitcheann, ach tha ana-cothrom ann cuideachd.
Aig teòthachd nas lugha na ceuman 1 a 'sìneadh, faodaidh e sag. Tha seo a 'ciallachadh gum bi a' chuibhle a 'cur às don dìon rè a' ghluasaid, a 'nochdadh meatailt a' bhogha.
Fenders "liquid".
Is e còmhdach dìon a tha seo a tha air a spìonadh bho chinn a-steach don bhogha cuibhle, a’ toirt dìon earbsach an aghaidh creimeadh. Bidh an co-dhèanamh liùlach a 'dol a-steach do na h-uamhan falaichte, a' cruthachadh film elastic elastic, suas ri 2 mm de thighead. Bidh e a ’lughdachadh fuaim anns a’ chaban le 10%, agus air a chleachdadh gu farsaing mar chòmhdach an-aghaidh creimeadh airson meatailt. Airson làn dìon-fuaim, feumar fuaim a dhèanamh anns a 'bhogha cuideachd, a' cleachdadh vibroplast no pannalan rubair.
Lìonadair fender dìon-fuaim
Tha dìon leaghaidh math airson a chleachdadh aig an aon àm le eileamaidean plastaig. Bheir plastag còmhdaichte le stuth dìon-fuaim dìon bho fhuaimean a-muigh, cha leig lìnigeadh fender “leachtach” le pòcaidean creachaidh a bhith a ’cruthachadh fon phlastaig.
Mar a nì thu dìon-fuaim le do làmhan fhèin
Faodaidh tu an loidhne fender a ghleusadh gus an càr a dhìonadh gu fuaim. Bheir an obair grunn uairean a thìde. Aig an aon àm ri giullachd phàirtean plastaig, tha bogha na cuibhle cuideachd dìon-fuaim.
Tha a’ mhargaidh a’ tabhann raon farsaing de stuthan dìon-fuaim, agus am measg sin is e vibroplast am fear as mòr-chòrdte. Tha an stuth elastagach air a chuir a-steach don lìnigeadh fender mar a ’chiad ìre agus a’ toirt seachad an coileanadh taise as fheàrr, bidh greabhal a ’breabadh far an uachdar, bidh fuaim buaidh a’ sgapadh.
Tha branda Vibroplast "Bimast Bomb" air a chleachdadh mar inneal-glacaidh fuaim airson a 'bhodhaig gu lèir. Tha e stèidhichte air co-dhèanamh bitumen-mastic, is e còmhdach foil a th ’anns an ìre as àirde de insulation, a tha a’ nochdadh an tonn fuaim cho èifeachdach sa ghabhas. Tha an inneal-fuaim air a thoirt a-mach ann an sreathan no rolagan, tha còmhdach steigeach air a dhìon le substrate. Glue air uachdar glan.
Tha an dàrna sreath air an loidhne fender (cuideachd air a 'bhogha cuibhle, ma dh'fheumas tu fuaim a dhèanamh dìreach bhon mheatailt), feumaidh tu còmhdach dìon-fuaim a chuir a-steach, mar eisimpleir, splenitis. Tha 6 seòrsa de insulator splen ann a rèir an co-èifeachd ath-ghluasaid fuaim. Airson boghaichean, thathas a ’moladh na suaicheantasan StP Splen, Shumoff P4 a chleachdadh le glaodh dìon-uisge, STK Splen, STK Splen F.
Bidh splenes air an glaodhadh leis an dàrna no an treas sreath às deidh dhaibh an còmhdach crathaidh a chuir sìos. Cuir crìoch air an obair an-còmhnaidh le bhith a’ cur còmhdach de rubair leaghaidh no anti-gravity ris an insulation fuaim. Tha rubair leaghaidh nas fheàrr, oir às deidh a chruadhachadh bidh e a ’cruthachadh còmhdach elastagach millimeter, a’ dìon gu tur an loidhne fender no bogha cuibhle meatailt bho bhith a ’dol a-steach don taiseachd.
feartan
Tha bunait adhesive aig vibroplasts agus splenes, agus mar sin mus dèan thu obair feumar na pàirtean as motha den stuth a ghearradh a-mach. Tha splenes air an glaodhadh le tar-tharraing, vibropanels - deireadh gu deireadh. Tha an insulation air a leigeil ma sgaoil bhon taic adhesive, air a chuir a-steach don lìnigeadh fender agus air a roiligeadh gu faiceallach le rolair cruaidh gus an èadhar a tha glaiste eadar an insulation agus an loidhne fender a chuir a-mach.
Loidhne fender càr dìon-fuaim
Ann an cuid de chùisean, tha an insulation air a theasachadh le tiormaiche fuilt togalach, bidh an stuth a ’fàs nas elastaiche agus a’ dèanamh cinnteach gu bheil an co-cheangal teann. Nuair a bhios tu a’ sgimeadh bogha na cuibhle, thèid iom-fhillte de dhìon an-aghaidh creimeadh a dhèanamh, tha an lìnigeadh fender plastaig air a nighe agus air a thiormachadh.
Dè a dh'fheumas tu?
Bheir sinn sùil ceum air cheum air mar a nì sinn dìon-fuaim air loidhne fender càr a’ cleachdadh an KIA Ceed hatchback mar eisimpleir. Anns an rèiteachadh, tha pannalan plastaig air an stàladh, a tha ceangailte ris a 'bhogha le caiptean. Na tha a dhìth gus 4 pàirtean agus boghan a mheirgeadh:
- vibroplast "Gold" - 2 dhuilleag (60x80 cm, 2,3 mm tiorma);
- insulation "Izolonteip" 3004 (100x150 cm, tighead bho 4 mm);
- caiptean airson luchd-ceangail (nuair a thèid an toirt às a chèile, bidh leth de na criomagan cunbhalach a 'fàilligeadh);
- Corp-930 mastic - 1 banca;
- leaghan anticorrosive "Rast Stop" - 1 b.;
- degreaser, faodaidh tu deoch làidir;
- brushes, miotagan;
- pasgan toirt air falbh fender liner (screwdrivers);
- togail spatula rubair no plàta fiodha (duilleagan rèidh de insulation).
Ullaich luideagan airson a bhith a 'sguabadh às, tagh seòmar le deagh fhionnarachadh, tha e nas fheàrr a bhith ag obair a-muigh ann an aimsir chiùin aig teòthachd a bharrachd air ceumannan 18-22.
Pròiseas ceum air cheum
Thèid a h-uile obair a dhèanamh às deidh a’ chuibhle a thoirt às a chèile. Ma tha lioft ann, tha ùine na h-obrach air a lughdachadh. Ann an garaids, feumaidh tu seacaid a chuir fo gach cuibhle mu seach.
Òrdugh obrach:
- Unscrew na bonaidean a 'cumail an loidhne fender ann am bogha na cuibhle.
- Thoir air falbh an dìon-eabar, tarraing a-mach an loidhne fender, nigh.
- Derease uachdar a-muigh a 'phannal plastaig a tha ann an conaltradh ris a' bhogha.
- Gearr a-mach pannalan vibroplast, cumaibh air, rollaich le rolair. Thathas a 'moladh a bhith a' seuladh co-dhiù 70% de uachdar a-muigh an t-sreath fender le stuth crathaidh.
- Gabh pàirtean den teip insulation, còmhdaich na h-earrannan agus oirean an insulation fuaim le Body-930.
- Na seulaich na h-àiteachan far am bi am pàirt a’ conaltradh ris a’ bhodhaig. Nì seo e doirbh (agus uaireannan do-dhèanta) an dìon plastaig a chuir a-steach don bhogha gu ceart.
- Cuir a-steach anticorrosive "Body-930" gu meatailt le bruis. Leasaichidh seo coileanadh dìon-fuaim agus bheir e dìon an aghaidh corrach.
- Sprae "Rast Stop" a-steach do na h-uamhan falaichte anns a 'bhogha agus na joints.
Sreath fender dìon-fuaim faisg air làimh
Ann am boghachan cuibhle bidh anticorrosive a 'cruthachadh còmhdach dìon agus a' tiormachadh ann an 10-15 mionaidean. An dèidh tiormachadh, cuir a-steach fender liner, cuibhle.
Às aonais lockers
Faodaidh tu àite a dhèanamh fuaimneach gun a bhith a’ cleachdadh dìon plastaig. Tha am modh-obrach buntainneach airson càraichean far nach eil eileamaidean dìon plastaig mar as trice air an toirt seachad.
Thathas a’ dèanamh dìon-fuaim air meatailt na bodhaig:
- Thoir às a 'chuibhle, nigh am bogha. Leis nach eil dìon sam bith an aghaidh salachar, tha duslach fliuch air a bhrùthadh air cùl na cuibhle, a tha duilich a nighe às aonais Karcher. Thathas a 'moladh brushes a chleachdadh.
- Lùghdaich uachdar a 'bhogha le fuasgladh nitro.
- Cuir a-steach grunn chòtaichean de mharbhadairean fuaim leaghaidh (Dinitrol 479, Noxudol AutoPlastone). Faodaidh tu masgaichean bituminous a chleachdadh. Cuir a-steach sgrìobhaidhean le bruis ann an sreathan 3-4.
- Tha inneal-fuaim Noxudol 3100 air a spraeadh ann an 4-5 sreathan. Ro gach tagradh às deidh sin, bu chòir an t-sreath roimhe tiormachadh airson 5-10 mionaidean.
Le glainneachan plastaig
Mura h-eil an fhactaraidh a ’toirt seachad dìon plastaig sa chàr, ach gu bheil structar a’ chuirp a ’ceadachadh a chuir a-steach, thèid insulation fuaim a chuir a-steach don phàirt a-muigh den phannal plastaig a tha ann an conaltradh ris a’ bhodhaig. Tha e cudromach aire a thoirt do mheud an loidhne fender agus leud an vibroplast gus an obraich an crochadh anns an raon as àirde agus nach bi a 'chuibhle a' beantainn ris an dìon nuair a bhios e a 'tionndadh.
Faodaidh tu cuideachd an loidhne fender a mheirgeadh le cuir a-steach rubair. Airson seo, tha an t-insuladair Comfort freagarrach, is e rubair foam an stuth, a tha air a ghleusadh gu todhar uisge-dìonach. Bidh spraeadh rubair leaghaidh cuideachd a ’toirt seachad dìon fuaim. Tha an roghainn seo air a thaghadh mura h-eil àite gu leòr an-asgaidh taobh a-staigh an loidhne fender gus a 'chuibhle a ghluasad.
Mearachdan coitcheann
Is e am mearachd as cumanta nuair a tha fèin-insaladh corp a bhith a 'cleachdadh stuthan eadar-dhealaichte, mar eisimpleir, a' cur sreathan de splenitis agus mastic corp air a 'bhogha. Mairidh an còmhdach insulation suas ri 6 mìosan, agus an uairsin tòisichidh an splenium a ’rùsgadh dheth, bidh am fuaim anns a’ bhothan a ’dol suas mean air mhean. Bidh raointean de chreachadh a’ nochdadh mar-thà às deidh 3 mìosan, leis nach eil an ìre de stuth hermetic.
Is e an dàrna mearachd cumanta a bhith a’ gluadh an splenite gu dìreach air an loidhne fender às aonais inneal-glacaidh crith. Cha bhith creimeadh sa chùis seo - chan eil plastaig a 'meirgeadh. Ach bidh e comasach an fhuaim bho ghreabhal a bhualadh a lughdachadh le 25-30% a-mhàin, rud nach eil gu leòr ma bhuineas an càr don chlas buidseit agus nach eil an insulation fuaim as fheàrr airson dorsan, bonn agus stoc.
Chan eil lìnigeadh fender càr dìon-fuaim a’ buntainn ri obair iom-fhillte a dh’ fheumas sònraichte. inneal agus sgil. Tha e furasta an taobh a-staigh a sgaradh bho fhuaim a bharrachd leat fhèin. Aig an stèisean seirbheis, bidh an leithid de dh'obair a 'toirt suas ri 2 uair a thìde.
