Taidhrichean "puncture resistant"
An-diugh, faodaidh cha mhòr duine taidhrichean dìon-puncture a cheannach agus draibheadh gu sàbhailte.
Gu beagan bhliadhnaichean air ais, chaidh taidhrichean dìon-puncture a chleachdadh ann an carbadan armachd agus sònraichte VIP. An-diugh, faodaidh cha mhòr a h-uile duine taidhrichean mar sin a cheannach agus draibheadh gu sàbhailte.
Le teachd taidhrichean dìon-puncture agus prìsean margaidh a’ tuiteam, chaidh taidhrichean dìon-puncture a chuir a-steach do chàraichean sòghail is spòrs, agus a-nis air cuid de mhodalan cinneasachaidh. A bharrachd air a bhith a 'leasachadh sàbhailteachd, tha taidhrichean a dh'fhaodas leantainn air adhart a' siubhal an dèidh puncture a 'cur às don fheum air cuibhle. 
a bharrachd, a tha ag àrdachadh meud roinn nam bagannan.
Gel math
Ann an cleachdadh, tha grunn fhuasglaidhean taidhrichean ann a leigeas leat gluasad às deidh puncture. Tha Kleber air taidhrichean Protectis a leasachadh a tha air an dealbhadh gus casg a chuir air cuideam èadhair anns a’ mhòr-chuid de phuingean ìnean. Ma thachras tu air rud geur, cha leig thu leas a’ chuibhle atharrachadh sa bhad. Is e am beachd gel sònraichte a chuir am broinn an taidheir, a tha air a bhruthadh an aghaidh a-staigh le cuideam an èadhair a bhios a ’lìonadh an inneal giuthais. Nuair a thèid an tread a bhualadh, bidh an gel a’ cuairteachadh an lann agus mar sin a’ bacadh slighe an èadhair a’ lìonadh an taidheir. Ma thuiteas an nì a-mach, cuiridh an gel a-steach an toll sa bhad, a’ seulachadh an taidheir. Chan fheum taidhrichean Kleber Protectis cuibhlichean sònraichte agus faodar an cur a-steach air innealan uile-choitcheann. Tha iad rim faighinn ann am meudan a tha iomchaidh airson raon farsaing de mhodalan càr luchd-siubhail. Bidh na prìsean aca eadhon a’ brosnachadh ceannach, mar eisimpleir, tha taidhrichean 185/65 R 14 a’ cosg PLN 270, agus tha taidhrichean 205/55R 16 a’ cosg PLN 366.
Deflated
Chaidh fuasgladh stèidhichte air bun-bheachd eadar-dhealaichte a chuir an gnìomh le Continental. Tha taidhrichean rèidh-ruith air ballachan-taobh a dhaingneachadh le sreathan a bharrachd de rubair. Mar thoradh air an làimhseachadh seo, faodaidh grìogagan mòra an taidheir taic a thoirt do chuideam a ’chàir nuair a thèid an tread a bhualadh agus an èadhar a leigeil ma sgaoil. Às deidh puncture, leigidh an seòrsa seo de thaidhreadh leat draibheadh aig astaran nas ìsle na 80 km / h airson suas ri 200 km. Faodar an cleachdadh air iomallan traidiseanta ach tha iad tòrr nas truime na taidhrichean àbhaisteach. Feumaidh iad teicneòlas sreap iomall eadar-dhealaichte. Tha cleachdaichean ag ràdh gu bheil e nas fheàrr taidhrichean geamhraidh is samhraidh a chrìochnachadh, seach nach eil na taidhrichean sin "a 'còrdadh riutha" eadar-theangachadh. Tha taidhrichean Run-Flat air am moladh gu sònraichte airson carbadan le einnseanan gluasad mòr cumhachdach a tha air an uidheamachadh le factaraidh le taidhrichean le ìomhaigh ìosal (air an cleachdadh le BMW). Tha an seòrsa taidhrichean seo ri fhaighinn ma thèid iarraidh sònraichte. Tha prìsean airson pneumatics àrd, mar eisimpleir tha meud 225/45R17 a’ cosg PLN 1200.
PAX
Chaidh dealbhadh caran toinnte a chuir an gnìomh le Michelin. Tha siostam ris an canar PAX air a chleachdadh ann am modalan Mercedes-Benz nas daoire agus cuid de chàraichean Frangach. Is e brìgh an t-siostam seo an taidhr a chuir a-steach air oir sònraichte a chuireas casg air sleamhnachadh grìogagan an taidheir. Taobh a-staigh an taidheir tha cuir a-steach elastagach annular air a dhèanamh le polyurethane. Ma thèid puncture a dhèanamh, bidh an taidhr a’ seasamh an aghaidh an cuir a-steach agus tha e comasach gluasad a bharrachd aig astaran nas ìsle na 80 km / h. Mar sin, feumaidh an siostam cuibhlichean agus taidhrichean sònraichte. Faodar taidhrichean millte a chàradh ann am bùthan-obrach sònraichte.
A rèir an ath-bhreithneachaidh a chaidh a thaisbeanadh, thathas a’ cleachdadh taidhrichean “puncture-resistant” ann an càraichean sòghail no luath far a bheil sàbhailteachd air leth cudromach. Tha iad daor oir tha fuasglaidhean neo-àbhaisteach annta. Is e dìreach beachd Kleber, air sgàth a phrìs ruigsinneach agus cho furasta ‘s a tha e a bhith a’ cruinneachadh, aig a bheil cothrom air soirbheachadh sa mhargaidh. A rèir bùthan vulcanizing, chan eil luchd-ceannach a’ faighneachd mu dheidhinn taidhrichean Protectis leis nach eil fios aca air na feartan aca.
