Clas taidhrichean

Tha gnìomhachas nan taidhrichean a’ sgrùdadh èifeachdas lùtha taidhrichean. Bu chòir dhaibh leantainn gu seòrsachadh thaidhrichean a thaobh an lùth a tha a dhìth gus faighinn thairis air strì an aghaidh gluasad.

Tha gnìomhachas nan taidhrichean a' dèanamh rannsachadh air… èifeachdas lùtha thaidhrichean. Bu chòir dhaibh leantainn gu seòrsachadh thaidhrichean a thaobh an lùth a tha a dhìth gus faighinn thairis air strì an aghaidh gluasad. Ach, tha toirt a-steach dleastanas coitcheann airson taidhrichean a sheòrsachadh fhathast fada air falbh.

Tha èifeachdas lùtha nas fheàrr a’ ciallachadh nas lugha de losgadh connaidh, beatha taidhrichean nas fhaide agus mar sin nas lugha de thruailleadh èadhair agus, gu math cudromach a-nis, nas lugha an eisimeil air ola amh. Chan eil e na iongnadh, an reusanachadh caitheamh is e lùth ubhal sùla an Aonaidh Eòrpaich.

Tires anns an leabhar-a-nuas

Tha am Pàipear Uaine san Ògmhios 2005 aig Coimisean nan Coimhearsnachdan Eòrpach air èifeachdas lùtha a’ cur fòcas mòr air gnìomhachas nan càraichean. Sàbhalaidhean anns an raon seo a gheibhear cha mhòr anns a h-uile àite - bho riochdachadh gu obrachadh a 'chàir. Tha molaidhean anns an leabhar air mar as urrainn dhut sàbhalaidhean lùtha a choileanadh aig cosgais ìosal - cuid dhiubh gan cleachdadh mar-thà, leithid an dleastanas aithris a thoirt air sgaoilidhean gualain, bidh luchd-saothrachaidh chàraichean cuideachd a’ postadh stiogairean le fiosrachadh mun chuideam èadhair ceart ann an taidhrichean (agus thathar a’ moladh gus mothachairean cuideam a chuir a-steach ann an càraichean). Thathas a 'meas gu bheil eadar 45 agus 70 sa cheud de chàraichean air an stiùireadh le ro bheag de chuideam ann an co-dhiù aon thaidhrichean, a tha ag àrdachadh caitheamh connaidh 4 sa cheud. Faodaidh an suathadh eadar taidhrichean agus uachdar an rathaid suas ri 20% de chaitheamh connaidh a bhith ann. Faodaidh taidhrichean leis na feartan coileanaidh ceart an lughdachadh 5%.

Faodaidh gnìomhaichean cabhlach sàbhaladh

Tha strì an aghaidh taidhrichean an urra ri structar an taidheir, cumadh an tread agus co-dhèanamh an t-saimeant a thathar a’ cleachdadh airson an taidhr a dhèanamh. “Ro dheireadh na bliadhna seo, feumaidh luchd-saothrachaidh taidhrichean na deuchainnean a chrìochnachadh agus na toraidhean a chuir a-steach don Choimisean Eòrpach,” thuirt Malgorzata Babik bho Michelin Polska. - Bu chòir riaghailtean a bhith ann airson taidhrichean a roinn ann an roinnean. An-diugh, tha cha mhòr a h-uile neach-dèanamh taidhrichean a’ tabhann taidhrichean lùth-èifeachdach airson càraichean is làraidhean. Gu sònraichte ann an cùis an fheadhainn mu dheireadh, tha cleachdadh taidhrichean mar sin cudromach. Do luchd-seilbh cabhlach, eadhon 5 sa cheud. tha nas lugha de chonnadh a’ ciallachadh suimean mòra airgid. Tha Michelin, an uair sin, ag agairt gun sàbhail sealbhadair càr luchd-siubhail 8 tancaichean connaidh le bhith a’ cleachdadh seata de thaidhrichean lùth-èifeachdach.

Prìsean? Bidh eòlaichean an EU a’ cuimseachadh air leasachadh taidhrichean - Chan eil e cho furasta, oir gus taidhrichean a sheòrsachadh, feumar catalog de chrìochan teann a leasachadh ris am feum iad cumail, arsa an innleadair Piotr Lygan bho Pirelli Polska. feumar ionadan airson deuchainnean mar sin a stèidheachadh.

Is ann dìreach às deidh a h-uile suidheachadh a bhith air a choileanadh as urrainn stiùireadh ceangailteach san EU a chuir a-mach. An toiseach thathar an dùil gum bi e deiseil ann an 2007. Ma thachras seo, am bi taidhrichean leis a’ chlas lùtha as fheàrr nas daoire na feadhainn eile? Às deidh na h-uile, mar eisimpleir, tha inneal-nighe de lùth clas A a 'cosg mu 10 sa cheud nas motha na clas B - An-diugh tha e doirbh bruidhinn mun phrìs, - ag ràdh Małgorzata Babik. - An-diugh, tha na prìsean airson taidhrichean lùth-èifeachdach an coimeas ri prìsean eile. Tha Michelin Energy leis an aon mheud agus ìre astair ris a’ Phìleat a’ cosg timcheall air PLN 15 a bharrachd.