Bidh taidhrichean an ama ri teachd spaideil
Feumaidh draibhearan taidhrichean a tha a ’freagairt air an aimsir
Tha barrachd is barrachd theicneòlasan snasail gan toirt a-steach do chàraichean. Faodaidh inntleachd fuadain freagairt nas luaithe na daoine agus tha e a ’tòiseachadh air a chleachdadh ann an taidhrichean càr. Tha ùidh shònraichte aig luchd-cleachdaidh ann a bhith ag atharrachadh an taidhrichean gu diofar shuidheachaidhean a ’cleachdadh teicneòlas sensor. A rèir sgrùdadh a chaidh a choimiseanadh le Nokian Tires **, tha 34% de dhraibhearan Eòrpach an dòchas san àm ri teachd gun toir brògan rubair dubh nan càraichean aca buaidh air an aimsir.
Tha eadar-lìn de nithean (-IoT) a ’dol a-steach gu luath anns a’ mhòr-chuid de thoraidhean luchd-cleachdaidh. Ann an cleachdadh, tha seo a ’ciallachadh gu bheil nithean uidheamaichte le mothachairean a bhios comasach air atharrachaidhean san àrainneachd aca a thomhas, aithneachadh agus freagairt a thoirt dhaibh. Faodaidh leabaidh mothachaidh sùil a chumail air càileachd do chadal, agus faodar aodach spaideil a fhuarachadh no a bhlàthachadh mar a dh ’fheumar.
Faodaidh am bus smart cuideachd sùil a chumail air an dà chuid a staid agus na tha timcheall air nas luaithe agus ann an diofar dhòighean na an draibhear.
“Is urrainn do luchd-mothachaidh taidhrichean doimhneachd treidhe a thomhas agus caitheamh agus rabhadh a thoirt don draibhear nuair a tha feum air taidhrichean ùra no moladh taidhrichean cùil a chuir an àite taidhrichean aghaidh gus eadhon caitheamh a-mach agus beatha nan taidhrichean a leudachadh,” tha e ag ràdh. Teemu Soini, ceannard teicneòlasan ùra aig Nokian Tires.
Fuasglaidhean glic air fàire
Anns a’ chiad tonn de theicneòlasan snasail, tomhaisidh mothachairean a thèid a chuir a-steach ann an taidhrichean diofar chaochladairean agus cuiridh iad fiosrachadh chun draibhear gu dìreach gu siostaman air bòrd a’ charbaid no gu inneal gluasadach an draibhear. Ach, is e fìor thaidhreadh snasail aon a dh’ fhaodas freagairt a thoirt do fhiosrachadh a gheibhear bho sensor gun fheum air eadar-theachd dràibhear.
“Bidh na taidhrichean sin comasach air atharrachadh gu fèin-ghluasadach a rèir na sìde agus an rathaid, mar eisimpleir, le bhith ag atharrachadh pàtran an trellis. Ann an aimsir fliuch, faodaidh na seanalan a bhios a ’tional agus a’ drèanadh uisge leudachadh agus mar sin an cunnart bho uisgeachadh a lughdachadh. ”
Tha gnìomhachas taidhrichean a ’chàir air a’ chiad cheumannan a ghabhail a dh ’ionnsaigh taidhrichean spaideil agus a-nis bidh mothachairean gu tric air an cleachdadh gus cuideam taidhrichean a thomhas. Ach, chan eil fìor theicneòlasan snasail san roinn seo fhathast.
“An-dràsta chan eil ach glè bheag de thagraidhean snasail an ath ghinealach airson taidhrichean càr luchd-siubhail, ach gu cinnteach atharraichidh seo anns na còig bliadhna a tha romhainn agus bidh prìomh thaidhrichean gu cinnteach a’ tabhann fuasglaidhean taic draibhearan. “Is e taidhrichean as urrainn freagairt gu fèin-ghluasadach an àm ri teachd," thuirt Soini.
Gus seo a thoirt gu buil, tha feum air grunn innleachdan, leithid dèanamh cinnteach à earbsachd agus sàbhailteachd luchd-mothachaidh rè cuideam geàrr-ùine, agus a ’dèanamh teicneòlas snasail mar phàirt nàdarra den phròiseas mòr-chinneasachaidh. taidhrichean càr.
Sàbhailteachd an toiseach
Còmhla ri taidhrichean spaideil, tha luchd-cleachdaidh cuideachd ag iarraidh taidhrichean sàbhailte. A rèir sgrùdadh le Nokian Tires, bidh faisg air aon às gach dithis de dhraibhearan a ’dèanamh na taidhrichean aca nas sàbhailte na tha iad a-nis.
Tha taidhrichean na phrìomh adhbhar sàbhailteachd. Is e na ceithir badan pailme an aon àite conaltraidh air a’ chabhsair, agus ’s e am prìomh obair aca faighinn gu sàbhailte far a bheil thu a’ dol, ge bith dè an t-sìde no suidheachadh an rathaid.
Tha taidhrichean àrd-inbhe an-diugh air leth sàbhailte. Ach, tha àite ann airson leasachadh. Is e leasachadh leantainneach agus deuchainn gun choimeas na h-iuchraichean airson seo.
“Leigidh adhartasan ann an teicneòlas taidhrichean leinn toradh a chruthachadh a bhios a’ coileanadh gu math eadhon anns na suidheachaidhean as cruaidhe. Ann an cleachdadh, is urrainn dhuinn tarraing a mheudachadh gun a bhith ag ìobairt seasmhachd. Aig Nokian Tires, tha sàbhailteachd air a bhith na àrd phrìomhachas a-riamh ann a bhith a’ leasachadh taidhrichean ùra, agus leanaidh seo air adhart, ”arsa Teemu Soini.
Miannan draibhearan Eòrpach san àm ri teachd a thaobh na taidhrichean aca **
Airson an àm ri teachd, bu mhath leam na taidhrichean agam ...
1.be 44% nas sàbhailte (a h-uile dùthaich)
A ’Ghearmailt 34%, an Eadailt 51%, an Fhraing 30%, Poblachd nan Seiceach 50%, a’ Phòlainn 56%
2.Use teicneòlas sensor gus atharrachadh gu àrainneachdan eadar-dhealaichte 34% (gach dùthaich)
A ’Ghearmailt 30%, an Eadailt 40%, an Fhraing 35%, Poblachd nan Seiceach 28%, a’ Phòlainn 35%
3. Cuir às don fheum air atharrachadh ràitheil 33% (gach dùthaich)
A ’Ghearmailt 35%, an Eadailt 30%, an Fhraing 40%, Poblachd nan Seiceach 28%, a’ Phòlainn 34%
4. caitheamh a-mach nas slaodaiche na 25% an-dràsta (gach dùthaich)
A ’Ghearmailt 27%, an Eadailt 19%, an Fhraing 21%, Poblachd nan Seiceach 33%, a’ Phòlainn 25%
5. Rol gu aotrom, sàbhail connadh agus mar sin àrdaich na mìltean de EV agam le 23% (gach dùthaich).
A ’Ghearmailt 28%, an Eadailt 23%, an Fhraing 19%, Poblachd nan Seiceach 24%, a’ Phòlainn 21%
6.impenetrable agus fèin-slànachadh 22% (gach dùthaich)
A ’Ghearmailt 19%, an Eadailt 20%, an Fhraing 17%, Poblachd nan Seiceach 25%, a’ Phòlainn 31%
** Dàta stèidhichte air freagairtean bho 4100 neach a ghabh pàirt ann an sgrùdadh Nokian Tires a chaidh a dhèanamh eadar Dùbhlachd 2018 agus Faoilleach 2019. Chaidh an sgrùdadh a dhèanamh leis a ’chompanaidh rannsachaidh margaidheachd air-loidhne yougov.
