bus ABC

Is e meadhan a’ Ghiblein an t-àm airson daoine dìochuimhneach taidhrichean geamhraidh atharrachadh airson taidhrichean samhraidh.

Leum gu: Comharradh taidhrichean | Factaran a 'toirt buaidh air caitheamh treidhe

Co-dhiù, is fhiach sùil a thoirt air staid nan taidhrichean agus is dòcha co-dhùnadh taidhrichean samhraidh ùra a cheannach. A bharrachd air an sin, aig toiseach an t-seusain, tha luchd-ceannach a 'feitheamh ri sanasachd agus stuthan ùra.

Tha dà fheart chudromach a 'dèanamh eadar-dhealachadh air taidhrichean samhraidh bho thaidhrichean geamhraidh. Is e a’ chiad fhear an tread, is e an dàrna fear an todhar rubair. Tha tread taidhrichean geamhraidh air a dhealbhadh gus am bi e a’ cumail ris an talamh nuair a bhios e a ’draibheadh ​​​​air sneachda. Mar sin tha tòrr de gach seòrsa de ghearraidhean transverse agus lamellas air. Ann an cùis taidhrichean samhraidh, mar as trice bidh gearraidhean fada. Tha iad air an cleachdadh gus an t-slighe siubhail a chumail. Mar sin, air taidhrichean samhraidh sam bith, chì sinn gu furasta dà, agus uaireannan trì claisean domhainn air feadh an taidheir gu lèir.

Tread neo-chunbhalach

Am-bliadhna, tha treallaich neo-chunbhalach ann am fasan. Tha dìreach a leithid de chois aig a’ mhòr-chuid de na taidhrichean a chaidh a thoirt a-steach às ùr. Tha a phàirt a-staigh air a dhealbhadh gus am bi e a’ cumail a ’chàr gu math air an rathad nuair a bhios e a’ draibheadh ​​​​ann an lùb (fo ghnìomh feachd centrifugal, bidh na taidhrichean ag obair air taobh a-staigh an taidheir). Aig an aon àm, tha pàirt a-muigh an tread an urra ri stiùireadh gluasad an taidheir ann an loidhne dhìreach.

Ach, chan e an dìonadair a h-uile dad.

Dè an seòrsa rubair?

Tha an dìomhair gu lèir de dheagh ghreim taidhrichean na laighe anns a’ chumadh rubair às a bheil an taidhr air a dhèanamh. Ann an cùis taidhrichean samhraidh, tha an stuth seo air a thaghadh gus fuireach sùbailte aig teòthachd ìosal. Gu mì-fhortanach, fo bhuaidh teòthachd adhartach, bidh an taidhr a 'fàs eadhon nas buige agus dìreach a' caitheamh a-mach gu math luath.

“Aig teòthachd 20 ceum, tha beagan breiceadh biorach gu leòr airson an taidheir a chaitheamh gu tur,” mhìnich meacanaig bhùthan taidhrichean. Is e an ìre teòthachd seo 7 ceum C. Ma tha e nas lugha, is fhiach taidhrichean geamhraidh a chleachdadh, ma tha an teòthachd air a bhith os cionn 7 ceum C airson seachdain, feumar na taidhrichean a chuir nan àite.

Gu mullach an artaigil

A 'sgrùdadh staid an taidheir

Nuair a chuireas tu taidhrichean geamhraidh an àite tè samhraidh, feumaidh tu coimhead gu faiceallach dè an suidheachadh a th ’ann às deidh a’ gheamhraidh. Is dòcha gu feum thu mu thràth seata ùr de thaidhrichean a cheannach. An toiseach, bidh sinn a’ dèanamh cinnteach a bheil sgàinidhean anns an tread air an taidheir agus a bheil blisters air taobh an taidheir às deidh atmhorachd, a tha a’ ciallachadh gu bheil an sreang ag aoidionach. Is e an dàrna deuchainn sgrùdadh a dhèanamh air tiugh an tread. Tha doimhneachd treidhe 8-9 mm aig taidhrichean ùra. Tha riaghailtean an rathaid a 'ceadachadh dràibheadh ​​​​air taidhrichean le tread nas motha na 1,6 mm. Ach, chan eil lagh na Pòlainn gu math dùbhlanach a thaobh seo. Ann an taobh an iar na Roinn Eòrpa, is e rubair an taidheir ùr le doimhneachd trellis 3-4 mm. Tha deuchainnean air dearbhadh buaidh tiugh tread air astaran breiceadh. Nuair a bhios tu a’ breiceadh bho 100 km/h gu 60 km/h. anns an fhliuch, bidh taidhrichean trellis 5 mm a 'dèanamh an gluasad seo air rathad 54 m.

Nuair a bhios tu a 'stàladh taidhrichean air cuibhlichean, is fhiach sùil a thoirt air tiugh an tread, chan ann a-mhàin gus dèanamh cinnteach gu feumar an taidheir a chur na àite. Cuidichidh an tomhas sinn gus faighinn a-mach dè a’ chuibhle a chuireas taidhr sònraichte air. Mar riaghailt, tha taidhrichean leis a 'phàtran tread as doimhne air an stàladh air an aisle dràibhidh. Bidh e a’ caitheamh a-mach nas luaithe. - A h-uile 20 km no às deidh gach ràithe, bu chòir cuairteachadh a chleachdadh. Mar sin, gluais na cuibhlichean aghaidh chun a 'chùl, agus na cuibhlichean cùil chun aghaidh. Cothromaich an taidhr an-còmhnaidh nuair a bhios tu ga stàladh. Taing dha seo, mairidh casg ar càr nas fhaide. Bheir gach cuideam ìosal taobh a-staigh 10 g astar 150 km / h. bidh feachd timcheall air 4 kg ag obair air aiseil a’ chàir le gach tionndadh den chuibhle. Às deidh taidhrichean geamhrachaidh san làr ìseal no san lobhta, faodaidh call a bhith suas ri 30 g. Anns a ’chùis seo, às deidh beagan mhìosan, is dòcha gum bi e a’ tionndadh a-mach, mar eisimpleir, gu feumar cinn nan slatan a chuir an àite. Chan eil cothromachadh fhèin daor. Còmhla ris a 'cho-chruinneachadh cuibhle, tha e a' cosg mu PLN 15 gach bonn.

Le cleachdadh ceart, bu chòir don taidheir seasamh ri timcheall air 50 mìle. km. Ach, a thaobh taidhrichean le clàr-amais àrd-astar, tha beatha seirbheis an rubair air a lughdachadh gu 30-20 km. Tha na taidhrichean sin air an dèanamh de stuthan bog airson greim nas fheàrr air an talamh. Ach, bidh iad a 'caitheamh a-mach nas luaithe. Mar sin, ann am meadhan seusan an t-samhraidh, bu chòir taidhrichean a ghluasad bhon aiseal aghaidh gu cùl. Rud eile, às deidh dha XNUMX mìle km a dhràibheadh, is dòcha gun tionndaidh e a-mach nach eil tread againn air an aghaidh tuilleadh.

Comharrachadh bus

1. Fiosrachadh meud taidhrichean, mar eisimpleir: 205/55R15, is e sin:

205 - leud an taidheir mm,

R - còd dealbhaidh a-staigh (R - radial),

Tha 55 na chomharra ìomhaigh, i.e. dè an ceudad de leud an taidheir a tha àirde a’ bhalla-taobh,

15 - trast-thomhas sreap ann an òirlich

2. Soidhne “TUBELESS” – taidhrichean gun phìob (Tha a’ mhòr-chuid de thaidhrichean gun phìob an-diugh, ach a thaobh taidhrichean tubular, is e seòrsa Tube a bhiodh ann)

3. Tha comas luchdan còd an taidheir agus an astar a tha ceadaichte, mar eisimpleir: 88B: 88 - a ’nochdadh an comas luchdan a bu chòir a thomhas a rèir clàr sònraichte, a thaobh a bhith a’ comharrachadh 88, is e seo an comas luchdan 560 kg , B - is e an astar as àirde 240 km / h.

4. TWI - an sgrìobhadh aig a 'mhullach, nas fhaisge air beulaibh an taidheir, a' sealltainn far a bheil an comharra caitheamh tread. A rèir òrdugh Ministear na Còmhdhail agus Eaconamaidh Mara, tha luach a ’chomharra seo co-dhiù 1,6 mm.

5. Ceann-latha cinneasachaidh (is e an ath sheachdain den bhliadhna a ’chiad dà fhigear agus is e a’ bhliadhna cinneasachaidh an figear mu dheireadh), mar eisimpleir, tha 309 a ’ciallachadh gun deach an taidhr a dhèanamh anns an 30mh seachdain de 1999.

Factaran a 'toirt buaidh air caitheamh treidhe

Teòthachd agus taiseachd

Bidh teodhachd àrd a’ bogachadh an rubair treidhe, a dh’ adhbharaicheas an taidheir a bhith a’ deformachadh nas motha. Mar sin, air làithean teth, is fhiach an càr a phàirceadh san sgàil no taidhrichean sònraichte a chleachdadh.

Astar

Le bhith a 'dràibheadh ​​​​aig astar àrd, bidh sinn a' teasachadh an taidheir, a bhios a 'fàs nas sùbailte fo bhuaidh teas, agus mar sin bidh an tread a' caitheamh nas luaithe.

Brùthadh a-staigh

Ma tha an cuideam ro ìosal, bidh an taidheir an-còmhnaidh a ’leudachadh agus a’ dèanamh cùmhnant (aig an ìre conaltraidh ris an rathad). Mar sin, bidh teas a 'tòiseachadh a' leigeil ma sgaoil, a bhios a 'teasachadh an rubair. Mar sin, tha e nas fheàrr an taidheir àrdachadh gu làidir. Chan eil cus cuideam taidhrichean cho dona ri ro bheag.

Seòrsa rathaid

Bidh tionndadh luath, luathachadh agus breiceadh, draibheadh ​​​​air rathaidean beinne agus uachdar greabhail a’ toirt droch bhuaidh air na taidhrichean againn.

Gu mullach an artaigil