Cearcall gineadair càr

An fheadhainn as bunaitiche gnìomh gineadair - cosgais bataraidh bataraidh agus solar cumhachd uidheamachd dealain an einnsean losgaidh a-staigh.

Mar sin, leig dhuinn sùil nas mionaidiche a thoirt cuairt gineadairmar a cheanglas tu e gu ceart, agus cuideachd thoir seachad beagan mholaidhean air mar a nì thu sgrùdadh leat fhèin.

Gineadair Uidheam a thionndaidheas lùth meacanaigeach gu lùth dealain. Tha cas aig a’ ghineadair air a bheil ulóg air a chuir suas, tron ​​​​bheil e a’ faighinn cuairteachadh bhon chrann ICE.

1. Bataraidh Accumulator
2. Toradh gineadair “+”
3. Cuir air lasadh
4. Lampa comharra slàinte alternator
5. Capacitor casg fuaim
6. Diodes Rectifier Cumhachd Deimhinneach
7. Diodes Rectifier Cumhachd àicheil
8. "Màs" a 'ghineadair
9. Diodes excitation
10. Lùghdachadh trì ìrean den stator
11. Solarachadh lùbach achaidh, bholtadh iomraidh airson riaghladair bholtachd
12. Toirmeasg spreidhe (rotor)
13. Riaghladair bholtachd

bidh gineadair inneal air a chleachdadh gus cumhachd a thoirt do luchd-cleachdaidh dealain, leithid: siostam lasachaidh, coimpiutair air bòrd, solais inneal, siostam sgrùdaidh, agus tha e comasach cuideachd bataraidh inneal a ghearradh. Tha cumhachd gineadair càr luchd-siubhail timcheall air 1 kW. tha gineadairean innealan gu math earbsach ann an obrachadh, oir tha iad a’ dèanamh cinnteach à obrachadh gun bhriseadh mòran innealan sa chàr, agus mar sin tha na riatanasan air an son iomchaidh.

Inneal gineadair

Tha inneal gineadair inneal a’ ciallachadh gu bheil a chuairt cheartachaidh agus smachd fhèin ann. Bidh am pàirt gineadh den ghineadair, a’ cleachdadh lùbach stèidhichte (stator), a’ gineadh sruth eile trì-ìre, a tha air a cheartachadh tuilleadh le sreath de shia diodes mòra agus tha an sruth dhìreach a’ cur cosgais air a’ bhataraidh. Tha sruth eile air a bhrosnachadh le raon magnetach rothlach an lùbach (timcheall air an raon lùbach no rotor). an uairsin thèid an sruth tro na bruisean agus na fàinneachan slip a thoirt don chuairt dealanach.

Inneal gineadair: 1. Nut. 2. Nigheadair. 3.Pulley. 4. Còmhdach aghaidh. 5. Cearcall air astar. 6. Rotor. 7. Stator. 8.Rear còmhdach. 9. Casadh. 10. Gasgaid. 11. sleeve dìon. 12. Aonad rectifier le capacitor. 13. Sealbhadair bruis le riaghladair bholtachd.

Tha an gineadair suidhichte air beulaibh einnsean losgaidh a-staigh a ’chàir agus thathas a’ tòiseachadh a ’cleachdadh an crankshaft. Tha an diagram ceangail agus prionnsapal obrachadh gineadair càr an aon rud airson càr sam bith. Gu dearbh, tha cuid de dh 'eadar-dhealachaidhean ann, ach mar as trice tha iad co-cheangailte ri càileachd a' bhathar dèanta, cumhachd agus cruth nam pàirtean anns a 'motair. Anns a h-uile càr ùr-nodha, tha seataichean gineadair gnàthach eile air an cur a-steach, a tha a ’toirt a-steach chan e a-mhàin an gineadair fhèin, ach cuideachd riaghladair bholtachd. Bidh an riaghlaiche gu co-ionann a’ cuairteachadh an neart gnàthach anns an raon lùbach, is ann air sgàth seo a bhios cumhachd an t-seata gineadair fhèin ag atharrachadh aig an àm nuair nach eil an bholtadh aig na cinn-uidhe cumhachd toraidh fhathast ag atharrachadh.

Mar as trice bidh càraichean ùra air an uidheamachadh le aonad dealanach air an riaghlaiche bholtachd, agus mar sin faodaidh an coimpiutair air bòrd smachd a chumail air an ìre de luchd air an t-seata gineadair. Aig an aon àm, air carbadan tar-chinealach, bidh an gineadair a ’dèanamh obair gineadair tòiseachaidh, tha sgeama coltach ris air a chleachdadh ann an dealbhadh eile den t-siostam stad-tòiseachaidh.

Prionnsabal obrachadh gineadair fèin-ghluasadach

Diagram ceangail den ghineadair VAZ 2110-2115

Diagram ceangail gineadair tha sruthan eile a’ toirt a-steach na co-phàirtean a leanas:

1. Bataraidh
2. Gineadair.
3. Bloc fuses.
4. Aineolas.
5. Deas-bhòrd.
6. Bloc ceartachaidh agus diodes a bharrachd.

Tha am prionnsapal obrachadh gu math sìmplidh, nuair a thèid an lasadh air adhart, a bharrachd air an tionndadh lasachaidh a ’dol tron ​​​​bhogsa fuse, bulb solais, drochaid diode agus a’ dol tron ​​​​fhriotal gu minus. Nuair a bhios an solas air an deas-bhòrd a ’lasadh suas, an uairsin thèid an rud a bharrachd chun ghineadair (chun an excitation winding), an uairsin ann am pròiseas tòiseachadh an einnsean losgaidh a-staigh, bidh an ulbag a’ tòiseachadh a ’tionndadh, bidh an armature cuideachd a’ tionndadh, mar thoradh air inntrigeadh electromagnetic, thèid feachd electromotive a chruthachadh agus nochdaidh sruth eile.

Is e an rud as cunnartaiche don ghineadair an cuairt ghoirid de na truinnsearan sinc teas ceangailte ris an “mass” agus ceann-uidhe “+” an gineadair le stuthan meatailt air an glacadh gun fhiosta eatorra no drochaidean giùlain air an cruthachadh le truailleadh.

nas fhaide a-steach don aonad ceartachaidh tro sinusoid chun ghualainn chlì, bidh an diode a’ dol seachad air plus, agus minus air an làimh dheis. Bidh diodes a bharrachd air a ’bholg solais a’ gearradh dheth na minuses agus chan fhaighear ach buannachdan, an uairsin thèid e gu nód an deas-bhòrd, agus an diode a tha ann bidh e a ’dol seachad dìreach an minus, mar thoradh air an sin, bidh an solas a’ dol a-mach agus an uairsin a ’dol troimhe An resistor agus a ' dol gu minus.

Faodar am prionnsapal obrachadh gineadair seasmhach inneal a mhìneachadh mar a leanas: bidh sruth dhìreach beag a ’tòiseachadh a’ sruthadh tro lùbach excitation, a tha air a riaghladh leis an aonad smachd agus air a chumail suas aig ìre beagan a bharrachd air 14 V. A ’mhòr-chuid de ghineadairean ann an càr comasach air co-dhiù 45 amperes a dhèanamh. Bidh an gineadair a ’ruith aig 3000 rpm agus gu h-àrd - ma choimheadas tu air a’ cho-mheas de mheudan criosan luchd-leantainn airson na ulagan, bidh e dhà no trì gu aon a thaobh tricead an einnsean losgaidh a-staigh.

Gus seo a sheachnadh, tha na truinnsearan agus pàirtean eile den rectifier gineadair air an còmhdach gu ìre no gu tur le còmhdach inslithe. Ann an dealbhadh monolithic den aonad ceartachaidh, tha sinc teas gu ìre mhòr air a chur còmhla ri truinnsearan sreap air an dèanamh de stuth inslitheach, air an daingneachadh le bàraichean ceangail.

an uairsin beachdaichidh sinn air an diagram ceangail den ghineadair einnsean a ’cleachdadh eisimpleir càr VAZ-2107.

Wiring diagram airson gineadair air VAZ 2107

Tha an sgeama cosgais VAZ 2107 an urra ris an t-seòrsa gineadair a thathar a’ cleachdadh. gus am bataraidh ath-lìonadh air càraichean leithid: VAZ-2107, VAZ-2104, VAZ-2105, a tha air einnsean losgaidh a-staigh carburetor, gineadair seòrsa G-222 no a leithid le sruth toraidh as àirde de 55A a dhìth. Aig an aon àm, bidh càraichean VAZ-2107 le einnsean losgaidh a-staigh a ’cleachdadh gineadair 5142.3771 no am prototype aige, ris an canar gineadair lùth nas motha, le sruth toraidh as àirde de 80-90A. faodaidh tu cuideachd gineadairean nas cumhachdaiche a chuir a-steach le sruth tilleadh suas gu 100A. Tha aonadan ceartachaidh agus riaghladairean bholtachd air an togail a-steach do gach seòrsa alternators; mar as trice bidh iad air an dèanamh ann an aon taigheadas le bruisean no air an toirt air falbh agus air an cur suas air an taigheadas fhèin.

Tha eadar-dhealachaidhean beaga aig sgeama cosgais VAZ 2107 a rèir bliadhna saothrachaidh a’ chàir. Is e an eadar-dhealachadh as cudromaiche làthaireachd no neo-làthaireachd lampa smachd cosgais, a tha suidhichte air a ’phannal ionnstramaid, a bharrachd air an dòigh anns a bheil e ceangailte agus làthaireachd no neo-làthaireachd voltmeter. Tha sgeamaichean mar seo air an cleachdadh sa mhòr-chuid air càraichean carbureted, fhad ‘s nach atharraich an sgeama air càraichean le in-stealladh ICEs, tha e co-ionann ris na càraichean sin a chaidh a dhèanamh roimhe seo.

Sònrachaidhean seata gineadair:

1. “Plus” den cheartaiche cumhachd: “+”, V, 30, V+, BAT.
2. “Tìr”: “-”, D-, 31, B-, M, E, GRD.
3. Toradh lùbach achaidh: W, 67, DF, F, EXC, E, FLD.
4. Co-dhùnadh airson ceangal le lampa smachd seirbheis: D, D +, 61, L, WL, IND.
5. Toradh ceuma: ~, W, R, STA.
6. Toradh puing neoni an stator lùbach: 0, MP.
7. Toradh an riaghlaiche bholtachd airson a cheangal ris an lìonra air bòrd, mar as trice ris a’ bhataraidh “+”: B, 15, S.
8. Toradh an riaghlaiche bholtachd gus cumhachd a thoirt dha bhon tionndadh lasachaidh: IG.
9. Toradh an riaghlaiche bholtachd airson a cheangal ris a’ choimpiutair air bòrd: FR, F.

Sgeama gineadair VAZ-2107 seòrsa 37.3701

1. Bataraidh Accumulator.
2. Gineadair.
3. Riaghladair bholtachd.
4. Bloc sreap.
5. Cuir air lasadh.
6. Voltmeter.
7. Lampa comharra cosgais bataraidh.

Nuair a thèid an lasadh air adhart, bidh am buannachd bhon ghlas a’ dol gu fiùs Àir. 10, agus an uairsin thèid e gu sealaidheachd lampa smachd cosgais bataraidh, agus an uairsin thèid e chun neach-conaltraidh agus gu toradh a’ choil. Bidh an dàrna toradh den choil ag eadar-obrachadh le toradh meadhanach an tòiseachaidh, far a bheil na trì lùban ceangailte. Ma tha na ceanglaichean sealaidheachd dùinte, tha an lampa smachd air. Nuair a thòisicheas an einnsean losgaidh a-staigh, bidh an gineadair a’ gineadh sruth agus nochdaidh bholtadh eile de 7V air na lùban. Bidh sruth a’ sruthadh tron ​​​​choil sealaidheachd agus bidh an armature a ’tòiseachadh a’ tàladh, fhad ‘s a bhios na ceanglaichean a’ fosgladh. Bidh gineadair Àir. 15 a’ dol seachad air sruth tro fiùs Àir. 9. San aon dòigh, bidh an lùbach excitation a ’faighinn cumhachd tro ghineadair bholtachd a’ bhruis.

Sgeama cosgais VAZ le stealladh ICEs

Tha sgeama mar seo co-ionann ris na sgeamaichean air modalan VAZ eile. Tha e eadar-dhealaichte bhon fheadhainn a bh 'ann roimhe ann an dòigh excitation agus smachd airson seirbheis a' ghineadair. Faodar a dhèanamh le bhith a ’cleachdadh lampa smachd sònraichte agus voltmeter air a’ phannal ionnstramaid. Cuideachd, tron ​​​​lampa cosgais, bidh a’ chiad excitation den ghineadair a ’tachairt aig àm tòiseachaidh na h-obrach. Rè obrachadh, bidh an gineadair ag obair “gun urra”, is e sin, bidh excitation a’ dol dìreach bhon toradh 30. Nuair a thèid an lasadh air, bidh cumhachd tro fhiùis Àir. 10 a’ dol chun lampa cosgais ann am pannal an ionnstramaid. nas fhaide tron ​​​​bhloc sreap a-steach don 61mh toradh. Bidh trì diodes a bharrachd a’ toirt cumhachd don riaghlaiche bholtachd, a bhios e fhèin ga chuir gu lùbach an gineadair. Anns a 'chùis seo, bidh an lampa smachd a' lasadh suas. Is ann aig an dearbh mhionaid a bhios an gineadair ag obair air truinnsearan na drochaid ceartachaidh a bhios an bholtadh mòran nas àirde na an bholtadh bataraidh. Anns a 'chùis seo, cha bhith an lampa smachd a' losgadh, oir bidh an bholtadh air a thaobh air na diodes a bharrachd nas ìsle na air taobh lùbach an stator agus dùinidh na diodes. Ma tha an lampa smachd a’ lasadh suas chun ùrlar rè obrachadh a’ ghineadair, dh’ fhaodadh seo a bhith a’ ciallachadh gun tèid diodes a bharrachd a bhriseadh.

A ’sgrùdadh gnìomhachd gineadair

Faodaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air coileanadh a ’ghineadair ann an grunn dhòighean a’ cleachdadh dhòighean sònraichte, mar eisimpleir: faodaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air bholtadh tilleadh a ’ghineadair, an tuiteam bholtachd air an uèir a tha a’ ceangal toradh gnàthach a ’ghineadair ris a’ bhataraidh, no thoir sùil air an bholtadh riaghlaichte.

Gus sgrùdadh a dhèanamh, bidh feum agad air multimeter, bataraidh inneal agus lampa le uèirichean soldered, uèirichean airson ceangal eadar an gineadair agus am bataraidh, agus faodaidh tu cuideachd drile a ghabhail le ceann iomchaidh, oir is dòcha gum feum thu an rotor a thionndadh le bhith an cnò air a' chuil.

Sgrùdadh bun-sgoile le bulb solais agus multimeter

Diagram uèiridh: ceann-uidhe toraidh (B +) agus rotor (D +). Feumaidh an lampa a bhith ceangailte eadar prìomh toradh gineadair B + agus an neach-conaltraidh D +. Às deidh sin, bidh sinn a ’toirt na uèirichean cumhachd agus a’ ceangal an “minus” ri ceann-uidhe àicheil a’ bhataraidh agus ris an talamh gineadair, “plus”, fa leth, gu plus an gineadair agus ri toradh B + a ’ghineadair. Bidh sinn ga chàradh air vice agus ga cheangal.

Feumaidh "Aifreann" a bhith ceangailte ris an fhear mu dheireadh, gus nach cuir thu cuairt ghoirid air a ’bhataraidh.

Bidh sinn a’ tionndadh air an neach-deuchainn anns a ’mhodh bholtachd seasmhach (DC), bidh sinn a’ ceangal aon probe ris a ’bhataraidh chun“ plus ”, an dàrna fear cuideachd, ach chun an“ minus ”. A bharrachd, ma tha a h-uile càil ann an òrdugh obrach, bu chòir don t-solas lasadh suas, bidh an bholtadh sa chùis seo 12,4V. An uairsin bidh sinn a 'toirt drile agus a' tòiseachadh a 'tionndadh an gineadair, fa leth, bidh an solas aig an àm seo a' stad air losgadh, agus bidh an bholtadh mar-thà 14,9V. An uairsin cuiridh sinn luchd ris, gabh lampa halogen H4 agus croch e air ceann-uidhe a ’bhataraidh, bu chòir dha lasadh suas. An uairsin, san aon òrdugh, bidh sinn a 'ceangal an drile agus bidh an bholtadh air an voltmeter mu thràth a' sealltainn 13,9V. Ann am modh fulangach, bheir am bataraidh fon bholg solais 12,2V, agus nuair a thionndaidheas sinn an drile, an uairsin 13,9V.

Cearcall deuchainn gineadair

Gu daingeann chan eil e air a mholadh:

1. Thoir sùil air a’ ghineadair airson obrachadh le cuairt ghoirid, is e sin, “airson sradag”.
2. Gus leigeil, gus an gineadair a bhith ag obair gun luchd-cleachdaidh air a thionndadh air, tha e cuideachd neo-mhiannach a bhith ag obair leis a 'bhataraidh dì-cheangail.
3. Ceangail ceann-uidhe “30” (ann an cuid de chùisean B +) gu làr no ceann-uidhe “67” (ann an cuid de chùisean D +).
4. Dèan obair tàthaidh air bodhaig a’ chàir le uèirichean a’ ghineadair agus am bataraidh ceangailte.