gnìomhan seirbheis. Ciamar a tha fios agad gu feum an càr tadhal air stèisean seirbheis ùghdarraichte?
A dh’ aindeoin ceudan uairean de dheuchainnean, chan eil càraichean ùra gun lochdan. Aig amannan is e glasan meirgeach a tha seo air còmhdach an einnsein a dh’ fhaodas a fosgladh fhad ‘s a tha thu a’ dràibheadh, uaireannan bidh e na mhilleadh air an t-siostam connaidh agus an comas teine. Anns a 'chùis seo, bidh companaidhean a' co-dhùnadh air gnìomhan seirbheis a tha ag amas air cur às do gach lochdan.
Ann an 1989, chaidh an limousine Lexus LS400 a leigeil ma sgaoil gu margaidhean Ameireagaidh is Iapan. Tha an càr ainmeil chun an latha an-diugh airson cultar àrd de ghnìomhachd einnsean is crochaidh. Rinn an neach-dèanamh iad follaiseach ann an sanasachd le bhith a 'cur a' charbaid air rolairean agus a 'cur tùr glainneachan air a chochall, agus an uairsin a' luathachadh a 'chàr gu 250 km / h. Cha deach aon ghloine a bhriseadh. Tha am pàtran seo cuideachd co-cheangailte ri adhartachadh seirbheis neo-àbhaisteach. Ann an tuiteam 1989, cho-dhùin luchd-seilbh a 'bhrand eadar-theachd a dhèanamh sa bhad às deidh dha dithis shealbhadairean aithris gu robh iad ceàrr anns na càraichean aca. Ann an dìreach trì seachdainean, chaidh 8 càraichean a chàradh. càraichean. Bha e mu dheidhinn duilgheadasan le luamhan smachd turas-mara lochtach agus cus teasachadh air an treas solas breic. Chaidh aire a thoirt don h-uile càil leis an neach-dèanamh, nach robh ag iarraidh air luchd-seilbh charbadan tadhal air stèiseanan seirbheis ùghdarraichte. Chaidh na càraichean a thoirt às na taighean agus fhàgail an sin, an nighe agus an ath-chonnadh. A bharrachd air an sin, fhuair luchd-ceannach càraichean ùra mar airgead-dìolaidh, agus chaidh beagan obair càraidh a dhèanamh dìreach aig slighe-draibhidh an neach-seilbh.
Cuireadh don OOC.
An-diugh, ma dh’ adhbhraicheas uireasbhaidh bho shealladh neach-dèanamh no pàirt easbhaidheach a thug an co-obraiche seachad, bidh an neach-ceannach mothachail air na duilgheadasan sin airson dà adhbhar. An toiseach, tha e na adhbhar dragh mu chliù a ’bhrand. Tha an dàrna fear na dhleastanas laghail, a rèir a bheil e mar dhleastanas air a’ bhuidheann chàraichean cunntas a thoirt air uireasbhaidhean a tha a’ bagairt slàinte is beatha luchd-cleachdaidh. Anns an dùthaich againn, tha e an urra ris an Oifis Farpais agus Dìon Luchd-cleachdaidh an dleastanas seo a choileanadh, is ann air an làrach-lìn aice a tha dàta mu chàraichean lochtach air fhoillseachadh, a’ toirt aire do bhrandan is mhodalan, a bharrachd air dòighean fios a chuir chun neach-dèiligidh. Ann an 2016, chaidh teachdaireachdan 83 fhoillseachadh mun fheum air càradh riatanach. Bha dragh orra mu chòrr air 100 modal càr bho 26 luchd-saothrachaidh - bho Dacia gu Maserati. (Clàr gu h-ìosal). Agus chan eil a’ phuing idir beag, oir tha e comasach, mar eisimpleir, gum faodadh càr a dhol na theine mar thoradh air fàilligeadh tòiseachaidh, tuiteam geur ann an cuideam taidhrichean fhad ‘s a tha thu a’ dràibheadh air sgàth bhalbhaichean lochtach, no spreadhadh fèin-ghluasadach. de bhaga-adhair an dràibhear.
Tha an luchd-deasachaidh a ’moladh:
A 'ceannach agus a' clàradh càr. Thoir an aire bho scams!
Am bu chòir càr ùr a bhith daor a ruith?
Skoda Octavia ùr. An do dh'obraich an ùrachadh dhi?
“Tha ar luchd-ceannach a’ faighinn fios mu thachartas seirbheis a dh’ fhaodadh a bhith ann gu dìreach leis an neach-reic oifigeil bhon do cheannaich iad an carbad. Bidh an t-seirbheis a 'sònrachadh coinneamh don neach-dèiligidh, nuair a thèid na h-eileamaidean riatanach a sgrùdadh agus, ma tha sin riatanach, thèid an càradh riatanach a dhèanamh. Tha fiosrachadh mu ghnìomhachd seirbheis a chaidh a dhèanamh air a chlàradh ann an siostam dealanach," thuirt Wojciech Osos, stiùiriche dàimh poblach aig Opel. Bidh BMW a’ làimhseachadh an luchd-ceannach san aon dòigh. Mar a dh ’innis Monika Vyrvikka, a’ riochdachadh brannd Bavarian, dhuinn, a thaobh a bhith a ’cur air dòigh iomairt seirbheis, bidh riochdairean BMW a’ taghadh an dòigh conaltraidh airson cùis shònraichte, ag innse don t-sealbhadair le litrichean no nuair a thadhail iad air an t-seirbheis. “A bharrachd air an sin, faodaidh an sealbhadair sgrùdadh a dhèanamh air stoc fosgailte sa chàr aige aig àm sam bith aig ionad seirbheis BMW ùghdarraichte sam bith," thuirt Monika Wyrwicka, a’ nochdadh gu bheil mìltean eadar-dhealaichte aig an stoc - feumaidh cuid cumail suas, agus cuid eile dìreach dèanamh cinnteach a bheil a h-uile dad ann an òrdugh. . Tha e cuideachd a’ nochdadh gu bheil a h-uile gnìomh ceartachaidh an-asgaidh chun na h-ìre a thug an neach-dèanamh seachad.
Ach, tha a’ cheist ann fhathast a bheil cothrom ann ionnsachadh mu bhith a’ brosnachadh na seirbheis bho dhaoine a cheannaich càr thall thairis, a’ toirt a-steach an fheadhainn aig nach eil a’ chiad luchd-seilbh air a’ charbaid. A rèir BMW Polska: “Faodar fiosrachadh mu bhrosnachadh seirbheis fosgailte fhaighinn bho gach neach-reic BMW agus loidhne teth a’ bhrand. Air 1 Gearran, chuir BMW Polska foirm conaltraidh air bhog tro am faigh an neach-ceannach fiosrachadh mu ghnìomhachd fosgailte sa chàr aige. Air an làimh eile, feumaidh luchd-seilbh Opel cunntas a chruthachadh air portal MyOpel, far an urrainn dhaibh a h-uile fiosrachadh mun chàr a leantainn gus cumail suas ris na leasachaidhean as ùire. Às deidh cead fhaighinn, chì thu eachdraidh seirbheis, fiosan mu sgrùdaidhean bho àm gu àm, a bharrachd air fiosrachadh mu àrdachadh seirbheis. Tha seo a’ buntainn an dà chuid ri luchd-cleachdaidh a cheannaich càr sa Phòlainn agus thall thairis, agus dhaibhsan aig nach eil a’ chiad neach-seilbh aca. A thaobh suaicheantasan eile, bu chòir dhut fios a chuir gu neach-reic ùghdarraichte no loidhne-fòn a’ bhrand a chleachdadh.
Teòiridh agus cleachdadh
A’ cleachdadh an Skoda Octavia 58 TSI mar eisimpleir, chitheadh sinn dhuinn fhìn mar a tha iomairt seirbheis a’ coimhead ann an cleachdadh (2D1.4-doras bhon taobh a-staigh) agus mar a tha turas gu Neach-reic coltach. Fhuair a’ chompanaidh litir le cuireadh gu ionad seirbheis ùghdarraichte. “Gus fiosrachadh a thoirt do luchd-cleachdaidh chàraichean mu bhrosnachadh, thathas a’ cleachdadh post traidiseanta, conaltradh gnìomhach le com-pàirtichean nuair a thadhlas iad air làrach-lìn, innealan sgrùdaidh lìn no loidhne teth, ”thuirt Hubert Niedzielski bho Skoda Auto Polska ann an agallamh le Motofaktami. Rè còmhradh fòn leis an ionad seirbheis as fhaisge, chaidh òrdachadh a dhèanamh agus chaidh dèanamh cinnteach gun toireadh am mion-atharrachadh timcheall air 30 mionaid. Gus ar n-iongnadh, thionndaidh e a-mach gun do chuir luchd-obrach ASO air dòigh trì càraichean a bharrachd airson an aon uair, a mheudaich an ùine feitheimh airson crìoch a chuir air obair gu 1,5 uair. Mu dheireadh chaidh an duilgheadas a rèiteachadh, mar a chithear leis an stiogair sa stoc. Is e seo an ìre àbhaisteach a thaobh earrannan Audi-Volkswagen, a tha air an clàradh chan ann a-mhàin anns an stòr-dàta meadhanach, ann an leabhar seirbheis a ’chàir, ach air an toirt seachad ann an cruth an stiogair a chaidh ainmeachadh.
Ceanglaichean feumail
Air na duilleagan seo faodaidh tu dearbhadh a bheil an càr airidh air àrdachadh seirbheis.
https://uokik.gov.pl/powiadomienia.php
http://www.theaa.com/breakdown-cover/advice/safety-recalls
https://www.recalls.gov/
https://www.nhtsa.gov/recalls
http://allworldauto.com/tsbs/
http://alldatadiy.com/TSB/yr.html
Leugh cuideachd: Maighdeann-mhara dealain ainmeil
Stòr: TVN Turbo / x-naidheachd
