Seirbheis agus cumail suas innealan-adhair càr - chan e a-mhàin fumigation

Airson obrachadh ceart an inneal-adhair, feumaidh an dràibhear ullachadh airson a sgrùdadh gu mionaideach co-dhiù aon turas gach dà bhliadhna. Airson adhbharan slàinte, bu chòir sìoltachan a ’chaibineit atharrachadh a h-uile sia mìosan, agus bu chòir an siostam a ghlanadh uair sa bhliadhna.

Ann an càraichean ùra, mar as trice chan fheum an siostam fionnarachaidh-adhair anns na tràth-bhliadhnaichean droch eadar-theachd seirbheis. Mar as trice bidh cumail suas àbhaisteach air a chuingealachadh ri bhith a’ cur fuarachadh ris agus ag atharrachadh sìoltachan a’ chaibineit. Mar thoradh air an sin, tha an siostam comasach air an taobh a-staigh a fhuarachadh gu h-èifeachdach, a 'cruthachadh faireachdainn tlachdmhor don dràibhear agus do luchd-siubhail.

Tòisich le bhith a’ dì-ghalarachadh inneal-adhair do chàr.

Feumaidh an inneal-adhair ann an càraichean cleachdte barrachd cumail suas, gu sònraichte an fheadhainn aig nach eil mòran eachdraidh seirbheis aithnichte. Bu chòir a’ chiad cheum às deidh an ceannach a bhith dì-ghalarachadh an t-siostam, tha e cuideachd na inneal-adhair càr bhon fhungas. Ann an seirbheisean proifeasanta, faodar seo a dhèanamh ann an grunn dhòighean. Is e am fear as mòr-chòrdte ozonation le gineadair sònraichte.

“Cuir ann am meadhan a’ chàr e agus tòisich e. An uairsin bidh sinn a 'tionndadh an inneal-adhair air feadh a' chuairt a-staigh. Bidh ozone chan ann a-mhàin a’ toirt air falbh bitheagan agus fàilidhean bhon t-siostam fionnarachaidh, ach cuideachd bho stuth mullaich, cathair is mullach, ”arsa Sławomir Skarbowski bho El-Car ann an Rzeszów.

Leugh cuideachd: Ath-nuadhachadh agus càradh iomallan chàraichean. Dè a th 'ann, dè a chosgas e?

Bheir am modh-obrach seo timcheall air 15-30 mionaid agus cosgaidh e timcheall air 50 PLN.. Is e an dàrna dòigh as motha a thathar a’ moladh dì-ghalarachadh ceimigeach. Gus an toirt air falbh fungas seo a dhèanamh, feumaidh an meacanaig an evaporator a ruighinn, a bhios ga spraeadh le dì-ghalaran aseptic. Bidh proifeiseantaich eòlach a’ cleachdadh lioftaichean sònraichte le raon farsaing de ghnìomhachd. Às deidh tòiseachadh air cuairteachadh a-staigh, tha an àidseant air a phumpadh a-steach don t-siostam gu lèir agus an taobh a-staigh, a tha air a ghlanadh gu mionaideach de fhungasan agus molltair a dh ’adhbhraicheas fàilidhean mì-thlachdmhor agus a chuireas ri galairean analach.

Tha dòs de dì-ghalaran air a chuir a-steach do na seanalan adhair le probe. Ann an cùis siostaman a tha air an dearmad gu mòr, uaireannan feumaidh an meacanaig an cab a thoirt às a chèile gus faighinn a-steach do na ductan fionnarachaidh salach. “Tha dì-ghalarachadh ceimigeach nas èifeachdaiche,” tha Skarbowski a’ mìneachadh.

Tha cosgais fumigation ceimigeach timcheall air 70 PLN. Faodar an cur còmhla ri ozonation airson na toraidhean as fheàrr. An uairsin bidh seirbheis iomlan a’ cosg timcheall air 100 PLN. Às deidh dhut càr cleachdte a cheannach, is fhiach sìoltachan a ’chaibineit a chuir na àite, a bhios a’ caitheamh an fheadhainn as luaithe san t-siostam gu lèir. Tha an tabhartas do mhodalan càr mòr-chòrdte mu dheidhinn PLN 40-50 airson an dreach pàipeir agus timcheall air PLN 70-80 airson an dreach carboin gnìomhaichte. Tha an tè mu dheireadh air a mholadh gu sònraichte airson luchd-fulang aileirdsidh. Mar a tha Sławomir Skarbowski a’ daingneachadh, aon uair sa bhliadhna is fhiach an inneal-adhair càr a dhì-ghalarachadh, bidh sinn ag atharrachadh sìoltachan a ’chaibineit gach sia mìosan.

Cumail suas an condenser agus dehumidifier, no dè a nì thu gus toirt air an inneal-adhair mairsinn nas fhaide

Ach, tha glanadh an t-siostam fallain sa mhòr-chuid. Mar as trice bidh cùl-fhiosrachadh gu tur eadar-dhealaichte aig duilgheadasan fuarachaidh. Thathas a’ comhairleachadh meacanaig tòiseachadh a ’lorg adhbhar na trioblaid le bhith a’ sgrùdadh na nodan gu lèir, agus chan ann le lìonadh fuarachaidh dìon. Tha e stèidhichte air deuchainn aodion den t-siostam, a dh'fhaodar a dhèanamh ann an grunn dhòighean cuideachd. Is e dòigh mòr-chòrdte an siostam a lìonadh le naitridean, air a stealladh gu faiceallach aig cuideam timcheall air 8 bar. Carson a tha nitrogen ann?

- Leis gur e gas inert a th’ ann a bheir air falbh taiseachd bhon t-siostam cuideachd. Ma mhothaicheas tu lùghdachadh mòr ann an cuideam taobh a-staigh leth uair a thìde, faodaidh tu coimhead airson aoidion le stethoscope. Nuair a bhios an cuideam a 'tuiteam beagan, tha sinn a' moladh a bhith a 'cur ris a' mheadhan le dath. Bidh an neach-dèiligidh a’ tighinn air ais thugainn ann an timcheall air dà sheachdain, agus le cuideachadh bho lampa ultraviolet tha sinn a’ comharrachadh cò às a thàinig an aodion," mhìnich Sławomir Skarbowski.

Leugh cuideachd: Cosmaigean earraich agus ath-sgeadachadh. Photoguide Regiomoto.pl

Gus cosgaisean breithneachaidh a lughdachadh, chan eil barrachd air leth den bhàillidh air a phumpadh a-steach do shiostam dath aoidionach. Tha lorg call a’ cleachdadh nitrigin a’ cosg timcheall air PLN 30. Factor lìonaidh agus dath timcheall air 90 zł. Is e rud a dhìochuimhnicheas mòran dhraibhearan a dhol na àite an tiormaiche èadhair. Ged a tha luchd-saothrachaidh chàraichean a’ moladh fear ùr a cheannach gach dà bhliadhna, anns a’ ghnàth-shìde againn faodar an ùine a leudachadh gu trì no ceithir bliadhna. Is e obair an eileamaid seo taiseachd a thoirt air falbh bhon t-siostam. Leis gu bheil e làn de shalainn is gels, bidh stuthan creimneach airson alùmanum a’ tuiteam a-mach nuair a bhios iad gan cleachdadh. Faodaidh corrachadh adhartach den t-siostam gu lèir leantainn gu fìor dhroch ghnìomh, agus bidh e daor a chuir às. Aig an aon àm, mar as trice chan eil ath-chur an tiormaiche, a rèir modail a 'chàir, nas àirde na PLN 150-200.

- Is e seo a ’phrìs airson an eileamaid seo, mar eisimpleir, airson Toyota Avensis no Corolla, far a bheil e ann an cruth baga air leth. Tha an suidheachadh nas miosa anns na modailean as ùire de chàraichean, a 'gabhail a-steach feadhainn Frangach, far a bheil an tiormaiche mar as trice air a chur còmhla ri condenser agus grunn eileamaidean eile. An seo, faodaidh a ’chosgais na mìltean de zlotys a ruighinn, tha eòlaiche cumail suas inneal-adhair a’ tomhas.

Faic cuideachd: inneal bhidio càr. Dè a thaghadh, dè a bu chòir aire a thoirt dha?

Tha an capacitor na eileamaid nach eil cho trom airson obrachadh. Le cumail suas cunbhalach air an inneal-adhair, mar as trice tha e gu leòr airson a ghlanadh uair sa bhliadhna. Mar as trice, thèid leithid de dhòigh-obrach a dhèanamh às deidh a ’gheamhraidh. Leis gur e seo a ’chiad rèididheatoran air cùl an einnsean mhodail anns a’ mhòr-chuid de mhodalan, tha e gu math furasta faighinn thuige, agus cha bu chòir prìs na seirbheis a bhith nas àirde na 10-20 zł. Is fhiach cuimhneachadh an capacitor a ghlanadh, oir ma tha e meirgeach, faodaidh e a bhith gu math daor a chuir na àite. Tha an fheadhainn as saoire airson modalan càr mòr-chòrdte a’ cosg timcheall air PLN 250-300. Ach, mar eisimpleir, cosgais tùsail capacitor airson Honda CR-V 2009 PLN 2500-3000.

Is e an compressor cridhe siostam fionnarachaidh a’ chàir.

Faodaidh a bhith a’ càradh compressor, cridhe siostam fionnarachaidh càr, a bhith na chosgais mhòr cuideachd. Tha e an urra ris an fhuaradair a phumpadh. Mura h-eil an compressor ag obair, cha bhith eadhon siostam fionnarachaidh-adhair làn-chuimseach a ’fuarachadh taobh a-staigh a’ chàr. Mar as trice bidh an sgrùdadh a ’toirt a-steach a bhith a’ coimhead agus ag èisteachd ris an inneal, a tha gu sònraichte buailteach do ghiùlan agus fàilligeadh ròin. Mar as trice chan eil a’ chiad sheata a’ cosg barrachd air 70-90 PLN. Cosgaidh lìonadh timcheall air PLN 250-350. Ma thèid sgrùdadh clàraichte a dhèanamh, faodar ola a chuir ris an fhrigeire a bharrachd. Tha e air a chur ris còmhla ris a 'bhàillidh ann an tomhas nach eil nas motha na 10-15 ml. Tha e cudromach cumail ri slaodachd an leann a mhol an neach-dèanamh.

- Tha lochdan nach gabh a chàradh gu ìre mhòr nam milleadh air na pistons. Mar as trice, bidh cosgais pàirtean a bharrachd nas àirde na ceannach inneal ùr. A bharrachd air an sin, chan eil co-phàirtean alùmanum gu math freagarrach airson bleith. Mar eisimpleir, thathas a’ toirt a-mach compressors tùsail airson càraichean Volkswagen Group sa Phòlainn, agus bidh a ’phrìs aca a’ tòiseachadh bho timcheall air XNUMX PLN, ”arsa Sławomir Skarbowski.

Barrachd: Chan fheum an teasadair pàircidh a bhith na einnsean losgaidh a-staigh. faic mion-fhiosrachadh

Tha duilgheadas mar thoradh air milleadh air na pistons alùmanum agus taigheadas compressor cuideachd a ’truailleadh min-sàibh air an t-siostam gu lèir. An uairsin bidh an ola a 'fàs sgòthach agus tha dath grafait oirre. An uairsin bu chòir an siostam fionnarachaidh-adhair a bhith air a shruthladh le àidseant sònraichte air a chuir a-steach don t-siostam a ’cleachdadh innealan iomchaidh. Gus am bi an sruthadh èifeachdach, feumar cuideachd a ’bhalbhaid leudachaidh no nozzle, tiormaiche, compressor agus condenser a chuir an àite. Chan fheum ach an evaporator a ghlanadh. Feumaidh suidheachadh mar seo as miosa timcheall air PLN 2500-3000 airson càradh. An coimeas ri sin, tha cumail suas bliadhnail inneal-adhair càr timcheall air 10 sa cheud den t-suim sin.

*** Na cuir crìoch air gu dall

Feumaidh cosgais fuarachaidh ceart tòiseachadh le faighinn air ais fuarachaidh agus cuideam. Leigidh seo leis an meacanaig fios a bhith agad dè an ìre de àidseant a dh’ fheumar a chuir ris gus lìonadh a-steach 10%. Ann an siostam fionnarachaidh-adhair èifeachdach, faodar timcheall air 90 sa cheud den bhàillidh a chall tron ​​​​bhliadhna. Ged nach bu chòir seo buaidh mhòr a thoirt air èifeachdas an t-siostaim, is fhiach e ùrachadh gu cunbhalach. Tha dìoladh airson call le deuchainn aodion agus staining UV a’ cosg timcheall air PLN 200 gu PLN XNUMX.