Seat Leon ST FR
Tha dreach carbad-stèisein aig Seat Leon an treas ginealach. Tha sgàil-dhealbh fiùghantach aig a ’chàr, bidh e a’ stiùireadh gu math, agus nuair a bhios feum air faodaidh e a bhith eaconamach. Mar sin dè an dreach as fheàrr a th’ ann? Chan eil gu tur.
Tha an Skoda Octavia Combi air a phàirceadh air cha mhòr a h-uile h-oisean, agus mar as trice chan eil an Volkswagen Golf Variant - mar an Goilf àbhaisteach - a 'togail buille neach sam bith. Gu fortanach, tha suaicheantas anns a 'bhuidheann a bhios a' cleachdadh fuasglaidhean VW dearbhte, agus aig an aon àm beagan nas inntinniche. Mar eisimpleir Leona Seth ST tha sinn a’ dèanamh deuchainn air an ìre de spòrs a bheir combo a chaidh a thogail air an àrd-ùrlar MQB thugad.
Fhuair sinn dreach spòrs de FR (Formula Racing) airson deuchainn. Tha e air a chomharrachadh bhon chòrr le cuir a-steach a bharrachd (bumpers atharraichte, bràistean FR air an grille agus a’ chuibhle stiùiridh, leacan dorais) agus cuibhlichean mòra alloy 18-òirleach. Tha aghaidh a 'chàir air fuireach gun atharrachadh an taca ris an hatchback agus tha e fhathast a' tàladh le a shealladh fiùghantach. Tha àite cudromach an seo air a chluich le cumadh nan solais-cinn, a bhios a’ cleachdadh LEDs an àite bleibean gealbhruthach (agus losgaidh xenon). Tha e uile a 'coimhead gu math iongantach, ach nuair a bha sinn a' dràibheadh air an oidhche, fhuair sinn a 'bheachd gum bu chòir raon nan solais a bhith beagan a bharrachd.
Tha sgàil-dhealbh teann aig an Leon, ach gu cinnteach tha e a’ coimhead nas drùidhtiche na a phiuthar Octavia Combi. Tha ceàrn gu math mòr de chlaonadh aig geata an earbaill, a tha air a dhealbhadh gus caractar eadhon nas ionnsaigheach a thoirt don Leon ST. Gu mì-fhortanach, tha laigsean aig an fhuasgladh seo cuideachd, leis gu bheil e a ’cuingealachadh gnìomhachd beagan. Tha an stoc gu math rùm - 587 liotair, às deidh an sòfa fhosgladh, bidh an comas aige ag èirigh gu 1470 liotair - ach tha e nas fhasa inneal nigheadaireachd mòr is trom a luchdachadh a-steach do Octavia. Tha stoc Leona làn fhreagarrach ri loidhne na h-uinneige, agus tha an stairsneach luchdachadh ìosal, còmhla ri uachdar còmhnard, ga dhèanamh fada nas fhasa a chleachdadh. Thathas a’ moladh na làmhan practaigeach a tha ga dhèanamh furasta an sòfa a theannadh. Bidh an ceann cùil le taillights cumhang sònraichte a’ crìochnachadh an t-seallaidh gu grinn. Is e an aon rud nach do chòrd sinn ri cumadh fèitheach a’ chnap, a leudaicheas gu fradharcach pàirt ìosal a’ bhodhaig agus ga dhèanamh beagan nas truime.
Nuair a fhuair sinn air cùl na cuibhle, bha sinn a’ faireachdainn rud beag… aig an taigh. Tha e sìmplidh, obrachail agus aig an aon àm eòlach. Tha seo na bhuannachd don mhòr-chuid de charbadan Volkswagen Group. Tha na prìomh eileamaidean aca uile suidhichte san aon dòigh, agus aig an aon àm gu ceart agus gu ergonomically. Chan eil ach ùine mhòr airson coimpiutair air bòrd a leasachadh. Tha e fo smachd bhon chuibhle stiùiridh - siostam goireasach, ach an toiseach chan eil e gu math intuitive, bheir e mionaid airson smaoineachadh. Tha mòran den fhiosrachadh cuideachd ri fhaighinn air an taisbeanadh ioma-ghnìomhach (amalaichte le seòladh). Chan eil an deas-bhòrd, eu-coltach ris an taobh a-muigh, ro dhaor a thaobh stoidhle, ach bidh e a’ tarraing aire. Is e fuasgladh inntinneach an consol sa mheadhan, a tha ag amas air “spòrs” air an draibhear. Tha stuthan crìochnachaidh agus càileachd uidheamachadh eileamaidean air a thighinn air adhart an taca ris an dreach roimhe de Leon, ach tha consol an ionaid ro chruaidh agus mì-thlachdmhor don suathadh. Tha a 'chuibhle stiùiridh, còmhnard aig a' bhonn, na laighe gu dòigheil na làmhan agus ... a 'brosnachadh dràibheadh fiùghantach.
Tha an ìre de rùm anns na suidheachain aghaidh riarachail - bu chòir don h-uile duine an suidheachadh as fheàrr a lorg dhaibh fhèin. Bha an dreach deuchainn air a uidheamachadh le seataichean spòrs a bheir seachad comhfhurtachd agus deagh thaic taobhach. Tha a’ bheing chùil beagan nas miosa, leis nach eil àite ann airson glùinean nuair a tha na suidheachain aghaidh air an suidheachadh fada air ais - tha an loidhne mullaich ìosal, leathad cuideachd a’ cuingealachadh rùm. Tha soillseachadh nan dorsan taobh a’ cur ris an àile sunndach. Is e dìreach cur-ris stoidhle a tha seo, ach san fheasgar tha buaidh mhath aige air faireachdainn an draibhear agus an luchd-siubhail. Is fhiach a bhith mothachail air an ìre àrd de shàbhailteachd fulangach, oir a bharrachd air na bagaichean adhair aghaidh is taobh àbhaisteach agus cùirtearan, chleachd na Spàinntich baga-adhair cuideachd gus glùinean an draibhear a dhìon. Tha an dreach deuchainn a’ toirt a-steach smachd turas-mara gnìomhach le astar a ghabhas atharrachadh, msaa. neach-cuideachaidh lain. Tha an armrest suidhichte gu ergonomically - bidh e a ’luchdachadh na làimhe deise gun a bhith a’ cur bacadh air gluasad gèar. Tha dà àite airson deochan anns an tunail mheadhanach. Chan eil gearanan sam bith ann mu shiostam claisneachd Seat Sound (roghainn). Tha e tlachdmhor don chluais agus tha subwoofer roghainneil ann. Bha mullach grèine farsaing air an t-suidheachan deuchainn againn cuideachd. Is e inneal feumail a tha seo a leigeas le luchd-siubhail tlachd fhaighinn às na mionaidean fada a chuir iad seachad sa chàr.
slugadh fiùghantach Leoni ST FR tlachd ghlan. 180 h.p agus 250 Nm de torque, a tha ri fhaighinn mar-thà aig 1500 rpm, a’ dèanamh tòiseachadh fiùghantach bho àite gu àite pìos cèic. Tha an raon rpm farsaing, far a bheil an torque as àirde a tha ri fhaighinn aig an draibhear, a’ dèanamh an aonad seo sùbailte. Gu mì-fhortanach, bha sinn beagan briseadh-dùil le freagairt a 'chàir anns an raon astair einnsean as ìsle. Nochd a 'chiad "ceud" air a' chunntair ann an timcheall air ochd diogan - is e toradh fìor mhath a tha seo (tha tomhasan luathachaidh rim faighinn anns an deuchainn bhidio againn). Is e an astar as àirde 226 km/h. Bidh am bogsa gèar ag obair gu mionaideach, a’ toirt air an draibhear gèaraichean atharrachadh gu tric agus an einnsean a chromadh suas gu ìrean àrda. Bidh an t-einnsean a’ purrs gu snog gun a bhith ro bhrùideil, ach dh’ fhaodadh an dreach FR siostam fuasglaidh beagan nas coileanta a chleachdadh. Ach, chan e deagh choileanadh a h-uile dad, oir feumaidh an càr a bhith ro-innseach air an rathad. Rinn Seat obair mhath leis a’ ghnìomh seo, oir tha e na thoileachas a bhith a’ dol an sàs leis an Leon ST - chan eil thu a’ faireachdainn gu bheil thu a’ faireachdainn mì-chliùiteach no mì-thlachdmhor air ais. A-cheana anns na dreachan bunaiteach, chan eil e dona, ach an seo gheibh sinn casg ioma-cheangail a bharrachd air a dhaingneachadh (tha dreachan le einnseanan nach eil cho cumhachdach le beam torsion aig a ’chùl).
Coiteadh? Nuair a bhios tu a ’draibheadh gu cruaidh, faodaidh tu dìochuimhneachadh mun toradh a dh’ ainmich an neach-dèanamh (5,9 l / 100 km). Le bhith a 'putadh a' pheadal gu làr gu tric a 'ciallachadh caitheamh de 9-9,5 l / 100 km, ach le comasan an aonaid, tha seo fhathast na thoradh math. Nuair a tha thu airson farpais dràibhidh a chuir air dòigh “airson tuiteam”, is ann dìreach an uairsin a thig na luachan faisg air an fheadhainn a dh’ ainmich an neach-dèanamh. Rè ar deuchainn, chleachd an càr cuibheasachd de 7,5 l / 100 km anns a ’chearcall aonaichte agus timcheall air 8,5 l / 100 km anns a’ bhaile (fo chleachdadh meadhanach). Gu inntinneach, faodaidh an draibhear taghadh bho cheithir modhan dràibhidh: Normal, Spòrs, Eco agus fa leth - anns gach aon dhiubh, bidh an càr ag atharrachadh a chrìochan a rèir ar roghainnean. Ann an suidheachaidhean fa leth, tha feartan an einnsean, an stiùireadh agus an crochadh air an atharrachadh. Tha fuaim einnsean agus solais a-staigh (geal no dearg) cuideachd eadar-dhealaichte.
Faic barrachd ann am filmichean
Ma bhios sinn a 'bruidhinn mu na h-easbhaidhean san t-siostam dràibhidh, b' e am prìomh bhriseadh-dùil ... an dìth teileasgopan gus fosgladh a 'chochall a dhèanamh nas fhasa. Ged a dh ’fhaodadh seo a bhith air a mhaitheadh ann an roghainnean uidheamachd nas miosa, tha an fheum a bhith a’ coimhead airson cas a ’milleadh ìomhaigh Leon beagan.
Gus geàrr-chunntas: tha eisimpleir Leon ST a 'sealltainn gum faod eadhon carbad stèisean teaghlaich caractar a bhith aige agus seasamh a-mach bhon t-sluagh. Ma tha e armaichte le einnsean cumhachdach agus deagh chasg, cha bhith nàire air eadhon draibhearan le inntinn spòrs.
