Seat Leon Cupra St Cup: deuchainn càr rèis air an t-slighe - Càraichean Spòrs
Clàr-innse
Seat Leon Cupra St Cup: deuchainn càr rèis air an t-slighe - Càraichean Spòrs
Seo mar a nì thu e airson Cupa Seat Leon Cupra ST ann am Farpais Cuairtean TCS na h-Eadailt.
Tha fios agam gu bheil seo èibhinn. IN carbad stèisein tha iad sin nan càraichean air an dealbhadh airson teaghlaichean, airson turasan fada, gu cinnteach gun a bhith a ’toirt dorsan don t-slighe. Ach, tha eachdraidh a ’teagasg dhuinn gum faod luchd-coitcheann a bhith nan armachd gu math luath, mar Volvo 850 R. dè ruith a-steach BTCCmar eisimpleir, no monstrous Rinn Audi RS4 Avant rèis air an “Ring”... Sin as coireach nuair a shuidheas mi sìos ann an cathair ann an Cupa Seat Leon Cupra ST, chan eil e a ’coimhead cho mì-nàdarrach dhomh. Is e seo càr rèis a tha a ’gabhail pàirt ann an rèis Cupa ST Cupra. Farpais Cuairt Eadailteach TCS, oighre nàdurrach Cupa suidheachain Ibizaach tha e fada nas luaithe.
CHA BHI AN DRESS A ’DÈANAMH A’ PHRIONNSA
Il Farpais TCS Tha càraichean ann a tha glè fhaisg air an fheadhainn sreathach, ann am faclan eile: cha deach an smaoineachadh gu math. Air an adhbhar seo ST, aig a ’chiad sealladh, is e Leon àbhaisteach a tha seo le stiogairean. Ach, tha e gu leòr faighinn nas fhaisge air mothachadh cèidse rola rèisidh, breicichean mòra Cupa Leon (piuthar mòr rèisidh) le taidhrichean rèidh agus cathair rèisidh... Ach, is e atharrachaidhean mòra a tha seo a tha riatanach airson rèisean slighe oir gu meacanaigeach, tha na h-atharrachaidhean glè bheag. Einnsean 2.0 TFSI turbocharged le 300 hp àbhaisteach, beagan nas cumhachdaiche mar thoradh air an spòrs spòrs (air iasad bhon Chupa cuideachd); cuideachd Bogsa gèar DSG 6-astar tha e an aon rud ris an rathad, mar a tha an eadar-dhealachadh meacanaigeach fo smachd dealanach.
An àite sin, tha na fuarain agus na dampers air an atharrachadh.riatanach airson gleusadh grinn.
Buannachd Is e an Seat Leon ST gu bheil roth-cuibhle beagan nas fhaide aige. an taca ris an hatchback, ga dhèanamh nas cothromaiche agus nas neodrach nuair a tha e a ’dol timcheall oisean. Mar sin, tha e na dheagh àite tòiseachaidh.
Bha mi fortanach mharcaich e ann an Vallelunga aig deireadh-seachdain na rèise, Ach sin sgeulachd eile. Is e na tha cudromach gu bheil e agam chaith mi mòran ùine air cùl na cuibhle.
FAST, LEIS ÈIFEACHD
La Seat Leon Cupra - càr air a bheil mi eòlach gu math... Mar chàr rathaid, tha e gu math luath, le einnsean a tha coltach gu math nas àirde na an 300bhp a thathas ag ràdh.pàigheadh coltach ri chèile Nissan GT-R ann an tomhasan beaga. La tha an dreach rèisidh a ’gleidheadh an aon lìbhrigeadh ach a’ giùlan mòran nas lugha de chuideam; faireachdainn iongantach.
Il cuibhle stiùiridh beag bho alcantara a ’cuideachadh le bhith a’ toirt seachad dàta nas cinntiche agus nas ceart gus an urrainn dhut cuimseachadh air cuiridhean a ’dol a-steach agus a-mach à ceàrnan. IS AN càr gu math luath... Air cuairt Vallelunga, tha e “dìreach” ceithir diogan nas slaodaiche na Cupa Leon, càr proifeasanta aig nach eil mòran gnothach ris a ’chàr riochdachaidh.
Mar as trice tha càraichean rèis rud beag eagallach, ach tha an TS seo a ’togail tòrr misneachd mar gum biodh fios agad a-riamh. Ach, is e am pàirt as duilghe faighinn a-mach ciamar a bheir thu a-mach an rud as fheàrr.
Anns a’ chiad beagan laps, tha mi a’ faighinn a-mach gu bheil breiceadh na fhìor iomadachd.. Tha magadh nan cupannan monstrous, agus an fhìrinn gu bheil boosters breic agus ABS air an ST (eu-coltach ri piuthar mòr) gad dhèanamh nas slaodaiche nuair a bhios tu a ’dèanamh cornice. Ach, nuair a nì thu seo, nochdaidh anam leth-dhùisg Leon, agus an àite a bhith a ’fuireach rèidh agus seasmhach, bidh Cupra a’ comharrachadh le a shròin mar ostrich agus a ’tòiseachadh a’ bualadh a h-earball. Gu fortanach, Tha e gu math duilich crìoch a chuir air a’ cheann aghaidh - co-dhiù air taidhrichean teth. - agus tha Cupa Seat Leon Cupra ST deiseil airson mathanas a thoirt do na mearachdan agad.
Tha antha an càr a’ faireachdainn cho “mèinn” ris an suathadh is gu bheil mi ag iarraidh air na meacanaig an cùl a thogail beagan gus cornachadh a leasachadh. Tha 2,5mm eile gu leòr agus tha sràid León ag atharrachadh sealladh: tha an t-sròin a-nis mòran nas luaithe agus tha nas lugha de ìochdar ann am meadhan cas, ann an cleachdadh: barrachd oidhirpean.
È gu math fionnar mar a bhios càraichean rèisidh ag atharrachadh le mion-atharrachaidhean, tha iad nan sgoil fìor mhath airson a bhith ag ionnsachadh gleusadh.
ORAN DO CHLEANING
Bidh glanadh an-còmhnaidh a ’pàigheadh dheth air an t-slighe, ach anns a ’chùis seo barrachd. Sgìth agus caol Cupa suidheachain Leon ST ha peann airson a reic (cuideachd taing dha slicks), agus is dòcha gu bheil seo gar dèanamh ceàrr. Thig seo tha e tòrr nas duilghe faighinn a-steach, barrachd is barrachd, ach ruithidh an stad-stad nad aghaidh... Seo dìomhaireachd cuideachd gluais e, a ’feuchainn ri loidhnichean cho glan‘ s a ghabhas a tharraing. Bidh an t-eadar-dhealachadh le leathad cuibhrichte a ’riaghladh a h-uile CV a chuir sìos gun duilgheadas sam bith, ach feumar an gas aig an t-slighe a-mach às an lùb a bhith air a dòrtadh gu ciallach, air neo bidh an sròn a’ leudachadh gu h-obann. Air a stiùireadh gu ceart, bidh an ST a ’sgèith agus a’ dannsa air barraichean gu furasta.
Cuir dìreach: tha e na chàr rèis sìmplidh, onarach agus foirfe airson tòiseachadh... Bidh e a ’teagasg dhut mar a thionndaidheas tu inntrigeadh (a-mach à oisean), bi foighidneach leis a’ ghas, agus bi bog ach diongmhalta leis na breicichean, ach aig an aon àm tha e a ’tabhann coileanadh cha mhòr do-chreidsinneach airson carbad stèisein a tha cha mhòr àbhaisteach. ...
Il a 'phrìs airson deireadh-seachdain rèisidh? Timcheall air 7.000 iùro. Aig prìs ruigsinneach, gu sònraichte nuair a smaoinicheas tu air cho àrd sa tha cosgaisean an spòrs iongantach seo.
